CN103401921A - 一种滚装船装卸汽车理货信息监测系统及其监测方法 - Google Patents
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Abstract
一种滚装船装卸汽车理货信息监测系统，包括企业网关、数据服务器、图片储存服务器、Web Service业务服务器、至少一部PDA手持理货终端、滚装船理货终端计算机、理货监测中心终端计算机，该至少一部PDA手持理货终端，其每一部均通过无线网经企业网关连接Web Service业务服务器，和数据服务器与图片储存服务器通信；滚装船理货终端计算机通过无线网经企业网关连接Web Service业务服务器，和数据服务器与图片储存服务器通信；理货监测中心终端计算机通过以太网连接Web Service业务服务器，和数据服务器与图片储存服务器通信。本发明还提出了一种滚装船装卸汽车理货信息监测方法。本发明实现滚装船汽车装卸的快速理货，自动生成总积载图和分舱积载图，提高理货准确率，实现零误差。
Description
技术领域
本发明涉及一种滚装船装卸汽车理货信息监测系统及其监测方法。
背景技术
滚装船的装卸特点是：卸船时，商品车一辆接一辆直接从船舱开出停放在码头库场；装船时，商品车从库场一辆接一辆开进船舱的预定的舱层停放。其作业速度快，汽车数量大，因此，理货员理清汽车数量，分清提单号的难度相当大，船公司对理货数据的及时性和准确性的要求也比较高。
目前国内滚装船汽车装卸实时理货系统和管理方法在行业内尚未成熟，特别是滚装船的汽车装船理货流程的优化应用以及总积载图、分舱积载图由理货系统自动生成均未能实现。在中国，绝大多数的理货企业使用原始的手工抄录方法进行滚装船汽车理货。
发明内容
本发明的目的就是提供一种滚装船装卸汽车理货信息监测系统及其监测方法，不但可以监测滚装船汽车理货的情况，如装船量，卸船量，车辆型号，车辆重量、进口港、出口港、目的港等，而且可以同时实时监测车辆的残损情况以及装船的实际位置，如车辆残损的原因和面积，装船车辆所在船舱的实际位置等，以此，帮助货主、发货人、船方以及代理等客户实时掌握商品车的装卸以及残损情况。
为实现上述目的，本发明提出一种滚装船装卸汽车理货信息监测系统，包括：
接入以太网和无线网的企业网关；
接入以太网，通过数据库的方式存储车辆信息、车辆残损信息、车辆位置信息、船舶规范、船舶航次信息、代理公司信息、单证信息的数据服务器；车辆信息指进出口商品车的车架号、品牌、型号、颜色、体积、重量、装货港以及卸货港等，车辆位置信息指商品车所在船舱内的实际位置和车辆相对于船头的朝向等，船舶规范指滚装船的层数与对应名称以及舱口数的绘制信息等，船舶航次信息指船舶的中英船名名称、所属国籍、所属船公司、航次号、到港时间、离港时间、作业开始时间、作业结束时间等，代理信息是指代理公司的名称、联系电话、联系人、地址等，单证信息指理货业务凭证、日报表、残损证明书、溢短证明书、带式记录、装船总积载图、分舱积载图等；
接入以太网，存储图片的图片储存服务器，图片如车辆残损照片；
接入以太网，处理各终端业务逻辑的Web Service业务服务器，该Web Service业务服务器与数据服务器通信，在数据服务器的数据库中读取和储存相应的数据，并与图片储存服务器通信，在图片储存服务器的存储器中读取和储存相应的图片数据；
接入无线网，用于采集商品车一维或二维码信息，将采集到的商品车信息与自身内部数据库的车辆信息进行核对校验、理清数量、分清残损、分清提单号、装船图形化的至少一部PDA手持理货终端，该至少一部PDA手持理货终端，其每一部均通过无线网接入企业网关，经企业网关连接Web Service业务服务器；
接入无线网，用于滚装船理货实时监测、残损信息处理、装船车辆图形化实时监测、待时记录处理、溢短处理、单证处理、舱单管理的滚装船理货终端计算机，该滚装船理货终端计算机通过无线网接入企业网关，经企业网关连接Web Service业务服务器；
接入以太网，用于理货员管理、船公司管理、代理公司管理、港口管理、工班管理、残损照片管理、船舶监控、卸船实时监测、残损信息处理、装船图形化实时监测、带式记录处理、溢短处理、单证处理、舱单管理的滚装船理货监测中心终端计算机，该理货监测中心终端计算机通过以太网连接Web Service业务服务器。
还可包括接入以太网的企业网站服务器，所述企业网关还接入因特网，该企业网站服务器接入以太网并通过企业网关接入因特网，处理代理、货主、船公司等企业客户实时查询当前理货业务信息。企业客户终端计算机通过因特网访问企业网关，企业网关将请求数据转发到企业网站服务器，企业网站服务器将请求信息分解处理后转发到Web Service业务服务器进行处理并读写数据服务器和或图片储存服务器的数据，并将处理后的结果返回给企业网站服务器，企业网站服务器再将Web Service业务服务器返回的数据进行封装处理后通过企业网关以HTML文件返回给企业客户终端计算机。
还可包括接入以太网的API接口服务器，所述企业网关还接入海关和港口专用局域网，该API接口服务器接入以太网并通过企业网关接入海关和港口专用网，处理海光、港口等系统的业务信息。海关、港口业务系统通过专用网络接入企业网关访问API接口服务器，API接口服务器根据海关、港口业务系统的请求数据进行处理并转发到Web Service业务服务器进行处理并读写数据服务器和或图片储存服务器的数据，Web Service业务服务器处理完毕后将数据返回给API接口服务器，API接口服务器将Web Service业务服务器返回的数据以海关、港口业务系统约定的格式返回请求报文。
本发明还提出一种滚装船装卸汽车理货信息监测方法，包括以下步骤：
A、理货监测中心终端计算机经以太网将录入的理货信息按约定的步骤，按照以太网IEEE802.3通信协议在以太网中传输，自动路由后传送到Web Service业务服务器，WebService业务服务器将接收到的理货信息处理后存储到数据服务器；
所述录入的理货信息包括船舶信息、航次信息、船舶舱层结构规范、提单信息和车辆信息。所述约定的步骤包含以下步骤：
A1、理货监测中心终端计算机将录入的船舶信息通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器；
A2、理货监测中心终端计算机向Web Service业务服务器查询船舶舱层结构规范所属的船舶信息是否存在，若存在则理货监测中心终端计算机将绘制的船舶舱层结构规范通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器，否则返回步骤A1；
A3、理货监测中心终端计算机向Web Service业务服务器查询航次信息所属的船舶信息是否存在，若存在则理货监测中心终端计算机将录入的航次信息通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器，否则返回步骤A1；
