CN103338975B - 具有用于货物运载装置底座的指示装置的车顶行李架 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种用于车辆（11）的车顶行李架（10）。车顶行李架包括货物运载装置杆（13）、第一和第二货物运载装置底座（14），其中至少第一货物运载装置底座（14）可以相对于货物运载装置杆（13）移位，以使得车顶行李架（10）能够附接到不同型号的车辆（12）。车顶行李架还包括可读的指示设备（30），其使得能够确定所述货物运载装置底座（14）的不同适当位置。指示设备（30）可以相对于货物运载装置杆（13）在不同位置之间移位，并且被适配成相对于车顶行李架（10）上的参考点读取，从而使得能够在不同位置处可重复地读取。本发明还涉及一种用于组装车顶行李架的方法。车顶行李架构造简单并且易于终端用户使用，并且不趋向于在货物运载装置杆周围产生任何显著程度的空气紊流。

Description

具有用于货物运载装置底座的指示装置的车顶行李架

技术领域

本发明涉及用于车辆的具有货物运载装置杆、可以附接到车辆的诸如车顶的表面或布置在车顶上的轨道的第一和第二货物运载装置底座的车顶行李架。至少一个货物运载装置底座是可调节的以使得第一和第二货物运载装置底座之间的距离可以进行调节从而使得车顶行李架定位在不同型号的车辆上。

背景技术

用于车辆的车顶行李架广泛用于运输货物和运动装备，诸如滑雪板、行李袋、手提箱、行李箱、自行车等。车顶行李架通常包括横跨车顶延伸的货物运载装置杆和可以附接到车顶的第一和第二货物运载装置底座。由于市场上存在多种车辆，所以市场需要具有可移动的附接装置的可调节车顶行李架，以便与不同型号和不同种类的车辆相容。车顶行李架通常沿垂直于车辆纵向方向的横向方向横跨车辆车顶延伸。这样，可以调节第一和第二货物运载装置底座之间的距离是重要的。

一种类型的可调节车顶行李架包括具有狭槽的货物运载装置杆，货物运载装置底座能够可释放地附接在该狭槽中。因此，可以调节第一和第二货物运载装置底座之间的距离。这些类型的车顶行李架的一个问题在于将车顶行李架安装到车辆车顶的用户需要确定货物运载装置底座之间的适当长度并且在与车辆进行组装过程中相应地调节它们。为了简化此过程，可以将标签放置在货物运载装置杆上或者印刷在例如包围货物运载装置杆的塑料盖上。然而，标签可能被错误地附接并且塑料盖可能例如由于暴露于紫外线而收缩，并且因此，由塑料盖或标签提供的位置指示可能是误导的或直接是错误的。

当车辆移动时，可能在开口、空腔和突出形式的货物运载装置杆周围产生紊流。这种紊流产生噪音并且还增加货物运载装置杆的空气阻力。上述解决方案还已知增加货物运载装置杆和货物运载装置底座周围的空气紊流，原因是它们通常趋向于使得货物运载装置底座附接于其中的孔的部分暴露于经过的空气。当空气经过暴露的孔时，在孔周围产生可能尤其在高速时赋予高水平噪音的紊流。

另一种解决方案是可以切割成预定长度的塑料条。适用于特定车辆的预定长度可以在产品的纸质手册中或者在因特网上的相应网站上找到。在已经切割了塑料条之后，将其附接在货物运载装置杆的狭槽中并且随后可以将货物运载装置底座紧固在同一个狭槽中由预先切割的塑料条的长度实体指示的位置处。这种解决方案就使得能够重新放置货物运载装置底座来说并不非常灵活。一旦已经切割了塑料条，那么其提供很小或者没有再次重新附接的可能性。因为它需要用于切割的工具，所以它并非是特别用户友好的。

因此，需要一种可适应的解决方案，其对于天气条件和组装参数较不敏感并且其为用户进一步提供较简单的操作。该解决方案应进一步努力降低空气紊流以便减少噪音。

发明内容

本发明的一个目标在于解决或者至少减少上述缺点或提供上述缺点的有用替代物。这些目标通过一种用于车辆的车顶行李架来满足。该车顶行李架包括具有纵向方向的货物运载装置杆、第一和第二货物运载装置底座，其中至少第一货物运载装置底座可以相对于货物运载装置杆沿货物运载装置杆的纵向方向移位以使得车顶行李架能够附接到不同型号的车辆。该车顶行李架进一步包括用于使得能够确定货物运载装置底座的不同位置的可读指示装置。指示装置可以相对于货物运载装置杆在不同位置之间移位并且被适配成被相对于车顶行李架上的参考点读取，从而使得能够在不同位置可重复地读取。

