CN103287288A - 儿童安全座椅 - Google Patents

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Abstract

本发明的目的是提供一种车辆上的儿童安全座椅，具有以预设张力收紧并夹紧的系带，该目的通过以下方案实现：根据本发明的车辆上的儿童安全座椅，具有用于将乘客限制在所述座椅上的系带，其中在使用时，所述系带在预设张力作用下收紧并夹紧，弹簧施压的元件对所述系带的至少一个调节带进行导向，所述弹簧施压的元件能够使所述系带的至少一个调节带保持预设张力，而所述调节带此后穿过夹持设备以避免滑脱。

Description

儿童安全座椅
技术领域
本发明涉及一种车辆的儿童安全座椅，该儿童安全座椅具有用于将乘客限制在座椅上的系带，而在使用时，所述系带在预设的张力作用下收紧并夹紧。
背景技术
现有技术中，在车辆上使用具有用于限制乘客的系带的儿童安全座椅已经为人所知。所述系带在预设的张力作用下收紧并夹紧，其中，所述张力的水平通过指示器（例如专利EP1896302中描述的张力指示器）来确定。
车辆上的儿童安全座椅只能在非常特殊的情况下通过系带收紧限制在座椅上的乘客来最大程度保障安全。除了系带在儿童身体上的位置以外，系带的张力也至关重要。显然，松散的系带不能保持其限制乘客的功能，太紧的系带又会使乘客不舒适而不适合较长的旅程。
发明内容
因此，本发明的目的在于提供一种车辆上的儿童安全座椅，具有能够以预设张力收紧并夹紧的系带。
该目的由根据权利要求1的本发明的儿童安全座椅来实现。优选实施例的特征在从属权利要求2-9进行说明。
依据本发明的车辆上的儿童安全座椅，具有用于将乘客限制在所述座椅上的系带，而在使用时，所述系带在预设张力作用下收紧并夹紧，其特征在于，通过弹簧施压的元件（spring loaded element）对所述系带的至少一个调节带进行导向，所述弹簧施压的元件能够使所述系带的至少一个调节带保持预设张力，而所述调节带此后穿过夹持设备以避免滑脱。
优选地，所述弹簧施压的元件是线轴，所述线轴包括至少两个销，当收紧所述系带时，所述至少一个调节带的线路环绕着所述销行进。所述弹簧施压的元件还可以是纵向弹簧或线圈、凸轮、销或杠杆机制。
优选地，所述销偏心地位于所述线轴内。
优选地，所述弹簧施压的线轴与棘轮和掣爪（ratchet and pawl）适配连接。
优选地，所述调节带从线轴的一端穿过，从所述线轴的另一端穿出，所述调节带被夹持设备夹持在所述座椅上。
优选地，打开所述夹持设备或抽拉所述调节带时，所述棘轮和掣爪解锁，从而松开所述至少一个调节带。
优选地，通过使所述棘轮和掣爪组件在抽拉所述调节带的方向上远离所述掣爪，继续抽拉所述调节带，从而使所述棘轮和掣爪解锁。
优选地，所述线轴/补偿器位于所述座椅的底座中。
优选地，光学和/或声学指示器或警报器用于指示所述线轴的状态，从而相反地指示所述系带张力。
优选地，通过射频接口将所述线轴的状态协议发送给车辆中的移动设备或插件式计算机接口（board computer interface）。
依据本发明的儿童安全座椅，包括预张力补偿器，所述补偿器使能用户将乘客置于座椅中，且具有不需施加任何张力于其上也能被系紧的系带。
这意味着乘客能够把系带搭扣（例如两个舌扣）放着一起并锁住系带。一旦锁住了系带，通过抽拉调节带就可以开始收紧过程，其中调节带最好位于儿童安全座椅的底座前端。
由于所述调节带的线路穿过具有预张力功能的所述补偿器，可以充分消除系带收紧不足或收紧过度的风险。
依据本发明的补偿器可以在抽拉调节带时被激活。通过抽拉调节带，可以旋转所述线轴，从而将弹力施加到所述线轴内。线轴的旋转导致棘轮和掣爪也被激活。通过止动元件，可以将棘轮停止，线轴也将不会继续旋转。当调节带中的预张力水平降低时，存储在负载线轴中的能量将使线轴旋转。若例如儿童向后移动且系带开始松散，则调节带中的张力也将减小。
补偿器的概念是基于弹性力的平衡，所述弹性力决定了调节带中的预张力和张力。若带子的张力小于弹性力，所述线轴将尽可能多地旋转，从而保持带子的张力与弹性力的平衡。由于止动元件的存在，调节带中的张力不可能超过弹性力。
为了指示已经达到预设张力，依据本发明的儿童安全座椅包括光学和/或声学指示器或警报器以指示线轴的状态及相反地指示系带张力。该指示器可以位于座椅的前端，且在达到预设张力时由红变绿。
还可以通过蓝牙
Figure BDA00002868132800031
技术将线轴的状态传输给设备，该设备可以位于汽车前部，例如手持设备或插件式计算机或仪表板信息单元，从而将线轴的状态告知车辆驾驶员。
典型场景中，儿童位于儿童安全座椅中，系紧并收紧系带以达到预设张力水平。在旅程中，儿童可以在座椅中放松并找到舒适的位置。由于系带是在特定水平的张力作用下系紧的，因此系带将逐渐变松散，而且系带的作用将部分消失。利用本发明的补偿器，系带将在座椅底座中的负载弹簧作用下再次系紧。若例如由于调节带移动1cm而使系带松散，补偿器将旋转必要次数来调节1cm的带子。
自动调节将以必要的频率发生，但是次数受限于棘轮上啮齿的数量。
为了能够实现精细调节，棘轮上啮齿的数量可能较多，且啮齿相互之间的距离可能较小。还可以沿着棘轮改变啮齿的距离，因为最好在收紧过程的起始阶段进行正常或粗略调节、在收紧过程的结束阶段进行精细调节。
为了松开系带，众所周知的技术是按压释放按键，同样可以将线轴停止并释放调节带。
附图说明
下面通过以下附图对本发明的一个优选实施例作详细说明：
图1为依据本发明的补偿器的剖视图，其中该补偿器位于儿童安全座椅的底座中；
图2为依据本发明的补偿器的具有细节图的透视图；
图3是依据本发明的补偿器的一侧的正面示意图。
附图标记清单
1-       调节带
2-       线轴
3A,B-    导向销
4-       固定元件
5-       弹簧壳体
6-       弹簧
7A,B-    旋转轴（受弹簧驱使）
8-       棘轮
8A-      止动元件
9-       掣爪
10-      座椅底座
11-      夹持设备
12-      用于信息接口的LED和电池支撑件
具体实施方式
图1示出了调节带1如何穿过儿童安全座椅10。调节带1的左端进入系带或是系带的一部分（未示出）。通过固定元件4将系带（未示出）系紧，固定元件4可以具有搭扣（未示出）。系带的固定于固定元件4的一端与固定于调节带的另一端之间的张力是预设值，从而有效利用系带的最佳性能。调节带1的右端离开座椅，且可能具有环圈，用户可以在抽拉调节带1时抓住环圈。
当抽拉调节带1时，导向销3A和3B受力移动，通过移动触发线轴2的旋转。夹持设备11也是弹簧加压的，并只允许向一个方向抽拉调节带1，也就是，向底座外。由于向座椅外抽拉调节带1时夹持设备11打开，而向座椅内抽拉调节带1时夹持设备11闭合，因此，可以禁止调节带1释放张力。
图2示出了弹簧壳体5和弹簧6的位置。弹簧壳体5包括旋转轴7A，旋转轴7A将受弹簧壳体5内的弹簧6的驱动。补偿器还可以包括用于信息接口的LED和电池支撑件12，其中接口没有示出。
图3示出了具有旋转轴7B的补偿器的另一侧，旋转轴7B受弹簧6（未示出）驱动，且旋转轴7B驱使棘轮8沿着掣爪9旋转。图中示出的棘轮8的啮齿相互之间等距。但是，也可以改变啮齿的距离以便进行精细调节。棘轮8还包括止动元件8A，以便中止线轴2（未示出）的旋转。