A4、理货监测中心终端计算机向Web Service业务服务器查询提单信息所属的航次信息是否存在，若存在则理货监测中心终端计算机将录入的提单信息通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器，否则返回步骤A3；
A5、理货监测中心终端计算机向Web Service业务服务器查询车辆信息所属的提单信息是否存在，若存在则理货监测中心终端计算机将录入的车辆信息通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器，否则返回步骤A4；
B、将步骤A存储到数据服务器数据库的理货信息分别下载到滚装船理货终端计算机和PDA手持理货终端的数据库，包含以下步骤：
B1、PDA手持理货终端经无线网络连接企业网关向Web Service业务服务器请求步骤A存储到数据服务器数据库的理货信息，并将该请求的理货信息下载到PDA手持理货终端的数据库中，若连接企业网关或数据下载失败，PDA手持理货终端发出警报提示；
B2、滚装船理货终端计算机经无线网络连接企业网关向Web Service业务服务器请求步骤A存储到数据服务器数据库的理货信息，并将该请求的理货信息下载到滚装船理货终端计算机的数据库中，若连接企业网关或数据下载失败，滚装船理货终端计算机发出警报提示；
所述步骤B1、步骤B2中下载的理货信息，其数据格式帧包括车辆数据格式帧和船舶舱层结构规范数据格式帧；
所述车辆数据格式帧包含汽车唯一标识字段、中文船名字段、英文船名字段、航次号字段、进出口字段、PDA标识字段、提单号字段、车架号字段、车辆品牌字段、车辆颜色字段、车辆型号字段、车辆重量字段、车辆体积字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、舱层名称字段、理货时间字段、舱层字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右字段、船舱前后字段、横竖排列号字段、目的港字段；
所述船舶舱层结构规范数据格式帧包含规范唯一标识字段、中文船名字段、舱层顺序字段、舱层名称字段、船舱1字段、船舱2字段、船舱3字段、船舱4字段、船舱5字段；
其中：车辆数据格式帧中的汽车唯一标识字段、中文船名字段、英文船名字段、航次号字段、进出口字段、提单号字段、车架号字段、车辆品牌字段、车辆颜色字段、车辆型号字段、车辆重量字段、车辆体积字段、目的港字段和船舶舱层结构规范数据格式帧的规范唯一标识字段、中文船名字段、舱层顺序字段、舱层名称字段、船舱1字段、船舱2字段、船舱3字段、船舱4字段、船舱5字段共22个元数据在此步骤下载后数据永不变动。
车辆数据格式帧中的理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、舱层名称字段、舱层字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右字段、船舱前后字段、横竖排列号字段、理货时间字段、PDA标识字段共15个元数据在此步骤下载后，数据会随着作业状态改变而改变。
综上所述，步骤B将步骤A存储到数据服务器数据库的理货信息分别下载到滚装船理货终端计算机和PDA手持理货终端的数据库，这样可使下面步骤C和步骤D中的数据同步信息量由37个元数据减少到15个元数据，使数据同步信息量成几何级锐减，提高网络利用率和理货综合监测质量。
C、PDA手持理货终端对商品车的一维或二维码信息扫描采集并与步骤B1下载到PDA手持理货终端数据库的理货信息进行比对，其包含以下步骤：
C1、在卸船理货作业中，PDA手持理货终端对商品车车架号的一维或二维码信息扫描采集并与步骤B1下载到PDA手持理货终端数据库的理货信息中的车架号字段进行比对；若车架号比对成功，则更新该车架号在PDA手持理货终端数据库理货信息表中对应车辆理货信息的理货标识字段为已理货、溢短标识字段为否、理货时间字段为当前时间、PDA标识字段为该PDA手持理货终端唯一识别号ID，并更改同步标识字段为未上传，若车架号比对不成功，则PDA手持理货终端发出警报提示核实此商品车；若该车架号的商品车存在残损情况，则点击PDA手持理货终端触摸屏启动残损处理模块并输入车辆的残损内容，确定后更新该车架号在PDA手持理货终端数据库理货信息表中对应车辆理货信息的残损标识字段为残损、残损内容字段为输入的残损内容，若该车架号的商品车完好无损，则更新残损标识字段为否；
在装船理货作业中，PDA手持理货终端对商品车车架号的一维或二维码信息扫描采集并与步骤B1下载到PDA手持理货终端数据库的理货信息中的车架号字段进行比对；若车架号比对成功，则点击PDA手持理货终端触摸屏确认该车辆在船舱的实际位置和朝向，更新该车架号在PDA手持理货终端数据库理货信息表中对应车辆理货信息的理货标识字段为已理货、溢短标识字段为否、理货时间字段为当前时间、舱层字段为当前舱层在船上的甲板顺序、舱层名称字段为当前舱层的名称、船舱字段为当前船舱的名称、朝向字段为点击PDA手持理货终端触摸屏选择的实际朝向、X坐标点字段为点击PDA手持理货终端触摸屏选择的车辆X坐标点位置、Y坐标点字段为点击PDA手持理货终端触摸屏选择的车辆Y坐标点位置、船舱左右字段为车辆在船舱实际左右区域、船舱前后字段为车辆在船舱实际前后区域、横竖排列号字段为车辆在船舱横竖排列的序号、PDA标识字段为该PDA手持理货终端唯一识别号ID，并更改同步标识字段为未上传，若车架号比对不成功，则PDA手持理货终端发出警报提示核实此商品车；若该车架号的商品车存在残损情况，则点击PDA手持理货终端触摸屏启动残损处理模块并输入车辆的残损内容，确定后更新该车架号在PDA手持理货终端数据库理货信息表中对应车辆理货信息的残损标识字段为残损、残损内容字段为输入的残损内容，若该车架号的商品车完好无损，则更新残损标识字段为否；
C2、在理货作业过程中，PDA手持理货终端以无线网络连接企业网关与Web Service业务服务器保持联机状态，PDA手持理货终端每隔T1秒就将自身数据库理货信息表中同步标识字段为未上传的理货数据发送到Web Service业务服务器请求上传，Web Service业务服务器将该PDA手持理货终端请求上传的理货数据以汽车唯一标识字段为主索引更新到数据服务器数据库中，汽车唯一标识与车架号存在一对一的关系；Web Service业务服务器每成功更新一条理货信息到数据服务器都会将成功更新的信息反馈到该条成功更新的理货信息中PDA标识字段的PDA手持理货终端，PDA手持理货终端接收到成功更新的反馈信息后，即更新自身数据库该条成功上传的理货信息的同步标识字段为已上传；若PDA手持理货终端连接企业网关失败或上传理货数据失败，等候T1秒后重复本步骤；
卸船理货作业PDA手持理货终端上传的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、理货时间字段、PDA标识字段；
