CN103276653B - 预制型自粘跑道卷材的安装方法 - Google Patents

Abstract

一种预制型自粘跑道卷材的安装方法，该预制型自粘跑道卷材的下面设有自粘层和隔离纸层；在该跑道卷材的两边设有搭接槽，其安装步骤是：揭去跑道卷材的自粘层下面的隔离纸层，利用自粘层具有的粘附力将其与基础面牢固粘结；跑道截面中部的几个相邻的卷材边缘之间的搭接槽相互搭接，并用粘结剂粘结，然后用螺钉相互连接；跑道截面最左和最右边的搭接槽用“Z”形的金属封边和螺钉与基础表面固定。本发明的优点是：在卷材的边缘设有错边搭接槽，相邻的卷材的搭接槽剂粘结后用紧固螺钉相互连接固定，接缝处不会出现脱胶裂开的现象；跑道边缘采用“Z”形的金属封边和螺钉与基础表面固定，消除了跑道边缘最容易翘起的隐患，大大延长了使用寿命。

Description

预制型自粘跑道卷材的安装方法

技术领域

本发明涉及一种预制型自粘跑道卷材及其安装方法，主要用于铺设跑道或其他运动场地。

背景技术

现有技术主要是在现场施工铺设，施工周期长，现场散发有毒气味，污染环境，施工麻烦且工艺质量难以保证，跑道厚度不均匀，与地面的结合不牢固，弹性和耐磨性能较差，使用寿命短。

 发明内容

本发明目的是提供一种预制型自粘跑道卷材的安装方法，以解决现有技术存在的施工周期长，现场散发有毒气味，施工麻烦且工艺质量难以保证，跑道厚度不均匀，与地面的结合不牢固，弹性和耐磨性能较差，以及使用寿命短的问题。

本发明的技术方案是：一种预制型自粘跑道卷材的安装方法，其特征在于，所述的预制型自粘跑道卷材包括从上至下依次复合的防滑耐磨面层、缓冲层、自粘层和隔离纸层；在该跑道卷材的两边设有相互对应的搭接槽，其安装步骤是：

（1）按照常规工艺进行跑道基础施工；

（2）揭去跑道卷材的自粘层下面的隔离纸层，利用自粘层具有的粘附力将其与基础面牢固粘结；

（3）跑道截面中部的几个相邻的卷材边缘之间的搭接槽相互搭接，并用粘结剂粘结，然后用螺钉相互连接；

（4）跑道截面最左和最右边的搭接槽用“Z”形的金属封边和螺钉与基础表面固定。

在所述的跑道截面中部的相邻的卷材边缘之间的接缝上面涂覆或粘接跑道标志线，利用该标志线掩盖接缝。

在所述的缓冲层与自粘层之间设有聚酯织物加强层。

所述的缓冲层与聚酯织物加强层之间的界面为凸凹面。

在所述的防滑耐磨面层的上表面设有一层圆形小突起。

所述的缓冲层由TPO或CPE制成。

所述的自粘层为涂覆的蠕变自粘胶层。

本发明的优点是：本发明采用的卷材为热塑性弹性体，既可以焊接也可以粘结，在卷材的边缘设有错边搭接槽，相邻的卷材的搭接槽采用粘结剂粘结后，再用紧固螺钉相互连接固定，接缝处不会出现脱胶裂开的现象；跑道边缘采用“Z”形的金属封边和螺钉与基础表面固定，消除了跑道边缘最容易翘起的隐患，大大延长了使用寿命；干式的施工方法，施工方便快捷，大大缩短施工周期；跑道卷材可以工厂化生产，保证了产品质量，跑道厚度均匀；采用自粘胶层与基础地面结合牢固；采用新型材料和多功能层结构，大大提高了弹性和耐磨性，使用寿命长；在其表面由粒状的防滑结构，外观独特，色泽柔和，感觉舒适。

    本发明的卷材从材料结构到施工辅助材料，都没有挥发物及重金属，对人体和环境不会产生任何污染，能够满足国际田联标准的各项指标。

附图说明

图1是本发明安装后跑道的截面结构示意图；

图2是图1的分解结构示意图；

图3是本发明所采用的跑道卷材之一的横截面的形状示意图；

图4是本发明所采用的跑道卷材之二的横截面的形状示意图；

图5是本发明所采用的跑道卷材之三的横截面的形状示意图；

图6是本发明所采用的跑道卷材之四的横截面的形状示意图。

图7是本发明所采用的跑道卷材之四的横截面的形状示意图。

图8是本发明所采用的跑道卷材的一种层结构的示意图；

图9是本发明所采用的跑道卷材的另一种层结构的示意图。

具体实施方式

参见图1-图9，一种预制型自粘跑道卷材的安装方法，所采用的预制型自粘跑道卷材1和1′包括从上至下依次复合的防滑耐磨面层11、缓冲层12、自粘层13和隔离纸层14（如图8所示的层结构）。在该跑道卷材1和1′的两边设有相互对应的搭接槽2，其安装步骤是：

