CN103264689A - 以专用泵快速执行应急刹车的汽车误踏油门纠错系统 - Google Patents
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Abstract
本发明以专用泵快速执行应急刹车的汽车误踏油门纠错系统属于直接将误踏油门信号转变成驱动刹车机械执行刹车动作的系统。本发明增加一个快速加压油泵，刹车总泵的刹车出油管经过应急刹车油管与快速加压油泵相连通；应急刹车油管上串有出油电控阀门；应急刹车油管与刹车出油管相连通位置到刹车总泵之间的刹车出油管中串有防回流电控阀门；还包括误踏油门传感器和开关控制器，开关控制器分别还与快速加压油泵、出油电控阀门和防回流电控阀门连接。优点：从误踏油门传感器发出有误踏油门行为的信号到启动液压式ABS防抱死刹车系统执行紧急刹车动作只在0.1秒以内。所以执行紧急刹车动作的速度快，能减少、甚至避免误踏油门发生车祸事故。
Description
技术领域
本发明属于汽车油门系统和刹车系统的技术领域，特别是能直接将误踏油门信号转变成驱动刹车机械执行刹车动作的系统。
背景技术
现有技术的误踏油门纠错系统，执行紧急刹车动作必需要通过拉动刹车踏板、刹车踏板驱动刹车总泵等动作过程，其从发现误踏油门作动到执行刹车动作之间，有一定的时间延误，不利于减轻、防止误踏油门发生车祸事故。拉动刹车踏板的机构比较复杂，不同的车型常常要不同的拉动刹车踏板机构，难以实现不分车型的、统一的误踏油门纠错系统。
现有技术的误踏油门纠错系统都要用误踏油门信号驱动一个专用电机，再用该专用电机拉动刹车踏板，专用电机与刹车踏板的机械连接不仅因车型不同而不同，而且这两者的机械位移传递的精确度不能长期保证，影响对误踏油门纠错为刹车的可靠性。
发明内容
本发明的目的是提供执行应急刹车动作更快，实现不分车型的、可靠性好的、统一的将误踏油门动作纠错后变为刹车的紧急刹车系统。
本发明的构思：利用能快速达到需要压力值的加压油泵作为应急刹车的启动能量，这样在需要应急刹车时，能立刻释放液压能量，使执行应急刹车的速度快。
本发明的各部件及其连接关系是：
以专用泵快速执行应急刹车的汽车误踏油门纠错系统，包括汽车的液压式刹车系统，
液压式刹车系统包括刹车踏板1、刹车总泵2、液压式ABS防抱死刹车系统3和车轮刹车装置4；刹车踏板1的推杆连接刹车总泵2，刹车总泵2的刹车出油管5与液压式ABS防抱死刹车系统3连接，液压式ABS防抱死刹车系统3与车轮刹车装置4连接；
其特征在于：还包括快速加压油泵7，刹车总泵2的刹车出油管5经过应急刹车油管13与快速加压油泵7相连通；应急刹车油管13上串有出油电控阀门14；应急刹车油管13与刹车出油管5相连通位置到刹车总泵2之间的刹车出油管5中串有防回流电控阀门15；
还包括相连接的误踏油门传感器16和开关控制器17，开关控制器17分别还与快速加压油泵7、出油电控阀门14和防回流电控阀门15连接。
实际的设置中，把出油电控阀门14设置为常闭合状态，把防回流电控阀门15设置为常开放状态。只有在误踏油门传感器16发出有误踏油门信号时，开关控制器17才控制把防回流电控阀门15关闭，再把出油电控阀门14打开。 误踏油门传感器16不再有误踏油门信号后，油电控阀门14自动回复为常闭合状态，防回流电控阀门15也自动回复为常开放状态。
对于把误踏油门动作纠错变为紧急刹车动作，最好是刹车动作要最快启动。快速加压油泵7选用0.1秒以内可输出15-25兆帕压力的油泵，即在开关控制器17向快速加压油泵7输出启动指令后，在0.1秒以内，快速加压油泵7可向液压式ABS防抱死刹车系统3输出15-25兆帕压力的刹车需用液体，即输出应急刹车需要的启动能量，达到在0.1秒以内产生刹车动作、避免事故发生的目的。
