CN103407553A - 一种风车安装船的桩腿 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种风车安装船的桩腿，所述桩腿设为六个，所述桩腿横截面为八边形；所述桩腿长度为62.08米，所述桩腿重量为445.365吨。进一步的，所述桩腿由七个钢板架组成。进一步的，七个所述钢板架的长度均10.15米。由于桩腿的截面为八边形，故桩腿与海床的接触面比较多，以及所述桩腿重量为445.365吨，故桩腿固定在海床中时，其稳固性高，从而提高了船体在海洋中的站立稳定性能。

Description

一种风车安装船的桩腿

技术领域

本发明涉及一种风车安装船，具体涉及一种风车安装船的桩腿。

背景技术

海洋风车安装船是以常规船舶运输、自航与海洋平台的自升、起重船的起重等多船功能变为一船独立完成为概念设计的新船，主要用于海上风力发电机的运输与吊装。即用此船装载风力发电设备，航行至作业海域，完成精确定位，桩腿控制系统把船体抬升为海洋工作平台，用甲板上的两台吊车起重安装。

海洋风车安装船工作时，需要将风车安装船的桩腿插入到海床中。固定在海床中的风车安装船的桩腿的稳固性直接会影响船体在海洋中的站立稳定性能。

现有风车安装船的桩腿的截面主要为四边形，且所述桩腿重量为300.65吨。由于桩腿的截面主要为四边形，故桩腿与海床的接触面比较少，以及所述桩腿重量仅仅为300.65吨，故桩腿固定在海床中时，其稳固性不高，从而造成船体在海洋中的站立稳定性能不高。

发明内容

为解决上述技术问题，本发明提供了一种风车安装船的桩腿，以达到提高桩腿固定在海床中时的稳固性，进而提高船体在海洋中的站立稳定性能的目的。

为达到上述目的，本发明的技术方案如下：

一种风车安装船的桩腿，所述桩腿设为六个，所述桩腿横截面为八边形；所述桩腿长度为62.08米，所述桩腿重量为445.365吨。

进一步的，所述桩腿由七个钢板架组成。

进一步的，七个所述钢板架的长度均10.15米。

通过上述技术方案，本发明提供的一种风车安装船的桩腿，由于桩腿的截面为八边形，故桩腿与海床的接触面比较多，以及所述桩腿重量为445.365吨，故桩腿固定在海床中时，其稳固性高，从而提高了船体在海洋中的站立稳定性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。

图1为本发明实施例所公开的桩腿的俯视图。

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。

本发明所提供的一种风车安装船的桩腿，如图1所示，所述桩腿1设为六个，所述桩腿1横截面为八边形；所述桩腿1长度为62.08米，所述桩腿1重量为445.365吨。

进一步的，为了便于制造所述桩腿1，所述桩腿1由七个钢板架组成。

进一步的，为了保证两个所述钢板架的结合强度，七个所述钢板架的长度均10.15米。

本发明提供的一种风车安装船的桩腿，由于桩腿1的截面为八边形，故桩腿1与海床的接触面比较多，增大了桩腿1与海床之间的摩擦力；以及所述桩腿1重量为445.365吨，故桩腿1固定在海床中时，其稳固性高，从而提高了船体在海洋中的站立稳定性能。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (3)

1.一种风车安装船的桩腿，其特征在于，所述桩腿设为六个，所述桩腿横截面为八边形；所述桩腿长度为62.08米，所述桩腿重量为445.365吨。

2.根据权利要求1所述的一种风车安装船的桩腿，其特征在于，所述桩腿由七个钢板架组成。

3.根据权利要求2所述的一种风车安装船的桩腿，其特征在于，七个所述钢板架的长度均10.15米。