CN103319114A - 路面冷补料及其制备、施工方法 - Google Patents

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李廷刚
王宏伟
胡立志
翟旭红
张晶晶
赵晓涛
李林
崔广建
徐斌
王学波
李天兵
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Abstract

本发明公开了一种路面冷补料,其原料包括有玄武岩、机制砂、石灰岩矿粉、沥青混合料、柴油、蓖麻油和冷补添加剂;还公开了一种制备该路面冷补料的方法,以及公开一种采用该路面冷补料的施工方法;本发明提供路面冷补料的配方设计合理、科学,不仅粘结强度高,强度成型快、耐久性好而且具有存放时间长、施工和易性好等优点,可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层;本发明提供的制备方法的工艺简易、易于实现,生产效率高;本发明提供的施工方法的施工工序简易,易于实施,大大缩短工期,有效提高施工效率,并且施工操作简便、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点,利于广泛推广应用。

Description

路面冷补料及其制备、施工方法
技术领域
本发明属于路面修补技术领域,具体涉及一种路面冷补料及其制备、施工方法。
背景技术
随着我国经济的高速发展.带来了交通量的迅速增长、车辆大型化、超载严重等问题,使沥青混凝十路面面临严峻的考验,路面养护工程量越来越大,对养护技术的要求也越来越高。
目前在实际施工当中对路面上的坑槽所使用的填充料分为热料和冷补料。
而热料在使用时存在如下缺点:(1)低温的冬季和雨季不能使用;(2)坑槽要清理干净,排除积水并烘干,刷枯层油后才可使用;(3)不能存放;(4)需要熟练工人和专用机械;(5)较小修补工程,取料量多于用料量,剩余材料作废,成本高;(6)修补完毕需封闭交通一段时间;(7)修补质量不好,造成重复修补,浪费材料及人工费,保温需多取料,造成浪费。
冷补料是目前使用较多的一种路面坑槽填充料。但现有的冷补料在使用时存在着如下缺点:(1)配方设计不够合理、科学,成本较高;(2)修补质量不好,造成重复修补,浪费材料及人工费;(3)在使用过程中发现坑槽修补完以后强度低,耐久性差,大部分使用不超过三个月,个别的只使用几天就会脱落,浪费了大量的原材料,增大了施工单位的工程量,也造成了非常大的经济损失。
故研究开发一种配方合理,粘结强度高,修补质量好,经久耐用,易于施工的路面冷补料为当世之所需。
发明内容
针对上述的不足,本发明目的之一在于,提供一种配方合理,粘结强度高,修补质量好,经久耐用,易于施工的路面冷补料。
本发明目的之二在于,提供一种制备上述路面冷补料的制备方法,该制备方法的工艺简易,易于实现,生产效率高。
本发明目的之三在于,提供一种采用上述路面冷补料的施工方法,该施工方法的工序简易,易于实现,有效提高了施工效率。
为实现上述目的,本发明所提供的技术方案是:
一种路面冷补料,其的各组分及其质量百分比如下:
玄武岩       40~50%,
机制砂       40~50%,
石灰岩矿粉   3~5%,
沥青混合料   3~4%,
柴油         0.3~0.6%,
蓖麻油       0.01-0.05%,
冷补添加剂   1~3%。
作为本发明的一种改进,所述玄武岩的料度为5~15mm。
作为本发明的一种改进,所述沥青混合料为70号沥青混合料。
作为本发明的一种改进,所述冷补添加剂为型号为pav192的冷补添加剂。
一种制备上述路面冷补料的制备方法,其包括以下步骤:
(1)预备原料:原料的各组分及其质量百分比如下:
玄武岩       40~50%,
机制砂       40~50%,
石灰岩矿粉   3~5%,
沥青混合料   3~4%,
柴油         0.3~0.6%,
蓖麻油       0.01-0.05%,
冷补添加剂   1~3%;
(2)加热:将沥青混合料加热至120~140℃;
(3)投料:将玄武岩、机制砂、石灰岩矿粉、柴油、蓖麻油和冷补添加剂加入沥青混合料中,并搅拌均匀,制得路面冷补料。
作为本发明的一种改进,其还包括步骤(4)保温:通过导热油方式使路面冷补料保温在80~120℃。
作为本发明的一种改进,所述玄武岩的料度为5~10mm和/或10~15mm;所述沥青混合料为70号沥青混合料;所述冷补添加剂为型号为pav192的冷补添加剂。
一种采用上述路面冷补料的施工方法,其包括以下步骤:
(1)对路面需填补的地方进行开挖,以形成坑槽;
(2)清扫坑槽,以将坑槽中的异物清除;
(3)往坑槽内涂刷粘层油;
(4)将路面冷补料倒入坑槽,并压实,以形成一层补料层。
作为本发明的一种改进,所述补料层的厚度为2~10mm。