装船理货作业PDA手持理货终端上传的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、舱层字段、舱层名称字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右字段、船舱前后字段、横竖排列号字段、理货时间字段、PDA标识字段；
C3、步骤C2完成后，PDA手持理货终端以PDA标识向Web Service业务服务器请求其他PDA手持理货终端上传到数据服务器的理货数据，并下载更新到该PDA手持理货终端的数据库中；保证任意PDA手持理货终端的理货数据发生变化时都能实时进行数据相互同步，保证数据的实时性；
卸船理货作业下载到PDA手持理货终端的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、理货时间字段、PDA标识字段；
装船理货作业下载到PDA手持理货终端的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、舱层字段、舱层名称字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右字段、船舱前后字段、横竖排列号字段、理货时间字段、PDA标识字段；
D、滚装船理货终端计算机下载PDA手持理货终端的理货数据处理理货业务，包括如下步骤：
D1、在理货作业过程中，滚装船理货终端计算机以无线网络连接企业网关与WebService业务服务器保持联机状态，滚装船理货终端计算机每隔T2秒向Web Service业务服务器请求步骤C2中PDA手持理货终端上传到数据服务器且滚装船理货终端计算机从未下载的理货数据，并下载更新到滚装船理货终端计算机，以汽车唯一标识字段为主索引更新到自身数据库中；若滚装船理货终端计算机连接企业网关失败或下载步骤C2中的理货数据失败，滚装船理货终端计算机会在T2秒后重复此步骤；
卸船理货作业下载到滚装船理货终端计算机的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、理货时间字段、PDA标识字段；
装船理货作业下载到滚装船理货终端计算机的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、舱层字段、舱层名称字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右字段、船舱前后字段、横竖排列号字段、理货时间字段、PDA标识字段；
D2、滚装船理货终端计算机根据残损商品车的残损图片和使用残损标识字段为残损的条件在步骤D1下载的理货数据中筛选残损商品车车架号，商品车车架号和汽车唯一标识存在一对一的关系，滚装船理货终端计算机通过无线网络连接企业网关向Web Service业务服务器上传残损商品车的残损图片和对应的汽车唯一标识的值，Web Service业务服务器进行图片压缩处理后保存到图片储存服务器；并将汽车唯一标识的值和上传的残损图片保存到图片储存服务器地址的值保存到数据服务器，以便步骤F中企业客户、港口和海关用户查询调用；
D3、滚装船理货终端计算机根据步骤D1下载的数据生成单证信息，该单证信息包括业务凭证、残损证明、日报表、溢短证明等；
D4、滚装船理货终端计算机每隔T3秒向Web Service业务服务器上传步骤D3生成的单证信息，并保存到数据服务器；
E、理货监测中心终端计算机每隔T2秒向Web Service业务服务器请求步骤C2中PDA手持理货终端上传的理货数据；理货监测中心终端计算机根据向Web Service业务服务器请求的理货数据中的舱层字段、舱层名称字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右、船舱前后和横竖排列号字段的值动态生成理货滚装船总积载图和分舱积载图，并将生成的理货滚装船总积载图和分舱积载图通过Web Service业务服务器保存到图片存储服务器；理货滚装船总积载图和分舱积载图保存完毕后，Web Service业务服务器将该积载图所属的船名、航次和总积载图和分舱积载图保存的路径值插入到数据服务器的积载图信息库，以便步骤F中企业客户、港口和海关用户查询调用。
因步骤E每隔T2秒执行一次，也就意味着每T2秒会生成一次理货滚装船总积载图和分舱积载图，若每一次执行都单独保存会造成图片存储服务器的资源浪费。图片存储服务器对相同船名和航次的理货滚装船总积载图和分舱积载图采取覆盖保存处理，这样可以节省图片存储服务器的存储空间。
上述监测方法还包括如下步骤F：
F、企业客户、港口和海关用户业务查询；
企业客户通过企业客户终端计算机的网络浏览器访问企业网站服务器提供的网站查询步骤C2、步骤D2、步骤D4和步骤E的理货数据和监测结果；
港口、海关客户通过自身内部系统访问API接口服务器查询步骤C2、步骤D2、步骤D4和步骤E的理货数据和监测结果。
由于滚装船船舱都是使用结实的大纲板焊制而成，钢板对无线信号有干扰作用，使船舱内的无线信号衰减和不稳定，可能会使步骤C2、步骤D2、步骤D4在上传数据的过程中出现数据丢失的情况。为了保证上传的理货数据无误和安全，理货员确认现场理货作业完毕后，点击PDA手持理货终端触摸屏的数据上传按钮，将PDA手持理货终端数据库理货信息表中PDA标识字段为该PDA手持理货终端编号的理货数据全部批量上传一次到Web Service业务服务器保存到数据服务器。
该步骤上传的数据格式帧为：
卸船理货作业上传的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、理货时间字段、PDA标识字段；
装船理货作业上传的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、舱层字段、舱层名称字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右字段、船舱前后字段、横竖排列号字段、理货时间字段、PDA标识字段。
上述T1秒优选30秒，T2秒优选120秒，T3秒优选360秒。
本发明是一种利用PDA手持理货终端对商品车一维或二维条码数据采集，进行滚装船汽车卸船和装船实时理货与后台监控相结合的滚装船装卸汽车理货信息监测系统及其监测方法。本发明实现即时地按不同滚装船的船型结构，自动生成装船总积载图和分舱积载图，不同的目的港用不同的颜色标示，既避免积载差错，又方便目的港卸货。
本发明实现了滚装船汽车装卸的快速理货，并自动以不同的颜色标识目的港，生成总积载图，按实际的装卸情况自动生成分舱图，既提高了理货准确率，实现零误差，避免了经济纠纷，又使船舶装船完毕后即可离港，为船方争取了经济利益。
