CN103366589A - 路码和路况助驾系统 - Google Patents

Abstract

一种路码和路况助驾系统，本发明属道路交通系统的一个技术领域。为帮助司机了解当前、周边甚至是全市所有路段的即时的路况，本发明采取了如下措施：交通指挥中心连接交通指挥中心网站，在道路上标注路码，汽车上安装路码读取装置和无线上网装置，汽车电脑连接无线上网装置和路码读取装置；或者交通指挥中心连接无线电发射台，在道路上标注路码，汽车上安装路码读取装置和无线电路况信息接收装置，汽车电脑连接无线电路况信息接收装置和路码读取装置。这样做的好处是利用互联网覆盖范围大、移动上网方便、投资小等特点传播路况信息。使每一位司机能及时掌握当前路段、周边路段、甚至是整座城市所有道路的路况信息，为司机的安全快捷驾驶提供帮助。

Description

路码和路况助驾系统

技术领域

本发明属道路交通系统的一个技术领域。

背景技术

      随着城市人口密度的增长、城市禁摩和汽车保有量的增加，城市的道路越来越挤塞。塞车成了很多城市人天天面对的最大烦恼之一。因此，出行前每一个司机都希望先了解周边、途中和途中相邻的各路段的交通情况即路况。以便能绕开挤塞路段，以最短的时间顺利到目的地；城市人驾驶汽车行驶在城市道路上还有另一个烦恼，那就是红绿灯特别密。为什么这样说呢，因为，驾驶车辆通过红绿灯路口时，司机要面对的不明确因数是很多的。面对这些不明确因数，司机的判断是非常困难的，甚至是无从谈起的。本人这样说并不是将问是复杂化，举例说：汽车来到红绿灯路口有三种情况，一是红灯亮，或是黄灯亮，或是绿灯亮。但是当前灯号的剩余时间、汽车到红绿灯路口汽车停止线的具体距离、以目前可行的车速，剩余的灯号时间是否足够让汽车通过路口等，这些因数都是非常难判断的；司机在不同距离看到前面红灯时，有不同的做法。近距离时当然是减速停车，这是肯定的大家都能做到的。但是当司机在较远的距离发现红灯亮时，不同素质的司机有不同的做法。保守稳重的司机当然是松开加速踏板，让车子溜向红绿灯路口，并随时做好制动的准备，这样做既安全又省油。但是大多数司机则采取了截然不同的做法。他们不愿意等待，因为他们尝惯了等了一个绿灯周期，都轮不到自己通过路口的兹味。他们要争取转绿灯时，能迅速通过路口或争取排在靠前的位置，都是为了尽快通过红绿灯路口。于是他采取了不减速或加速前进，争取时间的做法。加速是有一定危险性的，特别是因红灯，前面的车随时会停下来的时候；当汽车司机看到的是黄灯时，不同的司机也有不同的做法，但相对于红灯和绿灯来说，其危险性较小；第三种情况是绿灯。这是相对来说最危险的一个灯号，其原因在于几乎所有的司机都有一种心理就是不愿等待，见到了绿灯不论距离远近都有想趁快通。因此他们大部份都采取了加速通过的动作。其结果是距离路口近的能得偿所愿。距离路口远的，结果是汽车接近汽车停止线前绿灯就开始闪烁，并马上就要转为黄灯。于是激进的人为争取时间冒险加大了油门。眼看来不及的司机就紧急刹车。很多交通事故往往就在这个时段发生。加速强行通过的很容易撞上其他方向放行的车辆，紧急刹车的很容易造成追尾事故等等。那么怎样才能正确通过红绿灯路口，本人在驾校学驾驶时，师傅和教材从未教授过驾车通过红绿灯路口时，怎样应对各种情况的正确方法。

       为了给司机通过红绿灯路口时提供判断依据，人们想出了在红绿灯旁安装红绿灯倒计时装置的方法。安装了红绿灯倒计时后，每一个灯号的剩余时间一目了然，此举似乎能为司机提供很大的帮助。但是事实并不如人愿，它的安装不但没有使该路口的交通事故下降，反而使它的交通事故发生率上升了。究其原因其实也很简单，争取时间、不愿等待是大部份司机的心理习惯，特别是眼看着秒在倒数时，这种愿望更加强烈。虽然司机知道了红绿灯剩余的时间，但是自己的车距离红绿灯的距离，由于视点和方向的缘故无法精确判断。自己的车能否在这段时间内通过路口，此时的司机心中无把握。所以安装了红绿灯倒计时装置的红绿灯路口实际上令司机困惑。另一方面每当绿灯剩余时间只有不到10 秒时，却经常引发一些司机的加速抢秒行为，抢秒行为往往是事故发生的主要原因，就是它令装有红绿灯倒计时装置的红绿灯路口的事故率反而上升。因此很多原来装有红绿灯倒计时装置的绿灯路口，交通部门应大众的要求取消了红绿灯倒计时装置。城市道路交通的最大特点之一就是红绿灯多、路口多，有些地方相距不到一百米就有两个红绿灯。

