CN103295282A - 一种汽车、闸门及应用方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车，包括车身、设置于所述车身上的发光终端，发光终端发出携带汽车身份信息的光信号；一种闸门，包括门本体、设置于门本体上的控制端，控制端接收携带汽车身份信息的光信号，根据光信号中携带的汽车身份信息控制门本体的打开；本发明的带有发光终端的汽车以光信号作为汽车身份载体控制闸门的开启，避免了车主使用IC卡或者其他方式验证身份，而且由于光信号是沿直线传播的，不容易被盗取，具有了更高的安全系数，同时，发光终端可以利用汽车灯光作为汽车身份信息的载体，不必担心进出车库或者小区的“身份证明”的丢失，特别适用于保密要求高、封闭的车库、小区等场所的车辆进出管理。

Description

一种汽车、闸门及应用方法

技术领域

本发明属于汽车工业领域，具体涉及一种汽车存放管理设备和方法。

背景技术

随着社会的发展，人们对于汽车的依赖程度越来越高，汽车的数量也越来越多，汽车的管理成为一个相当重要的问题。现在小区或者车库的车辆进出闸门时大多以IC卡的来识别汽车或者车主的身份，这需要人们在车靠近闸门时打开车窗用IC卡刷去读卡机来验证汽车信息，以获取通过该门的权利，这使得人们每次通过闸门时都需要打开车窗，给人们尤其是车库或者小区内拥有长期进出权利的车主门带来了极大地不便。更为严重的是，有些高档的小区业主不想打开车窗去验证IC卡，以防止被拍照或者受到骚扰，这种IC卡验证的方式却使这些事情不能被避免。

现有利用IC卡控制闸门的开启，但是IC卡的丢失为车主进出带来麻烦，因此，需要更安全、更方便的方式用于汽车的管理。

发明内容

为了解决现有技术中存在的问题，本发明提供了一种带有发光终端的汽车、该发光终端控制的闸门以及该汽车与闸门的应用方法，通过光信号作汽车身份信息载体控制闸门的开启，实现小区或者车库等对汽车进出管理、控制，为了达到上述目的，本发明采用以下技术方案：

一种汽车，包括车身，还包括设置于所述车身上的发光终端，所述发光终端发出携带所述汽车身份信息的光信号。

进一步地，所述发光终端包括第一存储单元、控制单元及发光体，所述第一存储单元用于存储所述汽车身份信息，所述控制单元按照所述控制单元从所述存储单元获取的所述汽车身份信息驱动所述发光体发出携带所述汽车身份信息的光信号。

进一步地所述控制单元将所述控制单元从所述存储单元获取标示所述汽车身份的数据转换为上下沿触发信号，并按照所述上下沿触发信号驱动所述发光体发出携带所述汽车身份信息的光信号。

本发明还提供了一种闸门，包括门本体，还包括设置于门本体上的控制端，所述控制端接收携带汽车身份信息的光信号，根据所述光信号中携带的汽车身份信息控制门本体的打开。

进一步地，所述控制端包括：光探测单元，接收携带汽车身份信息的光信号；解码单元，获取所述光信号携带的汽车身份信息；判断单元，判断所述解码单元得到的汽车身份信息是否合法；门锁控制单元，于在所述判断单元判断结果为合法时，控制闸门打开。

进一步地，所述解码单元根据曼彻斯特解码方式将所述光信号转换为二进制数据，获得所述光信号中携带的汽车身份信息。

进一步地，所述解码单元包括：光电转换模块，用于将所述光探测单元获取的光信号转换为电信号，并根据所述电信号得到数字信号；解码模块，用于采用曼彻斯特解码方式对所述数字信号进行处理得到二进制数据，根据所述二进制数据，得到所述汽车身份信息。

进一步地，还包括存储有汽车身份信息的第二存储单元单元；所述判断单元通过判断提取得到的汽车身份信息与所述第二存储单元单元存储的汽车身份信息是否相同来判断汽车身份信息是否合法，若相同，则所述提取的汽车身份信息合法，否则，所述提取的汽车身份信息不合法。