本发明将会产生良好的社会效益；在国内，将带来滚装船装卸汽车理货技术领先国内同行的社会影响；在国外，世界各国港口在接理从中国进口的滚装船时，可看到由电脑自动绘制的清晰、规整、精美、逼真的车辆总积载图和分舱积载图，从而有效提升目的港的滚装船理货工作效率。
附图说明
图1为本发明的系统结构方框示意图；
图2为理货监测中心终端计算机录入理货信息流程图；
图3为PDA手持理货终端下载数据流程图；
图4为滚装船理货终端计算机下载数据流程图；
图5为PDA手持理货终端卸船理货流程图；
图6为PDA手持理货终端装船理货流程图；
图7为PDA手持理货终端上传卸船理货数据流程图；
图8为PDA手持理货终端上传装船理货数据流程图；
图9为PDA手持理货终端理货作业中下载卸船理货数据流程图；
图10为PDA手持理货终端理货作业中下载装船理货数据流程图；
图11为滚装船理货终端计算机理货作业中下载卸船理货数据流程图；
图12为滚装船理货终端计算机理货作业中下载装船理货数据流程图；
图13为滚装船理货终端计算机上传残损照片流程图；
图14为滚装船理货终端计算机上传单证信息流程图；
图15为理货监测中心终端计算机自动生成总积载图和分舱积载图流程图；
图16为理货监测中心终端计算机自动生成的总积载图；
图17为理货监测中心终端计算机自动生成的分舱载图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明实施例进行详细描述。
如图1所示，本发明提出一种滚装船装卸汽车理货信息监测系统，包括：
企业网关，接入以太网、无线网、海关和港口专用局域网、因特网，提供企业网站服务器、Web Service业务服务器和API接口服务器访问网络服务；
企业网站服务器，接入以太网并通过企业网关接入因特网，处理代理、货主、船公司等企业客户实时查询当前理货业务信息；
API接口服务器，接入以太网并通过企业网关接入海关和港口专用局域网，处理海关、港口等系统的业务信息；
Web Service业务服务器，接入以太网，处理各终端请求的业务逻辑，与数据服务器通信，在数据服务器的数据库中读取和储存相应的数据，并与图片储存服务器通信，在图片储存服务器的存储器中读取和储存相应的残损图片数据；
图片储存服务器，接入以太网，存储车辆残损照片；
数据服务器，接入以太网，通过数据库的方式存储车辆信息、车辆残损信息、车辆位置信息、船舶规范、船舶航次信息、代理公司信息、单证信息等。车辆信息指进出口商品车的车架号、品牌、型号、颜色、体积、重量、装货港以及卸货港等，车辆位置信息指商品车所在船舱内的实际位置和车辆相对于船头的朝向等，船舶规范指滚装船的层数与对应名称以及舱口数的绘制信息等，船舶航次信息指船舶的中英船名名称、所属国籍、所属船公司、航次号、到港时间、离港时间、作业开始时间、作业结束时间等，代理信息是指代理公司的名称、联系电话、联系人、地址等，单证信息指理货业务凭证、日报表、残损证明书、溢短证明书、带式记录、装船总积载图、分舱积载图等；
至少一部PDA手持理货终端，如图1所示，为三部，该三部PDA手持理货终端，其每一部均通过无线网络接入企业网关，用于采集商品车一维或二维码信息，将采集到的商品车信息与自身内部数据库的车辆信息进行核对校验、理清数量、分清残损、分清提单号、装船图形化等，并将该理货信息通过企业网关发送到Web Service业务服务器，Web Service业务服务器将PDA手持理货终端发送的理货数据进行处理后更新到数据服务器的相对应的数据库中；
滚装船理货终端计算机，通过无线网络接入企业网关连接Web Service业务服务器。理货组长带滚装船理货终端计算机到船上的理货专用办公室进行理货作业事务处理。为了减少理货作业过程中的数据同步信息量并提高理货综合检测的质量，理货组长开工前都必须先将数据服务器中相对应的理货信息同步到滚装船理货终端计算机数据库中。理货组长使用滚装船理货终端计算机通过无线网络连接企业网关向Web Service业务服务器请求数据同步，Web Service业务服务器根据请求的数据提取数据服务器数据并将对应关系的信息同步到滚装船理货终端计算机数据库中。在理货作业的过程中，Web Service业务服务器始终与滚装船理货终端计算机保持联机，当任何一方数据发生变化时都会进行数据相互同步，保证本系统对滚装船理货实时监测、残损信息处理、装船车辆图形化实时监测、待时记录处理、溢短处理、单证处理、舱单管理等；
滚装船理货监测中心终端计算机，接入以太网连接到Web Service业务服务器，实时将要处理的数据发送到Web Service业务服务器，Web Service业务服务器根据滚装船理货监测中心终端计算机请求的数据处理后转发到数据服务器或图片服务器进行数据处理。滚装船理货监测中心终端计算机用于理货员管理、船公司管理、代理公司管理、港口管理、工班管理、残损照片管理、船舶监控、卸船实时监测、残损信息处理、装船图形化实时监测、带式记录处理、溢短处理、单证处理、舱单管理等；
网络打印机，接入以太网，用于提供网络打印服务；
照相机，通过USB数据线接入滚装船理货终端计算机，用于提供残损照片；
移动打印机，通过USB数据线接入滚装船理货终端计算机，用于提供打印单证及装船积载图；
企业客户终端计算机通过因特网访问企业网关，企业网关将请求数据转发到企业网站服务器，企业网站服务器将请求信息分解处理后转发到Web Service业务服务器进行处理并读写数据库服务器和图片服务器并将处理后的结果返回给企业网站服务器，企业网站服务器再将Web Service返回的数据进行封装处理后通过企业网关以HTML文件返回给企业客户终端计算机。
海关、港口业务系统通过专用网络接入企业网关访问API服务器，API服务器根据海关、港口业务系统的请求数据进行处理并转发到Web Service业务服务器进行处理并读写数据服务器和图片储存服务器的数据，Web Service业务服务器处理完毕后将数据返回给API接口服务器，API接口服务器将Web Service业务服务器返回的数据以海关、港口业务系统约定的格式返回请求报文。
本发明还提出一种滚装船装卸汽车理货信息监测方法，该方法包括以下步骤：
A、理货监测中心终端计算机经以太网将录入的理货信息按约定的步骤，按照以太网IEEE802.3通信协议在以太网中传输，自动路由后传送到Web Service业务服务器，WebService业务服务器将接收到的理货信息处理后存储到数据服务器，如图2所示。
在这一步骤中，值班主任录入的理货信息包括船舶信息、航次信息、船舶舱层结构规范、提单信息和车辆信息。所述约定的步骤包含以下步骤：
A1、理货监测中心终端计算机将录入的船舶信息通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器；
A2、理货监测中心终端计算机向Web Service业务服务器查询船舶舱层结构规范所属的船舶信息是否存在，若存在则理货监测中心终端计算机将绘制的船舶舱层结构规范通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器，否则返回步骤A1；
