CN103366553A - 一种基于无线终端的实时交通服务信息获取方法及系统 - Google Patents

Abstract

一种基于无线终端的实时交通服务信息获取方法，包括以下步骤：1）在无线终端上安装客户端模块；2）用户提交交通服务信息查询请求时，进行处理和应答；3）在处理和应答用户查询前，先删除动态信息库中超过有效期的信息；4）先查询动态信息库，如果能找到用户查询的全部信息，则直接应答客户查询请求，并结束流程；如果只能查询到部分内容，则向服务器发送请求，索取在动态信息库中查询不到的那部分内容；如果动态信息库没有保存用户查询的相关信息，则向服务器转发用户的查询请求；5）服务器反馈客户端请求的内容后，更新动态信息库，然后应答用户的查询请求。本发明有效减少客户端向服务器递交查询的次数、减少每次查询的流量、降低成本。

Description

一种基于无线终端的实时交通服务信息获取方法及系统

技术领域

本发明涉及智能交通信息服务领域，具体涉及一种基于无线终端的实时交通服务信息获取方法。

背景技术

我国城市化发展迅速，城市机动化水平的不断提升，机动车保有量年增长速度达到15%。虽然国家和地方政府加大了城市道路的投资建设，近年来城市道路负载量年增长速度到3%，但是与高增长的城市人口及城市机动化水平相比，城市道路建设仍然滞后，交通拥堵问题成为市民出行必须面对的难题，随时了解出行信息及与之相关的道路施工、车辆违章等信息，减少路途中等待时间成为市民出行的一项重要课题。

另一方面，随着无线通信技术的快速发展、应用和普及，通过无线终端上网的速度已可以与有线终端速度相匹配，并且由于无线终端的可移动性，使得通过无线终端查询实时交通服务信息或远程控制交通设备成为可能。同时，近年来，无线终端的处理能力和存储容量得到迅速提升，可以快速获取、处理和储存交通服务信息。

目前无线上网的方式主要有通过家庭WIFI上网、通过服务商WLAN/WIFI上网、通过电信运营商提供的无线通信服务上网。目前在户外主要还是依靠电信运营商提供的无线通信服务上网，这种上网的计费方式基本上为按流量计费，且费用比较高。因此，在通过无线方式获取实时交通信息时，还需要考虑如何减少无线上网流量（费用）的问题。

由于城市交通状态具有一定的连续性和稳定性，除非发生突发事件，产生拥堵和缓解拥堵都是不可能在瞬时发生。用户在极短时间内查询相同的交通信息，其结果往往是相同或相近的，频繁查询对用户的实际用处不大，但是在现有的技术中，每次查询都要向服务器端请求,会给服务器带来负担；并且每次查询都会需要服务器和用户无线终端产生信息交互，从而产生上网费用，因此，频繁查询还将浪费用户上网流量(上网费用)。

发明内容

为了克服已有交通服务信息查询方式的提交查询次数较多、每次查询占用流量较大、成本较高的不足,本发明提供了一种有效减少客户端向服务器递交查询的次数、减少每次查询的流量、降低成本的基于无线终端的实时交通服务信息获取方法及系统。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：

一种基于无线终端的实时交通服务信息获取方法，所述获取方法包括以下步骤：

1）在无线终端上安装客户端模块，客户端模块包括用户界面、基础信息库、动态信息库和查询处理模块；

2）用户提交交通服务信息查询请求时，由客户端查询处理模块进行处理和应答；

3）客户端查询处理模块在处理和应答用户查询前，先删除动态信息库中超过有效期的信息，即删除失效信息；

4）客户端查询处理模块在处理和应答用户查询时，先查询动态信息库，如果能找到用户查询的全部信息，则直接应答客户查询请求，并结束流程；如果只能查询到部分内容，则向服务器发送请求，索取在动态信息库中查询不到的那部分内容；如果动态信息库没有保存用户查询的相关信息，则向服务器转发用户的查询请求；

5）服务器反馈客户端查询处理模块请求的内容后，客户端的查询处理模块更新动态信息库。然后应答用户的查询请求。

进一步，所述步骤1）中，所述基础信息库包括城市交通地图、交通机构及交通基础设施，基础信息的更新通过给客户端模块升级或者打补丁的方式实现。

更进一步，所述步骤5）中，所述服务器包括代理服务器和中心服务器，代理服务器处于交管系统网络外部，用以汇聚、转发和应答客户端的查询请求；所述中心服务器处于交管系统网络内部，用以采集和处理各类交通服务信息，并应答代理服务器转发的客户端的查询请求。

一种基于无线终端的实时交通服务信息获取系统，所述系统包括客户端和服务器端，所述客户端包括用户界面、基础信息库、动态信息库和查询处理模块，所述用户界面、基础信息库、动态信息库均与所述查询处理模块连接，所述查询处理模块包括：

