CN103423037A - 汽车燃油加热器系统及工作方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种汽车燃油加热器系统及工作方法，属于汽车燃油加热器技术领域。其中，汽车燃油加热器系统，包括：燃油加热器控制器模块，加热器电源供电模块，LIN总线通信传输模块，加热器电压检测模块，循环液温度检测模块，油泵供油模块，预热塞点火模块，燃烧器鼓风机进气模块，循环泵水循环模块，加热器循环液流入及流出量检测模块。本发明实施例汽车燃油加热器系统实现了汽车室内加热、预热发动机组件、车窗除霜除雾等功能；加热器控制器模块使点火时间，燃烧效率、热交换率实现最优化；汽车燃油加热器的工作方法实现了加热器的安全工作与开关机过程，循环管路漏液堵塞检测，循环泵空转堵转检测，进气口堵塞及自身密封性检测。
Description
技术领域
本发明属于汽车燃油加热器系统技术领域，具体涉及一种汽车燃油加热器系统及其相应的工作方法。
背景技术
燃油加热器系统是一个独立的供暖系统，不需要启动汽车发动机，即可通过电话遥控、短信遥控、无线遥控和定时器定时等多种方式开启加热器加热，使汽车在车主进入车内前达到理想的温度。一般的燃油加热器系统，仍然存在一定的不足与缺点：考虑设计了一些加热器使用过程中非常规现象问题的处理，例如，当燃油加热器工作时，发生意外状况后加热器关闭停止进行加热工作，为了能迅速让加热器冷却下来，防止加热器内部热量无法快速传递，加热器加热系统被关闭之后，加热器循环水泵和燃烧器鼓风机将持续工作一段时间等；加热器的启动时间仍然很长，加热器燃料燃烧后的热能的转换效率没有做到足够的好等等一系列的问题。重要的是在现有的燃油加热器系统中，仍然存在一些影响整车安全工作的隐患，例如，当燃油加热器系统自身结构存在漏液现象时，这将导致冷却循环液的减少，就会造成水温升高，散热效率降低，对汽车发动机有害，容易造成发动机拉缸现象；当燃油加热器循环液循环管路内混有空气时，加热器循环水泵将无法正常工作，循环液无法在加热器循环系统中循环，加热器燃烧所产生的热量不能够被循环液吸收传递，这将引起加热器的干烧，影响加热器的寿命以及行车安全；当燃油加热器循环液发生堵塞时，加热器循环水泵将无法转动造成堵转问题，循环液将无法在加热器循环系统中循环，循环水泵可能被烧毁，使加热器发生永久性的损坏；当燃油加热器燃料供给管路发生漏油时，将会导致严重的安全事故等等。由此可见，对于传统的燃油加热器循环系统而言，当前的燃油加热器系统存在着一些重大的安全隐患问题亟待解决。
发明内容
本发明实施例的目的是针对上述存在的问题，提供一种针对汽车燃油加热器系统自身结构漏液、加热器燃料供给管路漏油、循环管路存在空气导致循环泵空转、循环液循环管路存在堵塞造成加热器循环水泵堵转及燃烧器鼓风机进气口由于异物导致的堵塞等现象的燃油加热器系统及相应的使用方法，用以解决汽车燃油加热器系统的安全使用问题及提高加热器的性能。
本发明实施例的技术方案是这样实现的：本发明实施例的目的在于提供了一种汽车燃油加热器系统，包括：燃油加热器控制器模块，加热器电源供电模块，LIN总线通信传输模块，加热器电压检测模块，循环液温度检测模块，油泵供油模块，预热塞点火模块，燃烧器鼓风机进气模块，循环泵水循环模块，加热器循环液流入量检测模块及加热器循环液流出量检测模块。
所述油泵供油模块，包括：油泵驱动及检测模块，油泵，液体流量计及油箱。
所述液体流量计数量为两只，其安装位置分别为油箱对燃油加热器供油管路的燃油输出口处及燃油加热器燃油输入口处；所述油泵驱动及检测模块不仅实现加热器油泵的驱动及开路、短路、正常工作的不同工况检测功能，还实现燃油加热器供油管路漏油检测功能。
所述预热塞点火模块，包括：预热塞驱动及检测模块与预热塞；所述预热塞驱动及检测模块实现了预热塞的驱动及预热塞开路、短路、正常工作的不同工况检测功能。
所述燃烧器鼓风机进气模块，包括：燃烧器鼓风机驱动及检测模块，燃烧器鼓风机，气体流量计及消音器。
所述气体流量计其数量为1只，其安装位置为燃油加热器燃烧器鼓风机进气口处；所述燃烧器鼓风机驱动及检测模块不仅实现加热器燃烧器鼓风机驱动及开路、短路、正常工作的不同工况检测功能，还实现燃油加热器燃烧器鼓风机进气口是否存在异物的检测。
所述循环泵水循环模块，包括：循环水泵驱动及检测模块、循环水泵。
所述循环水泵进行改进处理，将循环泵工作电流反馈功能集成进循环水泵中；所述循环水泵驱动及检测模块不仅实现加热器循环水泵驱动及开路、短路、正常工作的不同工况检测功能，还实现燃油加热器燃循环水泵是否因循环液循环管路进入空气而发生空转或因循环管路循环液发生凝固而发生堵转状况检测。
所述加热器循环液流入量检测模块及加热器循环液流出量检测模块，包括：液体流量计；所述加热器循环液流入量检测模块安装于加热器循环水泵的液体输入口处；所述加热器循环液流出量检测模块安装于加热器循环液输出口处。
本发明实施例的目的还在于提供了一种汽车燃油加热器系统工作方法，所述工作方法具体包括以下步骤：
1、加热器整体工作步骤：
(1)：程序各功能模块初始化；
(2)：打开控制器中断；
(3)：执行加热器开机前自检程序；
(4)：等待加热器开机工作指令；
(5)：若接收到开机指令但开机前自检未能通过，则停止程序，显示加热器故障代码；
(6)：若接收到开机指令且开机前自检程序通过，则打开控制器中断计数标志，开始计数；
(7)：执行加热器加热程序；
(8)：加热器运行过程中，间隔一段时间执行一次工作中实时自检程序；