Claims (13)

1.一种车辆上的儿童安全座椅，具有用于将乘客限制在所述座椅上的系带，而在使用时，所述系带在预设张力作用下收紧并夹紧，其特征在于，弹簧施压的元件对所述系带的至少一个调节带进行导向，所述弹簧施压的元件用于使所述系带的至少一个调节带保持预设张力，而所述调节带此后穿过夹持设备以避免滑脱。
2.如权利要求1所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述弹簧施压的元件是线轴、凸轮、销或杠杆机制。
3.如权利要求2所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述弹簧施压的线轴包括至少两个销，当收紧所述系带时，所述至少一个调节带的线路环绕着所述销行进。
4.如权利要求3所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述销偏心地位于所述线轴内。
5.如以上任一项权利要求所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述弹簧施压的线轴与棘轮和掣爪适配连接。
6.如以上任一项权利要求所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述调节带从线轴的一端穿过，从所述线轴的另一端穿出，所述调节带被夹持设备夹持在所述座椅上。
7.如以上任一项权利要求所述的儿童安全座椅，其特征在于，打开所述夹持设备或抽拉所述调节带时，所述棘轮和掣爪解锁，从而松开所述至少一个调节带。
8.如权利要求5-7中任一项权利要求所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述线轴位于所述座椅的底座中。
9.如以上任一项权利要求所述的儿童安全座椅，其特征在于，还设有光学和/或声学指示器或警报器，用于指示所述线轴的状态，从而相反地指示所述系带张力。
10.如以上任一项权利要求所述的儿童安全座椅，其特征在于，通过射频接口将所述线轴的状态协议发送给车辆中的移动设备或插件式计算机接口。
11.如以上任一项权利要求所述的儿童安全座椅，其特征在于，电机组件旋转和/或预加载所述线轴。
12.如权利要求11所述的儿童安全座椅，其特征在于，所述电机组件是动力弹簧或电子马达或伺服电动机。
13.如以上任一项权利要求所述的儿童安全座椅，其特征在于，通过线轴的预张力实现了负载限制器，其中线轴能够在动态负载下控制调节带的释放。
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