CN103390825A - 一种地铁车辆电气线缆 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种地铁车辆电气线缆，包括线缆本体，其特征在于，所述线缆本体两头终端分别设置有线号标识套管，每个线号标识套管具有正反两面，每面上设置有线号标识。所述线号标识套管正面的线号标识为“线号/位置号”，反面的线号标识为“终端设备/位置号”。该线缆能够从线号内容上唯一定位了端子的接线位置；操作者不需要完全依赖接线清单，可以根据现场终端设备位置，对应线号内容进行操作，更加简单方便，对工人的操作熟练度也降低，不会因为工人经验不足，而导致插接错误率提高。

Description

一种地铁车辆电气线缆

技术领域

本发明涉及一种用于地铁车辆的电气线缆。

背景技术

传统的地铁车辆电气线缆两端设置有线号标识，正反面内容一致，都是“线号/位置号”，这样的线缆具有如下的缺陷：1、下线成束需要对照清单，将连接到相同设备的线筛选出来进行成束；2、工人需要对照清单，找到该线号接哪个设备；3批量检查只看线号，并不知道插接对错，需要翻查清单。4售后人员处理变更，临时拔下的线，或悬而未接的线，无法判断位置，只能查清单。

发明内容

为了解决背景技术中存在的以上问题，本发明提供了地铁车辆电气线缆，该线缆能够从线号内容上唯一定位了端子的接线位置；操作者不需要完全依赖接线清单，可以根据现场终端设备位置，对应线号内容进行操作，更加简单方便，对工人的操作熟练度也降低，不会因为工人经验不足，而导致插接错误率提高。

为达到上述目的，本发明采用如下技术方案:

一种地铁车辆电气线缆，包括线缆本体，其特征在于，所述线缆本体两头终端分别设置有线号标识套管，每个线号标识套管具有正反两面，每面上设置有线号标识。

所述线号标识套管正面的线号标识为“线号/位置号”，反面的线号标识为“终端设备/位置号”。

线号标识套管正面内容与反面内容方向相对固定，翻转180°后，正面内容与反面内容的引脚号都远离端子一侧。

本发明的有益效果是： 

1.目视化，所有重要的信息（线号、位置号、终端设备名称）都直接打印在线号标识套管上，与端子插接的电气设备位置直接一一对应，更加简单易懂；

2.集成化，将原有连接清单上的终端设备名称直接打印在线号标识内容的反面，避免了由于每道工序中所使用的工艺文件种类繁多而导致的内容不统一和版本错乱；

3.统一化，明确了线号内容和现场设备名称之间的统一关系，便于生产过程中每道工序的执行以及车辆运营过程中的维护；

4.精准化，线束的线号和该线缆一端所需要插接的具体位置等信息都直接打印在线号的正反面内容上，工人在进行布线、压接及插接操作的时候可直接根据线号内容操作，不用每一个线号都对应清单查找，工作的效率得到提高，繁琐度降低，连续性增强，可使累计误差减小，从而使产品的质量得到大幅度提高。

附图说明

下面结合附图对本发明进一步说明：

图1为本发明实施例1的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图说明和具体实施方式对本发明作进一步描述：

实施例1

如图1所示，图左侧为项目电气柜图纸，右侧为地铁车辆电气线缆，电气线缆包括线缆本体1，线缆本体两头终端分别设置有线号标识套管2，每个线号标识套管具有正反两面，每面上设置有线号标识。所述线号标识套管正面的线号标识为“线号/位置号”，反面的线号标识为“终端设备/位置号”。线号标识套管正面内容与反面内容方向相对固定，翻转180°后，正面内容与反面内容的引脚号都远离端子一侧。图1中的正面“A1002/1”，即标识该线缆的线号为A1002，“/1”表示该线缆插接在电气柜中某电器设备的位置“1”上。反面线号为“CM01/1”，代表该线缆端子插接在电气设备CM01连接器的脚位“1”上。目视化线号的正面内容结合反面内容，表达了该线缆的线号、电气设备名称、脚位号信息，该方法比传统的线号标识内容多了“电气设备名称”信息，这项信息使目视化线号标识套管与线缆的现场插接位置一一对应，达到目视化的要求。

本领域技术人员将会认识到，在不偏离本发明的保护范围的前提下，可以对上述实施方式进行各种修改、变化和组合，并且认为这种修改、变化和组合是在独创性思想的范围之内的。

Claims (3)

1.一种地铁车辆电气线缆，包括线缆本体，其特征在于，所述线缆本体两头终端分别设置有线号标识套管，每个线号标识套管具有正反两面，每面上设置有线号标识。

2.如权利要求1所述的一种地铁车辆电气线缆，其特征在于，所述线号标识套管正面的线号标识为“线号/位置号”，反面的线号标识为“终端设备/位置号”。

3.如权利要求2所述的一种地铁车辆电气线缆，其特征在于，线号标识套管正面内容与反面内容方向相对固定，翻转180°后，正面内容与反面内容的引脚号都远离端子一侧。

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