本发明的有益效果为:本发明提供路面冷补料的配方设计合理、科学,不仅粘结强度高,强度成型快、耐久性好而且具有存放时间长、施工和易性好等优点,可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层;本发明提供的制备方法的工艺简易、易于实现,生产效率高;本发明提供的施工方法的施工工序简易,易于实施,大大缩短工期,有效提高施工效率,并且施工操作简便、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点,利于广泛推广应用。
下面结合实施例,对本发明作进一步说明。
具体实施方式
实施例1:本实施例提供的一种路面冷补料,其的各组分及其质量百分比如下:原料的各组分及其质量百分比如下:玄武岩40%,机制砂50%,石灰岩矿粉5%,沥青混合料3.4%,柴油0.55%,蓖麻油0.05%,冷补添加剂1%。
所述玄武岩的料度为5~15mm。所述沥青混合料为70号沥青混合料。所述冷补添加剂为型号为pav192的冷补添加剂。
本发明提供路面冷补料的配方设计合理、科学,不仅粘结强度高,强度成型快、耐久性好而且具有存放时间长、施工和易性好等优点,可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层。
一种制备上述路面冷补料的制备方法,其包括以下步骤:
(1)预备原料:原料的各组分及其质量百分比如下:玄武岩40%,机制砂50%,石灰岩矿粉5%,沥青混合料3.4%,柴油0.55%,蓖麻油0.05%,冷补添加剂1%;
(2)加热:将沥青混合料加热至120~140℃;
(3)投料:将玄武岩、机制砂、石灰岩矿粉、柴油、蓖麻油和冷补添加剂加入沥青混合料中,并搅拌均匀,制得路面冷补料。
步骤(4)保温:通过导热油方式使路面冷补料保温在80~120℃。
所述玄武岩的料度为5~10mm和/或10~15mm;所述沥青混合料为70号沥青混合料;所述冷补添加剂为型号为pav192的冷补添加剂。
本发明提供的制备方法的工艺简易、易于实现,生产效率高。
一种采用上述路面冷补料的施工方法,其包括以下步骤:
(1)对路面需填补的地方进行开挖,以形成坑槽;
(2)清扫坑槽,以将坑槽中的异物清除;
(3)往坑槽内涂刷粘层油;
(4)将路面冷补料倒入坑槽,并压实,以形成一层补料层。
所述补料层的厚度为2~10mm。
本发明提供的施工方法的施工工序简易,易于实施,大大缩短工期,有效提高施工效率,并且施工操作简便、修补质量好、用途广泛、利于环保等特点,利于广泛推广应用。
实施例2:本实施例提供的一种路面冷补料及其制备、施工方法,其与实施例1基本相同,区别在于路面冷补料中的各组分及其质量百分比不同。其各组分及其质量百分比如下:玄武岩50%,机制砂40%,石灰岩矿粉3%,沥青混合料4%,柴油0.3%,蓖麻油0.01%,冷补添加剂2.69%。
实施例3:本实施例提供的一种路面c及其制备、施工方法,其与实施例1基本相同,区别在于路面冷补料中的各组分及其质量百分比不同。其各组分及其质量百分比如下:玄武岩44%,机制砂45%,石灰岩矿粉4.37%,沥青混合料3%,柴油0.6%,蓖麻油0.03%,冷补添加剂3%。
实施例4:本实施例提供的一种路面冷补料及其制备、施工方法,其与实施例1基本相同,区别在于路面冷补料中的各组分及其质量百分比不同。其各组分及其质量百分比如下:玄武岩47%,机制砂43%,石灰岩矿粉4.5%,沥青混合料3.56%,柴油0.5%,蓖麻油0.02%,冷补添加剂1.42%。
上述实施例仅为本发明较好的实施方式,本发明不能一一列举出全部的实施方式,凡采用上述实施例之一的技术方案,或根据上述实施例所做的等同变化,均在本发明保护范围内。
根据相关测试标准的对本发明产品路面冷补料的性能检查结果如表1。
表1:
Figure BSA00000921400900061
表2为本发明产品路面冷补料与传统路面冷补料的性能指标相比:
表2:
项目 传统路面冷补料 本发明路面冷补料
产品保质期 0.4-2年 2-3年
施工和易性
强度成型时间 7-10天 5-8天
稳定性 3个月后基本稳定 2.5个月后基本稳定
产品使用耐久性 3-5年 8-10年
通过表1和表2中的性能指标可以看出,本发明提供路面冷补料的粘附性好,强度成型快、耐久性好而且施工和易性好等优点,可以全天候使用,适用于在任何天气和环境下补修各种不同类型的道路面层。
根据上述说明书的揭示和教导,本发明所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此,本发明并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式,对本发明的一些修改和变更也应当落入本发明的权利要求的保护范围内。此外,尽管本说明书中使用了一些特定的术语,但这些术语只是为了方便说明,并不对本发明构成任何限制。如本发明上述实施例所述,采用与其相同或相似方法及组分而得到的其它补料及其制备、施工方法,均在本发明保护范围内。