A3、理货监测中心终端计算机向Web Service业务服务器查询航次信息所属的船舶信息是否存在，若存在则理货监测中心终端计算机将录入的航次信息通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器，否则返回步骤A1；
A4、理货监测中心终端计算机向Web Service业务服务器查询提单信息所属的航次信息是否存在，若存在则理货监测中心终端计算机将录入的提单信息通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器，否则返回步骤A3；
A5、理货监测中心终端计算机向Web Service业务服务器查询车辆信息所属的提单信息是否存在，若存在则理货监测中心终端计算机将录入的车辆信息通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器，否则返回步骤A4；
B、将步骤A存储到数据服务器数据库的理货信息分别下载到滚装船理货终端计算机和PDA手持理货终端的数据库，包含以下步骤：
B1、PDA手持理货终端经无线网络连接企业网关向Web Service业务服务器请求步骤A存储到数据服务器数据库的理货信息，并将该请求的理货信息下载到PDA手持理货终端内部的数据库中，若连接企业网关或数据下载失败，PDA手持理货终端发出警报提示给理货员，如图3所示。
B2、滚装船理货终端计算机经无线网络连接企业网关向Web Service业务服务器请求步骤A存储到数据服务器数据库的理货信息，并将该请求的理货信息下载到滚装船理货终端计算机的数据库中。若连接企业网关或数据下载失败，滚装船理货终端计算机发出警报提示给理货组长，如图4所示。
上述步骤B1、步骤B2中下载的理货信息，其数据格式帧为：
其中：车辆数据格式帧中的汽车唯一标识字段、中文船名字段、英文船名字段、航次号字段、进出口字段、提单号字段、车架号字段、车辆品牌字段、车辆颜色字段、车辆型号字段、车辆重量字段、车辆体积字段、目的港字段和船舶舱层结构规范数据格式帧的规范唯一标识字段、中文船名字段、舱层顺序字段、舱层名称字段、船舱1字段、船舱2字段、船舱3字段、船舱4字段、船舱5字段共22个元数据在此步骤下载后数据永不变动。
车辆数据格式帧中的理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、舱层名称字段、舱层字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右字段、船舱前后字段、横竖排列号字段、理货时间字段、PDA标识字段共15个元数据在此步骤下载后，数据会随着作业状态改变而改变。
综上所述，步骤B将步骤A存储到数据服务器数据库的理货信息分别下载到滚装船理货终端计算机和PDA手持理货终端的数据库，这样可使下面步骤C和步骤D中的数据同步信息量由37个元数据减少到15个元数据，使数据同步信息量成几何级锐减，提高网络利用率和理货综合监测质量。
C、PDA手持理货终端对商品车的一维或二维码信息扫描采集并与步骤B1下载到PDA手持理货终端数据库的理货信息进行比对，其包含以下步骤：
C1、在卸船理货作业中，PDA手持理货终端对商品车车架号的一维或二维码信息扫描采集并与步骤B1下载到PDA手持理货终端数据库的理货信息中的车架号字段进行比对。若车架号比对成功，则更新该车架号在PDA手持理货终端数据库理货信息表中对应车辆理货信息的理货标识字段为已理货、溢短标识字段为否、理货时间字段为当前时间、PDA标识字段为该PDA手持理货终端唯一识别号ID，并更改同步标识字段为未上传，若车架号比对不成功，则PDA手持理货终端发出警报声并提示理货员核实此商品车是否走私车辆；若该车架号的商品车存在残损情况，理货员点击PDA手持理货终端触摸屏启动残损处理模块并输入车辆的残损内容，确定后更新该车架号在PDA手持理货终端数据库理货信息表中对应车辆理货信息的残损标识字段为残损、残损内容字段为理货员输入的残损内容，若该车架号的商品车完好无损，则更新残损标识字段为否，如图5所示。
在装船理货作业中，DA手持理货终端对商品车车架号的一维或二维码信息扫描采集并与步骤B1下载到PDA手持理货终端数据库的理货信息中的车架号字段进行比对；若车架号比对成功，理货员则点击PDA手持理货终端触摸屏确认该车辆在船舱的实际位置和朝向，更新该车架号在PDA手持理货终端数据库理货信息表中对应车辆理货信息的理货标识字段为已理货、溢短标识字段为否、理货时间字段为当前时间、舱层字段为当前舱层在船上的甲板顺序、舱层名称字段为当前舱层的名称、船舱字段为当前船舱的名称、朝向字段为理货员点击PDA手持理货终端触摸屏选择的实际朝向、X坐标点字段为理货员点击PDA手持理货终端触摸屏选择的车辆X坐标点位置、Y坐标点字段为理货员点击PDA手持理货终端触摸屏选择的车辆Y坐标点位置、船舱左右字段为车辆在船舱实际左右区域、船舱前后字段为车辆在船舱实际前后区域、横竖排列号字段为车辆在船舱横竖排列的序号、PDA标识字段为该PDA手持理货终端唯一识别号ID，并更改同步标识字段为未上传，若车架号比对不成功，则PDA手持理货终端发出警报声并提示理货员核实此商品车是否走私车辆；若该车架号的商品车存在残损情况，理货员点击PDA手持理货终端触摸屏启动残损处理模块并输入车辆的残损内容，确定后更新该车架号在PDA手持理货终端数据库理货信息表中对应车辆理货信息的残损标识字段为残损、残损内容字段为理货员输入的残损内容，若该车架号的商品车完好无损，则更新残损标识字段为否，如图6所示。
C2、在理货作业过程中，PDA手持理货终端以无线网络连接企业网关与Web Service业务服务器保持联机状态，PDA手持理货终端每隔30秒就将自身数据库理货信息表中同步标识字段为未上传的理货数据发送到Web Service业务服务器请求上传，Web Service业务服务器将该PDA手持理货终端请求上传的理货数据以汽车唯一标识字段为主索引更新到数据服务器数据库中，汽车唯一标识与车架号存在一对一的关系；Web Service业务服务器每成功更新一条理货信息到数据服务器都会将成功更新的信息反馈到该条成功更新的理货信息中PDA标识字段的PDA手持理货终端，PDA手持理货终端接收到成功更新的反馈信息后，即更新自身数据库该条成功上传的理货信息的同步标识字段为已上传；若PDA手持理货终端连接网关失败或上传理货数据失败，自动等候30秒后重复本步骤，如图7、图8所示。
C3、步骤C2完成后，PDA手持理货终端以PDA标识向Web Service业务服务器请求其他PDA手持理货终端上传到数据服务器的理货数据，并下载更新到该PDA手持理货终端的数据库中；保证任意PDA手持理货终端的理货数据发生变化时都能实时进行数据相互同步，保证数据的实时性，如图9、图10所示。