本发明提供一种易于在制造地点或者由终端用户组装并且进一步易于以简单的方式设置在车辆上的车顶行李架。本发明还提供可以用在许多不同型号的车辆上同时仍允许良好装配到每个车辆上的通用车顶行李架。

根据本发明的一个方面，参考点被布置在货物运载装置杆上或者由货物运载装置杆限定。参考点可以是狭槽的一部分（如本文所披露），其与指示装置一起使用以确定货物运载装置底座的适当位置。参考点可以替代地为货物运载装置杆的适于设置货物运载装置底座的突出部或任何其他部件。

根据本发明的一个方面，为了容易地找到货物运载装置底座相对于货物运载装置杆的适当位置，指示装置可以沿货物运载装置杆的纵向方向移位。这能实现可以适配在货物运载装置杆内并且可以被移位同时仍不会将狭槽或孔暴露于经过的空气的细长机构，从而将货物运载装置杆周围的空气紊流保持低水平。这种指示装置有利地是长方形的形式，以使得其可以与具有用于改进货物运载装置杆的刚度的腔室的货物运载装置杆一起使用。

因此，根据本发明的一个方面，指示装置可以至少部分地布置在货物运载装置杆内。

根据本发明的一个方面，货物运载装置杆包括狭槽，并且在指示装置中被适配成可以在狭槽中或者在狭槽附近移位以便在狭槽中显示。这个方面使用狭槽作为参考点并且除了狭槽之外不需要或者极少需要操纵货物运载装置杆。

根据本发明的一个方面，货物运载装置杆的狭槽是布置在货物运载装置杆的一个端部上的端部开放的狭槽。这使得能够容易插入指示装置和货物运载装置底座。

根据本发明的一个方面，指示装置和货物运载装置底座都是可移位地布置在狭槽中。这种构造简单并且制造成本有效。

根据本发明的一个方面，指示装置可以相对于第一货物运载装置底座和货物运载装置杆移位。

根据本发明的一个方面，指示装置是指示杆。指示杆具有可以与包括用于增加刚度的腔室的货物运载装置杆一起使用的长方形形式。这种货物运载装置杆可以承载更多并且更重的货物。

根据本发明的一个方面，指示杆包括适配成在货物运载装置杆的狭槽中显示的上部和适配成设置抵靠在货物运载装置杆的支撑表面上的支撑部。指示杆被保护在货物运载装置杆内同时仍密封狭槽的任何开口，从而减少由于紊流空气引起的噪音。

为了防止指示杆的无意移位，根据本发明的一个方面，货物运载装置杆包括引导构件以便保持指示杆使其免于沿货物运载装置杆的横向方向移位而允许沿货物运载装置杆的纵向方向移位。在货物运载装置杆包括限定货物运载装置杆内部的不同腔室的壁的实施例中，这些壁可以用作用于指示杆的引导构件。

根据本发明的一个方面，引导构件可以由第一和第二凸缘或从货物运载装置杆的内部表面延伸的多个突出部形成。可选地，引导构件可以由货物运载装置杆的壁中的凹部形成。

本发明还涉及一种制造车顶行李架的方法。该方法包括以下步骤：

– 提供货物运载装置杆；

– 将指示装置布置到货物运载装置杆，有利地布置在货物运载装置杆的内部，以使得指示装置在与货物运载装置杆组装在一起之后可以在不同位置之间移位，其中可以使用不同位置来指示用于货物运载装置底座的适当位置。该方法还包括提供可附接在所指示的位置处的货物运载装置底座的步骤。

该方法使得具有至少一个可调节货物运载装置底座的车顶行李架能够以简单但是有效的方式来制造。

该方法还可以包括将货物运载装置底座固定在所指示的位置处的步骤。术语“固定”在此上下文中意欲意味着使货物运载装置底座固定到货物运载装置杆足以使车顶行李架与车辆一起使用来运输附接在货物运载装置杆上的允许量的货物。

根据本发明的一个方面，车顶行李架是根据本文描述的实施例的车顶行李架。

应注意，即使相对于一个货物运载装置底座和货物运载装置杆的一个端部描述了本发明的各方面，车顶行李架也包括第一和第二货物运载装置底座以及货物运载装置杆的第一和第二端。因此，货物运载装置底座中的一个或它们两个可以具备所描述的一个或多个特征，并且因此，货物运载装置杆的一个端部或其两个端部可以具备所描述的一个或多个特征。

