CN103390353A - 一种基于二维编码的停车位管理方法 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种基于二维编码的停车位管理方法，属于电子信息技术领域。一种二维编码方法：中心方格的四个角上设置小方格；中心方格由n行m列的方格构成，n行m列的方格共有n×m个方格，n和m为大于0的整数；小方格由2×2方格构成；中心方格的n×m个方格的不同方格涂上颜色代表不同的编码；对于每一列自上而下为第1至n行，对于每一行自左至右为第1至m列，第r行的c列个基色填涂区域中每一个都可以任意填涂白色或者黑色，r≦n，c≦m；白色和黑色分别代表二进制数0和1或1和0；对于区域中第r行c列填涂为黑色或白色，r≦n，c≦m。
Description
技术领域
本发明涉及一种基于二维编码的停车位管理方法，属于电子信息技术领域。
背景技术
近年来，随着我国经济持续发展，人民生活质量不断提升，人均机动车保有量迅速增长。在方便出行的同时，居民小区内随意停车、乱占车位的问题逐渐凸显，引发矛盾逐渐增多。在停车位的管理中存在以下难点：
1.居民小区内的车位抢占现象严重。小区内业主租用车位被占用，管理人员采取措施实时性差，由此会引起各种纠纷及财产损失。
2.居民小区内停车位众多且分布广泛，依靠物业管理人员管理随意停车和挤占车位现象，需投入巨大的时间、人力成本。
3.夜间或光照不好的情况下寻找准确的停车位置难度较大。
发明内容
本发明针对以上问题的提出，而研制一种基于二维编码的停车位管理方法。
本发明的技术手段如下：
一种二维编码方法：中心方格的四个角上设置小方格；中心方格由n行m列的方格构成，n行m列的方格共有n×m个方格，n和m为大于0的整数；小方格由2×2方格构成；中心方格的n×m个方格的不同方格涂上颜色代表不同的编码；对于每一列自上而下为第1至n行，对于每一行自左至右为第1至m列，第r(r≦n)行的c(c≦m)列个基色填涂区域中每一个都可以任意填涂白色或者黑色，白色和黑色分别代表二进制数0和1或1和0；对于区域中第r(r≦n)行c(c≦m)列填涂为黑色或白色，其余区域填涂为白色或黑色，则整个编码区域的最终编码结果以十进制表达为
其中r、c分别为编码区的行号与列号，当第r行c列填涂为黑色或白色时krc＝1，当第r行c列填涂为白色黑色时krc＝0;最终结果可以转变为16进制数表示；中心方格上共设置四个小方格，其中三个小方格的图案一致，一个小方格的图案与其他三个小方格的图案不一致，读取编码数据时首先对比四个小方格，对比找出与其他三个小方格的图案 不一致的小方格作为整个中心编码区域数据的起始位标识，由起始位标识作为扫描起始点，自左向右顺时针方向或自上而下顺序读取编码序列；每个小方格的中的4个方格中有2个方格涂颜色。
一种基于二维编码的停车位管理方法：每个停车位的地面上设置二维编码，每个停车位许可一个特定的车辆停靠；在每个车辆上设置与许可停车位相同的二维编码，车辆上设置的二维编码设置在能够在车辆停靠在停车位上时被监控设备监控的范围内；车辆停靠在停车位时监控设备识别车辆的二维编码是否与其停车位的二维编码相同，如果相同就许可车辆停靠，否则发出警报不让车辆停靠在该停车位上。
本发明的原理及有益效果：
1.二维编码的有益性分析
本发明提出的编码方式实施简单，采用含有反光材料深、浅基色组合对比的方式编码方法简单。编码容量可扩展性强，以将车位编码成4×4的编码区域为例，车位容量可达65536个，能够满足大中小型社区的停车需要。
2.提高现有设备的利用率分析
监控设备已经遍布居民区各个角落，运用摄像头对车位监控进行信息采集是对现有摄像头功能的一种丰富，本发明应用已经部署好的监控设备，未进行其它物理设备的扩展，节省资源。
3.节省人力成本的有益性分析
