CN103307141B - 延迟式超越离合器 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了一种延迟式超越离合器，包括用于与电机连接的内圈和用于与负荷连接的外圈，所述的内圈上开有型腔，所述的型腔内设有滚子和弹簧，所述的弹簧的一端与型腔内壁固定连接，其另一端与滚子连接；所述的型腔内与滚子滚动接触的面上设有楔形自锁结构。本发明提供了一种节能、结构简单、便于制造的延迟式超越离合器。
Description
技术领域
本发明涉及离合器领域，特别是指一种用于电动车、汽油机、柴油机的延迟式超越离合器。
背景技术
一般电动车电机功率的确定，主要是考虑车启动时所需的功率，而启动后电动车并不需要这么大的功率，这就造成了一定的浪费（其他如汽油机、柴油机也是如此）。如何既能减小电动机功率也使能电动车顺利启动，是亟待解决的问题。
发明内容
本发明提出一种延迟式超越离合器，解决了现有技术中的电动车等顺利启动需要消耗功率大的问题。
本发明的技术方案是这样实现的：一种延迟式超越离合器，包括用于与电机连接的内圈和用于与负荷连接的外圈，所述的内圈上开有型腔，所述的型腔内设有滚子和弹簧，所述的弹簧的一端与型腔内壁固定连接，其另一端与滚子连接；所述的型腔内与滚子滚动接触的面上设有楔形自锁结构。
进一步包括，所述的型腔的个数至少是3个，所述的型腔均匀的分布在内圈上。
进一步包括，所述的内圈上还设有盖板，所述的盖板为环形盖板，其盖覆设在内圈的两边。
进一步包括，所述的盖板与内圈固定连接。
有益效果：本发明解决了背景技术中存在的缺陷，通过本发明的离合器设计能有效的减小动力源的功率（如电动机、汽油机、柴油机等），从而达到节能的目的，也能减小动力源的体积，且离合器的结构简单，便于制造。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明一个实施例的结构示意图；
图2为图1所示A-A的截面结构示意图；
图3为本发明电动机静止状态下型腔内的示意图；
图4本发明电动机达到一定速度状态下型腔内的示意图；
其中：1、外圈，2、内圈，3、滚子，4、弹簧，5、型腔，6、盖板。
具体实施方式
如图1、2所示，一种延迟式超越离合器，包括内圈2和外圈1，内圈2与电机连接，外圈1与负荷连接，内圈2上开有型腔5，内圈2上还设有盖板6，盖板6与内圈2通过焊接固定连接，盖板6为环形盖板，其盖覆设在内圈2的两边。型腔5内设有滚子3和弹簧4，弹簧3的一端与型腔5内壁固定连接，其另一端与滚子3连接；型腔5内与滚子3滚动接触的面上设有楔形自锁结构。
型腔5的个数至少是3个，本发明优选了9个，型腔5均匀的分布在内圈2上。
通过研究发现，如果让电机空转一段时间，让转子达到一定速度后，其就会储存一定的能量，此时再让电动机带负荷就能顺利启动，这样就达到了降低电动机功率的目的。
原理如下：
电动机与内圈2连接，负荷与外圈1连接。
电动机静止的时候，滚子3在弹簧4的作用下落到最低点，不与外圈1接触。电动机刚启动时不带负荷，电动机通过内圈2使弹簧4推动滚子3做圆周运动，经过一段时间,使之达到一定的转速,同时滚子3压缩弹簧4，滚子3嵌入楔形自锁结构，从而带动外圈1旋转。
只要调整弹簧4的钢丝直径，就能调整滚子3刚嵌入楔形自锁结构时电动机的转速，从而改变电动机带负荷前储备的能量。
本发明能有效的减小动力源的功率（如电动机、汽油机、柴油机等），从而达到节能的目的，也能减小动力源的体积，且离合器的结构简单，便于制造。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (4)
1.一种延迟式超越离合器，包括用于与电机连接的内圈和用于与负荷连接的外圈，其特征在于：所述的内圈上开有型腔，所述的型腔内设有滚子和弹簧，所述的弹簧的一端与型腔内壁固定连接，其另一端与滚子连接；所述的型腔内与滚子滚动接触的面上设有楔形自锁结构；
电动机静止的时候，滚子在弹簧的作用下落到最低点，不与外圈接触；电动机刚启动时不带负荷，电动机通过内圈使弹簧推动滚子做圆周运动，经过一段时间,使之达到一定的转速,同时滚子压缩弹簧，滚子嵌入楔形自锁结构，从而带动外圈旋转。
2.如权利要求1所述的延迟式超越离合器，其特征在于：所述的型腔的个数至少是3个，所述的型腔均匀的分布在内圈上。
3.如权利要求1所述的延迟式超越离合器，其特征在于：所述的内圈上还设有盖板，所述的盖板为环形盖板，其盖覆设在内圈的两边。
4.如权利要求3所述的延迟式超越离合器，其特征在于：所述的盖板与内圈固定连接。
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