用以在处理用户查询前，删除超过有效期的信息的失效信息查询单元；

用以当用户提交通服务信息查询请求时，处理用户提交的查询的应答的查询处理单元；

用以从动态信息库或服务器端获取实时交通服务信息的信息获取单元；

用以在用户界面显示用户查询的内容；

所述服务器端包括代理服务器和中心服务器，代理服务器处于交管系统网络外部，用以汇聚、转发和应答客户端的查询请求；所述中心服务器处于交管系统网络内部，用以采集和处理各类交通服务信息，并应答代理服务器转发的客户端的查询请求。

更进一步，所述基础信息库包括城市交通地图、交通机构及交通基础设施，基础信息的更新通过给客户端模块升级或者打补丁的方式实现。

本发明的技术构思为：为保证客户已尽量小的流量获取到所需要的交通服务信息，需要充分利用无线终端处理能力和存储空间。为此，在无线终端上保存交通服务的基础信息（如地图、道路、建筑、办事机构等，以基础信息库的形式保存）和临时动态交通信息（用户近期查询的交通路况、停车场、违章等实时交通服务信息，以动态信息库的形式保存），用户查询交通服务信息时，服务器只下发动态交通信息。当用户查询的信息在客户端的动态信息库中都可以找到时，就不再向服务器发出请求；当用户查询的信息在客户端的动态信息库中可以找到一部分时，服务器下发查找不到的那一部分数据信息。为保证信息的实时性，需及时删除掉过时的动态交通信息。

本发明的有益效果主要表现在：有效减少客户端向服务器递交查询的次数、减少每次查询的流量、降低成本。

附图说明

图1为本发明涉及的基于无线终端的实时交通服务信息系统的物理架构图

图2为本发明涉及的基于无线终端的实时交通服务信息系统的功能结构图

图3为本发明的交通服务信息查询流程图

图4为本发明的提供的一种对用户查询的问题进行分解的方法示意图，其中，黑框部分区域为动态信息库中保存的路口信息范围，斜纹部分区域为用户查询的路况信息范围。

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步描述。

参照图1～图4，一种基于无线终端的实时交通服务信息获取方法，所述获取方法包括以下步骤：

1）在无线终端上安装客户端模块，客户端模块包括用户界面、基础信息库、动态信息库和查询处理模块；

2）用户提交交通服务信息查询请求时，由客户端查询处理模块进行处理和应答；

3）客户端查询处理模块在处理和应答用户查询前，先删除动态信息库中超过有效期的信息，即删除失效信息；

4）客户端查询处理模块在处理和应答用户查询时，先查询动态信息库，如果能找到用户查询的全部信息，则直接应答客户查询请求，并结束流程；如果只能查询到部分内容，则向服务器发送请求，索取在动态信息库中查询不到的那部分内容；如果动态信息库没有保存用户查询的相关信息，则向服务器转发用户的查询请求；

5）服务器反馈客户端查询处理模块请求的内容后，客户端的查询处理模块更新动态信息库。然后应答用户的查询请求。

一种基于无线终端的实时交通服务信息获取系统，所述系统包括客户端和服务器端，所述客户端包括用户界面、基础信息库、动态信息库和查询处理模块，所述用户界面、基础信息库、动态信息库均与所述查询处理模块连接，所述查询处理模块包括：

用以在处理用户查询前，删除超过有效期的信息的失效信息查询单元；

用以当用户提交通服务信息查询请求时，处理用户提交的查询的应答的查询处理单元；

用以从动态信息库或服务器端获取实时交通服务信息的信息获取单元；

用以在用户界面显示用户查询的内容；

所述服务器端包括代理服务器和中心服务器，代理服务器处于交管系统网络外部，用以汇聚、转发和应答客户端的查询请求；所述中心服务器处于交管系统网络内部，用以采集和处理各类交通服务信息，并应答代理服务器转发的客户端的查询请求。

更进一步，所述基础信息库包括城市交通地图、交通机构及交通基础设施，基础信息的更新通过给客户端模块升级或者打补丁的方式实现。

本实施例的实现过程如下：

（1）用户在客户端用户界面提交实时交通服务信息的查询请求；

（2）客户端查询处理模块接收查询请求；

（3）查询处理模块在处理查询请求之前，对动态信息库进行清理，具体如下：

3.1)在安装客户端时对动态信息库进行初始化，即创建一系列空表；

3.2)在从服务器获接收到实时交通服务信息时，将信息插入到动态信息库对应数据表，并增加1个标志字段，即信息有效期到期时间（信息有效期到期时间=信息获取时间+信息有效时长）。信息有效时长可以由用户自行设置，信息获取时间即生成该条信息记录的时间，由服务器给出。