上述步骤C2上传的数据格式帧和步骤C3下载的数据格式帧为：
D、滚装船理货终端计算机下载PDA手持理货终端的理货数据处理理货业务，包括如下步骤：
D1、在理货作业过程中，滚装船理货终端计算机以无线网络连接企业网关与WebService业务服务器保持联机状态，滚装船理货终端计算机每隔120秒向Web Service业务服务器请求步骤C2中PDA手持理货终端上传到数据服务器且滚装船理货终端计算机从未下载的理货数据，并下载更新到滚装船理货终端计算机，以汽车唯一标识字段为主索引更新到自身数据库中；若滚装船理货终端计算机连接企业网关失败或下载步骤C2中的理货数据失败，滚装船理货终端计算机会在120秒后重复此步骤，如图11、图12所示。
D2、滚装船理货终端计算机根据数码相机拍下的残损照片和使用残损标识字段为残损的条件在步骤D1下载的理货数据中筛选残损商品车车架号。商品车车架号和汽车唯一标识存在一对一的关系，滚装船理货终端计算机通过无线网络连接企业网关向Web Service业务服务器上传数码相机的残损照片和对应的汽车唯一标识的值。Web Service业务服务器进行照片压缩处理后保存到图片储存服务器，并将汽车唯一标识的值和上传的残损照片保存到图片储存服务器地址的值保存到数据服务器，以便下面步骤F中企业客户、港口和海关用户查询调用，如图13所示。
D3、滚装船理货终端计算机根据步骤D1下载的数据生成业务凭证、残损证明、日报表、溢短证明等单证信息。
D4、滚装船理货终端计算机每隔360秒向Web Service业务服务器上传步骤D3生成的业务凭证、残损证明、日报表、溢短证明等单证信息，并保存到数据服务器，如图14所示。
E、理货监测中心终端计算机每隔120秒向Web Service业务服务器请求步骤C2中PDA手持理货终端上传的理货数据；理货监测中心终端计算机根据向Web Service业务服务器请求的理货数据中的舱层字段、舱层名称字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右、船舱前后和横竖排列号字段的值自动动态生成理货滚装船总积载图和分舱积载图，并将生成的理货滚装船总积载图和分舱积载图通过Web Service业务服务器保存到图片存储服务器；理货滚装船总积载图和分舱积载图保存完毕后，WebService业务服务器将该积载图所属的船名、航次和总积载图和分舱积载图保存的路径值插入到数据服务器的积载图信息库，以便下面步骤F中企业客户、港口和海关用户查询调用，如图15所示。
因步骤E每隔120秒执行一次，也就意味着每120秒会生成一次理货滚装船总积载图和分舱积载图，若每一次执行都单独保存会造成图片存储服务器的资源浪费。图片存储服务器对相同船名和航次的理货滚装船总积载图和分舱积载图采取覆盖保存处理，这样可以节省图片存储服务器的资源。
如图16所示，为自动生成的总积载图，总积载图是整条船的积载图，标明货物装在船上的具体位置，如一条船有12层，总积载图就有12层，其中，HOLD表示滚装船的舱位，如HOLD2表示第2舱，DK表示滚装船的甲板层数，如9DK表示第9层。总积载图按目的港标示出汽车总数量、总重量，如图16所示，第9层的第2舱装了177辆商品车，其中目的港HAL有115辆，重量682.39吨，标注“HAL”、“115U”、“682.39T”，U是Uints的简写、T是Tone的简写，目的港HON有62辆，重量109.15吨，标注“HON”、“62U”、“109.15T”，该舱用颜色A代表目的港HAL，颜色B代表目的港HON。
如图17所示，为自动生成的分舱积载图，分舱积载图是总积载图的局部详细，如8层1舱的分舱积载图，就是总积载图上的第8层第1舱的局部详细图。分舱积载图是船舶按各装货舱的实际装载情况，显示汽车装载朝向的示意图，在分舱积载图上面标注舱层信息，如8层1舱，会标示Deck No.8，Hold1，分舱积载图标示出每台商品车的目的港，以3位码标示，车架号信息，以7位数标示，如HON/T022765，HON是目的港的代码，T022765是商品车的车架号。
F、企业客户、港口和海关用户业务查询；
企业客户通过企业客户终端计算机的网络浏览器访问企业网站服务器提供的网站查询步骤C2、步骤D2、步骤D4和步骤E的理货数据和监测结果；
港口、海关客户通过自身内部系统访问API接口服务器查询步骤C2、步骤D2、步骤D4和步骤E的理货数据和监测结果。
G、由于滚装船船舱都是使用结实的大纲板焊制而成，钢板对无线信号有干扰作用，使船舱内的无线信号衰减和不稳定，可能会使步骤C2、步骤D2、步骤D4在上传数据的过程中出现数据丢失的情况。为了保证上传的理货数据无误和安全，理货员确认现场理货作业完毕后，点击PDA手持理货终端触摸屏的数据上传按钮，将PDA手持理货终端数据库理货信息表中PDA标识字段为该PDA手持理货终端编号的理货数据全部批量上传一次到Web Service业务服务器保存到数据服务器。该步骤G上传的数据格式帧为：
Claims (8)
1.一种滚装船装卸汽车理货信息监测系统，其特征在于：包括：
接入以太网和无线网的企业网关；
接入以太网，通过数据库的方式存储车辆信息、车辆残损信息、车辆位置信息、船舶规范、船舶航次信息、代理公司信息、单证信息的数据服务器；
接入以太网，存储图片的图片储存服务器；
接入以太网，处理各终端业务逻辑的Web Service业务服务器，该Web Service业务服务器与数据服务器通信，在数据服务器的数据库中读取和储存相应的数据，并与图片储存服务器通信，在图片储存服务器的存储器中读取和储存相应的图片数据；
接入无线网，用于采集商品车一维或二维码信息，将采集到的商品车信息与自身内部数据库的车辆信息进行核对校验、理清数量、分清残损、分清提单号、装船图形化的至少一部PDA手持理货终端，该至少一部PDA手持理货终端，其每一部均通过无线网接入企业网关，经企业网关连接Web Service业务服务器；
接入无线网，用于滚装船理货实时监测、残损信息处理、装船车辆图形化实时监测、待时记录处理、溢短处理、单证处理、舱单管理的滚装船理货终端计算机，该滚装船理货终端计算机通过无线网接入企业网关，经企业网关连接Web Service业务服务器；
接入以太网，用于理货员管理、船公司管理、代理公司管理、港口管理、工班管理、残损照片管理、船舶监控、卸船实时监测、残损信息处理、装船图形化实时监测、带式记录处理、溢短处理、单证处理、舱单管理的滚装船理货监测中心终端计算机，该理货监测中心终端计算机通过以太网连接Web Service业务服务器。
2.根据权利要求1所述的监测系统，其特征在于：还包括接入以太网的企业网站服务器，所述企业网关还接入因特网，企业客户终端计算机通过因特网访问企业网关，企业网关将请求数据转发到企业网站服务器，企业网站服务器将请求信息分解处理后转发到WebService业务服务器进行处理并读写数据服务器和或图片储存服务器的数据，并将处理后的结果返回给企业网站服务器，企业网站服务器再将Web Service业务服务器返回的数据进行封装处理后通过企业网关以HTML文件返回给企业客户终端计算机。
