CN103291599B - 电动汽车电子水泵漏压检测装置及采用该装置的检测方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电动汽车电子水泵漏压检测装置采用该装置的检测方法，所述的电动汽车电子水泵漏压检测装置，包括夹紧电子水泵的夹紧装置，在电子水泵的进口设置有第一密封装置，在电子水泵的出口设置有第二密封装置，所述第一密封装置和第二密封装置上均设置有通孔；第一密封装置的通孔上连接有进气管，在进气管上设置有开关N7，在开关N7与第一密封装置之间设置有第一流量计；第二密封装置的通孔上连接有出气管，在出气管上设置有第二流量计，在第二流量计与第二密封装置之间设置有开关N8。本发明可以快速方便的对电子水泵的气密性进行检测，已满足整车的性能要求，可广泛应用于电子水泵的检测领域。
Description
技术领域
本发明涉及一种压力检测装置采用该装置的检测方法，尤其涉及一种电动汽车电子水泵漏压检测装置采用该装置的检测方法。
背景技术
电动汽车电子水泵漏压实验是指电动汽车电子水泵正常使用中，它应能承受一定的综合环境压力不会产生泄漏现象的检测试验。其反映了电动车正常行驶过程中不会受其他综合环境影响产生故障造成顾客抱怨，对品牌价值产生很大影响。
如中国专利申请号201210266137.2公开了一种汽车水泵水封的静压密封检测装置，它包括支架机构、开合机构、顶料机构和检测机构，所述的开合机构、顶料机构均连接在支架机构上，顶料机构连接在开合机构下方，检测机构与开合模机构连接。采用这种结构后，由于通过本装置对水泵水封进行静压密封性能检测，保证了水泵水封的出厂质量，避免因为水泵水封的漏水导致的整台水泵的报废，但并有没有对水泵进行加压检测，当水泵达到一定压力后是否漏液不得而知。
发明内容
本发明的目的是提供一种电动汽车电子水泵漏压检测装置及采用该装置的检测方法，解决现有电子水泵漏压量不易检测，产品合格率不好控制的问题。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电动汽车电子水泵漏压检测装置，包括夹紧电子水泵的夹紧装置，在电子水泵的进口设置有第一密封装置，在电子水泵的出口设置有第二密封装置，所述第一密封装置和第二密封装置上均设置有通孔；第一密封装置的通孔上连接有进气管，在进气管上设置有开关N7，在开关N7与第一密封装置之间设置有第一流量计；第二密封装置的通孔上连接有出气管，在出气管上设置有第二流量计，在第二流量计与第二密封装置之间设置有开关N8。
优选的，所述夹紧装置为夹紧气缸。
进一步的，所述的第一密封装置为进气口气缸，所述第二密封装置为出气口气缸，所述进气口气缸和出气口气缸的活塞头分别塞在电子水泵的进气口和出气口，实现电子水泵的密封。
为尽量模拟整车的状态，所述电子水泵实现检测时的安装角度与整车上的安装角度一致。
为方便控制气缸活动，所述夹紧气缸与第三换向阀相连，所述进气口气缸与第一换向阀相连，所述出气口气缸与第二换向阀相连；第一换向阀、第二换向阀和第三换向阀通过管路与三联件相连；所述进气管也与三联件相连。
为控制电子水泵的气压值，所述进气管上设置有气压调节阀。
优选的，所述第一换向阀、第二换向阀和第三换向阀均为三位五通手动换向阀。
优选的，所述的进气口气缸与第一换向阀之间的管路上设置有调速阀，出气口气缸与第二换向阀之间的管路上也设置有调速阀，夹紧气缸与第三换向阀之间的管路上同样设置有调速阀。
采用上述电动汽车电子水泵漏压检测装置检测电子水泵的检测方法，包括以下步骤：
a、调整电子水泵在检测装置上的位置，使其与整车上的位置相同，用夹紧装置夹紧电子水泵；
b、通过第一密封装置和第二密封装置分别对电子水泵的进口和出口进行密封；
c、通过第一密封装置上的孔对电子水泵加水，启动电子水泵，确认是否漏水，检测完毕后拔出水管；