(9)：若实时自检程序未通过，则显示故障代码，程序自动执行相应故障处理程序；
(10)：若实时自检程序通过，判断是否接收到关机信号；
(11)：若接收到，则执行安全关机程序，停止加热器的工作；
(12)：若没有，则继续循环检测，再次，开始执行步骤(8)。
2、加热器开机前自检程序具体工作步骤：
(1)：检测加热器工作电压是否正常；
(2)：若电压不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(3)：若电压正常，则检测循环水泵是否正常；
(4)：若循环水泵不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(5)：若循环水泵正常，则检测预热塞是否正常；
(6)：若预热塞不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(7)：若预热塞正常，则检测燃烧器鼓风机是否正常；
(8)：若燃烧器鼓风机不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(9)：若燃烧器鼓风机正常，则检测油泵是否正常；
(10)：若油泵不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(11)：若油泵正常，则继续执行加热器主程序，加热器开机前自检结束。
3、加热器实时自检程序具体工作步骤：
(1)：判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(2)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(3)：若没有接收到，则读取油箱及加热器燃油输入口处两液体流量计的流量值；
(4)：根据两液体流量计的流量值，判断是否存在漏油状况；
(5)：若存在漏油，则油泵停止供油，加热器循环水泵、燃烧室鼓风机工作一段时间后，关闭加热器，发送故障代码；
(6)：若不存在漏油，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(7)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(8)：若没有接收到，则读取循环水泵的工作反馈信号；
(9)：根据反馈信号判断循环水泵是否存在空转或者堵转问题；
(10)：若存在空转或堵转问题，则循环水泵停止工作，油泵停止供油，加热器燃烧室鼓风机工作一段时间后，关闭加热器，发送故障代码；
(11)：若不存在问题，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(12)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(13)：若没有接收到，则读取燃烧室鼓风机进气口处的空气流量计数据；
(14)：根据空气流量计的数据值判断进气口是否存在堵塞情况；
(15)：若存在堵塞，则停止油泵供油，加热器循环水泵、燃烧室鼓风机工作一段时间后，关闭加热器，发送故障代码；
(16)：若不存在堵塞，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(17)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(18)：若没有接收到，则读取循环水泵液体输入口处及加热器液体输出口处的液体流量计的流量值；
(19)：判断控制器中断计数标志，数值是否达到设定值；
(20)：若计数值没有达到设定值，则记录两液体流量计的流量值后，直接执行第(26)步；
(21)：若计数值已经达到设定值，则记录本次两液体流量计的流量值；
(22)：根据这段时间内两液体流量计的总流量值判断是否存在循环液漏液问题；
(23)：若存在漏液问题，则发送故障代码；
(24)：根据漏液的严重程度，控制器采取相应措施；
(25)：若不存在漏液问题，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(26)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(27)：若没有接收到，则检测加热器工作电压是否正常；
(28)：若电压不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(29)：若电压正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(30)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(31)：若没有接收到，则检测循环水泵是否正常；
(32)：若循环水泵不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(33)：若循环水泵正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(34)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(35)：若没有接收到，则检测预热塞是否正常；
