CN103413720B - 一种缓冲器与配重一体化的高压断路器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种缓冲器与配重一体化的高压断路器，包括壳体、设置在壳体内的主回路、灭弧机构和操作机构，操作结构的主轴通过传动组件带动主回路的动触头往复移动进行分合闸动作，传动组件包括连接主轴的主传动拐臂，主轴上还通过一拐臂连接一缓冲器，缓冲器包括缓冲缸以及可相对缓冲缸直线运动的活塞杆，活塞杆设置在缓冲缸的上部，缓冲缸的下端连接拐臂，上端端部设置有配重端帽，配重端帽与缓冲缸之间套设有复位弹簧，配重端帽上开设有条形孔，条形孔内插入有限位销，限位销固定在一支撑板上，条形孔可相对限位销滑动并进行限位。本发明将缓冲器与配重一体化设置，结构简单，实现了缓冲、限位、配重多种功能。

Description

一种缓冲器与配重一体化的高压断路器

技术领域

本发明涉及一种高压断路器。

背景技术

目前，在高压断路器产品中，由于在分闸时，强大的能量需要在很短的时间内吸收完毕，无一例外地都采用了分闸缓冲器来达到迅速吸收能量的效果。分闸时，在触头弹簧和分闸弹簧的带动下所有运动部件参与分闸过程，触头弹簧完成超行程压缩能量释放后，动触头才跟随传动机构一起运动，最后由转动主轴上的缓冲器连接拐臂接触并压缩缓冲器，动触头及传动机构减速、缓冲器压缩缓冲器弹簧到底，断路器运动部件被限位，此时缓冲过程结束、动静触头间达到额定开距。另外，对于高压断路器产品，在整个传动系统上增加合理的配重能改善断路器的分闸速度、合闸弹跳等机械性能。

但是，在目前国内电力市场上，对于真空断路器产品，如图1所示，缓冲器传动设计以及配重设计上还存在下列问题：

1、缓冲器采用倒置的固定方式，即活塞杆朝下，由于其自身重力等因素，使得缓冲器在断路器分闸时不处于最佳的缓冲吸能状态；另外，由于倒置固定，目前大多数断路器产品都采用的油缓冲器中的油有渗透出的风险，影响分闸缓冲的性能。

2、配重的设计通常都是加在断路器的主传动拐臂上，主传动拐臂通过传动组件连接动触头，一方面会影响主传动拐臂上相关零件的装配效率，另一方面由于主传动拐臂上等效质量较小，使得需要增加的总配重质量较大，相应的成本也较高。

发明内容

为了克服现有技术上述不足，本发明提供一种提高缓冲性能以及装配简化和轻量化的缓冲器与配重一体化的高压断路器。

本发明解决其技术问题的技术方案是：

一种缓冲器与配重一体化的高压断路器，包括壳体、设置在壳体内的主回路、灭弧机构和操作机构，所述的主回路包括有静触头和动触头，所述的操作结构包括主轴，主轴通过传动组件带动动触头往复移动进行分合闸动作，所述的传动组件包括连接主轴的主传动拐臂，所述的主轴上还通过一拐臂连接一缓冲器，所述的缓冲器包括缓冲缸以及可相对缓冲缸直线运动的活塞杆，所述的活塞杆设置在缓冲缸的上部，缓冲缸的下端通过一连接头连接所述的拐臂，所述的活塞杆上端端部设置有配重端帽，所述活塞杆上位于配重端帽与缓冲缸之间套设有复位弹簧，所述的配重端帽上开设有条形孔，条形孔的长度方向与活塞杆运动方向同向，条形孔内插入有限位销，所述的限位销固定在一支撑板上，所述的条形孔可相对限位销滑动并进行限位，所述的支撑板位于缓冲器一侧。

作为优选，缓冲缸的下端螺纹连接所述的连接头，并锁紧有锁紧螺帽，所述的拐臂通过紧固件固定在连接头上，所述的紧固件以及限位销的外侧均设置有挡卡。

作为优选，配重端帽一体式设置在活塞杆端部。

作为优选，主轴外表面设置有花键，所述的拐臂上设置匹配的花键通孔，所述的主轴花键连接所述的拐臂。

作为优选，缓冲器为油缓冲器。

缓冲器连接拐臂通过花键配合的方式固定在高压断路器分合时转动的主轴上，缓冲器连接头与缓冲缸通过螺纹固定在一起，在缓冲器的活塞杆的端部设置配重端帽，其不仅通过配重端帽的条形孔把作为静端的限位销限制在内部，而且具有配重作用。整个缓冲器在断路器合分闸的过程中均作为运动的部件，在断路器分合闸的时候，配重端帽条形孔与限位销做相对运动，实现了分闸缓冲限位以及合闸运动的功能。具体是，主轴转动时带动拐臂上下运动，拐臂带动缓冲器上的活塞杆进行上下运动，则条形孔相对限位销进行滑动，拐臂向上运动时，则活塞杆的端部的配重端帽压缩复位弹簧，压缩到底后即被限位，拐臂向下运动时，则限位销被限定在条形孔内。

本实用新型的有益效果在于：

本发明将配重安装在缓冲器上，相比于现有技术中安装在主传动拐臂上，利用断路器传动比变化的原理，现只需要较小重量的配重就可以实现改善断路器的分闸速度、合闸弹跳等机械性能，不仅减小了生产成本，也简化了主传动拐臂的装配结构。