附图说明

参照附图来更加详细地描述本发明，附图中：

图1a展示具有附接到车辆（在所示实施例中是一辆汽车）的车顶的轨道上的货物运载装置杆以及第一和第二货物运载装置底座的车顶行李架的部分；

图1b展示图1a的车顶行李架的部分，其中视图朝向车顶行李架和货物运载装置杆的下侧或底侧；

图2展示根据本发明的指示杆形式的指示装置；

图3a至3b以不同视图展示图2中所示的指示杆；

图4a展示没有指示杆和货物运载装置底座的图1a和图1b的货物运载装置杆的部分；

图4b展示具有指示杆并且在与货物运载装置底座组装之前的图1a和1b的货物运载装置杆的部分；

图5展示图1a和图1b的货物运载装置杆的横截面。

具体实施方式

图1a至图1b展示用于具有车顶12的车辆11的车顶行李架10的部分。在这种情况下，车辆是一辆汽车。车顶行李架10包括货物运载装置杆13和安装在车辆11的轨道16上的货物运载装置杆13的第一端部15附近的第一货物运载装置底座14。第二货物运载装置底座（未示出）将货物运载装置杆13保持到车辆11的另一侧上的第二轨道（未示出）。货物运载装置杆可以携带不同类型的货物，诸如运动装备（如自行车、皮艇、滑雪板等）、旅行装备（诸如行李袋、手提箱等），或者其他车辆附件（诸如车顶储物盒、自行车搁置架等）。

为了指向目的：货物运载装置杆13具有纵向延伸部L并且横跨车辆11的车顶12沿车辆11的横向方向（由图1a至1b中的Y轴显现）延伸。车辆11、货物运载装置杆13和货物运载装置底座14的高度由X轴图示，而车辆11的纵向方向由图1a至1b中的Z轴图示。图1a展示车顶行李架10，视图朝向货物运载装置杆13的后侧，而图1b展示货物运载装置杆13的底侧。X轴、Y轴和Z轴彼此垂直布置。

可以沿货物运载装置杆13的纵向方向并且与图1a至1b中的Y轴平行地在不同位置之间调节第一货物运载装置底座14的位置，如由箭头A所指示。取决于车辆11的轨道之间或者更一般来说在用于第一和第二货物运载装置底座的两个附件点之间的距离，可以沿货物运载装置杆13的纵向延伸部调节至少第一货物运载装置底座14的位置，以使得车顶行李架10能够安装在不同型号的多种车辆上。在必要时也可以调节第二货物运载装置底座，然而为了本发明的目的，第一货物运载装置底座和/或第二货物运载装置底座的位置可以是可调节的。

车顶行李架10包括指示装置30。指示装置30可移位地布置在车顶行李架10上，并且在所示实施例中布置到货物运载装置杆13上，从而使得能够确定货物运载装置底座14相对于参考点的多种不同位置，如本文将更详细地描述的。

图2展示指示杆31形式的指示装置30的实施例。指示杆31具有T形横截面的纵向延伸，同样在图3a和图5中示出。上部32基本上与支撑部33垂直布置。如注意到的，上部32包括标尺或至少多个参考点。在图2中，这些参考点由米尺显现，如图2的放大部分中所示。

如图2至图3b中所见，指示杆31包括第一端部34和第二端部35。指示杆31的第一端部34被适配成使得指示杆31能够以容易并且简单的方式插入到货物运载装置杆13中。第一端部34在所示实施例中具有成角度的表面以简化插入。在指示杆31的第二端部35处布置有止挡表面36。止挡表面36是突出凸缘37的形式。止挡表面36被适配成与货物运载装置杆13的表面协作以便防止指示杆31进入货物运载装置杆13太远而同时为用户提供用以移位指示杆31的抓握表面。

图3a展示指示杆31，如所见朝向指示杆31的第一端部34。图3a中还可见上部32、支撑部33和由凸缘37提供的止挡表面36。如进一步注意到的，上部32和支撑部33具有基本上平板状的形式。图3b展示指示杆31，如所见朝向指示杆31的纵向侧中的一侧。图3a中还可见上部32、支撑部33和由从上部32的表面延伸出的凸缘37提供的止挡表面36。