Claims (9)

1.一种路面冷补料,其特征在于,其的各组分及其质量百分比如下:
玄武岩       40~50%,
机制砂       40~50%,
石灰岩矿粉   3~5%,
沥青混合料   3~4%,
柴油         0.3~0.6%,
蓖麻油       0.01-0.05%,
冷补添加剂   1~3%。
2.根据权利要求1所述的路面冷补料,其特征在于,所述玄武岩的料度为5~15mm。
3.根据权利要求1所述的路面冷补料,其特征在于,所述沥青混合料为70号沥青混合料。
4.根据权利要求1所述的路面冷补料,其特征在于,所述冷补添加剂为型号为pav192的冷补添加剂。
5.一种制备权利要求1所述路面冷补料的制备方法,其特征在于,其包括以下步骤:
(1)预备原料:原料的各组分及其质量百分比如下:
玄武岩       40~50%,
机制砂       40~50%,
石灰岩矿粉   3~5%,
沥青混合料   3~4%,
柴油         0.3~0.6%,
蓖麻油       0.01-0.05%,
冷补添加剂   1~3%;
(2)加热:将沥青混合料加热至120~140℃;
(3)投料:将玄武岩、机制砂、石灰岩矿粉、柴油、蓖麻油和冷补添加剂加入沥青混合料中,并搅拌均匀,制得路面冷补料。
6.根据权利要求5所述的制备方法,其特征在于,其还包括步骤(4)保温:通过导热油方式使路面冷补料保温在80~120℃。
7.根据权利要求5所述的制备方法,其特征在于,所述玄武岩的料度为5~10mm和/或10~15mm;所述沥青混合料为70号沥青混合料;所述冷补添加剂为型号为pav192的冷补添加剂。
8.一种采用权利要求1所述路面冷补料的施工方法,其特征在于,其包括以下步骤:
(1)对路面需填补的地方进行开挖,以形成坑槽;
(2)清扫坑槽,以将坑槽中的异物清除;
(3)往坑槽内涂刷粘层油;
(4)将路面冷补料倒入坑槽,并压实,以形成一层补料层。
9.根据权利要求8所述的施工方法,其特征在于,所述补料层的厚度为2~10mm。
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