CN103267446B - 一种弩 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种弩，包括：滑道；位于滑道首的击发机构；推动箭的弦；其特征在于：还包括设置在滑道末沿滑道长度方向设置或设置在滑道下与滑道长度方向平行设置的、用于张紧弦的弦动力驱动机构；与弦动力驱动机配合的用于提高弦推动速度的滑轮增速机构，所述弦绕在滑轮增速机构上，且所述弦动力驱动机构、滑轮增速机构与滑道一起满足整体呈“柱状”结构。与现有技术相比，本发明的优点在于：弦动力驱动机构、滑轮增速机构与滑道一起满足整体呈“柱状”结构，摆脱了现有弩呈“十字架”结构形式，变为“柱状”结构形式，平面面积明显减小，方便携带，且设置滑轮增速机构能使这个机构具有较大的增速比。

Description

一种弩

技术领域

本发明涉及一种弩。

背景技术

弩是在弓箭基础上发展起来的远程射击武器，在冷兵器时代曾发挥过重要作用。现代，由于反恐与特战条件的需要，经多方改进的弩仍表现出良好的使用价值。

制作弩的材料从竹木结构加动物材料逐渐演化成金属、尼龙、碳纤及各种高分子材料，性能日趋完善。但现有弩的结构，均是在弓背中部加一条垂直滑道及击发、瞄准机构，因此现有弩均为弓形弹板加垂直滑道这种传统结构模式，此结构看起来像个“十字架”，占用较大的平面面积，对于在丛林及狭窄条件下的使用、携带造成诸多不便。

发明内容

本发明所要解决的技术问题是针对上述现有技术提供一种携带方便、具有较大增速比的弩。

本发明解决上述技术问题所采用的技术方案为：该弩，包括：

滑道；

位于滑道首的击发机构；

推动箭的弦；

其特征在于：还包括

设置在滑道末沿滑道长度方向设置或设置在滑道下与滑道长度方向平行设置的、用于张紧弦的弦动力驱动机构；

与弦动力驱动机配合的用于提高弦推动速度的滑轮增速机构，所述弦绕在滑轮增速机构上，且所述弦动力驱动机构、滑轮增速机构与滑道一起满足整体呈“柱状”结构。

所述弦动力驱动机构有多种方式实现，可以为压簧方式，也可以为拉簧方式，还可以为气缸形式，压簧的根数可以为一根，也可以为多根，拉簧可以为一根，也可以为多根。

弦动力驱动机构使用单压簧的一种较好的实施方式为：所述弦动力驱动机构包括：压簧和压簧定位管，所述压簧套设在压簧定位管上，压簧定位管固定于所述滑道末沿滑道长度方向设置，或压簧定位管全部固定于所述滑道下与滑道长度方向平行设置，或压簧定位管部分固定于所述滑道下与滑道长度方向平行设置。

这种情况下，所述滑轮增速机构也可以有多种方式实现，其中一种较好的方式是采用两个动滑轮，具体结构为，所述滑轮增速机构包括：

弦端固定架，固定在压簧定位管上；

动滑轮固定架，滑动设置在压簧定位管上，并且所述压簧的第一端与弦端固定架相抵，所述压簧的第二端与动滑轮固定架相抵；

第一动滑轮，设置在所述动滑轮固定架上，且位于压簧定位管一侧；

第二动滑轮，设置在所述动滑轮固定架上，且位于压簧定位管另一侧，与第一动滑轮对称设置；

第一导向轴承，设置在所述压簧定位管上，靠近所述滑道末设置，且位于滑道延伸线一侧，位于弦端固定架与击发机构之间；

第二导向轴承，设置在所述压簧定位管上，且位于滑道延伸线另一侧，与第一导向轴承对称设置；

所述弦的第一端固定在弦端固定架位于压簧定位管的一侧，所述弦绕过第一动滑轮后绕向第一导向轴承，所述弦绕出第一导向轴承后绕向第二导向轴承，所述弦绕出第二导向轴承后绕向第二动滑轮，所述弦绕出第二动滑轮后的第二端固定在弦端固定架位于压簧定位管的另一侧。

所述滑轮增速机构也通过定滑轮和动滑轮配合方式实现，具体为所述滑轮增速机构包括：

定滑轮固定架，固定在压簧定位管上，靠近击发机构；

动滑轮固定架，滑动设置在压簧定位管上，远离击发机构，并且所述压簧的第一端与定滑轮固定架相抵，所述压簧的第二端与动滑轮固定架相抵；

定滑轮组，设置在所述定滑轮固定架上，具有位于滑道或滑道延伸线一侧的Ａ组定滑轮和位于滑道或滑道延伸线另一侧的Ｂ组定滑轮；

动滑轮组，设置在动滑轮固定架上，具有位于滑道或滑道延伸线一侧的Ａ组动滑轮和位于滑道或滑道延伸线另一侧的Ｂ组动滑轮；Ａ组定滑轮和Ｂ组定滑轮对称设置，A组动滑轮和Ｂ组动滑轮对称设置；

第一导向轴承，设置在所述压簧定位管上，高于滑道或滑道延伸线，位于滑道末或滑道延伸线上方一侧，位于定滑轮固定架与击发机构之间；

第二导向轴承，设置在所述压簧定位管上，高于滑道或滑道延伸线，位于滑道末或滑道延伸线上方另一侧，与第一导向轴承对称设置；

所述弦的第一端固定在定滑轮固定架或动滑轮固定架位于压簧定位管的一侧，所述弦依次绕过Ａ组定滑轮和Ａ组动滑轮后绕向第一导向轴承，所述弦绕出第一导向轴承后绕向第二导向轴承，所述弦绕出第二导向轴承后依次绕过Ｂ组定滑轮和Ｂ组动滑轮后的第二端固定在动滑轮固定架或动滑轮固定架位于滑道的另一侧。

为了减少整机体积，作为改进，所述滑轮增速机构包括：

定滑轮固定架，固定在压簧定位管上，远离击发机构；

动滑轮固定架，滑动设置在压簧定位管上，靠近击发机构，从而使动滑轮固定架位于定滑轮固定架与击发机构之间，并且所述压簧的第一端与定滑轮固定架相抵，所述压簧的第二端与动滑轮固定架相抵；

定滑轮组，设置在所述定滑轮固定架上，具有位于滑道或滑道延伸线一侧的Ａ组定滑轮和位于滑道或滑道延伸线另一侧的Ｂ组定滑轮；

动滑轮组，设置在动滑轮固定架上，具有位于滑道或滑道延伸线一侧的Ａ组动滑轮和位于滑道或滑道延伸线另一侧的Ｂ组动滑轮；Ａ组定滑轮和Ｂ组定滑轮对称设置，A组动滑轮和Ｂ组动滑轮对称设置；