本发明将缓冲器进行正置，而且合理设计缓冲以及限位结构，不仅装配简单，也防止漏油，更提高了缓冲性能。

本发明将缓冲器与配重一体化设置，结构简单，实现了缓冲、限位、配重多种功能，制作方便，装配简单，是一套专门供采用主轴转动传动系统的高压断路器产品使用的缓冲器配重一体化解决方案。在不影响装配效率、降低成本的情况下满足断路器产品性能的要求。

附图说明

图1是现有技术的结构示意图。

图2是本发明的装配结构示意图。

图3本发明的主视结构示意图。

图4是图3的侧视结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图2-4所示，一种缓冲器与配重一体化的高压断路器，包括壳体、设置在壳体内的主回路、灭弧机构和操作机构，主回路包括有静触头和动触头，操作结构包括主轴1，主轴1通过传动组件带动动触头往复移动进行分合闸动作，传动组件包括连接主轴1的主传动拐臂2。主轴1外表面设置有花键，拐臂3上设置匹配的花键通孔，主轴花键连接拐臂。拐臂3连接一缓冲器4，缓冲器4包括缓冲缸5以及可相对缓冲缸直线运动的活塞杆6，活塞杆6设置在缓冲缸的上部，缓冲缸5的下端螺纹连接一连接头7，并锁紧有锁紧螺帽8，连接头7通过紧固件固定连接拐臂3，紧固件的外侧设置有挡卡14，防止紧固件脱落。活塞杆6上端端部一体式设置有配重端帽9，配重端帽的重量可依据需要设置，配重端帽9上开设有条形孔10，条形孔10的长度方向与活塞杆6运动方向同向，活塞杆6上位于配重端帽与缓冲缸之间套设有复位弹簧11，条形孔10内插入有限位销12，限位销12的外侧也设置有挡卡14，限位销12固定在一支撑板13上，条形孔10可相对限位销12滑动并进行限位，支撑板13位于缓冲器4一侧。缓冲器4可为油缓冲器或其他缓冲器。

缓冲器4连接拐臂3通过花键配合的方式固定在高压断路器分合时转动的主轴1上，缓冲器连接头7与缓冲缸5通过螺纹固定在一起，在缓冲器的活塞杆6的端部设置配重端帽9，其不仅通过配重端帽的条形孔10把作为静端的限位销12限制在内部，而且具有配重作用。整个缓冲器在断路器合分闸的过程中均作为运动的部件，在断路器分合闸的时候，配重端帽条形孔10与限位销12做相对运动，实现了分闸缓冲限位以及合闸运动的功能。具体是，主轴1转动时带动拐臂3上下运动，拐臂3带动缓冲器上的活塞杆6进行上下运动，则条形孔相对限位销进行滑动，拐臂向上运动时，则活塞杆的端部的配重端帽9压缩复位弹簧11，压缩到底后即被限位，拐臂向下运动时，则限位销被限定在条形孔内。

本发明将配重安装在缓冲器上，相比于现有技术中安装在主传动拐臂上，利用断路器传动比变化的原理，现只需要较小重量的配重就可以实现改善断路器的分闸速度、合闸弹跳等机械性能，不仅减小了生产成本，也简化了主传动拐臂的装配结构。

本发明将缓冲器进行正置，而且合理设计缓冲以及限位结构，不仅装配简单，也防止漏油，更提高了缓冲性能。

本发明将缓冲器与配重一体化设置，制作方便，装配简单，是一套专门供采用主轴转动传动系统的高压断路器产品使用的缓冲器配重一体化解决方案。在不影响装配效率、降低成本的情况下满足断路器产品性能的要求。

Claims (4)

1.一种缓冲器与配重一体化的高压断路器，包括壳体、设置在壳体内的主回路、灭弧机构和操作机构，所述的主回路包括有静触头和动触头，所述的操作结构包括主轴，主轴通过传动组件带动动触头往复移动进行分合闸动作，所述的传动组件包括连接主轴的主传动拐臂，其特征在于：所述的主轴上还通过一拐臂连接一缓冲器，所述的缓冲器上一体化设置有配重，所述的缓冲器包括缓冲缸以及可相对缓冲缸直线运动的活塞杆，所述的活塞杆设置在缓冲缸的上部，缓冲缸的下端通过一连接头连接所述的拐臂，所述的配重包括一体设置在活塞杆上端端部的配重端帽，所述的活塞杆上端端部设置有配重端帽，所述活塞杆上位于配重端帽与缓冲缸之间套设有复位弹簧，所述的配重端帽上开设有条形孔，条形孔的长度方向与活塞杆运动方向同向，条形孔内插入有限位销，所述的限位销固定在一支撑板上，所述的条形孔可相对限位销滑动并进行限位，所述的支撑板位于缓冲器一侧。

2.根据权利要求1所述的一种缓冲器与配重一体化的高压断路器，其特征在于：所述的缓冲缸的下端螺纹连接所述的连接头，并锁紧有锁紧螺帽，所述的拐臂通过紧固件固定在连接头上，所述的紧固件以及限位销的外侧均设置有挡卡。

3.根据权利要求2所述的一种缓冲器与配重一体化的高压断路器，其特征在于：所述的主轴外表面设置有花键，所述的拐臂上设置匹配的花键通孔，所述的主轴花键连接所述的拐臂。

4.根据权利要求3所述的一种缓冲器与配重一体化的高压断路器，其特征在于：所述的缓冲器为油缓冲器。