本发明还提供了一种汽车管理的实现方法，包括以下步骤：

1)汽车上发光终端发出携带汽车身份信息的光信号；

2)闸门上的控制端接收到携带汽车身份信息的光信号；

3)控制端根据光信号中携带的汽车身份信息控制门本体打开。

进一步地，所述步骤3)包括：

31)所述控制端根据曼彻斯特解码方式将所述光信号转换为二进制数据，获得所述光信号中携带的汽车身份信息；

32)所述控制端判断得到的汽车身份信息是否合法；

33)在判断结果为合法时，所述控制端控制门本体打开。

本发明的带有发光终端的汽车以光信号作为汽车身份载体控制闸门的开启，避免了车主使用IC卡或者其他方式验证身份，而且由于光信号是沿直线传播的，不容易被盗取，具有了更高的安全系数，同时，发光终端可以利用汽车灯光作为汽车身份信息的载体，不必担心进出车库或者小区的“身份证明”的丢失，特别适用于保密要求高、封闭的车库、小区等场所的车辆进出管理。

附图说明

图1是本发明带有发光终端的汽车一种实施方式的模块图；

图2是本发明闸门一种实施方式的模块图；

图3是本发明汽车与闸门的应用方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本发明做一步说明。

如图1所示为本发明带有发光终端的汽车一种实施方式的模块图，由图1可以看出，该汽车100的发光终端10包括第一存储单元11、控制单元12、发光体13、电源14。第一存储单元11用于存储汽车身份信息，第一存储单元11可以采用可编程只读存储器、可擦除可编程只读存储器或快闪存储器。

控制单元12用于从所述第一存储单元11获取汽车身份信息，根据获取的汽车身份信息按照曼彻斯特编码方式转换为上下沿触发信号，并按照上下沿触发信号驱动所述发光体13发出表征汽车身份的光信号。本实施方式中，控制单元12将获取的汽车身份信息转换为二进制数据，再根据曼彻斯特编码方式将二进制数据转换为上下沿触发信号。具体地，在一个时间周期内，将二进制数据“1”转换为下降沿触发信号，将“0”转换为上升沿触发信号。发光体13接收到下降沿触发信号时发光，接收到上升沿触发信号时不发光。在其他实施方式中，当所述汽车身份信息为二进制数据时，控制单元12也可以直接将汽车身份信息转换为上下沿触发信号，发光体13也可以在接收到下降沿触发信号时不发光，接收到上升沿触发信号时发光。控制单元12可以采用数字芯片，发光体13是发光二级管，则发出的是可见光；也可以采用红外、紫外以及普通的灯，还可以和汽车的车灯结合在一起，光信号以车灯的光为载体，在需要时，在控制单元的控制下光信号以车灯光发射出去。

电源14与第一存储单元11、控制单元12及发光体13电连接，以向第一存储单元11、控制单元12及发光体13提供电能。电源14可以通过开关(图中未示出)控制开启与关闭。当开关接通时，第一存储单元11、控制单元12及发光二极管13获得工作所需的电能，发光体13发出表征所述汽车身份的光信号，电源可以采用充电电池或纽扣电池等，也可以直接连接车载电源。

汽车身份信息可以由车库、小区管理者输入，在本发明汽车上应用的发光终端在汽车上大量应用时，也可以直接由汽车生产厂商在汽车出厂时输入，再由需进出的车库、小区等场所管理者进行记录、授权。

如图2所示为本发明闸门一种实施方式的模块图，该闸门200上设置有控制端20，该控制端20包括光探测单元21、解码单元22、判断单元23、门锁控制单元24和第二存储单元25。

光探测单元21，接收携带汽车身份信息的光信号。

解码单元22，用于根据曼彻斯特解码方式，将光信号转换为二进制数据，获得光探测单元21接收的光信号中携带的汽车身份信息；解码单元22包括光电转换模块221和解码模块222，光电转换模块221将光信号转换为电流信号，再将所述电流信号转换为电压信号，然后根据电压信号的电平值得到数字信号，并将数字信号输出给所述解码模块222，解码模块222，用于采用曼彻斯特解码方式对数字信号进行处理得到二进制数据，根据该二进制数据，得到汽车身份信息。

第二存储单元25中存储有预设的汽车身份信息，判断单元23通过判断提取得到的汽车身份信息与第二存储单元25存储的预设的汽车身份信息是否相同来判断汽车身份信息是否合法，若相同，则提取的汽车身份信息合法，否则，提取的汽车身份信息不合法。

门控制单元24用于在判断单元判断结果为合法时，控制闸门打开，具体的，当判断单元23判断结果为合法时，门控制单元24用于在探测得到开门信息时，控制将门打开。

每一汽车中存储唯一的汽车身份信息，在闸门的控制端中存储多个预设的汽车身份信息，每个预设汽车身份信息对应具有相应的发光终端的汽车，使得多个汽车都能对该闸门进行打开的操作，通过设置闸门控制端中预设的汽车身份信息可以开放或者限制汽车的权限，达到管理、控制的目的。