d、将第一密封装置与进气管相连，将第二密封装置与出气管相连；
e、打开开关N7，关闭开关N8对电子水泵进行充气加压，调节气压调节阀至250KPa，当电子水泵的压力达到250KPa时关闭开关N7记录第一流量计的流量，在250KPa稳压状态下持续20～40秒，打开开关N8，记录第二流量计的流量，通过第一流量计的流量和第二流量计的流量的差值得出电子水泵的泄压量；
f、重复上述步骤e的操作2～3次，得出电子水泵的泄压量的平均值。
本发明的有益效果：通过对电子水泵进行充气加压，测量进出口端的流量差值检测电子水泵的泄压量，结构简单，能够精确检测出电子水泵的泄压量。所述气缸控制结构密封性好，同时操作方便，检测速度快。所述检测方法操作方便，工人操作简单，不会因为操作人员的问题导致检测的不准确。
以下将结合附图和实施例，对本发明进行较为详细的说明。
附图说明
图1是本发明的气动原理图。
图2是本发明工作示意图。
图3为本发明气缸结构的工作示意图。
具体实施方式
实施例：如图1至3所示，一种电动汽车电子水泵漏压检测装置，包括夹紧电子水泵1的夹紧装置2，所述夹紧装置2为夹紧气缸13。在电子水泵1的进口设置有第一密封装置3，在电子水泵1的出口设置有第二密封装置4，所述的第一密封装置3为进气口气缸11，所述第二密封装置4为出气口气缸12，所述进气口气缸11和出气口气缸12的活塞头分别塞在电子水泵1的进气口和出气口，实现电子水泵1的密封，所述进气口气缸11和出气口气缸12的活塞头压力大于电子水泵1实验时设定的最大压力。所述进气口气缸11和出气口气缸12的活塞头上均设置有通孔；进气口气缸11的通孔上连接有进气管5，在进气管5上设置有开关N7，在开关N7与进气口气缸11之间设置有第一流量计7；在进气管5上开关N7前端的管路上安装有气压调节阀10，用于控制电子水泵内部的气压值。出气口气缸12的通孔上连接有出气管8，在出气管8上设置有第二流量计9，在第二流量计9与出气口气缸12之间设置有开关N8。
安装时，先将电子水泵1的安装角度与整车上的安装角度一致放置好，然后用夹紧气缸13夹紧。
为方便控制各气缸的运动，所述夹紧气缸13与第三换向阀14相连，所述进气口气缸11与第一换向阀15相连，所述出气口气缸12与第二换向阀16相连；通过对第一换向阀15上开关N2、N4的切换实现活塞的推出和回缩，实现对进气口的密封和松开；通过对第二换向阀16上开关N3、N5的切换实现活塞的推出和回缩，实现对出气口的密封和松开；通过第三换向阀14上开关N1、N6的切换实现对电子水泵的夹紧与松开。第一换向阀15、第二换向阀16和第三换向阀14通过管路与三联件6相连；所述进气管5也与三联件6相连。所述第一换向阀15、第二换向阀16和第三换向阀14均为三位五通手动换向阀。所述的进气口气缸11与第一换向阀15之间的管路上设置有调速阀，出气口气缸12与第二换向阀16之间的管路上也设置有调速阀，夹紧气缸13与第三换向阀14之间的管路上同样设置有调速阀。
采用上述电动汽车电子水泵漏压检测装置检测电子水泵的检测方法包括以下步骤：
a、调整电子水泵1在检测装置上的位置，使其与整车上的位置相同，用夹紧气缸13夹紧电子水泵1；
b、通过进气口气缸11和出气口气缸12分别对电子水泵1的进口和出口进行密封；
c、通过进气口气缸11上的孔对电子水泵1加水，启动电子水泵1，确认是否漏水，检测完毕后拔出水管；
d、将进气口气缸11与进气管5相连，将出气口气缸12与出气管8相连；
e、打开开关N7，关闭开关N8对电子水泵1进行充气加压，调节气压调节阀10至250KPa，当电子水泵1的压力达到250KPa时关闭开关N7记录第一流量计7的流量，在250KPa稳压状态下持续20～40秒，打开开关N8，记录第二流量计9的流量，通过第一流量计7的流量和第二流量计9的流量的差值得出电子水泵1的泄压量；