而现有技术的误踏油门动作纠错方法都是拉动刹车踏板1，刹车踏板1要被拉到最大位移的位置，才能使刹车总泵2输出紧急刹车所需要的压力液体，因而现有技术的紧急刹车启动时间一般为0.3~0.5秒，该启动时间比本发明更慢，特别是对于误踏油门动作纠错变为紧急刹车动作，本发明执行紧急刹车动作更快于现有技术的意义非常重要，因为对于误踏油门动作纠错变为紧急刹车动作越快，纠错的意义越大，能减少、甚至避免事故发生的效果越明显。
本发明最佳的执行刹车过程是：当误踏油门传感器16发出有误踏油门行为的信号给开关控制器17后，开关控制器17首先将防回流电控阀门15关闭，防止液体向刹车总泵2回流，然后将出油电控阀门14打开，同时启动快速加压油泵7，在0.1秒以内快速加压油泵7向液压式ABS防抱死刹车系统3输出15-25兆帕压力的刹车需用液体，即输出应急刹车需要的启动能量，达到在0.1秒以内产生紧急刹车动作。
当误踏油门行为解除，开关控制器17不再使快速加压油泵7工作、开关控制器17使出油电控阀门14关闭、防回流电控阀门15打开，车轮刹车装置4中的高压液体经过液压式ABS防抱死刹车系统3、刹车出油管5、防回流电控阀门15而流入刹车总泵2的储油箱。刹车总泵2的储油箱把多余额定容量的油输入快速加压油泵7，快速加压油泵7被补入油后，又处于可执行下一次任务的待命状态。则汽车刹车系统重新正常工作。
更快执行刹车的方法：快速加压油泵7的输出油压与刹车总泵2的最大输出油压相同。输入液压式ABS防抱死刹车系统3的油压越大，执行刹车的时间越快，但液压式ABS防抱死刹车系统3执行刹车的最大油压值应当是刹车总泵2的最大输出油压。为最快执行刹车动作，则应当选择快速加压油泵7的输出油压与刹车总泵2的最大输出油压相同，以满足启动刹车快，又不会损坏液压式ABS防抱死刹车系统3的目的。
手动应急刹车方法：本发明还包括一个手动应急刹车开关18，手动应急刹车开关18与误踏油门传感器16并联的方式与开关控制器17连接。用手动应急刹车开关18替代误踏油门传感器16，就可以实现手动应急刹车的功能。手动应急刹车不仅能避免事故发生，还可以经常性的检验快速加压油泵7的输出油压是否满足应急刹车的需要，使其在真有误踏油门事故时，快速加压油泵7、油电控阀门14、防回流电控阀门15、液压式ABS防抱死刹车系统3和车轮刹车装置4能正常工作。手动应急刹车开关18是实际是一个手动电子刹车开关，特别好的是所以可用于教练车，学员有操作不当时，教练可以用手动应急刹车开关18进行紧急刹车，教练不用踩刹车踏板也能方便、快速的帮助学员刹车，避免事故发生。
本发明所述的误踏油门传感器16可使用能够传感汽车别的事故的传感器代替，使之本发明系统中，除误踏油门传感器16以外的其它部分，能执行为避免别的事故发生而紧急刹车。如用爆胎传感器代替误踏油门传感器16，本发明就成为以专用泵快速执行应急刹车的汽车防爆胎刹车系统。
本发明的优点：误踏油门传感器通过开关控制器这种电子部件传递启动刹车信息，能快速启动液压式ABS防抱死刹车系统执行紧急刹车动作，从误踏油门传感器发出有误踏油门行为的信号到启动液压式ABS防抱死刹车系统执行紧急刹车动作只在0.1秒以内。所以执行紧急刹车动作的速度快，从而能更好的减少、甚至避免误踏油门发生车祸事故。
而现有技术需要通过启动拉线的电机，拉动刹车踏板这种机械部件，要刹车踏板的机械位移到最终位置才能传递出启动刹车信息，这种技术从误踏油门传感器发出有误踏油门行为的信号到启动液压式ABS防抱死刹车系统执行紧急刹车动作要0.3~0.5秒。可见现有技术明显不如本发明。