3.根据权利要求1或2所述的监测系统，其特征在于：还包括接入以太网的API接口服务器，所述企业网关还接入海关和港口专用局域网，海关、港口业务系统通过专用网络接入企业网关访问API接口服务器，API接口服务器根据海关、港口业务系统的请求数据进行处理并转发到Web Service业务服务器进行处理并读写数据服务器和或图片储存服务器的数据，Web Service业务服务器处理完毕后将数据返回给API接口服务器，API接口服务器将Web Service业务服务器返回的数据以海关、港口业务系统约定的格式返回请求报文。
4.一种滚装船装卸汽车理货信息监测方法，包括以下步骤：
A、理货监测中心终端计算机经以太网将录入的理货信息按约定的步骤，按照以太网IEEE802.3通信协议在以太网中传输，自动路由后传送到Web Service业务服务器，WebService业务服务器将接收到的理货信息处理后存储到数据服务器；
所述录入的理货信息包括船舶信息、航次信息、船舶舱层结构规范、提单信息和车辆信息，所述约定的步骤包含以下步骤：
A1、理货监测中心终端计算机将录入的船舶信息通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器；
A2、理货监测中心终端计算机向Web Service业务服务器查询船舶舱层结构规范所属的船舶信息是否存在，若存在则理货监测中心终端计算机将绘制的船舶舱层结构规范通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器，否则返回步骤A1；
A3、理货监测中心终端计算机向Web Service业务服务器查询航次信息所属的船舶信息是否存在，若存在则理货监测中心终端计算机将录入的航次信息通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器，否则返回步骤A1；
A4、理货监测中心终端计算机向Web Service业务服务器查询提单信息所属的航次信息是否存在，若存在则理货监测中心终端计算机将录入的提单信息通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器，否则返回步骤A3；
A5、理货监测中心终端计算机向Web Service业务服务器查询车辆信息所属的提单信息是否存在，若存在则理货监测中心终端计算机将录入的车辆信息通过Web Service业务服务器处理后存储到数据服务器，否则返回步骤A4；
B、将步骤A存储到数据服务器数据库的理货信息分别下载到滚装船理货终端计算机和PDA手持理货终端的数据库，包含以下步骤：
B1、PDA手持理货终端经无线网络连接企业网关向Web Service业务服务器请求步骤A存储到数据服务器数据库的理货信息，并将该请求的理货信息下载到PDA手持理货终端的数据库中，若连接企业网关或数据下载失败，PDA手持理货终端发出警报提示；
B2、滚装船理货终端计算机经无线网络连接企业网关向Web Service业务服务器请求步骤A存储到数据服务器数据库的理货信息，并将该请求的理货信息下载到滚装船理货终端计算机的数据库中，若连接企业网关或数据下载失败，滚装船理货终端计算机发出警报提示；
所述步骤B1、步骤B2中下载的理货信息，其数据格式帧包括车辆数据格式帧和船舶舱层结构规范数据格式帧；
所述车辆数据格式帧包含汽车唯一标识字段、中文船名字段、英文船名字段、航次号字段、进出口字段、PDA标识字段、提单号字段、车架号字段、车辆品牌字段、车辆颜色字段、车辆型号字段、车辆重量字段、车辆体积字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、舱层名称字段、理货时间字段、舱层字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右字段、船舱前后字段、横竖排列号字段、目的港字段；
所述船舶舱层结构规范数据格式帧包含规范唯一标识字段、中文船名字段、舱层顺序字段、舱层名称字段、船舱1字段、船舱2字段、船舱3字段、船舱4字段、船舱5字段；
C、PDA手持理货终端对商品车的一维或二维码信息扫描采集并与步骤B1下载到PDA手持理货终端数据库的理货信息进行比对，其包含以下步骤：
C1、在卸船理货作业中，PDA手持理货终端对商品车车架号的一维或二维码信息扫描采集并与步骤B1下载到PDA手持理货终端数据库的理货信息中的车架号字段进行比对；若车架号比对成功，则更新该车架号在PDA手持理货终端数据库理货信息表中对应车辆理货信息的理货标识字段为已理货、溢短标识字段为否、理货时间字段为当前时间、PDA标识字段为该PDA手持理货终端唯一识别号ID，并更改同步标识字段为未上传，若车架号比对不成功，则PDA手持理货终端发出警报提示核实此商品车；若该车架号的商品车存在残损情况，则点击PDA手持理货终端触摸屏启动残损处理模块并输入车辆的残损内容，确定后更新该车架号在PDA手持理货终端数据库理货信息表中对应车辆理货信息的残损标识字段为残损、残损内容字段为输入的残损内容，若该车架号的商品车完好无损，则更新残损标识字段为否；
在装船理货作业中，PDA手持理货终端对商品车车架号的一维或二维码信息扫描采集并与步骤B1下载到PDA手持理货终端数据库的理货信息中的车架号字段进行比对；若车架号比对成功，则点击PDA手持理货终端触摸屏确认该车辆在船舱的实际位置和朝向，更新该车架号在PDA手持理货终端数据库理货信息表中对应车辆理货信息的理货标识字段为已理货、溢短标识字段为否、理货时间字段为当前时间、舱层字段为当前舱层在船上的甲板顺序、舱层名称字段为当前舱层的名称、船舱字段为当前船舱的名称、朝向字段为点击PDA手持理货终端触摸屏选择的实际朝向、X坐标点字段为点击PDA手持理货终端触摸屏选择的车辆X坐标点位置、Y坐标点字段为点击PDA手持理货终端触摸屏选择的车辆Y坐标点位置、船舱左右字段为车辆在船舱实际左右区域、船舱前后字段为车辆在船舱实际前后区域、横竖排列号字段为车辆在船舱横竖排列的序号、PDA标识字段为该PDA手持理货终端唯一识别号ID，并更改同步标识字段为未上传，若车架号比对不成功，则PDA手持理货终端发出警报提示核实此商品车；若该车架号的商品车存在残损情况，则点击PDA手持理货终端触摸屏启动残损处理模块并输入车辆的残损内容，确定后更新该车架号在PDA手持理货终端数据库理货信息表中对应车辆理货信息的残损标识字段为残损、残损内容字段为输入的残损内容，若该车架号的商品车完好无损，则更新残损标识字段为否；
