CN103267092A - 三排行星齿轮能做五至十六档的变速器 - Google Patents

Abstract

本发明公开的三排行星齿轮的万能变速器方案，属于机械变速器领域，用两排或三排行星齿轮可以组成十六档以内的多种变速器，另有两个倒档。结构简单体积小，可降低成本，适合各种机械的动力变速需要，适合各种车辆，尤其是适合重型车辆使用。

Description

三排行星齿轮能做五至十六档的变速器

技术领域  本发明涉及传动机械，七档至十六档的变速器，可供各种机械设备、机床、车辆用。 

背景技术

现在世界汽车产量越来越多，我国的产量也飞速发展，其关键部件变速器已有数十种品牌在应用，应用较多的是由行星齿轮构成，具有体积小传输功率大的优点。多数用辛普森式、拉维列式、或CR-CR式行星齿轮组，这些组合而成的变速箱，具有前进四至七档和一两个倒档。也有用四排单行星齿轮组，组成八档的变速器的。但是上述结构在各个齿轮齿数定下后，工作时，多数齿轮都要参与工作，增加了机械摩擦损失。但是三排行星齿轮只能做到七档，不能组成十档以上的变速器，这没有充分发挥精密复杂的行星齿轮组的功能。 

发明内容

本发明的目的，提出一个新的行星齿轮组合，充分发挥行星齿轮组的潜能，在两排行星齿轮中做出五至十档前进档及一个倒档，或用三个行星齿轮排做出多至十六档或者十七前进档、及一两个倒档而不用变速箱副箱。这样可以充分发挥精密复杂的行星齿轮组的功能。 

本发明的技术方案：不论两排或三排行星齿轮组，其行星轮是固定在一根轴上，共用一个行星齿轮架。各个内齿圈可以分别被制动，每个太阳轮都可以作为功率输入端，行星齿轮架可以制动也可作输入端。末端的太阳轮、内齿圈、行星轮架、都可以做输出端。参看附图。 

在上述组合中输入一定的力矩，经过齿轮传递由同轴末级行星齿轮组输出变化的力矩(力和半径都已变化)，在输入点、制动点和输出点三点连线上，以制动点为杠杆支点，输入点为力点，输出点为重点，这就可以按杠杆做功原理，计算输出力矩(力×半径)。输出力矩与输入力矩之比，就是变速比。用本方案结构采用不同的齿轮组合，可以计算出各种不同变速比的数据，组成不同档数的变速器。 

附图说明

附图中是结构原理的简图，中间部分是三个行星齿轮排和一个行星齿轮架，左侧是动力输入端，可以与离合器C1，C2，C3，C4结合输入动力，上部是制动器D1，D2，D3，D4，D5，右侧是三个与输出端相对的离合器P1、P2、P3以便输出动力。A，B，D，是三个行星齿轮排中行星轮的半径，C是行星架行星轮轴围绕变速器中心轴旋转的半径。其中B排太阳轮可以输入动力，也可以被制动，行星架可以制动也可以输入动力。在各个不同的输入端输入扭矩，配合不同的制动器，至3个输出端，可有54个变速比数据，除去21个无作用的数据还剩下33个有用数据。可以选用合适的变速比数据组成十六档以内的各种变速器。 

如果除去D排行星齿轮组，则成为两个行星齿轮排的结构形式。只要选定半径A，B.C的数值就可以计算出16个有效转速比，选出合适的变速比可以组成五至十档的变速器。实例数据表附录于后。 

附表1左侧一排33个数据，是A、B、C、D半径定为13、21、34、27后计算出的。斜体数值，代表选定的半径。在这33个数值中根据不同的用途和需要，可以组成十六档、十一档、十档几种不同的变速箱。在附表2两排行星齿轮排中A、B、C的数值依次为11、42、66.：或11、25、38.或11、25、40.。可以组成八档、十档、九档变速箱。 

4个半径数值可有几万种组合，每一个组合就有33或16个变速比数值，因此可以选择很多合适的变速比，用来组成各种档数的变速器。 

Claims (1)

1.本发明提出两排或三排行星齿轮的多档变速器，其主要结构特点是其行星轮结合固定在一根轴上，使用一个行星架，不用附加的齿轮，可以用作五以上至十六前进档及两个倒档的变速器。

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