第一导向轴承，设置在所述压簧定位管上，高于滑道或滑道延伸线，位于滑道末或滑道延伸线上方一侧，靠近定滑轮固定架，使定滑轮固定架位于第一导向轴承与击发机构之间；

第二导向轴承，设置在所述压簧定位管上，高于滑道或滑道延伸线，位于滑道末或滑道延伸线上方另一侧，与第一导向轴承对称设置；

所述弦的第一端固定在定滑轮固定架或动滑轮固定架位于压簧定位管的一侧，所述弦依次绕过Ａ组定滑轮和Ａ组动滑轮后绕向第一导向轴承，所述弦绕出第一导向轴承后绕向第二导向轴承，所述弦绕出第二导向轴承后依次绕过Ｂ组定滑轮和Ｂ组动滑轮后的第二端固定在动滑轮固定架或动滑轮固定架位于滑道的另一侧。

这样结构，可以有效利用压簧定位管的长度，可从而可以使弩的整体长度变短，更加方便携带。

上述Ａ组定滑轮的个数为Ｎ，Ｎ为任意一个自然数，所述Ｂ组定滑轮的个数为Ｍ，Ｍ为任意一个自然数，所述Ａ组动滑轮的个数为Ｘ，Ｘ为任意一个自然数，所述Ｂ组动滑轮的个数为Ｙ，Ｙ为任意一个自然数。

弦动力驱动机构使用拉簧的一种较好的实施方式为：所述弦动力驱动机构包括：拉簧和中空的拉簧固定框架，拉簧固定框架固定于所述滑道末沿滑道长度方向设置，或拉簧固定框架全部固定于所述滑道下与滑道长度方向平行设置，或拉簧固定框架部分固定于所述滑道下与滑道长度方向平行设置，所述拉簧的第一端固定在拉簧固定框架上。所述拉簧的数量可以为一根或多根。

这种情况下，所述滑轮增速机构包括：

定滑轮固定架，固定在拉簧固定框架内，靠近击发机构一侧；

动滑轮固定架，设置在拉簧固定框架内，远离击发机构；所述拉簧的第一端固定在远离击发机构一侧的拉簧固定框架上，所述拉簧的第二端与动滑轮固定架相连；

定滑轮组，设置在定滑轮固定架上，具有位于滑道或滑道延伸线一侧的Ａ组定滑轮和位于滑道或滑道延伸线另一侧的Ｂ组定滑轮；

动滑轮组，设置在动滑轮固定架上，具有位于滑道或滑道延伸线一侧的Ａ组动滑轮和位于滑道或滑道延伸线另一侧的Ｂ组动滑轮；Ａ组定滑轮和Ｂ组定滑轮对称设置，A组动滑轮和Ｂ组动滑轮对称设置；

第一导向轴承，位于所述滑道上方或滑道延伸线上方的一侧；

第二导向轴承，位于所述滑道上方或滑道延伸线上方的另一侧，与第一导向轴承对称设置；

所述弦的第一端固定在定滑轮固定架或动滑轮固定架位于滑道的一侧，所述弦依次绕过Ａ组定滑轮和Ａ组动滑轮后绕向第一导向轴承，所述弦绕出第一导向轴承后绕向第二导向轴承，所述弦绕出第二导向轴承后依次绕过Ｂ组定滑轮和Ｂ组动滑轮后的第二端固定在动滑轮固定架或动滑轮固定架位于滑道的另一侧。

同样的，为了减少整机体积，所述滑轮增速机构中定滑轮固定架、动滑轮固定夹和两个导向轴承的位置需要稍作改变，具体的，所述滑轮增速机构包括：

定滑轮固定架，固定在拉簧固定框架内，远离击发机构一侧；

动滑轮固定架，设置在拉簧固定框架内，靠近击发机构一侧；所述拉簧的第一端固定在靠近击发机构一侧的拉簧固定框架上，所述拉簧的第二端与动滑轮固定架相连；

定滑轮组，设置在定滑轮固定架上，具有位于滑道或滑道延伸线一侧的Ａ组定滑轮和位于滑道或滑道延伸线另一侧的Ｂ组定滑轮；

动滑轮组，设置在动滑轮固定架上，具有位于滑道或滑道延伸线一侧的Ａ组动滑轮和位于滑道或滑道延伸线另一侧的Ｂ组动滑轮；Ａ组定滑轮和Ｂ组定滑轮对称设置，A组动滑轮和Ｂ组动滑轮对称设置；

第一导向轴承，位于所述滑道或滑道延伸线上方的一侧；

第二导向轴承，位于所述滑道或滑道延伸线上方的另一侧，与第一导向轴承对称设置；

所述弦的第一端固定在定滑轮固定架或动滑轮固定架位于滑道的一侧，所述弦依次绕过Ａ组定滑轮和Ａ组动滑轮后绕向第一导向轴承，所述弦绕出第一导向轴承后绕向第二导向轴承，所述弦绕出第二导向轴承后依次绕过Ｂ组定滑轮和Ｂ组动滑轮后的第二端固定在动滑轮固定架或动滑轮固定架位于滑道的另一侧。

所述弦动力驱动机构采用双压簧的一种较好试试方式为：所述弦动力驱动机构包括：第一压簧、第二压簧、第一压簧定位柱、第二压簧定位柱和定位管，所述第一压簧套设在第一压簧定位柱子上，所述第二压簧套设在第二压簧定位柱子上，定位管固定于所述滑道末沿滑道长度方向设置，或定位管全部固定于所述滑道下与滑道长度方向平行设置，或定位管部分固定于所述滑道下与滑道长度方向平行设置；第一压簧定位柱、第二压簧定位柱分别位于定位管两侧。

这种情况下，所述滑轮增速机构包括：

定滑轮固定架，固定在定位管上，靠近击发机构；

动滑轮固定架，滑动设置在定位管上，远离击发机构；

所述第一压簧定位柱的第一端固定在定滑轮固定架上，第一压簧定位柱的第二端活动穿设在动滑轮固定架上，第一压簧位于定滑轮固定架和动滑轮固定架之间，所述第二压簧定位柱的第一端也固定在定滑轮固定架上，第二压簧定位柱的第二端活动穿设在动滑轮固定架上，第二压簧位于定滑轮固定架和动滑轮固定架之间；

定滑轮组，设置在所述定滑轮固定架上，具有位于定位管一侧的Ａ组定滑轮和位于定位管另一侧Ｂ组定滑轮；

动滑轮组，设置在所述动滑轮固定架上，具有位于定位管一侧的Ａ组动滑轮和位于定位管另一侧的Ｂ组动滑轮，Ａ组定滑轮和Ｂ组定滑轮对称设置，A组动滑轮和Ｂ组动滑轮对称设置；