C2、在理货作业过程中，PDA手持理货终端以无线网络连接企业网关与Web Service业务服务器保持联机状态，PDA手持理货终端每隔T1秒就将自身数据库理货信息表中同步标识字段为未上传的理货数据发送到Web Service业务服务器请求上传，Web Service业务服务器将该PDA手持理货终端请求上传的理货数据以汽车唯一标识字段为主索引更新到数据服务器数据库中，汽车唯一标识与车架号存在一对一的关系；Web Service业务服务器每成功更新一条理货信息到数据服务器都会将成功更新的信息反馈到该条成功更新的理货信息中PDA标识字段的PDA手持理货终端，PDA手持理货终端接收到成功更新的反馈信息后，即更新自身数据库该条成功上传的理货信息的同步标识字段为已上传；若PDA手持理货终端连接企业网关失败或上传理货数据失败，等候T1秒后重复本步骤；
卸船理货作业PDA手持理货终端上传的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、理货时间字段、PDA标识字段；
装船理货作业PDA手持理货终端上传的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、舱层字段、舱层名称字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右字段、船舱前后字段、横竖排列号字段、理货时间字段、PDA标识字段；
C3、步骤C2完成后，PDA手持理货终端以PDA标识向Web Service业务服务器请求其他PDA手持理货终端上传到数据服务器的理货数据，并下载更新到该PDA手持理货终端的数据库中；保证任意PDA手持理货终端的理货数据发生变化时都能实时进行数据相互同步，保证数据的实时性；
卸船理货作业下载到PDA手持理货终端的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、理货时间字段、PDA标识字段；
装船理货作业下载到PDA手持理货终端的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、舱层字段、舱层名称字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右字段、船舱前后字段、横竖排列号字段、理货时间字段、PDA标识字段；
D、滚装船理货终端计算机下载PDA手持理货终端的理货数据处理理货业务，包括如下步骤：
D1、在理货作业过程中，滚装船理货终端计算机以无线网络连接企业网关与WebService业务服务器保持联机状态，滚装船理货终端计算机每隔T2秒向Web Service业务服务器请求步骤C2中PDA手持理货终端上传到数据服务器且滚装船理货终端计算机从未下载的理货数据，并下载更新到滚装船理货终端计算机，以汽车唯一标识字段为主索引更新到自身数据库中；若滚装船理货终端计算机连接企业网关失败或下载步骤C2中的理货数据失败，滚装船理货终端计算机会在T2秒后重复此步骤；
卸船理货作业下载到滚装船理货终端计算机的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、理货时间字段、PDA标识字段；
装船理货作业下载到滚装船理货终端计算机的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、舱层字段、舱层名称字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右字段、船舱前后字段、横竖排列号字段、理货时间字段、PDA标识字段；
D2、滚装船理货终端计算机根据残损商品车的残损图片和使用残损标识字段为残损的条件在步骤D1下载的理货数据中筛选残损商品车车架号，商品车车架号和汽车唯一标识存在一对一的关系，滚装船理货终端计算机通过无线网络连接企业网关向Web Service业务服务器上传残损商品车的残损图片和对应的汽车唯一标识的值，Web Service业务服务器进行图片压缩处理后保存到图片储存服务器；
D3、滚装船理货终端计算机根据步骤D1下载的数据生成单证信息，该单证信息包括业务凭证、残损证明、日报表、溢短证明；
D4、滚装船理货终端计算机每隔T3秒向Web Service业务服务器上传步骤D3生成的单证信息，并保存到数据服务器；
E、理货监测中心终端计算机每隔T2秒向Web Service业务服务器请求步骤C2中PDA手持理货终端上传的理货数据；理货监测中心终端计算机根据向Web Service业务服务器请求的理货数据中的舱层字段、舱层名称字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右、船舱前后和横竖排列号字段的值动态生成理货滚装船总积载图和分舱积载图，并将生成的理货滚装船总积载图和分舱积载图通过Web Service业务服务器保存到图片存储服务器。
5.根据权利要求4所述的监测方法，所述步骤D2还包括：并将汽车唯一标识的值和上传的残损图片保存到图片储存服务器地址的值保存到数据服务器；所述步骤E还包括：理货滚装船总积载图和分舱积载图保存完毕后，Web Service业务服务器将该积载图所属的船名、航次和总积载图和分舱积载图保存的路径值插入到数据服务器的积载图信息库；
所述监测方法还包括如下步骤F：
F、企业客户、港口和海关用户业务查询；
企业客户通过企业客户终端计算机的网络浏览器访问企业网站服务器提供的网站查询步骤C2、步骤D2、步骤D4和步骤E的理货数据和监测结果；
港口、海关客户通过自身内部系统访问API接口服务器查询步骤C2、步骤D2、步骤D4和步骤E的理货数据和监测结果。
6.根据权利要求4所述的监测方法，所述步骤E中将生成的理货滚装船总积载图和分舱积载图保存到图片存储服务器，该图片存储服务器对相同船名和航次的理货滚装船总积载图和分舱积载图采取覆盖保存处理，节省图片存储服务器的存储空间。
7.根据权利要求4至6任一项所述的监测方法，还包括如下步骤：
现场理货作业完毕后，点击PDA手持理货终端触摸屏的数据上传按钮，将PDA手持理货终端数据库理货信息表中PDA标识字段为该PDA手持理货终端编号的理货数据全部批量上传一次到Web Service业务服务器保存到数据服务器；
该步骤上传的数据格式帧为：
卸船理货作业上传的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、理货时间字段、PDA标识字段；
装船理货作业上传的理货数据格式帧包含汽车唯一标识字段、理货标识字段、残损标识字段、残损内容字段、溢短标识字段、舱层字段、舱层名称字段、船舱字段、朝向字段、X坐标点字段、Y坐标点字段、船舱左右字段、船舱前后字段、横竖排列号字段、理货时间字段、PDA标识字段。
8.根据权利要求4所述的监测方法，所述T1秒为30秒，T2秒为120秒，T3秒为360秒。
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