CN103350618A - 低损耗轮胎 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种低损耗轮胎，属于汽车零件；包括轮胎本体，所述轮胎本体的胎面上制有防滑凸块，所述防滑凸块最前端至最后端的距离为4cm~6cm；所述防滑凸块的中心制有凹孔。作为优选，所述凹孔的孔径从内至外由小变大，呈喇叭状。该低损耗轮胎可以减小行驶过程中，轮胎表面防滑凸块的单向形变，从而使其不易损耗。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件领域，特别地，是涉及一种轮胎。
背景技术
轮胎是汽车的基本部件，在设计要求上，主要考虑抓地力、耐磨、防滑等方面；为了保障良好的抓地力，即需要提高轮胎的摩擦力，为此，轮胎上制作有大量防滑凸块；而在汽车高速行驶过程中，这种防滑凸块在着地、离地过程中，快速地挤压、膨胀，并且挤压时，防滑凸块形变方向垂直于轮胎表面，这使得防滑凸块在挤压过程中，径向压缩巨大，使防滑凸块易于损耗。
发明内容
针对上述问题，本发明的目的在于提供一种低损耗轮胎，该低损耗轮胎可以减小行驶过程中，轮胎表面防滑凸块的单向形变，从而使其不易损耗。
本发明解决技术问题所采用的技术方案是：该低损耗轮胎包括轮胎本体，所述轮胎本体的胎面上制有防滑凸块，所述防滑凸块最前端至最后端的距离为4cm~6cm；所述防滑凸块的中心制有凹孔。
作为优选，所述凹孔的孔径从内至外由小变大，呈喇叭状；这使得汽车在水湿路面行驶时，防滑凸块一旦着地，其表面的凹孔在压力作用下向四周张开，排出内部的一部分空气，而凹孔外部周边由水膜密封，这样，凹孔便在大气压作用下获得了一定的抓地力，这便提高了轮胎的防滑性能。
本发明的有益效果在于：本低损耗轮胎在行驶时，防滑凸块的前半部分首先着地，这时，前半部分受到路面挤压，该挤压力斜向防滑凸块的后上方，而由于所述前半部分后方为一个凹孔，因此，对于前半部分而言，后方阻力很小，因此，防滑凸块将向凹孔方向发生形变，使得防滑凸块获得了极大的缓冲，大大降低了防滑凸块在与胎面垂直方向上的形变；而在防滑凸块的后半部分最后离地时，同样，所述后半部分将缓冲向所述凹孔，此过程亦降低防滑凸块在与胎面垂直方向上的形变；由此可见，防滑凸块在一次着地、离地过程中，单一方向上的强力形变得到了很大程度的削弱，有力减少其损耗。
附图说明
图1是本低损耗轮胎的一个实施例的示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：
图1所示为本发明的一个实施例，其示意了轮胎本体胎面上的一部分视图；该低损耗轮胎包括轮胎本体1，所述轮胎本体1的胎面上制有防滑凸块11，所述防滑凸块11倾斜设置，其最前端至最后端的距离为4cm~6cm；所述防滑凸块11的中心制有凹孔100。
所述凹孔110的孔径从内至外由小变大，呈喇叭状；这使得汽车在水湿路面行驶时，防滑凸块11一旦着地，其表面的凹孔110在压力作用下向四周张开，排出内部的一部分空气，而凹孔110外部周边由水膜密封，这样，凹孔便在大气压作用下获得了一定的抓地力，这便提高了轮胎的防滑性能。
以上所述仅为本发明的较佳方式，并不用以限制本发明，如，对于所述防滑凸块11，可以是长方形，长边并行于轮胎本体1的两侧边， 此时，长方形的长边长度为4cm~6cm。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种低损耗轮胎，包括轮胎本体（1），所述轮胎本体（1）的胎面上制有防滑凸块（11），所述防滑凸块最前端至最后端的距离为4cm~6cm，其特征在于：所述防滑凸块（11）的中心制有凹孔（110）。
2.根据权利要求1所述的低损耗轮胎，其特征在于：所述凹孔（110）的孔径从内至外由小变大，呈喇叭状。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201310316063 CN103350618A (zh) | 2013-07-25 | 2013-07-25 | 低损耗轮胎 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201310316063 CN103350618A (zh) | 2013-07-25 | 2013-07-25 | 低损耗轮胎 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103350618A true CN103350618A (zh) | 2013-10-16 |
Family
ID=49307072
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201310316063 Pending CN103350618A (zh) | 2013-07-25 | 2013-07-25 | 低损耗轮胎 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN103350618A (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105751824A (zh) * | 2015-01-07 | 2016-07-13 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
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2013
- 2013-07-25 CN CN 201310316063 patent/CN103350618A/zh active Pending
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105751824A (zh) * | 2015-01-07 | 2016-07-13 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
| CN105751824B (zh) * | 2015-01-07 | 2019-11-05 | 住友橡胶工业株式会社 | 充气轮胎 |
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Legal Events
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| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20131016 |