(36)：若预热塞不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(37)：若预热塞正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(38)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(39)：若没有接收到，则检测燃烧器鼓风机是否正常；
(40)：若燃烧器鼓风机不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(41)：若燃烧器鼓风机正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(42)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(43)：若没有接收到，则检测油泵是否正常；
(44)：若油泵不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(45)：若油泵正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(46)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(47)：若没有接收到，则返回继续执行加热器主程序。
附图说明
图1是本发明实施例提供的汽车燃油加热器系统连接结构示意图；
图2是本发明实施例提供的汽车燃油加热器系统整体工作方法流程图；
图3是本发明实施例提供的汽车燃油加热器系统开机前自检程序具体工作流程图；
图4是本发明实施例提供的汽车燃油加热器系统实时自检程序具体工作流程图；
具体实施方式
为了使本发明的内容、目的及技术方案更容易被清楚地理解，以下结合附图及实施例，对本发明作进一步详细的说明。
图1是本发明实施例提供的汽车燃油加热器系统连接结构示意图，为了便于说明，仅示出了本发明实施例相关的部分，详述如下。
如图1所示，本发明实施例的技术方案为：一种汽车燃油加热器系统，包括：燃油加热器控制器模块1，加热器电源供电模块2，LIN总线通信传输模块3，加热器电压检测模块4，循环液温度检测模块5，油泵供油模块6，预热塞点火模块7，燃烧器鼓风机进气模块8，循环泵水循环模块9，加热器循环液流入量检测模块10及加热器循环液流出量检测模块11。
油泵供油模块6，包括：油泵驱动及检测模块61，油泵62，液体流量计及油箱63。
油泵供油模块6中的液体流量计数量为两只，其安装位置分别为油箱63对燃油加热器供油管路的燃油输出口处及燃油加热器燃油输入口处；油泵驱动及检测模块61不仅实现加热器油泵62的驱动及开路、短路、正常工作的不同工况检测功能，还实现燃油加热器供油管路漏油检测功能。
预热塞点火模块7，包括：预热塞驱动及检测模块71与预热塞72；预热塞驱动及检测模块71实现了预热塞72的驱动及预热塞72开路、短路、正常工作的不同工况检测功能。
燃烧器鼓风机进气模块8，包括：燃烧器鼓风机驱动及检测模块81，燃烧器鼓风机82，气体流量计及消音器83。
燃烧器鼓风机进气模块8中的气体流量计其数量为1只，其安装位置为燃油加热器燃烧器鼓风机82的进气口处；燃烧器鼓风机驱动及检测模块81不仅实现加热器燃烧器鼓风机82的驱动及开路、短路、正常工作的不同工况检测功能，还实现燃油加热器燃烧器鼓风机82进气口是否存在异物的检测。
循环泵水循环模块9，包括：循环水泵驱动及检测模块91与循环水泵92两个部分。
循环泵水循环模块9中，循环水泵92进行改进处理，将循环泵92的工作电流反馈功能集成进循环水泵92中；循环水泵驱动及检测模块91不仅实现加热器循环水泵92的驱动及开路、短路、正常工作的不同工况检测功能，还实现燃油加热器燃循环水泵92是否因循环液循环管路进入空气而发生空转或因循环管路循环液发生凝固而发生堵转状况检测。
加热器循环液流入量检测模块10与加热器循环液流出量检测模块11，包括：液体流量计；加热器循环液流入量检测模块10安装于加热器循环水泵92的液体输入口处；加热器循环液流出量检测模块11安装于加热器循环液输出口处。
本发明实施例的目的在于还提供一种汽车燃油加热器系统工作方法，工作方法具体包括以下步骤：
1、加热器整体工作步骤：
(1)：程序各功能模块初始化；
(2)：打开控制器中断；
(3)：执行加热器开机前自检程序；
(4)：等待加热器开机工作指令；
(5)：若接收到开机指令但开机前自检未能通过，则停止程序，显示加热器故障代码；
(6)：若接收到开机指令且开机前自检程序通过，则打开控制器中断计数标志，开始计数；
(7)：执行加热器加热程序；
(8)：加热器运行过程中，间隔一段时间执行一次工作中实时自检程序；
(9)：若实时自检程序未通过，则显示故障代码，程序自动执行相应故障处理程序；
(10)：若实时自检程序通过，判断是否接收到关机信号；
(11)：若接收到，则执行安全关机程序，停止加热器的工作；
(12)：若没有，则继续循环检测，再次，开始执行步骤(8)。
2、加热器开机前自检程序具体工作步骤：
(1)：检测加热器工作电压是否正常；
(2)：若电压不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(3)：若电压正常，则检测循环水泵92是否正常；
(4)：若循环水泵92不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(5)：若循环水泵92正常，则检测预热塞72是否正常；
