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Abstract

所述电动机的转子转体为一成型的中空轴套/管套体，所述中空轴套的内层设置有螺旋桨/扇，螺旋桨叶/扇叶的叶梢与中空轴套的内壁彼此相连在一起，螺旋桨中心处的桨毂的两端是圆弧/圆锥流线形整流，所述中空轴套的外周壁上设置有轴承挡，且与机座内的定子铁芯、绕组相配合的转子铁芯、绕组导条，所述中空轴套可转动地设置于机座内，其两端通过轴承支承活络于两端盖上，两端盖由螺栓固定在机座的两端上，所述两端盖上设置有第一道密封件防油挡水。与现有技术相比，本发明的优点在于：该电动机既可以作航行器的推进装置螺旋桨使用，也可以作喷水推进装置轴流泵使用，也可以作水泵使用。

Description

一种电动机
技术领域
本发明涉及一种电机及泵的设备，特别是航行器(船舶)的喷水推进装置轴流泵技术。
背景技术
目前，内转子的电动机设计制造都采用实心转轴，其与负载之间,如与泵之间彼此采用皮带盘、联轴器来传输功率与负载，以及电风扇的扇叶是安装在一端转轴上。现有技术中属于船舶工程技术领域为船舶提供喷水推进装置的轴流泵，轴流泵的叶轮旋转，是靠叶轮旋转轴通过联轴器与主机的动力输出轴，采用机械转轴硬接来传输功率与负载，由于轴流泵的旋转轴是在正前方通过联轴器与主机的动力输出轴采用机械硬接，使得船舶主机安装设计时在轴流泵前方，因此，现有技术中船舶在安装喷水推进装置轴流泵上没有倒车操作功能，而是船舶采用倒斗装置来辅助倒车操作。
由于轴流泵以及螺旋桨（扇）的旋转都是靠转轴、桨毂来传递旋转力矩的，转轴承受着扭矩的扭应力及螺旋桨（扇）产生的推压应力和吸拉应力，因此，对于大功率螺旋桨其转轴解决是个技术问题。
发明内容
本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术现状而提供一种结构更加简单、紧凑且安装灵活简便的电动（螺旋桨、扇）机。
本发明解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种电动机，其特征在于：所述电动机的转子转轴为一成型的中空轴套（管套体），所述中空轴套（管套体）的内圈设置有螺旋桨（扇），螺旋桨（扇）叶的叶梢与中空轴套的内壁彼此相连在一起，螺旋桨中心处的桨毂的两端是圆弧（锥）流线形整流，所述中空轴套的外周壁上设置有轴承挡、以且与机座内定子铁芯、绕组相配合的转子铁芯、绕组导条或者是永磁体，所述中空轴套可转动地设置于机座内，其两端通过轴承支承活络于两端盖上，两端盖由若干个内六角螺栓固定在机座两端，所述两端盖上设置有第一道密封件防油挡水。
作为优选，所述机座两端盖的外端面另设置有两外端盖，所述两外端盖用螺栓同两端盖一起固定在机座两端上，所述外端盖上设置有第二道密封件防水，所述第二道密封件与第一道密封件之间设置有溢流孔。于是，当第二道密封处渗水漏入后，可以通过溢流孔流出机座外而不会从第一道密封处渗入到机座内部，从而提高机座内部电器设备安全性能和可靠性。
考虑到本电动机运作时产生的是轴向推力，作为优选，其轴承优选采用的是推力轴承，其润滑可以采用绝缘的变压器油从电路线孔上注入。
为了安装的灵活通用，作为优选，所述的机座的外周设置有两个沿径向外凸且相对而设安装需要的凸挡条，凸挡条可以作凸臂也可以作键子用，凸挡条上有螺纹孔。使所述电动机在使用安装时可采用管接安装法，也可以采用管道（管套筒）嵌入安装法。
所述电动机的转子转体为一成型的中空轴套/管套体，所述中空轴套的内层设置有螺旋桨/扇，螺旋桨叶/扇叶的叶梢与中空轴套的内壁彼此相连在一起，螺旋桨中心处的桨毂的两端是圆弧/圆锥流线形整流，所述中空轴套的外周壁上设置有轴承挡，且与机座内的定子铁芯、绕组相配合的转子铁芯、绕组导条，所述中空轴套可转动地设置于机座内，其两端通过轴承支承活络于两端盖上，两端盖由螺栓固定在机座的两端上，所述两端盖上设置有第一道密封件防油挡水。
所述电动机的转子转体为一成型的中空轴套/管套体，所述中空轴套的内壁设置有至少一槽轴向凹槽/键槽，所述中空轴套的一端设置布列着螺纹孔，所述中空轴套的外周壁上设置有轴承挡，且与机座内的定子铁芯、绕组相配合的转子铁芯、绕组导条，所述中空轴套可转动地设置于机座内，其两端通过轴承支承活络于两端盖上，两端盖由螺栓固定在机座的两端上，所述两端盖上设置有第一道密封件防油挡水。