（1）按照常规工艺进行跑道基础施工5（上表面为水泥面）。

（2）揭去跑道卷材的自粘层13下面的隔离纸层14，利用自粘层13具有的粘附力将其与基础5的表面牢固粘结。

（3）跑道截面中部的几个相邻的卷材边1和1′缘之间的搭接槽2相互搭接，并用粘结剂粘结，然后用螺钉4相互连接。在跑道的宽度方向的最左边的跑道卷材1′两边的搭接槽2都在上面，而其他的数个卷材1的两边的搭接槽2一个在上，一个在下，相互配合对接。

（4）跑道截面最左和最右边的（卷材的）搭接槽2用“Z”形的金属封边3和螺钉4与基础5表面固定，Z”形的金属封边3的两边均设有固定孔31，金属封边3的一边搭在搭接槽2上，用螺钉4与搭接槽2的底部连接；金属封边3的另一边用螺钉4与基础5表面固定（可以采用膨胀塞）。

在所述的跑道截面中部的相邻的卷材边缘之间的接缝上面涂覆或粘接跑道标志线6（参见图1），利用该标志线6掩盖接缝。

本发明所使用的跑道卷材1和1′两边的搭接槽2的深度有以下几种情况：

1、跑道卷材1上面的搭接槽2的深度较小，与“Z”形的金属封边3的厚度基本相同（参见图3）；跑道最左边的跑道卷材1′两边的搭接槽2深度相同（参见图4），都设在上面。这样安装后的跑道边缘如图1所示。

2、两边的搭接槽2的深度相等，即每一搭接槽2的深度为卷材厚度的一半或略大于一半（如图5所示），整个跑道都采用这搭接槽2。

3、另一种是在跑道的接缝处的相邻跑道卷材1和1′的搭接槽2的深度相等（上一种结构），而跑道最右边的跑道卷材1的右边的搭接槽2，以及最左边的跑道卷材1′的深度较小，均与“Z”形的金属封边3的厚度基本相同（参见图6和图7）。

本发明所采用的预制型自粘跑道卷材1和1′的另一种层结构如图9所示：在所述的缓冲层12与自粘层13之间设有聚酯织物加强层15。所述的缓冲层12与聚酯织物加强层15之间的界面（以及聚酯织物加强层15与自粘层13之间的界面）为凸凹面。这种结构进一步提高了三者之间的结合强度。

所述的防滑耐磨面层11由三元乙丙橡胶、聚丙烯、聚乙烯和氯化聚乙烯的一种或任意两种以上的合成改性的常规材料制成，为其上表面设有一层圆形小突起（规则或不规则的小圆点）。

所述的缓冲层12可由TPO（热塑性弹性体）制成，TPO颗粒是为了改善EPDM（三元乙丙橡胶）颗粒的抗拉强度、耐候性、气密性、阻燃性较差的缺点，在EPDM内掺入聚丙烯（PP）及其他助剂制得EPDM/ PP共聚物，称为“TPO”。这种通过共聚改性了的EPDM/ PP共聚物颗粒，具有耐久性长、耐腐蚀、阻燃、比重轻、弹性好、比表面积大和易于粘结等优点。

缓冲层12也可由CPE（chlorinated polyethylene，氯化聚乙烯）或其

他性能类似的现有材料制成。

所述的自粘层13为涂覆的蠕变自粘胶层，蠕变自粘胶由SBS、SIS、优质重交沥青等材料混合制成，为现有材料。自粘层13能够在-40～80℃的温度区间内保持不干状态，从而能够满足各种收缩变形的需要，并且与其两侧的材料层牢固粘结。在铺装时，揭去自粘层13下面的隔离纸层14，利用自粘层13具有的粘附力将其与基础面牢固粘结。自粘层13还能够与水泥共混生成“抛锚式”结合，这种粘结过程称为“湿铺法”，即在湿的混凝土表面直接铺贴本专利的卷材，方便快捷，牢固可靠。

Claims (3)

1.一种预制型自粘跑道卷材的安装方法，其特征在于，所述的预制型自粘跑道卷材包括从上至下依次复合的防滑耐磨面层、缓冲层、自粘层和隔离纸层；在该跑道卷材的两边设有相互对应的搭接槽，其安装步骤是：

（1）按照常规工艺进行跑道基础施工；

（2）揭去跑道卷材的自粘层下面的隔离纸层，利用自粘层具有的粘附力将其与基础面牢固粘结；

（3）跑道截面中部的几个相邻的卷材边缘之间的搭接槽相互搭接，并用粘结剂粘结，然后用螺钉相互连接；

（4）跑道截面最左和最右边的搭接槽用“Z”形的金属封边和螺钉与基础表面固定；

在所述的跑道截面中部的相邻的卷材边缘之间的接缝上面涂覆或粘接跑道标志线，利用该标志线掩盖接缝；

所述的防滑耐磨面层由三元乙丙橡胶、聚丙烯、聚乙烯和氯化聚乙烯的一种或任意两种以上的合成改性的常规材料制成，在防滑耐磨面层上表面设有一层圆形小突起；

所述的缓冲层由TPO或CPE制成；所述的自粘层为涂覆的蠕变自粘胶层。

2.根据权利要求1所述的预制型自粘跑道卷材的安装方法，其特征在于，在所述的缓冲层与自粘层之间设有聚酯织物加强层。

3.根据权利要求2所述的预制型自粘跑道卷材的安装方法，其特征在于，所述的缓冲层与聚酯织物加强层之间的界面为凸凹面。