3.3)在客户端查询处理模块处理任何一次查询请求之前，先在动态数据库中删除信息有效期到期时间小于当前时间的记录。

（4）查询处理模块对动态信息库进行查询，如果能查询到用户需要的信息，则直接将结果在用户界面上展示出来；否则，对用户的查询请求进行分解处理；

（5）查询处理模块对查询请求进行分解处理：分为按时间分解处理和按区域分解处理，详细如下：

（6）按时间分解：以用户查询的是某车辆2010年1月1日至今的车辆违规记录为例：查询处理模块对动态信息库进行查询，假设发现动态信息库中保存着该车辆上月底之前的车辆违规记录，为此，将用户的查询请求分解2010年1月1日至上月底之前的车辆违规记录+本月月初至当前时间的车辆违规记录，并向代理服务器提交查询该车辆本月月初至当前时间的车辆违规记录的请求。如果动态信息库中没有保存该车辆的违规记录，则直接向代理服务器转发用户提交的请求。

（7）按区域分解：例如，见图4，用户查询ADFC区域的实时交通路况：查询处理模块对动态信息库进行查询，假设发现动态信息库中保存着ADEB区域的实时交通路况，为此，将用户的查询请求分解成ADEB区域的实时交通路况+BC路段的实时交通路况+CF路段的实时交通路况+FE路段的实时交通路况，并向代理服务器提交查询BC、CF、FE三条路段实时交通路况的请求。如果动态信息库中没有保存ADFC区域的任一路段的实时交通路况，则直接向代理服务器转发用户提交的请求。

（8）代理服务器接收来至查询处理模块的查询请求。

（9）代理服务器也配有动态信息库，用于保存各客户端的查询请求结果，代理服务器的动态信息库的更新策略与客户端的动态信息库类似，但信息有效时长更短，一般为10秒左右，超过信息有效时长的信息被删除。

（10）代理服务器处理客户端查询请求的策略如下：首先查询动态信息库，如果可以查询到则直接应答，如果未能查询到则向中心服务器转发查询请求。当同时存在多个相同请求时，只向中心服务器转发一次查询请求。

（11）中心服务器不再配置动态信息库，但在存在多个代理服务器时，不论是哪一台代理服务发送的查询请求，中心服务器在采集到相关信息并进行处理后，都将处理结果下发给所有代理服务器，以保证所有代理服务器能共享中心服务器的处理结果。

Claims (5)

1.一种基于无线终端的实时交通服务信息获取方法，其特征在于：所述获取方法包括以下步骤：

1）在无线终端上安装客户端模块，客户端模块包括用户界面、基础信息库、动态信息库和查询处理模块；

2）用户提交交通服务信息查询请求时，由客户端查询处理模块进行处理和应答；

3）客户端查询处理模块在处理和应答用户查询前，先删除动态信息库中超过有效期的信息，即删除失效信息；

4）客户端查询处理模块在处理和应答用户查询时，先查询动态信息库，如果能找到用户查询的全部信息，则直接应答客户查询请求，并结束流程；如果只能查询到部分内容，则向服务器发送请求，索取在动态信息库中查询不到的那部分内容；如果动态信息库没有保存用户查询的相关信息，则向服务器转发用户的查询请求；

5）服务器反馈客户端查询处理模块请求的内容后，客户端的查询处理模块更新动态信息库，然后应答用户的查询请求。

2.如权利要求1所述的基于无线终端的实时交通服务信息获取方法，其特征在于：所述步骤1）中，所述基础信息库包括城市交通地图、交通机构及交通基础设施，基础信息的更新通过给客户端模块升级或者打补丁的方式实现。

3.如权利要求1或2所述的基于无线终端的实时交通服务信息获取方法，其特征在于：所述步骤5）中，所述服务器包括代理服务器和中心服务器，代理服务器处于交管系统网络外部，用以汇聚、转发和应答客户端的查询请求；所述中心服务器处于交管系统网络内部，用以采集和处理各类交通服务信息，并应答代理服务器转发的客户端的查询请求。

4.一种用如权利要求1所述的基于无线终端的实时交通服务信息获取方法实现的系统，其特征在于：所述系统包括客户端和服务器端，所述客户端包括用户界面、基础信息库、动态信息库和查询处理模块，所述用户界面、基础信息库、动态信息库均与所述查询处理模块连接，所述查询处理模块包括：

用以在处理用户查询前，删除超过有效期的信息的失效信息查询单元；

用以当用户提交通服务信息查询请求时，处理用户提交的查询的应答的查询处理单元；

用以从动态信息库或服务器端获取实时交通服务信息的信息获取单元；

用以在用户界面显示用户查询的内容；

所述服务器端包括代理服务器和中心服务器，代理服务器处于交管系统网络外部，用以汇聚、转发和应答客户端的查询请求；所述中心服务器处于交管系统网络内部，用以采集和处理各类交通服务信息，并应答代理服务器转发的客户端的查询请求。

5.如权利要求4所述的系统，其特征在于：所述基础信息库包括城市交通地图、交通机构及交通基础设施。

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