(6)：若预热塞72不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(7)：若预热塞72正常，则检测燃烧器鼓风机82是否正常；
(8)：若燃烧器鼓风机82不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(9)：若燃烧器鼓风机82正常，则检测油泵62是否正常；
(10)：若油泵62不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(11)：若油泵62正常，则继续执行加热器主程序，加热器开机前自检结束。
3、加热器实时自检程序具体工作步骤：
(1)：判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(2)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(3)：若没有接收到，则读取油箱63及加热器燃油输入口处两液体流量计的流量值；
(4)：根据两液体流量计的流量值，判断是否存在漏油状况；
(5)：若存在漏油，则油泵62停止供油，加热器循环水泵92、燃烧室鼓风机82工作一段时间后，关闭加热器，发送故障代码；
(6)：若不存在漏油，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(7)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(8)：若没有接收到，则读取循环水泵92的工作反馈信号；
(9)：根据反馈信号判断循环水泵92是否存在空转或者堵转问题；
(10)：若存在空转或堵转问题，则循环水泵92停止工作，油泵62停止供油，加热器燃烧室鼓风机82工作一段时间后，关闭加热器，发送故障代码；
(11)：若不存在问题，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(12)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(13)：若没有接收到，则读取燃烧室鼓风机82进气口处的空气流量计数据；
(14)：根据空气流量计的数据值判断进气口是否存在堵塞情况；
(15)：若存在堵塞，则停止油泵62供油，加热器循环水泵92、燃烧室鼓风机82工作一段时间后，关闭加热器，发送故障代码；
(16)：若不存在堵塞，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(17)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(18)：若没有接收到，则读取循环水泵92液体输入口处及加热器液体输出口处的液体流量计的流量值；
(19)：判断控制器中断计数标志，数值是否达到设定值；
(20)：若计数值没有达到设定值，则记录两液体流量计的流量值后，直接执行第(26)步；
(21)：若计数值已经达到设定值，则记录本次两液体流量计的流量值；
(22)：根据这段时间内两液体流量计的总流量值判断是否存在循环液漏液问题；
(23)：若存在漏液问题，则发送故障代码；
(24)：根据漏液的严重程度，控制器采取相应措施；
(25)：若不存在漏液问题，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(26)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(27)：若没有接收到，则检测加热器工作电压是否正常；
(28)：若电压不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(29)：若电压正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(30)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(31)：若没有接收到，则检测循环水泵92是否正常；
(32)：若循环水泵92不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(33)：若循环水泵92正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(34)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(35)：若没有接收到，则检测预热塞72是否正常；
(36)：若预热塞72不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(37)：若预热塞72正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(38)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(39)：若没有接收到，则检测燃烧器鼓风机82是否正常；
(40)：若燃烧器鼓风机82不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(41)：若燃烧器鼓风机82正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(42)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(43)：若没有接收到，则检测油泵62是否正常；