本发明提出的方法运用到实际中，对小区内各个车位形成了自动监控状态，对于是否停车、停车是否匹配自动判断，管理人员只需要在接到报警时进行处理,避免了大范围内车位巡逻，外来车辆核查的工作，大大节省了人力成本。反光材料的应用，解决了在夜晚或者光照差的情况下寻找车位的困难。
附图说明
图1：摄像头监控车位示意图；
图2：停车位编码第一个实施例；
图3：停车位编码第二个实施例；
图4：编码信息与车身匹配示意图；
图5：4×4编码区域示意图；
图6：定位码示意图；
图7（a）：以5×4编码区为例的第一个实施例；
图7（b）：以5×4编码区为例的第二个实施例；
图7（c）：以5×4编码区为例的第三个实施例；
图7（d）：以5×4编码区为例的第四个实施例；
图7（e）：以5×4编码区为例的第五个实施例；
图8：采集匹配流程示意图。
具体实施方式
为了说明本发明的技术方案，特提供灰度图即图2，图3，图5，图6，图7（a）至7（e）来说明本发明技术效果，以审查员更好的审查本发明的技术方案及效果。
下面结合附图对本发明做进一步说明：
一种二维编码方法：中心方格的四个角上设置小方格；中心方格由n行m列的方格构成，n行m列的方格共有n×m个方格，n和m为大于0的整数；小方格由2×2方格构成；中心方格的n×m个方格的不同方格涂上颜色代表不同的编码；对于每一列自上而下为第1至n行，对于每一行自左至右为第1至m列，第r(r≦n)行的c(c≦m)列个基色填涂区域中每一个都可以任意填涂白色或者黑色，白色和黑色分别代表二进制数0和1或1和0；对于区域中第r(r≦n)行c(c≦m)列填涂为黑色或白色，其余区域填涂为白色或黑色，则整个编码区域的最终编码结果以十进制表达为
其中r、c分别为编码区的行号与列号，当第r行c列填涂为黑色或白色时krc＝1，当第r行c列填涂为白色黑色时krc＝0;最终结果可以转变为16进制数表示；中心方格上共设置四个小方格，其中三个小方格的图案一致，一个小方格的图案与其他三个小方格的图案不一致，读取编码数据时首先对比四个小方格，对比找出与其他三个小方格的图案不一致的小方格作为整个中心编码区域数据的起始位标识，由起始位标识作为扫描起始点，自左向右顺时针方向或自上而下顺序读取编码序列；每个小方格的中的4个方格中有2个方格涂颜色。
一种基于二维编码的停车位管理方法：每个停车位的地面上设置二维编码，每个停车位许可一个特定的车辆停靠；在每个车辆上设置与许可停车位相同的二维编码，车辆上设置的二维编码设置在能够在车辆停靠在停车位上时被监控设备监控的范围内；车辆停靠在停车位时监控设备识别车辆的二维编码是否与其停车位的二维编码相同，如果相同就许可车辆停靠，否则发出警报不让车辆停靠在该停车位上。
本文所提出的基于二维编码的停车位管理方法，首先是将位于监控下的停车位（附图1）进行二维编码，对车位进行二维编码，即利用明暗对比差异显著的含有反光材料的两种颜色不同组合方式代表不同信息的特点，在车位内进行上述二基色填涂生成与车位对应的编码信息（附图2,3），其次将与此编码信息对应的信息卡匹配给租用该车位的车主，将其置于车身便于识别的位置（附图4）。利用监控设施对停车位进行实时信息采集，若采集到车位编码，则判定无车辆停靠，进行下一次采集；若采集到车身编码，则判定有车停靠，将从车身采集到的信息与该车位的编码信息进行匹配，匹配成功，转入下一次采集匹配。匹 配失败，则启动报警提醒管理人员挤占车位现象发生，以便及时进行处理。
下面从基于二维编码的车位管理方法的编码原则、编码信息采集匹配流程和本发明的有益性三个方面进行阐述。
一基于二维编码的车位管理方法的编码原则