f、重复上述步骤e的操作2～3次，得出电子水泵1的泄压量的平均值。
Claims (12)
1.一种电动汽车电子水泵漏压检测装置，包括夹紧电子水泵(1)的夹紧装置(2)，其特征在于：在电子水泵(1)的进口设置有第一密封装置(3)，在电子水泵(1)的出口设置有第二密封装置(4)，所述第一密封装置(3)和第二密封装置(4)上均设置有通孔；第一密封装置(3)的通孔上连接有进气管(5)，在进气管(5)上设置有开关N7，在开关N7与第一密封装置(3)之间设置有第一流量计(7)；第二密封装置(4)的通孔上连接有出气管(8)，在出气管(8)上设置有第二流量计(9)，在第二流量计(9)与第二密封装置(4)之间设置有开关N8。
2.如权利要求1所述的电动汽车电子水泵漏压检测装置，其特征在于：所述夹紧装置(2)为夹紧气缸(13)。
3.如权利要求2所述的电动汽车电子水泵漏压检测装置，其特征在于：所述夹紧气缸(13)与第三换向阀(14)相连。
4.如权利要求3所述的电动汽车电子水泵漏压检测装置，其特征在于：所述的第一密封装置(3)为进气口气缸(11)，所述第二密封装置(4)为出气口气缸(12)，所述进气口气缸(11)和出气口气缸(12)的活塞头分别塞在电子水泵(1)的进气口和出气口，实现电子水泵(1)的密封。
5.如权利要求4所述的电动汽车电子水泵漏压检测装置，其特征在于：所述夹紧气缸(13)与第三换向阀(14)相连，所述进气口气缸(11)与第一换向阀(15)相连，所述出气口气缸(12)与第二换向阀(16)相连。
6.如权利要求5所述的电动汽车电子水泵漏压检测装置，其特征在于：第一换向阀(15)、第二换向阀(16)和第三换向阀(14)通过管路与三联件(6)相连；所述进气管(5)也与三联件(6)相连。
7.如权利要求6所述的电动汽车电子水泵漏压检测装置，其特征在于：所述第一换向阀(15)、第二换向阀(16)和第三换向阀(14)均为三位五通手动换向阀。
8.如权利要求6或7所述的电动汽车电子水泵漏压检测装置，其特征在于：所述的进气口气缸(11)与第一换向阀(15)之间的管路上设置有调速阀，出气口气缸(12)与第二换向阀(16)之间的管路上也设置有调速阀，夹紧气缸(13)与第三换向阀(14)之间的管路上同样设置有调速阀。
9.如权利要求1至7任意一项所述的电动汽车电子水泵漏压检测装置，其特征在于：所述进气管(5)上设置有气压调节阀(10)。
10.如权利要求1所述的电动汽车电子水泵漏压检测装置，其特征在于：所述电子水泵(1)实现检测时的安装角度与整车上的安装角度一致。
11.如权利要求10所述的电动汽车电子水泵漏压检测装置，其特征在于：所述进气管(5)上设置有气压调节阀(10)。
12.采用上述权利要求所述的电动汽车电子水泵漏压检测装置检测电子水泵的检测方法，包括以下步骤：
a、调整电子水泵(1)在检测装置上的位置，使其与整车上的位置相同，用夹紧装置(2)夹紧电子水泵(1)；
b、通过第一密封装置(3)和第二密封装置(4)分别对电子水泵(1)的进口和出口进行密封；
c、通过第一密封装置(3)上的孔对电子水泵(1)加水，启动电子水泵(1)，确认是否漏水，检测完毕后拔出水管；
d、将第一密封装置(3)与进气管(5)相连，将第二密封装置(4)与出气管(8)相连；
e、打开开关N7，关闭开关N8对电子水泵(1)进行充气加压，调节气压调节阀(10)至250KPa，当电子水泵(1)的压力达到250KPa时关闭开关N7记录第一流量计(7)的流量，在250KPa稳压状态下持续20～40秒，打开开关N8，记录第二流量计(9)的流量，通过第一流量计(7)的流量和第二流量计(9)的流量的差值得出电子水泵(1)的泄压量；
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