第一导向轴承，设置在所述定滑轮固定架或定位管上，高于所述滑道或滑道延伸线，位于滑道上方或滑道延伸线上方一侧；

第二导向轴承，设置在所述动滑轮固定架或定位管上，高于所述滑道或滑道延伸线，位于滑道上方或滑道延伸线上方另一侧，与第一导向轴承对称设置；

所述弦的第一端固定在定滑轮固定架或动滑轮固定架位于定位管的一侧，所述弦依次绕过Ａ组动滑轮和Ａ组定滑轮后绕向第一导向轴承，所述弦绕出第一导向轴承后绕向第二导向轴承，所述弦绕出第二导向轴承后依次绕过Ｂ组动滑轮和Ｂ组定滑轮后的第二端固定在定滑轮固定架或动滑轮固定架位于定位管的另一侧。

同样的，改变定滑轮固定架、定滑轮组、动滑轮固定架和动滑轮组以及导向轴承的位置，可以减少整机体积。

所述弦动力驱动机构采用气缸的一种较好方案为：所述弦动力驱动机构为气缸，气缸包括缸体和密封活动设置在缸体内的活塞杆；气缸固定于所述滑道末或部分固定于所述滑道下。

这种情况下，所述滑轮增速机构包括：

定滑轮固定架，固定在气缸的缸体上，靠近击发机构；

动滑轮固定架，固定设置在汽缸的活塞杆上，远离击发机构；

定滑轮组，设置在所述定滑轮固定架上，具有位于缸体一侧的Ａ组定滑轮和缸体另一侧的Ｂ组定滑轮；

动滑轮组，设置在所述动滑轮固定架上，具有位于活塞杆一侧的Ａ组动滑轮和活塞杆另一侧的Ｂ组动滑轮，Ａ组定滑轮和Ｂ组定滑轮对称设置，A组动滑轮和Ｂ组动滑轮对称设置；

第一导向轴承，设置在所述缸体上，靠近所述滑道末设置，且位于滑道延伸线一侧；

第二导向轴承，设置在所述缸体上，且位于滑道延伸线另一侧，与第一导向轴承对称设置；

所述弦的第一端固定在动滑轮固定架或定滑轮固定架位于气缸的一侧，所述弦依次绕过Ａ组定滑轮和Ａ组动滑轮后绕向第一导向轴承，所述弦绕出第一导向轴承后绕向第二导向轴承，所述弦绕出第二导向轴承后依次绕过Ｂ组定滑轮和Ｂ组动滑轮后的第二端固定在动滑轮固定架或定滑轮固定架位于气缸的另一侧。

本发明提供的弩结构中，所述滑道首上方设置有用于夹住箭身的弹性压片，弹性压片的作用，一来可以固定箭的位置使箭在滑道中不会偏移移动，二来可以起到对箭发射时的导向作用。

本发明提供的弩结构中，所述滑道首处设置有用于扣住弦的Ｕ型弦抵挡块，Ｕ型弦抵挡块的Ｕ型槽刚好能容置箭尾，该弦抵挡块与击发机构联接、并能在击发机构带动下释放被扣住的弦。这种方式，箭尾能直接与弦接触，击发后，弦直接能推动箭身前进，该结构改善了现行弩中箭尾靠不上弦的状态，有加大射程的作用。

与现有技术相比，本发明的优点在于：弦动力驱动机构设置在滑道末沿滑道长度方向设置或设置在滑道下与滑道长度方向平行设置，且弦动力驱动机构、滑轮增速机构与滑道一起满足整体呈“柱状”结构，摆脱了现有弩呈“十字架”结构形式，变为“柱状”结构形式，平面面积明显减小，方便携带，且设置滑轮增速机构能使这个机构具有较大的增速比。

附图说明

图1为本发明实施例一中弩的立体结构示意图；

图2为本发明实施例二中弩的立体结构示意图(弦未张紧状态)；

图3为本发明实施例二中弩的立体结构示意图(弦张紧状态)；

图4为本发明实施例三中弩的立体结构示意图(弦未张紧状态)；

图5为本发明实施例四中弩的立体结构示意图(弦未张紧状态)；

图6为本发明实施例四中弩的立体结构示意图(弦张紧状态)；

图7为本发明实施例五中弩的立体结构示意图(弦未张紧状态)；

图8为本发明实施例五中弩的立体结构示意图(弦张紧状态)；

图9为本发明实施例六中弩的立体结构示意图(弦未张紧状态)；

图10为本发明实施例六中弩的立体结构示意图(弦张紧状态)；

图11为本发明实施例八中弩的立体结构示意图(弦未张紧状态)；

图12为本发明实施例十五中弩的立体结构示意图(弦未张紧状态)；

图13为本发明实施例十五中弩的立体结构示意图(弦张紧状态)；

图14为本发明实施例十六中弩的立体结构示意图(弦未张紧状态)；

图15为本发明实施例十六中弩的立体结构示意图(弦张紧状态)；

图16为本发明实施例十七中弩的立体结构示意图(弦未张紧状态)；

图17为本发明实施例十七中弩的立体结构示意图(弦张紧状态)。

具体实施方式

以下结合附图实施例对本发明作进一步详细描述。

实施例一：(两轮正向)

如图1所示的弩，其包括

滑道1，滑道1可以采用木头或者金属材料制成，中间为箭身容置槽道；

位于滑道1首的击发机构2，滑道1首上方设置有用于夹住箭身的弹性压片3；

推动箭的弦4；

用于张紧弦4的弦动力驱动机构，该弦动力驱动机构包括：压簧51和压簧定位管52，所述压簧51套设在压簧定位管52上，压簧定位管52固定于所述滑道1末；

与弦动力驱动机构配合的、用于提高弦4推动速度的滑轮增速机构，该滑轮增速机构包括：

弦端固定架101，固定在压簧定位管52上，靠近击发机构2；

动滑轮固定架102，滑动设置在压簧定位管52上，远离击发机构2，并且所述压簧51的第一端与弦端固定架101相抵，所述压簧51的第二端与动滑轮固定架102相抵；

第一动滑轮103，设置在所述动滑轮固定架102上，且位于压簧定位管52一侧；

第二动滑轮104，设置在所述动滑轮固定架102上，且位于压簧定位管52另一侧，与第一动滑轮103对称设置；

第一导向轴承105，通过导向轴承架107设置在所述压簧定位管52上，靠近所述滑道1末设置，且位于滑道1延伸线一侧，位于弦端固定架101与击发机构2之间；

第二导向轴承106，通过导向轴承架107设置在所述压簧定位管52上，且位于滑道1延伸线另一侧，与第一导向轴承105对称设置；

所述弦4的第一端固定在弦端固定架101位于压簧定位管52的一侧，所述弦4绕过第一动滑轮103后绕向第一导向轴承105，所述弦4绕出第一导向轴承105后绕向第二导向轴承106，所述弦4绕出第二导向轴承106后绕向第二动滑轮103，所述弦4绕出第二动滑轮103后的第二端固定在弦端固定架102位于压簧定位管52的另一侧。