(44)：若油泵62不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(45)：若油泵62正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(46)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(47)：若没有接收到，则返回继续执行加热器主程序。
本发明实施例汽车燃油加热器系统及工作方法最终实现了汽车室内加热、预热发动机组件、车窗除霜除雾等功能；加热器控制器模块使点火时间，燃烧效率、热交换率实现最优化；汽车燃油加热器的工作方法实现了加热器的安全工作与开关机过程，循环管路漏液堵塞检测，循环泵空转堵转检测，进气口堵塞及自身密封性检测。
以上所述的具体实施例，对本发明的目的、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用于限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种汽车燃油加热器系统，其特征在于，包括：燃油加热器控制器模块，加热器电源供电模块，LIN总线通信传输模块，加热器电压检测模块，循环液温度检测模块，油泵供油模块，预热塞点火模块，燃烧器鼓风机进气模块，循环泵水循环模块，加热器循环液流入量检测模块及加热器循环液流出量检测模块。
2.如权利要求1所述汽车燃油加热器系统，其特征在于，所述油泵供油模块，包括：油泵驱动及检测模块，油泵，液体流量计及油箱。
3.如权利要求1或权利要求2所述油泵供油模块，其特征在于，所述液体流量计数量为两只，其安装位置分别为油箱对燃油加热器供油管路的燃油输出口处及燃油加热器燃油输入口处；所述油泵驱动及检测模块不仅实现加热器油泵的驱动及开路、短路、正常工作的不同工况检测功能，还实现燃油加热器供油管路漏油检测功能。
4.如权利要求1所述汽车燃油加热器系统，其特征在于，所述预热塞点火模块，包括：预热塞驱动及检测模块与预热塞；所述预热塞驱动及检测模块实现了预热塞的驱动及预热塞开路、短路、正常工作的不同工况检测功能。
5.如权利要求1所述汽车燃油加热器系统，其特征在于，所述燃烧器鼓风机进气模块，包括：燃烧器鼓风机驱动及检测模块，燃烧器鼓风机，气体流量计及消音器。
6.如权利要求1或权利要求5所述燃烧器鼓风机进气模块，其特征在于，所述气体流量计其数量为1只，其安装位置为燃油加热器燃烧器鼓风机进气口处；所述燃烧器鼓风机驱动及检测模块不仅实现加热器燃烧器鼓风机驱动及开路、短路、正常工作的不同工况检测功能，还实现燃油加热器燃烧器鼓风机进气口是否存在异物的检测。
7.如权利要求1所述汽车燃油加热器系统，其特征在于，所述循环泵水循环模块，包括：循环水泵驱动及检测模块、循环水泵。
8.如权利要求1或权利要求7所述循环泵水循环模块，其特征在于，所述循环水泵进行改进处理，将循环泵工作电流反馈功能集成进循环水泵中；所述循环水泵驱动及检测模块不仅实现加热器循环水泵驱动及开路、短路、正常工作的不同工况检测功能，还实现燃油加热器燃循环水泵是否因循环液循环管路进入空气而发生空转或因循环管路循环液发生凝固而发生堵转状况检测。
9.如权利要求1所述汽车燃油加热器系统，其特征在于，所述加热器循环液流入量检测模块及加热器循环液流出量检测模块，包括：液体流量计；所述加热器循环液流入量检测模块安装于加热器循环水泵的液体输入口处；所述加热器循环液流出量检测模块安装于加热器循环液输出口处。
10.一种汽车燃油加热器系统工作方法，其特征在于，所述工作方法具体包括以下步骤：
1、加热器整体工作步骤：
(1)：程序各功能模块初始化；
(2)：打开控制器中断；
(3)：执行加热器开机前自检程序；
(4)：等待加热器开机工作指令；
(5)：若接收到开机指令但开机前自检未能通过，则停止程序，显示加热器故障代码；
(6)：若接收到开机指令且开机前自检程序通过，则打开控制器中断计数标志，开始计数；
(7)：执行加热器加热程序；
(8)：加热器运行过程中，间隔一段时间执行一次工作中实时自检程序；
(9)：若实时自检程序未通过，则显示故障代码，程序自动执行相应故障处理程序；
(10)：若实时自检程序通过，判断是否接收到关机信号；
(11)：若接收到，则执行安全关机程序，停止加热器的工作；
(12)：若没有，则继续循环检测，再次，开始执行步骤(8)；
2、加热器开机前自检程序具体工作步骤：
(1)：检测加热器工作电压是否正常；
(2)：若电压不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(3)：若电压正常，则检测循环水泵是否正常；
(4)：若循环水泵不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(5)：若循环水泵正常，则检测预热塞是否正常；
(6)：若预热塞不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(7)：若预热塞正常，则检测燃烧器鼓风机是否正常；
(8)：若燃烧器鼓风机不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(9)：若燃烧器鼓风机正常，则检测油泵是否正常；