目前汽车的数量越来越多、交通法规和路面上的限制越来越严，司机开车的精神压力越来越大。道路上虽然有各种各样的交通标志，但是这些交通标志有些被树木遮挡、有些装在了不显眼的位置、有些则被精神紧张的司机忽略了，造成了司机在不清楚的情况下超出了路段的最高限速，在不准停车的路段停了车、在禁止掉头的路段掉了头等。这些情况的发生都是因为司机不清楚当前路段的路况所致。如果每一部车上都有一装置，能通过语音或文字显示的形式提示当前和周边甚至全市所有路段的路况，那么肯定能大大减轻司机的压力、减少司机的违法次数和减少交通事故的发生，同时能使司机绕开挤塞路段，避免这些路段进一步挤塞，使全市的交通更加畅顺，司机能尽快到达目的地。遗憾的是，目前现有技术中并没有这样的装置。

 

发明内容

       为帮助司机了解当前、周边甚至是全市所有路段的即时的路况，协助司机驾驶车辆，本发明采取了如下措施：交通监控指挥中心连接交通监控指挥中心网站，在道路上标注路码，汽车上安装路码读取装置和无线上网装置，汽车电脑连接速度传感器、无线上网装置、路码读取装置和安装电子地图；或者交通监控指挥中心连接无线电路况信息发射台，在道路上标注路码，汽车上安装路码读取装置和无线电路况信息接收装置，汽车电脑连接速度传感器、无线电路况信息接收装置、路码读取装置和安装电子地图。

        这样做的好处是利用互联网和无线电路况信息发射台覆盖范围大、可移动传输、投资小等特点传播路况信息；通过给每一段道路编制路码，在汽车上安装路码读取装置，使汽车在这些带路码的道路上面经过时，能用路码读取装置读取当前路段的路码，使车内电脑自动识别当前路段。然后通过电脑查找和显示当前及周边路段的路况信息。汽车每走过一段路，电脑就会根据路码更新一次路况信息，使司机能及时撑握路面情况；城市内的每一条道路的即时路况信息，都能通过交通监控指挥中心网站或无线电路况信息发射台即时传送到每一部汽车。使每一位司机能及时掌握当前路段、周边路段、甚至是整座城市所有道路的路况信息，为司机的安全快捷驾驶提供帮助。

附图说明

图1.设有路码的诚市道路图。

图2.车内电脑连接无线电接收装置等各装置与电脑连接关系图。

图3.车内电脑连接无线上网装置等各装置与电脑连接关系图。

图中：1红绿灯、2汽车停止线、3路码。

具体实施方式

这里所称的路况信息是指：路段的最高限速、车流情况、红绿灯当前灯号及当前灯号的剩余时间、该路段的最新交通安排、警示和禁止信息等，包括行政、技术、路貌等各方面，政府机关或城市交通管理当局合理拥有的所有路面情况信息。在一个国家中，拥有这方面信息的机关，按一般理解是交通监控指挥中心或称交通监控中心，称号不同但功能一样。为表述方便，本申请设定为交通监控指挥中心拥有全部路况信息。当然也可以是其他的政府机关。交通监控指挥中心网站就是交通监控指挥中心的“官网”，它是在互联网上拥有最新、最全面、最权威路况信息的网站，因此它可通过互联网向外发报所有路况信息。除此之外，交通监控指挥中心也可以选择通过无线电路况信息发射台，向外发报所有路况信息的方式，两者都能满足本方案的技术要求，并且效果一样；本方案使用的无线电路况信息发射台，是指能够把来自交通监控指挥中心的数字化的路况信息调制和发射出去的无线电信息发射台；本方案使用的无线电路况信息接收装置，是指能把无线电路况信息发射台发射的，带路况信息的高频无线电信号接收和解调出路况信息的装置。它可根据无线电路况信息发射台信号形式的不同而采用不同的形式，同一种形式又可分为不同的结构。例如使用不同的变频技术和电路、使用不同的解调技术、使用不同的模拟或数字处理技术、使用不同的MCU和软件等等。本方案对无线电路况信息接收装置没有特殊的要求，在现有或将来技术中，只要能把无线电路况信息发射台发射的带路况信息的高频无线电信号接收和解调出路况信息的所有无线电接收装置，都适合本方案使用。随着技术的进步，适合本方案使用的不同结构的无线电路况信息接收装置会越来越多；本文所称的无线上网装置是指能把车上的电脑无线连接到互联网的无线电收发装置。本方案对无线上网装置没有特殊要求，现有或将来技术中的，所有不同形式、不同结构的，只要能将电脑无线连接到互联网的无线上网装置都适合本方案使用；本方案使用的路码是指：标注在路段上的，人为为路段编制的代码。在有红绿灯的路段，该路码还可以记载路码所在点到红绿灯路口汽车停止线的距离。路码主要由便于计算机识别的光学条码或磁性条码等构成；路码读取装置是指：能读取路码信息的装置，例如光学条码读取机、磁性条码读取机等。本方案可使用的路码读取装置是多种多样的，它可根据路码的不同而适当选取。当路码是光学条码时，路码读取装置可选用主要由激光头等组成的光学条码读取机；当路码是磁性条码时，路码读取装置可选用主要由磁头或霍尔IC等组成的磁码读取机；等等。每一种形式的路码读取装置也可以取用不同的电路结构。本方案对路码读取装没有特殊要求，只要能读取路码信息的装置，不管是现有的还是将来的各种读取装置都适合本方案使用。随着技术的进步，适合本方案使用的不同结构的路码读取装置越来越多。