所述滑道1首设置有用于扣住弦的Ｕ型弦抵挡块7，Ｕ型弦抵挡块7的Ｕ型槽71刚好能容置箭尾，该弦抵挡块7与击发机构2联接、并能在击发机构2带动下释放被扣住的弦。

另外，压簧定位管52的末端还设置有Ｕ型脚撑环8。

上述结构的弩，整体基本呈“柱状”结构，更像＂一根棍＂样式，不再为“十字架”结构，滑轮增速机构能提高弦的增速比，加大了弦对箭的推动作用长度，结构相对轻巧，容易携带。

使用时，可以将整机竖直放置，脚踩在Ｕ型脚撑环8上，然后用上弦拉勾将弦4拉至击发机构2处，此时，在弦4带动下，动滑轮固定架102沿着压簧定位管52滑动，此时压簧51被压缩，用Ｕ型弦抵挡块7扣住弦，然后将整机放平，将箭设于滑道内，箭尾置于Ｕ型弦抵挡块7的Ｕ型槽71并与弦相抵，当扣动击发机构2的扳机时，弦抵挡块7释放被扣住的弦4，在弦4推动下，箭高速向滑道末方向飞去；同时，在压簧51回复作用力下，压簧51迅速复位。

实施例二(四轮正向)

与实施例一不同的是，所述滑轮增速机构包括，参见图2和图3：

定滑轮固定架201，固定在压簧定位管52上，靠近击发机构2；

动滑轮固定架202，滑动设置在压簧定位管52上，远离击发机构2，并且所述压簧51的第一端与定滑轮固定架201相抵，所述压簧51的第二端与动滑轮固定架202相抵；

第一定滑轮203，设置在所述定滑轮固定架201上，且位于压簧定位管52一侧；

第二定滑轮204，设置在所述定滑轮固定架201上，且位于压簧定位管52另一侧，与第一定滑轮203对称设置；

第一动滑轮205，设置在所述动滑轮固定架202上，且位于压簧定位管52一侧；

第二动滑轮206，设置在所述动滑轮固定架202上，且位于压簧定位管52另一侧，与第一动滑轮205对称设置；

第一导向轴承207，通过导向轴承架209设置在所述压簧定位管52上，靠近所述滑道1末设置，且位于滑道1延伸线一侧，位于定滑轮固定架201与击发机构2之间；

第二导向轴承208，通过导向轴承架209设置在所述压簧定位管52上，且位于滑道1延伸线另一侧，与第一导向轴承207对称设置；

所述弦4的第一端固定在动滑轮固定架202位于压簧定位管52的一侧，所述弦4绕过第一定滑轮203后绕向第一动滑轮205，所述弦绕出第一动滑轮205后绕向第一导向轴承207，所述弦绕出第一导向轴承207后绕向第二导向轴承208，所述弦绕出第二导向轴承208后绕向第二动滑轮206，所述弦绕出第二动滑轮206后绕向第二定滑轮204，所述弦绕出第二定滑轮204后的第二端固定在动滑轮固定架202位于压簧定位管52的另一侧。

使用方法同实施例一，弦4拉至击发机构2处时，参见图3所示，压簧51被压缩，弦4被Ｕ型弦抵挡块7扣住，将箭设于滑道内，箭尾置于Ｕ型弦抵挡块7的Ｕ型槽71并与弦相抵，当扣动击发机构2的扳机时，弦抵挡块7释放被扣住的弦4，在弦4推动下，箭高速向滑道末方向飞去。

实施例三(四轮反向)

与实施例二不同的是，滑道1制的较长，压簧定位管52固定于所述滑道1下方；定滑轮固定架201及动滑轮固定架202的位置，以及第一导向轴承207和第二导向轴承208的位置与实施例二不同，参见图4所示，具体的：

动滑轮固定架202，滑动设置在压簧定位管52上，靠近击发机构2；

定滑轮固定架201，固定在压簧定位管52上，远离击发机构2，并使动滑轮固定架202位于定滑轮固定架201与击发机构2之间；

所述压簧51的第一端与定滑轮固定架201相抵，所述压簧51的第二端与动滑轮固定架202相抵；

第一导向轴承207，通过导向轴承架209设置在所述压簧定位管52上，位于所述滑道2延伸线上方的一侧，靠近定滑轮固定架201，并使定滑轮固定架201位于导向轴承架209及动滑轮固定架202之间；

第二导向轴承208，通过导向轴承架209设置在所述压簧定位管52上，且位于滑道1延伸线另一侧，靠近定滑轮固定架201，并使定滑轮固定架201位于导向轴承架209及动滑轮固定架202之间，与第一导向轴承207对称设置；

所述弦4的第一端固定在动滑轮固定架202位于压簧定位管的一侧，所述弦4绕过第一定滑轮203后绕向第一动滑轮205，所述弦4绕出第一动滑轮205后通过第一转向轴承(图中档住未显出)绕向第一导向轴承207，所述弦4绕出第一导向轴承207后绕向第二导向轴承208，所述弦绕出第二导向轴承208后通过第二转向轴承210绕向第二动滑轮206，所述弦4绕出第二动滑轮206后绕向第二定滑轮204，所述弦4绕出第二定滑轮204后的第二端固定在动滑轮固定架202位于压簧定位管52的另一侧。

设置第一转向轴承和第二转向轴承的作用，可以使弦4的绕向更加顺畅，不会与定滑轮固定架201直接发生摩擦。

该实施例与实施例二不同的是，两个导向轴承207、208的位置远离击发机构2，这样在拉弦4使压簧51压缩时，可以有效利用压簧定位管的长度，从而可以使弩的整体长度制的较短，更加方便携带。

使用方法同实施例三。

实施例四(六轮正向)

