CN103406639A - 一种桩腿立体分段大合拢的焊接工艺 - Google Patents

一种桩腿立体分段大合拢的焊接工艺 Download PDF

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杨亮
管伟
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Abstract

本发明公开了一种桩腿立体分段大合拢的焊接工艺，所述桩腿立体分段进行大合拢；上述焊接工艺包括如下步骤：(1)同时焊接齿条板之间的对接焊缝；(2)同时焊接四条侧板之间的对接焊缝；(3)焊接齿条板上扶强材之间的对接焊缝。采用本发明提供的一种桩腿立体分段大合拢的焊接工艺，能够提高桩腿的机械强度和精度。

Description

一种桩腿立体分段大合拢的焊接工艺
技术领域
本发明涉及一种焊接工艺，具体涉及一种桩腿立体分段大合拢的焊接工艺。
背景技术
海洋风车安装船是以常规船舶运输、自航与海洋平台的自升、起重船的起重等多船功能变为一船独立完成为概念设计的新船，主要用于海上风力发电机的运输与吊装。即用此船装载风力发电设备，航行至作业海域，完成精确定位，桩腿控制系统把船体抬升为海洋工作平台，用甲板上的两台吊车起重安装。
海洋风车安装船工作时，需要将风车安装船的桩腿插入到海床中。固定在海床中的风车安装船的桩腿的稳固性直接会影响船体在海洋中的站立稳定性能。
现有风车安装船的桩腿的截面主要为四边形，且所述桩腿重量为300.65吨。由于桩腿的截面主要为四边形。制作桩腿时，首先制作几个桩腿立体分段，然后再将几个桩腿立体分段进行大合拢。桩腿立体分段大合拢后还要进行大量焊接工作。
采用现有桩腿立体分段大合拢的焊接工艺制得的桩腿存在机械强度不高且精度低的缺陷。因此，如何制得机械强度高且精度高的桩腿是人们有待解决的技术问题之一。
发明内容
为解决上述技术问题，本发明提供了一种桩腿立体分段大合拢的焊接工艺，以提高桩腿的机械强度和精度。
为达到上述目的，本发明的技术方案如下：
一种桩腿立体分段大合拢的焊接工艺，所述桩腿立体分段进行大合拢；上述焊接工艺包括如下步骤：
(1)同时焊接齿条板之间的对接焊缝；
(2)同时焊接四条侧板之间的对接焊缝；
(3)焊接齿条板上扶强材之间的对接焊缝。
本发明提供的一种桩腿立体分段大合拢的焊接工艺的有益效果如下：
采用本发明提供的一种桩腿立体分段大合拢的焊接工艺，能够提高桩腿的机械强度和精度。
具体实施方式
下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
本发明所提供的一种桩腿立体分段大合拢的焊接工艺，所述桩腿立体分段进行大合拢；上述焊接工艺包括如下步骤：
(1)同时焊接齿条板之间的对接焊缝；
(2)同时焊接四条侧板之间的对接焊缝；
(3)焊接齿条板上扶强材之间的对接焊缝。
采用本发明提供的一种桩腿立体分段大合拢的焊接工艺，能够提高桩腿的机械强度和精度。
进行上述焊接工作时需注意：
(1)每条焊缝应尽量连续焊完，如中途需停止必须后热缓冷，再焊时应重新预热，尤其是气温低的冬季更应如此。
(2)非焊接处禁止电弧烧伤母材，如已烧伤，必须打磨。
(3)补焊的预热温度及预热范围与定位焊的要求相同，焊缝的补焊最多允许两次，禁止采用点焊及短道焊，对马板、临时支撑清除后割伤位置的补焊焊缝长度最短为60mm。
(4)第一道焊后必须将两边焊渣打磨干净再焊其它各层。
(5)采用CO2气体保护焊焊接板厚t≥40的打底焊，背面封底焊前两层应采用带锥度的导气罩加大气体流量，以后各层焊接必须采用正常的导气罩。
对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (1)

1.一种桩腿立体分段大合拢的焊接工艺，所述桩腿立体分段进行大合拢，其特征是，上述焊接工艺包括如下步骤：
(1)同时焊接齿条板之间的对接焊缝；
(2)同时焊接四条侧板之间的对接焊缝；
(3)焊接齿条板上扶强材之间的对接焊缝。
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