首先，在每一路段上设置路码。路码主要由条码组成，也可以有其他形式。条码又分为光学条码和磁性条码。具体的做法可以在路面上涂上由反光油漆绘制光学条码，也可以用磁性金属条或其他磁性物质替代反光油漆铺在路面上，形成磁性条码。如图1所示；在路码中，设置可记载标注路码点到红绿灯路口汽车停止线的距离的代码，当路码读取装置读到该路码时，也读取了该路码记载的，路码所在点到红绿灯路口汽车停止线的距离。

      装有本系统的汽车，可以通过无线电路况信息接收装置，接收由无线电路况信息发射台发射的路况信息并存储在电脑里。电脑也可以连接无线上网装置，通过无线上网装置连接互联网并登陆交通监控指挥中心网站下载路况信息，同样存储在电脑里，两者可得到一样的路况信息，且都能满足本方案的技术要求；路码读取装置和车内速度传感器连接到电脑。汽车每走到一个路段，路码读取装置就读取该路段的代码即路码。电脑就根据路码，查找该路段和周边路段的最新路况信息。同时电脑查找到这些信息后，马上按既定程序处理这些信息。如通过电子地图用不同的颜色显示当前和周边路段的路况和通过语音、文字、等提示当前路段的最高限速、当前灯号和当前灯号剩余时间、汽车到红绿灯的距离和交通当局最新公示等等；由于电脑连接了车内速度传感器，并从它那里获取了当前车速的数据，所以电脑还可以根据这些信息，计算在当前灯号剩余时间下，以目前车速或当前路段的最高限速，是否有充足的时间走完，从当前位置到红绿灯路口汽车停止线的这段距离。如果时间足够，电脑会按既定程序用语音、文字等形式通知司机可继续以目前的车速或最高限速前进；如果时间不足电脑会按既定程序用语音、文字的形式通知司机注意。司机接到通知后，就不必为抢时间而加速。这样汽车以何种方式通过红绿灯路口，由电脑依真实情况精确判断，并供司机参考。为司机能在不同灯号和不同剩余时间下，灵活地采取合理的措施提供了参考依据。解决了司机以往在这种情况下左右为难的尴尬；另一方面电脑根据路码提供的当前位置和当前路况信息，可方便司机用电脑规划行程，避开拥堵的路段，以较短的时间和较短的行程到达目的地（即所谓的导航）。同时电脑还可以以当前位置为中心，在电子地图上，用不同的颜色显示其他路段的车流情况。使司机可以主动避开堵塞的路段，这样更有利于城市交通的畅顺。

Claims (1)

1.一种路码和路况助驾系统，主要包括交通监控指挥中心、交通监控指挥中心网站、无线电路况信息发射台、无线上网装置、无线电路况信息接收装置、路码、路码读取装置、电脑，其特征在于：交通监控指挥中心连接交通监控指挥中心网站，在道路上标注路码，汽车上安装路码读取装置和无线上网装置，汽车电脑连接速度传感器、无线上网装置、路码读取装置和安装电子地图；或者交通监控指挥中心连接无线电路况信息发射台，在道路上标注路码，汽车上安装路码读取装置和无线电路况信息接收装置，汽车电脑连接速度传感器、无线电路况信息接收装置、路码读取装置和安装电子地图。

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