控制端在闸门上的位置可以位于闸门的中间位置，以车灯或者汽车的发光终端上的发光体能照射到为准，闸门包括但不限于卷帘门、栏杆、栅栏门等，闸门上安装有电动或者其他动力驱动门打开的驱动装置，门控制单元在判断单元判断汽车身份信息合法时向闸门上的驱动装置发出开门信号，使闸门打开。

如图3所示为本发明汽车与闸门的应用方法流程图，该应用方法包括以下步骤：在汽车欲通过闸门时向闸门发射出携带的汽车身份信息的光信号，闸门的控制端接收到携带汽车身份信息的光信号，控制端根据曼彻斯特解码方式将该光信号转换为二进制数据，获得光信号中携带的汽车身份信息；控制端判断获得的汽车身份信息是否合法；在判断结果为合法时，闸门打开，若不合法则闸门无动作。

获得了授权通过闸门的汽车可以方便的通过闸门，尤其适于全部车位已固定分配的车库、封闭式小区等。

上面结合附图对本发明的实施例进行了描述，但是本发明并不局限于上述的具体实施方式，上述的具体实施方式仅仅是示意性的，而不是限制性的，本领域的普通技术人员在本发明的启示下，在不脱离本发明宗旨和权利要求所保护的范围情况下，还可做出很多形式，这些均属于本发明的保护之内。

Claims (10)

1.一种汽车，包括车身，其特征在于，还包括设置于所述车身上的发光终端，所述发光终端发出携带所述汽车身份信息的光信号。

2.根据权利要求1所述的汽车，其特征在于，所述发光终端包括第一存储单元、控制单元及发光体，所述第一存储单元用于存储所述汽车身份信息，所述控制单元按照所述控制单元从所述存储单元获取的所述汽车身份信息驱动所述发光体发出携带所述汽车身份信息的光信号。

3.根据权利要求2所述的汽车，其特征在于，所述控制单元将所述控制单元从所述存储单元获取标示所述汽车身份的数据转换为上下沿触发信号，并按照所述上下沿触发信号驱动所述发光体发出携带所述汽车身份信息的光信号。

4.一种闸门，包括门本体，其特征在于，还包括设置于门本体上的控制端，所述控制端接收携带汽车身份信息的光信号，根据所述光信号中携带的汽车身份信息控制门本体的打开。

5.根据权利要求4所述的闸门，其特征在于，所述控制端包括：

光探测单元，接收携带汽车身份信息的光信号；

解码单元，获取所述光信号携带的汽车身份信息；

判断单元，判断所述解码单元得到的汽车身份信息是否合法；

门锁控制单元，于在所述判断单元判断结果为合法时，控制闸门打开。

6.根据权利要求5所述的闸门，其特征在于，所述解码单元根据曼彻斯特解码方式将所述光信号转换为二进制数据，获得所述光信号中携带的汽车身份信息。

7.根据权利要求6所述的闸门，其特征在于，所述解码单元包括：

光电转换模块，用于将所述光探测单元获取的光信号转换为电信号，并根据所述电信号得到数字信号；

解码模块，用于采用曼彻斯特解码方式对所述数字信号进行处理得到二进制数据，根据所述二进制数据，得到所述汽车身份信息。

8.根据权利要求5-7任一项所述的闸门，其特征在于，还包括存储有汽车身份信息的第二存储单元单元；

所述判断单元通过判断提取得到的汽车身份信息与所述第二存储单元单元存储的汽车身份信息是否相同来判断汽车身份信息是否合法，若相同，则所述提取的汽车身份信息合法，否则，所述提取的汽车身份信息不合法。

9.一种汽车与闸门的应用方法，包括以下步骤：

1)汽车上发光终端发出携带汽车身份信息的光信号；

2)闸门上的控制端接收到携带汽车身份信息的光信号；

3)控制端根据光信号中携带的汽车身份信息控制门本体打开。

10.根据权利要求9所述的应用方法，其特征在于，所述步骤3)包括：

31)所述控制端根据曼彻斯特解码方式将所述光信号转换为二进制数据，获得所述光信号中携带的汽车身份信息；

32)所述控制端判断得到的汽车身份信息是否合法；

33)在判断结果为合法时，所述控制端控制门本体打开。

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