CN103264052A - 一种厚规格高强船板板形控制方法 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种厚规格高强船板板形控制方法,采用粗轧—待温—二阶段轧制—待温—三阶段轧制—层流冷却工艺,根据钢种和坯厚不同,通过调整二阶段、三阶段轧制温度及压下率,提高层流冷却返红温度和冷却速率,控制船板板形。实施本发明生产的厚度68mmEH40和厚度60mmAH36两种船板钢,不仅具有良好的板形,同时其性能亦完全达到标准和用户要求,经检测,其强度指标余量均在30MPa以上,板型合格率达到98%以上。
Description
技术领域
本发明属于轧钢工艺技术领域,尤其涉及一种厚度在60mm以上的高强船板的板形控制方法。
背景技术
随着国际航运和造船事业的发展,对船板钢尤其是厚度在60mm以上的厚规格高强船板的需求量与日俱增。然而,伴随着厚度的增加,对于轧制60mm以上厚规格高强船板来说,其控制难度也越来越大,特别是性能与板形二者之间存在着很大矛盾,性能与板形很难同时满足标准和订货要求。
厚规格高强船板合金成分复杂,并且采用特殊的TMCP(控制轧制和控制冷却)工艺。在ACC层流冷却过程中,钢板表面和内部温差能达到200-300℃,极易出现应力分布不均匀的现象,从而造成钢板扣头、头尾上翘、瓢曲等板形缺陷,甚至会发生在层流冷却装置中卡钢的极端情况。由于厚规格高强船板经过ACC层流冷却后温度较低(500~650℃),并且获得了很高的强度,而热矫直机受制于自身的最大矫直力限制,并不能使高强钢板产生有益的塑性变形,无法有效地消除以上板形缺陷,最终造成钢板板形不合格率高达50%左右。
通常情况,对于板形不合的厚规格高强船板,后期只能采用压平工艺进行挽救处理。不仅合同交货期得不到保证,同时也严重制约了高强船板的生产效率,极大地增加了生产成本。
发明内容
本发明提供一种厚规格高强船板板形控制方法,其目的在于消除上述缺陷,使生产的厚规格高强船板既具有良好板形又能确保性能合格,从而大幅度提高板型合格率。
为此,本发明所采取的解决方案是:
一种厚规格高强船板板形控制方法,采用粗轧—待温—二阶段轧制—待温—三阶段轧制—层流冷却工艺,其特征在于,根据钢种和坯厚不同,通过调整二阶段、三阶段轧制温度及压下率,提高层流冷却返红温度和冷却速率,控制船板板形;
1、对于成品厚度68mm、宽度1450-2200mm的EH40船板钢,其板形控制方法为:
二阶段开轧温度950-970℃,累计压下率33-45%;
三阶段开轧温度770-790℃,终轧温度760-780℃,累计压下率33-60%;
开冷温度745-755℃,返红温度530-550℃,终冷温度520-540℃,冷却速率6.5-7.5℃/s。
2、对于成品厚度60mm、宽度1450-2200mm的AH36船板钢,其板形控制方法为:
二阶段开轧温度950-970℃,累计压下率35-45%;
三阶段开轧温度830-850℃,终轧温度775-790℃,累计压下率50-65%;
开冷温度765-775℃,返红温度600-610℃,终冷温度540-560℃,冷却速率14-16℃/s。
本发明的有益效果为:
实施本发明方法生产的厚度68mmEH40和厚度60mm AH36船板钢不仅具有良好的板形,同时其性能亦完全达到标准和用户要求,经检测,其强度指标余量均在30MPa以上,板型合格率达到98%以上。
具体实施方式
本发明厚规格高强船板板形控制方法采用粗轧—待温—二阶段轧制—待温—三阶段轧制—层流冷却工艺,其主要特点是根据钢种和坯厚不同,通过调整二阶段、三阶段轧制温度及压下率,提高层流冷却返红温度和冷却速率,控制船板板形和性能,从而生产出板形良好且性能合格的高强船板。
实施例1:
成品厚度68mm、宽度2100mm,牌号EH40,其控制方法为:
二阶段开轧温度955℃,累计压下率43%;
三阶段开轧温度775℃,终轧温度760℃,累计压下率56%;
开冷温度745℃,返红温度530℃,终冷温度520℃,冷却速率6.5℃/s。
实施例2:
成品厚度68mm、宽度1550mm,牌号EH40,其板形控制方法为:
二阶段开轧温度970℃,累计压下率35%;
三阶段开轧温度785℃,终轧温度770℃,累计压下率38%;
开冷温度755℃,返红温度550℃,终冷温度535℃,冷却速率7.0℃/s。
实施例3:
成品厚度60mm、宽度1500mm,牌号AH36。
二阶段开轧温度960℃,累计压下率35%;
三阶段开轧温度835℃,终轧温度775℃,累计压下率60%;
开冷温度765℃,返红温度600℃,终冷温度540℃,冷却速率14℃/s。
实施例4:
成品厚度60mm、宽度2000mm,牌号AH36。
二阶段开轧温度970℃,累计压下率42%;
三阶段开轧温度845℃,终轧温度790℃,累计压下率53%;
开冷温度775℃,返红温度610℃,终冷温度560℃,冷却速率16℃/s。
Claims (1)
1.一种厚规格高强船板板形控制方法,采用粗轧—待温—二阶段轧制—待温—三阶段轧制—层流冷却工艺,其特征在于,根据钢种和坯厚不同,通过调整二阶段、三阶段轧制温度及压下率,提高层流冷却返红温度和冷却速率,控制船板板形;
(1)、对于成品厚度68mm、宽度1450-2200mm的EH40船板钢,其板形控制方法为:
二阶段开轧温度950-970℃,累计压下率33-45%;
三阶段开轧温度770-790℃,终轧温度760-780℃,累计压下率33-60%;
开冷温度745-755℃,返红温度530-550℃,终冷温度520-540℃,冷却速率6.5-7.5℃/s;
(2)、对于成品厚度60mm、宽度1450-2200mm的AH36船板钢,其板形控制方法为:
二阶段开轧温度950-970℃,累计压下率35-45%;
三阶段开轧温度830-850℃,终轧温度775-790℃,累计压下率50-65%;
开冷温度765-775℃,返红温度600-610℃,终冷温度540-560℃,冷却速率14-16℃/s。
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