与实施例二不同的是，动滑轮固定架202上设置有四个动滑轮，参见图5和图6所示，分别为：

第一动滑轮205，设置在所述动滑轮固定架202上，且位于压簧定位管52一侧；

第二动滑轮206，设置在所述动滑轮固定架202上，且位于压簧定位管52另一侧，与第一动滑轮205对称设置；

第三动滑轮211，与所述第一动滑轮205并排设置在所述动滑轮固定架202上，且位于压簧定位管52一侧；

第四动滑轮212，与所述第二动滑轮206并排设置在所述动滑轮固定架202上，且位于压簧定位管52另一侧，与第三动滑轮211对称设置；

所述弦4的第一端固定在定滑轮固定架201位于压簧定位管52的一侧，所述弦4绕过第一动滑轮205后绕向第一定滑轮203，所述弦绕出第一定滑轮203后绕向第三动滑轮211，所述弦绕出第三动滑轮211后绕向第一导向轴承207，所述弦绕出第一导向轴承207后绕向第二导向轴承208，所述弦绕出第二导向轴承208后绕向第四动滑轮212，所述弦绕出第四动滑轮212后绕向第二定滑轮204，所述弦绕出第二定滑轮204后绕向第二动滑轮206，所述弦绕出第二动滑轮206后的第二端固定在定滑轮固定架201位于压簧定位管52的另一侧。

使用方法同实施例二，弦4拉至击发机构2处时，参见图6所示，压簧51被压缩，弦4被Ｕ型弦抵挡块7扣住，将箭设于滑道内，箭尾置于Ｕ型弦抵挡块7的Ｕ型槽71并与弦相抵，当扣动击发机构2的扳机时，弦抵挡块7释放被扣住的弦4，在弦4推动下，箭高速向滑道末方向飞去。

实施例五：(六轮反向)

与实施例四不同的是，滑道1制的较长，压簧定位管52固定于所述滑道1下方；定滑轮固定架201及动滑轮固定架202的位置，以及第一导向轴承207和第二导向轴承208的位置与实施例四不同，参见图7、8所示，具体的：

动滑轮固定架202，滑动设置在压簧定位管52上，靠近击发机构2；

定滑轮固定架201，固定在压簧定位管52上，远离击发机构2，并使动滑轮固定架202位于定滑轮固定架201与击发机构2之间；

所述压簧51的第一端与定滑轮固定架201相抵，所述压簧51的第二端与动滑轮固定架202相抵；

第一导向轴承207，通过导向轴承架209设置在所述压簧定位管52上，位于所述滑道2延伸线上方的一侧，靠近定滑轮固定架201，并使定滑轮固定架201位于导向轴承架209及动滑轮固定架202之间；

第二导向轴承208，通过导向轴承架209设置在所述压簧定位管52上，且位于滑道1延伸线另一侧，靠近定滑轮固定架201，并使定滑轮固定架201位于导向轴承架209及动滑轮固定架202之间，与第一导向轴承207对称设置；

所述弦4的第一端固定在定滑轮固定架201位于压簧定位管的一侧，所述弦4绕过第一定滑轮203后绕向第一动滑轮205，所述弦4绕出第一动滑轮205后通过第一转向轴承213绕向第一导向轴承207，所述弦4绕出第一导向轴承207后绕向第二导向轴承208，所述弦绕出第二导向轴承208后通过第二转向轴承210绕向第二动滑轮206，所述弦4绕出第二动滑轮206后绕向第二定滑轮204，所述弦4绕出第二定滑轮204后的第二端固定在动滑轮固定架202位于压簧定位管52的另一侧。

设置第一转向轴承213和第二转向轴承210的作用，可以使弦4的绕向更加顺畅，不会与定滑轮固定架201直接发生摩擦。

该实施例与实施例四不同的是，两个导向轴承207、208的位置远离击发机构2，这样在拉弦4使压簧51压缩时，可以有效利用压簧定位管52的长度，从而使弩的整体长度较短，更加方便携带。

使用方法同实施例四，弦4拉至击发机构处时，参见图8所示，压簧51被压缩，弦4被Ｕ型弦抵挡块7扣住，将箭9设于滑道内，箭尾置于Ｕ型弦抵挡块7的Ｕ型槽71并与弦相抵，当扣动击发机构的扳机时，弦抵挡块7释放被扣住的弦4，在弦4推动下，箭高速向滑道末方向飞去。

实施例六(八轮正向)

与实施例四不同的是，四个动滑轮的位置设置不同，并且定滑轮固定架201上也设置有四个定滑轮，参见图9和图10所示，

四个定滑轮的位置具体为：

第一定滑轮203，设置在所述定滑轮固定架201上，且位于压簧定位管52一侧；

第二定滑轮204，设置在所述定滑轮固定架201上，且位于压簧定位管52另一侧，与第一定滑轮203对称设置；

第三定滑轮214，设置在所述定滑轮固定架201上，且位于压簧定位管52一侧，与所述第一定滑轮203并列间隔设置；

第四定滑轮215，设置在所述定滑轮固定架201上，且位于压簧定位管52另一侧，与第三定滑轮214对称设置；

四个动滑轮的位置具体为：

第一动滑轮205，设置在所述动滑轮固定架202上，且位于压簧定位管52一侧；

第二动滑轮206，设置在所述动滑轮固定架202上，且位于压簧定位管52另一侧，与第一动滑轮205对称设置；

第三动滑轮211，设置在所述动滑轮固定架202上，且位于压簧定位管52一侧，与所述第一动滑轮205并列间隔设置；

第四动滑轮212，设置在所述动滑轮固定架202上，且位于压簧定位管52另一侧，与第三动滑轮211对称设置；

所述弦4的第一端固定在动滑轮固定架202位于压簧定位管52的一侧，所述弦4绕过第一定滑轮203后绕向第一动滑轮205，所述弦绕出第一动滑轮205后绕向第三定滑轮214，所述弦绕出第三定滑轮214后绕向第三动滑轮211，所述弦绕出第三动滑轮211后绕向第一导向轴承207，所述弦绕出第一导向轴承207后绕向第二导向轴承208，所述弦绕出第二导向轴承208后绕向第四动滑轮212，所述弦绕出第四动滑轮212后绕向第二定滑轮215，所述弦绕出第二定滑轮215后绕向第二动滑轮206，所述弦绕出第二动滑轮后206绕向第四定滑轮215，所述弦绕出第四定滑轮215后的第二端固定在动滑轮固定架202位于压簧定位管52的另一侧。

使用方法同实施例四，弦4拉至击发机构处时，参见图10所示，压簧51被压缩，弦4被Ｕ型弦抵挡块7扣住，将箭设于滑道内，箭尾置于Ｕ型弦抵挡块7的Ｕ型槽71并与弦相抵，当扣动击发机构的扳机时，弦抵挡块7释放被扣住的弦4，在弦4推动下，箭高速向滑道末方向飞去。

实施例七(八轮反向)

与实施例六不同的是：滑轮固定架及动滑轮固定架的位置，以及第一导向轴承和第二导向轴承的位置；滑轮固定架及动滑轮固定架的位置，以及第一导向轴承和第二导向轴承的位置与实施例五放置的位置相同。弦的绕法与实施例六相同。

两个导向轴承的位置远离击发机构，这样在拉弦使压簧压缩时，可以有效利用压簧定位管的长度，从而可以使弩的长度制的较短，更加方便携带。使用方法同实施例六。

实施例八（双压簧六轮正向)