以普通轿车停车位为例，在停车位内按照便于识别与数据处理的比例大小画出由4行4列共16块（见附图5）（实际可扩展n行n列共n2块或者m行n列共m×n块）基色方格组成的一个编码区域，区域中每一个小方格填充含有反光材料的或深或浅基色用以代表0或者1两个不同的二进制信息，第一行的4位二进制编码按从左至右的顺序作为整个车位二维编码组的最高4位，第二行作为高4位，第三行作为低4位，第四行作为最低4位，以此类推并将每一行的二进制码转化成十六进制，最后一个码组简化成n位或者m位十六进制数，详细编码规则以5×4为例见附图7：图7（a）：以5×4编码区为例：1号车位编码为00001；图7（b）：以5×4编码区为例：2号车位编码为00002；图7（c）：以5×4编码区为例：64号车位编码为00042；图7（d）：以5×4编码区为例：194号车位编码为000C2；图7（e）：以5×4编码区为例：17088号车位编码042C0。对于填充颜色的选择，本发明建议选择色差对比明显的两种颜色作为二基色，本例中采用黑色和白色。实际情况中可以根据具体情况选择二基色颜色。对于反光材料建议根据不同照度采用反光亮度高，性能稳定的即可。对于车辆可能阻挡相邻停车位标识的情况，可在停车位侧边监控视线开阔的位置放置条形识别码，用于识别车位（附图2,3）。
编码信息采集起始位的设定。在每个编码区域的四个角落位置中，选取三个增加填充颜色固定且相同的2×2基色方格，另外一个填充顺序与其余三个不同(附图6）的填涂区作为起始位标识，由起始位标识作为扫描起始点，自左向右顺时针方向或自上而下顺序读取编码序列。并且依靠这四个定位点，修正监控角度改变时带来的车位、车身编码图像误差。
二编码信息的采集匹配流程
车位编码信息的采集由监控设备完成，采样间隔可依据停车频率设定。（处理流程图见附图8）。首先，判定是否有车停靠。将采集得到的车位图像进行编码信息提取，如提取编码信息是完整的车位编码，则判定为无车停靠，转入进行下一次采集判定；如果提取到的车位编码信息不完整或者提取不到车位编码信息判定为有车停靠，进而开始车身磁条编码信息的采集提取，第一种情况：如果采集到车身编码信息则将此信息与该车位的编码信息进行匹配，匹配成功，转入下一次采集；匹配失败，则通过启动报警来提醒管理人员发生车位挤占现象，以便管理人员及时进行处理。第二种情况：提取不到车身编码信息，说明车位被未编码车辆或者异物覆盖，同样启动报警，提醒物业管理人员进行清理。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种二维编码方法，其特征在于：中心方格的四个角上设置小方格；中心方格由n行m列的方格构成，n行m列的方格共有n×m个方格，n和m为大于0的整数；小方格由2×2方格构成；中心方格的n×m个方格的不同方格涂上颜色代表不同的编码；对于每一列自上而下为第1至n行，对于每一行自左至右为第1至m列，第r行的c列个基色填涂区域中每一个都可以任意填涂白色或者黑色，r≦n，c≦m；白色和黑色分别代表二进制数0和1或1和0；对于区域中第r行c列填涂为黑色或白色，r≦n，c≦m；其余区域填涂为白色或黑色，则整个编码区域的最终编码结果以十进制表达为其中r、c分别为编码区的行号与列号，当第r行c列填涂为黑色或白色时krc＝1，当第r行c列填涂为白色黑色时krc＝0;最终结果可以转变为16进制数表示；中心方格上共设置四个小方格，其中三个小方格的图案一致，一个小方格的图案与其他三个小方格的图案不一致，读取编码数据时首先对比四个小方格，对比找出与其他三个小方格的图案不一致的小方格作为整个中心编码区域数据的起始位标识，由起始位标识作为扫描起始点，自左向右顺时针方向或自上而下顺序读取编码序列；每个小方格的中的4个方格中有2个方格涂颜色。
2.根据权利要求1所述的一种基于二维编码的停车位管理方法，其特征在于：每个停车位的地面上设置二维编码，每个停车位许可一个特定的车辆停靠；在每个车辆上设置与许可停车位相同的二维编码，车辆上设置的二维编码设置在能够在车辆停靠在停车位上时被监控设备监控的范围内；车辆停靠在停车位时监控设备识别车辆的二维编码是否与其停车位的二维编码相同，如果相同就许可车辆停靠，否则发出警报不让车辆停靠在该停车位上。
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