图4a至图4b展示货物运载装置杆13并且更具体来说货物运载装置杆13的第一端部15的部分，其中视图朝向货物运载装置杆13的底侧20。底侧20在安装到车辆11的轨道15之后意欲面对车辆11的车顶12。

货物运载装置杆13由具有基本上翼状横截面的挤压铝制成，如图5中所示，然而其可以由诸如钢、铸铁、碳增强纤维材料、塑料等其他材料制成，并且具有诸如椭圆形横截面、矩形横截面等的另一种横截面。如图5中所示，货物运载装置杆13具有底侧20、上侧21、前侧22和后侧23。货物运载装置杆13还具有由周边壁（即货物运载装置杆13的下侧20、上侧21、前侧22和后侧23）限定的内部24。内部24被分隔成对货物运载装置杆13赋予刚度的不同腔室24a、24b、24c。

参照图4a至4b，货物运载装置杆13包括空穴，其用于容纳将货物运载装置底座14附接到货物运载装置杆13的货物运载装置底座14的附接构件，并且被适配成容纳指示装置30以使得能够将货物运载装置底座14设置在预定位置处。空穴可以由货物运载装置杆13的部分或者由附接到其的任何其他部分限定。空穴优选地由货物运载装置杆13限定并且更优选地由内部24或者内部24a、24b、24c的部分和货物运载装置杆13的侧壁的部分限定。空穴可以是适配成容纳指示装置30以使得能够将货物运载装置底座14设置在预定位置处的孔、开口或空腔。

指示装置30使得用户能够通过使用指示装置30来设置货物运载装置底座14，如以下更详细地描述的。

在所示实施例中，空穴为从货物运载装置杆13的第一端部15沿货物运载装置杆13的纵向方向延伸的狭槽40。在指示装置30已经插入到货物运载装置杆14中随后通过附接在货物运载装置杆13的第一端部15处的端部柱塞60密封货物运载装置杆13的第一端部15之后，狭槽40被适配成如图4b中所示显示指示装置30。在所示实施例中狭槽40是端部开放的，即，其并不完全由货物运载装置杆13的下侧20的壁限定，并且因此在与货物运载装置杆13组装在一起之后端部柱塞60也密封或者用其他术语来说限定狭槽40。在货物运载装置杆13的第一端部15附近，在狭槽40处在下侧20中的切口41提供与端部柱塞60的凸缘构件61一起的锁定布置42。

狭槽40具有第一端部42。狭槽40的第一端部42如上所述是端部开放的，但是在端部柱塞60组装在一起之后由端部柱塞60的凸缘构件61密封并限定。狭槽40的第二端部43沿朝向货物运载装置杆13的第二端部（未图示）的方向限定狭槽40的纵向延伸部。

狭槽40由界定狭槽40的宽度W的第一纵向侧边缘44和第二纵向侧边缘45限定。可以使用孔来替代狭槽40。在此实施例中，孔完全由货物运载装置杆13的下侧20的壁限定。

图4b展示在插入到货物运载装置杆13的内部24中并且在已经将端部柱塞60安装到货物运载装置杆13上之后的指示杆31形式的指示装置30。凸缘37延伸到第一纵向侧边缘44与第二纵向侧边缘45之间的狭槽40中，并且还防止指示杆31从狭槽40移位。在插入之后，指示杆31可以沿货物运载装置杆13的纵向方向在不同位置之间移位。每个位置可以由指示杆31的上部32上的参考点预先设置或预先确定。因此，指示装置30使得用户能够通过将指示装置30直接或间接用作位置指示器来设置货物运载装置底座14。如果指示装置30用以直接指示货物运载装置底座14的所需位置，那么其可以直接使用，并且如果其用以设置第二构件，第二构件又用以直接或间接指示货物运载装置底座14的所需位置，那么其可以间接使用。如图4b中所示，在已经设置了指示装置30或者指示杆31之后，可以将货物运载装置底座14在由指示装置30或者指示杆31限定的指示位置处固定到货物运载装置杆13。

指示杆31的支撑部33与货物运载装置杆13的支撑表面50相邻放置，如图5中可以看出的。货物运载装置杆13的支撑表面50辅助指示杆31的支撑部33以将指示杆31的上部32朝向货物运载装置杆13的下侧20的内部表面20a保持并因此在狭槽40中适当地显示。货物运载装置杆13的下侧20的内部表面20a还包括与货物运载装置杆13的狭槽40平行地、沿货物运载装置杆13的纵向方向延伸的第一凸缘51和第二凸缘52。指示杆31由货物运载装置杆13的下侧20的内部表面20a的第一凸缘51和第二凸缘52引导并且相对于横向方向（即，Z轴）保持就位，如图1b中所图示，同时被允许沿货物运载装置杆13的纵向方向L移位。作为沿货物运载装置杆13的纵向方向L延伸的第一凸缘51和第二凸缘52的替代，可以将多个分离的凸缘构件、突出构件或壁中的凹部布置在货物运载装置杆13的下侧20的内部表面20a上。