与实施例四不同的是：所述弦动力驱动机构包括：第一压簧61、第二压簧62、第一压簧定位柱63、第二压簧定位柱64和定位管65，所述第一压簧61套设在第一压簧定位柱63上，所述第二压簧64套设在第二压簧定位柱64上，定位管65固定于所述滑道末，第一压簧定位柱63、第二压簧定位柱64分别位于定位管65两侧；参见图11所示

所述滑轮增速机构中定滑轮固定架201，固定在定位管65上，靠近击发机构；动滑轮固定架202，滑动设置在定位管65上，远离击发机构；所述第一压簧定位柱63的第一端固定在定滑轮固定架201上，第一压簧定位柱63的第二端活动穿设在动滑轮固定架202上，第一压簧61位于定滑轮固定架201和动滑轮固定架202之间，所述第二压簧定位柱63的第一端也固定在定滑轮固定架201上，第二压簧定位柱63的第二端活动穿设在动滑轮固定架202上，第二压簧62位于定滑轮固定架201和动滑轮固定架202之间；

两个定滑轮、四个动滑轮、两个导向轴承的设置方式同实施例四。弦的绕法也同实施例四。使用方法同实施例四。

实施例九（双压簧四轮正向)

与实施例八不同的是，滑轮增速机构中定滑轮个数为两个，动滑轮个数也为两个，两个定滑轮和两个动滑轮的设置方式同实施例二，弦的绕法也同实施例二。使用方法同实施例二。

实施例十（双压簧八轮正向)

与实施例八不同的是，滑轮增速机构中定滑轮个数为四个，动滑轮个数也为四个，四个定滑轮和四个动滑轮的设置方式同实施例六，弦的绕法也同实施例六。使用方法同实施例六。

实施例十一（双压簧六轮反向)

与实施例八不同的是，定滑轮固定架及动滑轮固定架的位置、第一导向轴承、第二导向轴承及定位管的位置；定滑轮固定架及动滑轮固定架的位置，第一导向轴承、第二导向轴承及定位管的位置与实施例五放置的位置相同。弦的绕法与实施例七相同。

实施例十二（双压簧四轮反向)

与实施例九不同的是，定滑轮固定架及动滑轮固定架的位置，第一导向轴承、第二导向轴承和定位管的位置；定滑轮固定架及动滑轮固定架的位置，第一导向轴承、第二导向轴承和定位管的位置与实施例三放置的位置相同。弦的绕法与实施例三相同。

实施例十三（双压簧八轮反向)

与实施例十不同的是，定滑轮固定架及动滑轮固定架的位置，第一导向轴承、第二导向轴承和定位管的位置；定滑轮固定架及动滑轮固定架的位置，以及第一导向轴承、第二导向轴承和定位管的位置与实施例七放置的位置相同。弦的绕法与实施例七相同。

实施例十四(反向两轮)

与实施例一不同的是，滑道制的较长，压簧定位管固定于所述滑道1下方；弦端固定架及动滑轮固定架的位置，以及第一导向轴承和第二导向轴承的位置与实施例一不同，具体的：

动滑轮固定架，滑动设置在压簧定位管上，靠近击发机构；

弦端固定架，固定在压簧定位管上，远离击发机构，并使动滑轮固定架位于弦端固定架与击发机构之间；

第一导向轴承通过导向轴承架设置在所述压簧定位管上，位于所述滑道末上方的一侧，靠近弦端固定架，并使弦端固定架位于导向轴承架及动滑轮固定架之间；

第二导向轴承，通过导向轴承架设置在所述压簧定位管上，且位于滑道1末上方另一侧，靠近弦端固定架，并使弦端固定架位于导向轴承架及动滑轮固定架之间，与第一导向轴承对称设置；

所述弦的绕线方式同实施例一。

该实施例与实施例一不同的是，两个导向轴承的位置远离击发机构，这样在拉弦使压簧压缩时，可以有效利用压簧定位管的长度，从而可以使弩的长度制的较短，更加方便携带。

使用方法同实施例一。

实施例十五（双拉簧、八轮正向）

与实施例二不同的是，参见图12、13所示，所述弦动力驱动机构包括：两根拉簧81和中空的柱状拉簧固定框架82，两根拉簧81的第一端固定在远离击发机构2一侧的中空的拉簧固定框架82上，拉簧固定框架82固定于所述滑道1末；

所述滑轮增速机构中：

定滑轮固定架201，固定在拉簧固定框架82内，靠近击发机构2一侧；

动滑轮固定架202，设置在拉簧固定框架82内，远离击发机构2；并且两根拉簧81的第二端与动滑轮固定架202相连；

定滑轮固定架201上设置有四个定滑轮，动滑轮固定架202上设置有四个动滑轮；分别为：

第一定滑轮203，设置在所述定滑轮固定架201上，且位于滑道1延伸线1一侧；

第二定滑轮204，设置在所述定滑轮固定架201上，且位于滑道1延伸线1另一侧，与第一定滑轮203对称设置；

第三定滑轮214，设置在所述定滑轮固定架201上，且位于滑道1延伸线一侧，与所述第一定滑轮203并排间隔设置；第一定滑轮203和第三定滑轮214为一组，称为Ａ组定滑轮；

第四定滑轮215，设置在所述定滑轮固定架201上，且位于滑道1延伸线另一侧，与第三定滑轮214对称设置；第二定滑轮204和第二定滑轮204为一组，成为Ｂ组定滑轮；

第一动滑轮205，设置在所述动滑轮固定架202上，且位于滑道1延伸线一侧；

第二动滑轮206，设置在所述动滑轮固定架202上，且位于滑道1延伸线另一侧，与第一动滑轮205对称设置；

第三动滑轮211，设置在所述动滑轮固定架202上，且位于滑道1延伸线一侧，与所述第一动滑轮205并列间隔设置；第一动滑轮205和第三动滑轮211为一组，称为Ａ组动滑轮；

第四动滑轮212，设置在所述动滑轮固定架202上，且位于滑道1延伸线另一侧，与第三动滑轮211对称设置；第二动滑轮206和第四动滑轮212为一组，称为Ｂ组动滑轮；

第一导向轴承207，位于所述滑道末上方的一侧；

第二导向轴承208，位于所述滑道末上方的另一侧，与第一导向轴承207对称设置；

所述弦的第一端固定在动滑轮固定架202位于滑道1延伸线的一侧，所述弦4依次绕过Ａ组定滑轮和Ａ组动滑轮后绕向第一导向轴承207，所述弦绕出第一导向轴承207后绕向第二导向轴承208，所述弦绕出第二导向轴承208后依次绕过Ｂ组定滑轮和Ｂ组动滑轮后的第二端固定在动滑轮固定架202位于滑道延伸线的另一侧。