所述电动机的机座两端盖的外端面另设置有两外端盖，所述两外端盖用螺栓同两端盖一起固定在机座的两端上，所述外端盖上设置有第二道密封件防水，在第二道密封件与第一道密封件之间设置有溢流孔，所述外端盖的外端平面设置有安装法兰连接的螺纹孔，所述外端盖的外端平面设置有一道环形凹槽，凹槽嵌置密封圈。
所述螺旋桨/扇的外周、叶梢上成型有中空的管套形体，管套形体的外壁设置有至少一槽轴向凹槽/键槽，所述管套形体的一端设置有沿径向凸出的凸臂，凸臂上布列着螺栓孔。
所述机座的外周设置有两个沿径向外凸且相对而设的凸挡条，凸挡条上有螺纹孔，所述机座的壁体设置有一内外对穿的螺纹孔。
所述中空轴套的外周壁上设置安装着永磁体。
所述机座的外壁设置有散热筋。
所述螺旋桨的桨榖一端是圆弧/圆锥流线形整流，另一端为平面。
与现有技术相比，本发明的优点在于：把电机的技术与泵的技术结合在一起，改变了现有技术中航行器（船舶）的喷水推进装置轴流泵、以及螺旋桨的旋转力矩方式，由传统的靠桨心上的转轴旋转而改为从桨叶梢上的管套转体来实现旋转；由于工作时，通过电磁效应实现桨（扇）叶旋转，使得船舶的主机与螺旋桨、轴流泵之间可以不用机械转轴硬接，为船舶提供无转轴推进装置，使得船舶的机舱设计可以更加灵活。并且本发明的电动（螺旋桨、轴流泵）机，由于电动机可以有反向逆转以及可调速，由此可以取消倒顺减速齿轮装置，并且使采用本发明的电动机作喷水推进装置的船舶在设计上可以取消倒斗装置。
本发明的电动机如果解决好冷却、散热技术问题，并采用航空材料制造，本发明的电动机也可以作航空发动机用，由于采用电技术，与现有的航空发动机相比，没有尾喷热源，可以使飞行器在制造设计上，可作能像十字标作上下、前后、左右129600度移动操作、并且同时可作下海潜水操作。
由于螺旋桨、轴流泵的旋转力矩传递方法由传统转轴改为管套转体方式，改变了螺旋桨的旋转力矩由轴中心（桨毂）内径传递改成桨叶梢、外径传递，比较管套转体与转轴效果，依据杠杆的力学平衡理论；设螺旋桨轴流泵的轴中心为一个支点，船舶主机的活塞行程为杠杆一边的长度。
管套转体的外径为杠杆另一边的长度，那么管套转体的外径与活塞行程的比值，就是管套转体的效果参数，因此，同一参数的螺旋桨、轴流泵如果其需要1万马力轴功率时，其管套转体系例的螺旋桨、轴流泵的电机输出功率至少可以缩小至4千马力至1千马力之间甚至于更小。这样当一台螺旋桨、轴流泵其需要1万马力轴功率主机时，其可以用二千马力的主机带动发电机，再经电动机的电磁效应带动管套转体从而带动螺旋桨旋转，不仅提高了船舶的能源效率，实现节能降耗，而且管理简单方便。
附图说明
图1为本发明实施例的结构示意图。
图2为本发明实施例的立体分解图。
图3为本发明实施例的立体剖视图。
具体实施方式
以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。
如图1、图2、图3所示，本实施例公开了一种电动机，所述电动机的转子转轴为一成型的中空轴套1，所述中空轴套1的内圈设置有螺旋桨（扇）11，螺旋桨（扇）叶11的叶梢与中空轴套1的内壁彼此相连在一起，螺旋桨中心处的桨毂12的两端是圆弧（锥）流线形整流，所述中空轴套1的外周壁上设置有轴承挡13、以且与机座2内的定子铁芯21、绕组22相配合的转子铁芯、绕组导条14，所述中空轴套1可转动地设置于机座2内，其两端通过轴承3支承活络于两端盖4上，两端盖4由若干个内六角螺栓固定在机座2的两端上，所述两端盖4上设置有第一道密封件5防油挡水。
作为优选，所述机座2两端盖4的外端面另设置有两外端盖6，所述两外端盖6用螺栓同两端盖4一起固定在机座2的两端上，所述外端盖6上设置有第二道密封件7防水，所述第二道密封件7与第一道密封件5之间设置有溢流孔63。于是，当第二道密封7处渗水漏入后，可以通过溢流孔63流出机座外而不会从第一道密封5处渗入到机座内部，从而提高机座内部电器设备安全性能和可靠性。
23是凸臂，24是定子电路线孔，41、61是螺栓孔，231、62是螺纹孔，64是凹槽及密封圈。
本实施例的电动机（螺旋桨、）在通电使用时，机座2内的定子绕组22通电产生旋转磁场，中空轴套1上的转子铁芯、绕组导条14在电磁效应的作用下产生旋转，从而经中空轴套1、进而带动螺旋桨（扇叶）运转，而螺旋桨（扇叶）运转产生的推力经中空轴套1、推力轴承3、端盖4、6，以且机座2传递于船体。
本实施例取消了传统螺旋桨的转轴结构，将现有通过转轴的旋转力矩传递改变成为通过电磁作用驱动中空轴套1、进而带动螺旋桨（扇叶）11运转。本实施例的电动机既可以作为航行器的推进装置螺旋桨也可以作喷水推进装置轴流泵使用，对于功率小的电动机也可以作水泵使用。