指示装置30可以具有多种形式。例如，指示杆31的横截面可以是圆形、正方形形状的、三角形或任何其他多边形的形式，其他形式也是可能的。其他可移位的指示装置也是可能的，然而，重要的是指示装置被适配成使得能够在不同位置可重复地读取。这使得指示装置能够操作以将第一货物运载装置底座与第二货物运载装置底座之间的距离适配用于不同车辆。

Claims (13)

1.一种用于车辆（11）的车顶行李架（10），所述车顶行李架（10）包括

具有纵向方向（L）的货物运载装置杆（13），

第一和第二货物运载装置底座，其中至少所述第一货物运载装置底座（14）能相对于所述货物运载装置杆（13）沿所述货物运载装置杆（13）的所述纵向方向（L）移位，以使得所述车顶行李架（10）能够附接到不同型号的车辆（12），

其特征在于，所述车顶行李架包括

在与所述货物运载装置杆组装在一起的可读的指示杆（31），其用于使得能够确定所述第一货物运载装置底座（14）相对于所述货物运载装置杆（13）的所述纵向方向（L）的不同的适当位置，

所述指示杆（31）安装到所述货物运载装置杆（13）并能沿所述货物运载装置杆（13）的所述纵向方向（L）相对于所述货物运载装置杆（13）在不同位置之间移位，所述指示杆（31）被适配成相对于所述车顶行李架（10）上的参考点读取，从而使得能够在不同位置处可重复地读取。

2.根据权利要求1所述的车顶行李架，其中所述参考点布置在所述货物运载装置杆（13）上或者由所述货物运载装置杆（13）限定。

3.根据权利要求1或2所述的车顶行李架，其中所述指示杆（31）部分地布置于所述货物运载装置杆（13）内。

4.根据权利要求1或2所述的车顶行李架，其中所述货物运载装置杆（13）包括狭槽（40）并且其中所述指示杆（31）被适配成能在所述狭槽（40）中或其附近移位。

5.根据权利要求4所述的车顶行李架，其中所述货物运载装置杆（13）的所述狭槽（40）是布置在所述货物运载装置杆（13）的一个端部（15）处的端部开放的狭槽（40）。

6.根据权利要求4所述的车顶行李架，其中所述指示杆（31）和所述第一货物运载装置底座（14）都可移位地布置在所述狭槽（40）中。

7.根据权利要求4所述的车顶行李架，其中所述指示杆（31）能相对于所述第一货物运载装置底座（14）和所述货物运载装置杆（13）移位。

8.根据权利要求7所述的车顶行李架，其中所述指示杆（31）包括适配成在所述货物运载装置杆（13）的狭槽（40）中显示的上部（32）和适配成放置抵靠在所述货物运载装置杆（13）的支撑表面（50）上的支撑部（33）。

9.根据权利要求7所述的车顶行李架，其中所述货物运载装置杆（13）包括引导构件以便保持所述指示杆（31）使其免于沿所述货物运载装置杆(13)的横向方向移位而允许沿所述货物运载装置杆（13）的所述纵向方向（L）移位。

10.根据权利要求9所述的车顶行李架，其中所述引导构件由第一和第二凸缘（51,52）、多个突出部或凹部形成。

11.一种用于组装车顶行李架（10）的方法，其特征在于，

所述方法包括以下步骤：

– 提供货物运载装置杆（13）；

– 将指示杆（31）布置到所述货物运载装置杆（13），以使得所述指示杆（31）在与所述货物运载装置杆（13）组装在一起之后能沿所述货物运载装置杆（13）的纵向方向在不同位置之间可移位，其中能够使用所述不同位置来指示用于货物运载装置底座（14）的适当位置；

– 提供能附接在所述指示的位置处的货物运载装置底座（14）。

12.根据权利要求11所述的方法，其中所述方法进一步包括将所述货物运载装置底座（14）固定在所述指示的位置处的步骤。

13.根据权利要求11或12所述的方法，其中所述车顶行李架（10）是根据权利要求1至10中任一项所述的车顶行李架（10）。