使用时，用上弦拉勾将弦4拉至击发机构处时，两根拉簧81被拉伸，弦4被Ｕ型弦抵挡块7扣住，将箭设于滑道内，箭尾置于Ｕ型弦抵挡块7的Ｕ型槽71并与弦相抵，当扣动击发机构的扳机时，弦抵挡块7释放被扣住的弦4，在弦4推动下，箭高速向滑道末方向飞去，同时，在两根拉簧81回复作用力下两根拉簧81迅速复位。

上述拉簧的根数也可以为一根，也可以根据需要设置多根。Ａ组定滑轮的个数也可以为一个，也可以为多个，多个定滑轮只要并排间隔设置即可。同样的，Ｂ组定滑轮、Ａ组动滑轮、Ｂ组动滑轮的个数也可以为一个，也可以为多个，Ａ组定滑轮、Ｂ组定滑轮、Ａ组动滑轮、Ｂ组动滑轮的个数可以任意组合。

实施例十六

与实施例十五不同的是，滑道1制的较长，拉簧固定框架82部分固定于所述滑道1下方；参见图14、15所示，两根拉簧81的位置、定滑轮固定架201及动滑轮固定架202的位置与实施例十五不同，具体的：

两根拉簧81的第一端固定在靠近击发机构2一侧的中空的拉簧固定框架82上，

动滑轮固定架202，滑动设置在拉簧固定框架82内，靠近击发机构2；

定滑轮固定架201，固定在拉簧固定框架82上远离击发机构2一侧，并使动滑轮固定架202位于定滑轮固定架201与击发机构2之间；

两根拉簧81的第二端与动滑轮固定架202相连；

两个导向轴承的位置设置在滑道1末，并位于定滑轮固定架201和动滑轮固定架202之间。弦的绕线方式同实施例十五。

上述拉簧的根数也可以为一根，也可以根据需要设置多根。Ａ组定滑轮的个数也可以为一个，也可以为多个，多个定滑轮只要并排间隔设置即可。同样的，Ｂ组定滑轮、Ａ组动滑轮、Ｂ组动滑轮的个数也可以为一个，也可以为多个，Ａ组定滑轮、Ｂ组定滑轮、Ａ组动滑轮、Ｂ组动滑轮的个数可以任意组合。

实施例十七

与实施例一不同的，所述弦动力驱动机构为气缸，气缸包括缸体91和密封活动设置在缸体91内的活塞杆92；缸体91固定于所述滑道1下，参见图16、17所示；

所述滑轮增速机构中定滑轮固定架201，固定在气缸的缸体91上，靠近击发机构2；

动滑轮固定架202，固定设置在汽缸的活塞杆92上，远离击发机构2；

定滑轮固定架201上设置有四个定滑轮，分别为：

位于缸体91一侧的由第一定滑轮203、第三定滑轮214组成的Ａ组定滑轮，第一定滑轮203和第三定滑轮214并排间隔设置；

位于缸体91另一侧的由第二定滑轮204、第四定滑轮215组成的Ｂ组定滑轮，第二定滑轮204、第四定滑轮215并排间隔设置；

动滑轮固定架202上设置有四个动滑轮，分别为：

位于缸体91一侧的由第一动滑轮205、第三动滑轮211组成的Ａ组定滑轮，第一动滑轮205和第三动滑轮211并排间隔设置；

位于缸体91另一侧的由第二动滑轮206、第四动滑轮212组成的Ｂ组定滑轮，第二动滑轮206、第四动滑轮212并排间隔设置；

第一导向轴承208，设置在所述缸体上，靠近所述滑道末设置，且位于滑道延伸线一侧；

第二导向轴承209，设置在所述缸体上，且位于滑道延伸线另一侧，与第一导向轴承对称设置；

所述弦的绕法同实施例十五。

实施例十八

与实施例十七不同的是，Ａ组定滑轮、Ｂ组定滑轮、Ａ组动滑轮和Ｂ组动滑轮的个数均为一个，弦的绕法同实施例二。

实施例十九

与实施例十七不同的是，Ａ组定滑轮、Ｂ组定滑轮的个数均为一个，Ａ组动滑轮和Ｂ组动滑轮的个数均为二个，弦的绕法同实施例三。

实施例二十

与实施例十七不同的是，定滑轮固定架及动滑轮固定架的位置，以及第一导向轴承和第二导向轴承的位置；定滑轮固定架及动滑轮固定架的位置，以及第一导向轴承和第二导向轴承的位置与实施例七放置的位置相同。弦的绕法与实施例七相同。

两个导向轴承的位置远离击发机构，这样在拉弦使气缸压缩时，可以有效利用气缸的长度，从而可以使弩的长度制的较短，更加方便携带。

Claims (11)

1.一种弩，包括：

滑道；

位于滑道首的击发机构；

推动箭的弦；

其特征在于：还包括

设置在滑道末沿滑道长度方向设置或设置在滑道下与滑道长度方向平行设置的、用于张紧弦的弦动力驱动机构；

与弦动力驱动机构配合的用于提高弦推动速度的滑轮增速机构，所述弦绕在滑轮增速机构上，且所述弦动力驱动机构、滑轮增速机构与滑道一起满足整体呈“柱状”结构；

所述弦动力驱动机构包括：压簧和压簧定位管，所述压簧套设在压簧定位管上，压簧定位管固定于所述滑道末沿滑道长度方向设置，或压簧定位管全部固定于所述滑道下与滑道长度方向平行设置，或压簧定位管部分固定于所述滑道下与滑道长度方向平行设置；

所述滑轮增速机构包括：

弦端固定架，固定在压簧定位管上；

动滑轮固定架，滑动设置在压簧定位管上，并且所述压簧的第一端与弦端固定架相抵，所述压簧的第二端与动滑轮固定架相抵；

第一动滑轮，设置在所述动滑轮固定架上，且位于压簧定位管一侧；

第二动滑轮，设置在所述动滑轮固定架上，且位于压簧定位管另一侧，与第一动滑轮对称设置；

第一导向轴承，设置在所述压簧定位管上，靠近所述滑道末设置，且位于滑道延伸线一侧，位于弦端固定架与击发机构之间；

第二导向轴承，设置在所述压簧定位管上，且位于滑道延伸线另一侧，与第一导向轴承对称设置；

所述弦的第一端固定在弦端固定架位于压簧定位管的一侧，所述弦绕过第一动滑轮后绕向第一导向轴承，所述弦绕出第一导向轴承后绕向第二导向轴承，所述弦绕出第二导向轴承后绕向第二动滑轮，所述弦绕出第二动滑轮后的第二端固定在弦端固定架位于压簧定位管的另一侧。