(10)：若油泵不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(11)：若油泵正常，则继续执行加热器主程序，加热器开机前自检结束；
3、加热器实时自检程序具体工作步骤：
(1)：判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(2)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(3)：若没有接收到，则读取油箱及加热器燃油输入口处两液体流量计的流量值；
(4)：根据两液体流量计的流量值，判断是否存在漏油状况；
(5)：若存在漏油，则油泵停止供油，加热器循环水泵、燃烧室鼓风机工作一段时间后，关闭加热器，发送故障代码；
(6)：若不存在漏油，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(7)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(8)：若没有接收到，则读取循环水泵的工作反馈信号；
(9)：根据反馈信号判断循环水泵是否存在空转或者堵转问题；
(10)：若存在空转或堵转问题，则循环水泵停止工作，油泵停止供油，加热器燃烧室鼓风机工作一段时间后，关闭加热器，发送故障代码；
(11)：若不存在问题，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(12)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(13)：若没有接收到，则读取燃烧室鼓风机进气口处的空气流量计数据；
(14)：根据空气流量计的数据值判断进气口是否存在堵塞情况；
(15)：若存在堵塞，则停止油泵供油，加热器循环水泵、燃烧室鼓风机工作一段时间后，关闭加热器，发送故障代码；
(16)：若不存在堵塞，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(17)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(18)：若没有接收到，则读取循环水泵液体输入口处及加热器液体输出口处的液体流量计的流量值；
(19)：判断控制器中断计数标志，数值是否达到设定值；
(20)：若计数值没有达到设定值，则记录两液体流量计的流量值后，直接执行第(26)步；
(21)：若计数值已经达到设定值，则记录本次两液体流量计的流量值；
(22)：根据这段时间内两液体流量计的总流量值判断是否存在循环液漏液问题；
(23)：若存在漏液问题，则发送故障代码；
(24)：根据漏液的严重程度，控制器采取相应措施；
(25)：若不存在漏液问题，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(26)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(27)：若没有接收到，则检测加热器工作电压是否正常；
(28)：若电压不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(29)：若电压正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(30)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(31)：若没有接收到，则检测循环水泵是否正常；
(32)：若循环水泵不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(33)：若循环水泵正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(34)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(35)：若没有接收到，则检测预热塞是否正常；
(36)：若预热塞不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(37)：若预热塞正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(38)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(39)：若没有接收到，则检测燃烧器鼓风机是否正常；
(40)：若燃烧器鼓风机不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(41)：若燃烧器鼓风机正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(42)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(43)：若没有接收到，则检测油泵是否正常；
(44)：若油泵不正常，则停止执行程序，执行故障关机程序，显示故障代码；
(45)：若油泵正常，判断是否接收到加热器关机停止工作信号；
(46)：若接收到，则执行加热器正常关机程序；
(47)：若没有接收到，则返回继续执行加热器主程序。
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