本发明的不再需要拉动刹车踏板这种机械的机构，在安装使用方面可不分车型、能统一安装本发明的误踏油门纠错系统。
手动应急刹车开关不仅能避免事故发生，还可以经常性的检验快速加压油泵的输出油压是否满足应急刹车的需要。
启动现有汽车刹车系统的动力用新增加的快速加压油泵提供，而且快速加压油泵直接驱动液压式ABS防抱死刹车系统，避免了驱动刹车踏板的机械力传递难以设置、因车型不同不好安装、位移过程耽误时间、设备之间连接的可靠性问题。则本发明只要快速加压油泵和现有刹车系统具有可靠性，本误踏油门纠错变成刹车就具有可靠性。
附图说明
图1是本发明的连接结构示意图；
图中1是刹车踏板、2是刹车总泵、3是液压式ABS防抱死刹车系统、4是车轮刹车装置、5是刹车出油管、6是储能油泵、7是快速加压油泵、13是应急刹车油管、14是出油电控阀门、15是防回流电控阀门、16是误踏油门传感器、17是开关控制器、18是手动应急刹车开关。
具体实施方式
实施例1，以专用泵快速执行应急刹车的汽车误踏油门纠错系统
如图1，现在的液压式刹车系统包括刹车踏板1、刹车总泵2、液压式ABS防抱死刹车系统3和车轮刹车装置4；刹车踏板1的推杆连接刹车总泵2，刹车总泵2的刹车出油管5与液压式ABS防抱死刹车系统3连接，液压式ABS防抱死刹车系统3与车轮刹车装置4连接。
本实施例还包括快速加压油泵7，刹车总泵2的刹车出油管5经过应急刹车油管13与快速加压油泵7相连通；应急刹车油管13上串有出油电控阀门14；应急刹车油管13与刹车出油管5相连通位置到刹车总泵2之间的刹车出油管5中串有防回流电控阀门15。
本实施例还包括相连接的误踏油门传感器16和开关控制器17，开关控制器17分别还与快速加压油泵7、出油电控阀门14和防回流电控阀门15连接。
上述快速加压油泵7的输出油压与刹车总泵2的最大输出油压相同。
在驾驶室还设有一个手动应急刹车开关18，手动应急刹车开关18与误踏油门传感器16并联的方式与开关控制器17连接。手动应急刹车开关18和误踏油门传感器16可以分别独立的启动快速加压油泵7输出有压力的液体，即手动应急刹车开关18和误踏油门传感器16可以分别独立的启动应急性刹车动作。
Claims (3)
1.以专用泵快速执行应急刹车的汽车误踏油门纠错系统，包括汽车的液压式刹车系统，
液压式刹车系统包括刹车踏板（1）、刹车总泵（2）、液压式ABS防抱死刹车系统（3）和车轮刹车装置（4）；刹车踏板（1）的推杆连接刹车总泵（2），刹车总泵（2）的刹车出油管（5）与液压式ABS防抱死刹车系统（3）连接，液压式ABS防抱死刹车系统（3）与车轮刹车装置（4）连接；
其特征在于：还包括快速加压油泵（7），刹车总泵（2）的刹车出油管（5）经过应急刹车油管（13）与快速加压油泵（7）相连通；应急刹车油管（13）上串有出油电控阀门（14）；应急刹车油管（13）与刹车出油管（5）相连通位置到刹车总泵（2）之间的刹车出油管（5）中串有防回流电控阀门（15）；
还包括相连接的误踏油门传感器（16）和开关控制器（17），开关控制器（17）分别还与快速加压油泵（7）、出油电控阀门（14）和防回流电控阀门（15）连接。
2.根据权利要求1所述的以专用泵快速执行应急刹车的汽车误踏油门纠错系统，其特征在于：快速加压油泵（7）的输出油压与刹车总泵（2）的最大输出油压相同。
3.根据权利要求2所述的以专用泵快速执行应急刹车的汽车误踏油门纠错系统，其特征在于：还包括一个手动应急刹车开关（18），手动应急刹车开关（18）与误踏油门传感器（16）并联的方式与开关控制器（17）连接。
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