2.根据权利要求1所述的弩，其特征在于：所述滑道首上方设置有用于夹住箭身的弹性压片。

3.根据权利要求1所述的弩，其特征在于：所述滑道首处设置有用于扣住弦的U型弦抵挡块，U型弦抵挡块的U型槽刚好能容置箭尾，该弦抵挡块与击发机构联接、并能在击发机构带动下释放被扣住的弦。

4.一种弩，包括：

滑道；

位于滑道首的击发机构；

推动箭的弦；

其特征在于：还包括

设置在滑道末沿滑道长度方向设置或设置在滑道下与滑道长度方向平行设置的、用于张紧弦的弦动力驱动机构；

与弦动力驱动机构配合的用于提高弦推动速度的滑轮增速机构，所述弦绕在滑轮增速机构上，且所述弦动力驱动机构、滑轮增速机构与滑道一起满足整体呈“柱状”结构；

所述弦动力驱动机构包括：压簧和压簧定位管，所述压簧套设在压簧定位管上，压簧定位管固定于所述滑道末沿滑道长度方向设置，或压簧定位管全部固定于所述滑道下与滑道长度方向平行设置，或压簧定位管部分固定于所述滑道下与滑道长度方向平行设置；

所述滑轮增速机构包括：

定滑轮固定架，固定在压簧定位管上，靠近击发机构；

动滑轮固定架，滑动设置在压簧定位管上，远离击发机构，并且所述压簧的第一端与定滑轮固定架相抵，所述压簧的第二端与动滑轮固定架相抵；

定滑轮组，设置在所述定滑轮固定架上，具有位于滑道或滑道延伸线一侧的A组定滑轮和位于滑道或滑道延伸线另一侧的B组定滑轮；

动滑轮组，设置在动滑轮固定架上，具有位于滑道或滑道延伸线一侧的A组动滑轮和位于滑道或滑道延伸线另一侧的B组动滑轮；A组定滑轮和B组定滑轮对称设置，A组动滑轮和B组动滑轮对称设置；

第一导向轴承，设置在所述压簧定位管上，高于滑道或滑道延伸线，位于滑道末或滑道延伸线上方一侧，位于定滑轮固定架与击发机构之间；

第二导向轴承，设置在所述压簧定位管上，高于滑道或滑道延伸线，位于滑道末或滑道延伸线上方另一侧，与第一导向轴承对称设置；

所述弦的第一端固定在定滑轮固定架或动滑轮固定架位于压簧定位管的一侧，所述弦依次绕过A组定滑轮和A组动滑轮后绕向第一导向轴承，所述弦绕出第一导向轴承后绕向第二导向轴承，所述弦绕出第二导向轴承后依次绕过B组定滑轮和B组动滑轮后的第二端固定在动滑轮固定架或动滑轮固定架位于滑道的另一侧。

5.根据权利要求4所述的弩，其特征在于：所述滑道首上方设置有用于夹住箭身的弹性压片。

6.根据权利要求4所述的弩，其特征在于：所述滑道首处设置有用于扣住弦的U型弦抵挡块，U型弦抵挡块的U型槽刚好能容置箭尾，该弦抵挡块与击发机构联接、并能在击发机构带动下释放被扣住的弦。

7.根据权利要求4所述的弩，其特征在于：所述A组定滑轮的个数为N，N为任意一个自然数，所述B组定滑轮的个数为M，M为任意一个自然数，所述A组动滑轮的个数为X，X为任意一个自然数，所述B组动滑轮的个数为Y，Y为任意一个自然数。

8.一种弩，包括：

滑道；

位于滑道首的击发机构；

推动箭的弦；

其特征在于：还包括

设置在滑道末沿滑道长度方向设置或设置在滑道下与滑道长度方向平行设置的、用于张紧弦的弦动力驱动机构；

与弦动力驱动机构配合的用于提高弦推动速度的滑轮增速机构，所述弦绕在滑轮增速机构上，且所述弦动力驱动机构、滑轮增速机构与滑道一起满足整体呈“柱状”结构；

所述弦动力驱动机构包括：压簧和压簧定位管，所述压簧套设在压簧定位管上，压簧定位管固定于所述滑道末沿滑道长度方向设置，或压簧定位管全部固定于所述滑道下与滑道长度方向平行设置，或压簧定位管部分固定于所述滑道下与滑道长度方向平行设置；

所述滑轮增速机构包括：

定滑轮固定架，固定在压簧定位管上，远离击发机构；

动滑轮固定架，滑动设置在压簧定位管上，靠近发机构，从而使动滑轮固定架位于定滑轮固定架与击发机构之间，并且所述压簧的第一端与定滑轮固定架相抵，所述压簧的第二端与动滑轮固定架相抵；

定滑轮组，设置在所述定滑轮固定架上，具有位于滑道或滑道延伸线一侧的A组定滑轮和位于滑道或滑道延伸线另一侧的B组定滑轮；

动滑轮组，设置在动滑轮固定架上，具有位于滑道或滑道延伸线一侧的A组动滑轮和位于滑道或滑道延伸线另一侧的B组动滑轮；A组定滑轮和B组定滑轮对称设置，A组动滑轮和B组动滑轮对称设置；

第一导向轴承，设置在所述压簧定位管上，高于滑道或滑道延伸线，位于滑道末或滑道延伸线上方一侧，靠近定滑轮固定架，使定滑轮固定架位于第一导向轴承与击发机构之间；

第二导向轴承，设置在所述压簧定位管上，高于滑道或滑道延伸线，位于滑道末或滑道延伸线上方另一侧，与第一导向轴承对称设置；

所述弦的第一端固定在定滑轮固定架或动滑轮固定架位于压簧定位管的一侧，所述弦依次绕过A组定滑轮和A组动滑轮后绕向第一导向轴承，所述弦绕出第一导向轴承后绕向第二导向轴承，所述弦绕出第二导向轴承后依次绕过B组定滑轮和B组动滑轮后的第二端固定在动滑轮固定架或动滑轮固定架位于滑道的另一侧。

9.根据权利要求8所述的弩，其特征在于：所述A组定滑轮的个数为N，N为任意一个自然数，所述B组定滑轮的个数为M，M为任意一个自然数，所述A组动滑轮的个数为X，X为任意一个自然数，所述B组动滑轮的个数为Y，Y为任意一个自然数。

10.根据权利要求8所述的弩，其特征在于：所述滑道首上方设置有用于夹住箭身的弹性压片。

11.根据权利要求8所述的弩，其特征在于：所述滑道首处设置有用于扣住弦的U型弦抵挡块，U型弦抵挡块的U型槽刚好能容置箭尾，该弦抵挡块与击发机构联接、并能在击发机构带动下释放被扣住的弦。