Claims (8)

1.一种电动机，其特征在于：所述电动机的转子转体为一成型的中空轴套/管套体（1），所述中空轴套（1）的内层设置有螺旋桨/扇（11），螺旋桨叶/扇叶（11）的叶梢与中空轴套（1）的内壁彼此相连在一起，螺旋桨中心处的桨毂（12）的两端是圆弧/圆锥流线形整流，所述中空轴套（1）的外周壁上设置有轴承挡（13），且与机座（2）内的定子铁芯（22）、绕组（21）相配合的转子铁芯、绕组导条（14），所述中空轴套（1）可转动地设置于机座（2）内，其两端通过轴承（3）支承活络于两端盖（4）上，两端盖（4）由螺栓固定在机座（2）的两端上，所述两端盖（4）上设置有第一道密封件（5）防油挡水。
2.根据权利要求1所述的电动机，其特征在于：所述电动机的转子转体为一成型的中空轴套/管套体（1），所述中空轴套（1）的内壁设置有至少一槽轴向凹槽/键槽，所述中空轴套（1）的一端设置布列着螺纹孔，所述中空轴套（1）的外周壁上设置有轴承挡（13），且与机座（2）内的定子铁芯（21）、绕组（22）相配合的转子铁芯、绕组导条（14），所述中空轴套（1）可转动地设置于机座（2）内，其两端通过轴承（3）支承活络于两端盖（4）上，两端盖（4）由螺栓固定在机座（2）的两端上，所述两端盖(4)上设置有第一道密封件（5）防油挡水。
3.根据权利要求1或2所述的电动机，其特征在于：所述电动机的机座（2）两端盖（4）的外端面另设置有两外端盖（6），所述两外端盖（6）用螺栓同两端盖（4）一起固定在机座（2）的两端上，所述外端盖（6）上设置有第二道密封件（7）防水，在第二道密封件（7）与第一道密封件（5）之间设置有溢流孔（63），所述外端盖（6）的外端平面设置有安装法兰连接的螺纹孔（62），所述外端盖（6）的外端平面设置有一道环形凹槽，凹槽嵌置密封圈。
4.根据权利要求1所述的电动机，其特征在于：所述螺旋桨/扇（11）的外周、叶梢上成型有中空的管套形体，管套形体的外壁设置有至少一槽轴向凹槽/键槽，所述管套形体的一端设置有沿径向凸出的凸臂，凸臂上布列着螺栓孔。
5.根据权利要求1或2所述的电动机，其特征在于：所述机座（2）的外周设置有两个沿径向外凸且相对而设的凸挡条（23），凸挡条（23）上有螺纹孔（231），所述机座（2）的壁体设置有一内外对穿的螺纹孔（24）。
6.根据权利要求1或2所述的电动机，其特征在于：所述中空轴套（1）的外周壁上设置安装着永磁体。
7.根据权利要求1或2所述的电动机，其特征在于：所述机座（2）的外壁设置有散热筋。
8.根据权利要求1或4所述的电动机，其特征在于：所述螺旋桨/扇的桨榖（12）一端是圆弧/圆锥流线形整流，另一端为平面。
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