CN103245368A - 一种档位传感器 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种档位传感器，外接电源通过导线分别与第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体的一侧相连接，第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体的另一侧分别通过导线与信号采集板相连接，在使用时，根据档位杆与四根导电弹性体的接触不同来判定车辆所挂档位，成本低，效果明显，减少了误报错报现象的发生，利用导电弹性体导电和弹性伸展收缩的功能实现上述效果，根据导电的档位杆的变化和与四根导电弹性体之间形成的不同位置判定档位，结合力、电与信号采集板的配合，效果明显，效率高，精度准。
Description
技术领域
本发明涉及一种汽车配件，具体涉及一种安装在汽车上的对汽车档位进行监测的装置，特别涉及一种档位传感器。
背景技术
常见的档位传感器有力度档位传感器、接触式档位传感器、磁力档位传感器等，这些档位传感器在使用时均存在缺陷：力度档位传感器在长期的使用过程中，由于档位杆所处的空间较为狭小，长期使用会磨损档位杆，档位杆磨损后间隙变大，会产生档位位置信息无法获取的现象发生；接触式档位传感器结构复杂，使用时容易出现档位输出信号异常，给驾驶带来了安全隐患；磁力档位传感器在使用的过程中错误率较高，长出现误报错报档位信息的情况发生。由上可知，传统的档位传感器安装和拆卸不方便，结构复杂，使用寿命短，在使用的过程中受到诸多方面的影响，错误率高，影响驾驶安全，并且，传统的档位传感器结构复杂，成本高，使用不方便，增加车载装置的成本投入。
因此，提供一种结构简单，操作方便，成本低，精确无误，维修方便，使用寿命长，安全系数高的档位传感器，具有广阔的市场前景。
发明内容
针对现有技术的不足，本发明提供一种结构简单，操作方便，成本低，精确无误，维修方便，使用寿命长，安全系数高的档位传感器。
本发明的目的是这样实现的：一种档位传感器，包括安装在能够导电的档位杆外侧的中空型结构的传感器支座，所述的传感器支座内侧面设置有第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体，第一导电弹性体和第二导电弹性体在同一水平面上，第三导电弹性体和第四导电弹性体在同一水平面上，第一导电弹性体和第二导电弹性体设置在第三导电弹性体和第四导电弹性体上方，第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体和第四导电弹性体的内侧面均与档位杆相接触，在传感器支座外侧设置有外接电源，外接电源通过导线分别与第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体的一侧相连接，第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体的另一侧分别通过导线与信号采集板相连接。
所述的第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体均为能够根据档位杆的移动产生变形的导电弹簧，第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体和第四导电弹性体的一侧通过导线与电阻器相连接，电阻器通过导线与外接电源相连接，第一导电弹性体的另一侧通过第一输出线路与信号采集板相连接，第二导电弹性体的另一端通过第二输出线路与信号采集板相连接，第三导电弹性体的另一端通过第三输出线路与信号采集板相连接，第四导电弹性体通过第四输出线路与信号采集板相连接。
所述的传感器支座为长方体结构，在传感器支座上开设有上下连通的长方形通孔，第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体安装在该长方形通孔内部，档位杆设置在该长方形通孔的中心部位，第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体安装在档位杆圆周方向。
所述的第一导电弹性体的两端均通过第一导电弹性体固定调控螺栓安装在传感器支座上，所述的第二导电弹性体的两端均通过第二导电弹性体固定调控螺栓安装在传感器支座上，所述的第三导电弹性体的两端均通过第三导电弹性体固定调控螺栓安装在传感器支座上，第四导电弹性体两端均通过第四导电弹性体固定调控螺栓安装在传感器支座上，所述的第一导电弹性体固定调控螺栓、第二导电弹性体固定调控螺栓、第三导电弹性体固定调控螺栓、第四导电弹性体固定调控螺栓均设置在传感器支座上表面。
所述的第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体呈现井字状分布，第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体的中心形成一个正方形孔，该正方形孔的边长与圆柱形的档位杆的直径相等。
所述的第一导电弹性体和第二导电弹性体相互平行，并在同一水平面上；所述的第三导电弹性体和第四导电弹性体相互平行，并在同一水平面上；第一导电弹性体和第二导电弹性体所处的水平面位于第三导电弹性体和第四导电弹性体所处的水平面上方，并且，第一导电弹性体和第二导电弹性体所处的水平面与第三导电弹性体和第四导电弹性体所处的水平面之间的垂直长度不小于一厘米。
所述的第一导电弹性体的长度与第二导电弹性体的长度相等，第三导电弹性体与第四导电弹性体的长度相等，第三导电弹性体的长度大于第一导电弹性体的长度，第一导电弹性体和第二导电弹性体横向设置在长方体结构的传感器支座内侧，第三导电弹性体和第四导电弹性体纵向设置在长方体结构的传感器支座内侧，第一导电弹性体和第二导电弹性体的设置方向与第三导电弹性体和第四导电弹性体的设置方向相互垂直。
所述的第一导电弹性体固定调控螺栓、第二导电弹性体固定调控螺栓、第三导电弹性体固定调控螺栓、第四导电弹性体固定调控螺栓均至少为两个，并且，均匀设置在传感器支座的上表面，第一导电弹性体固定调控螺栓的底部与第一导电弹性体相连接，第二导电弹性体固定调控螺栓的底部与第二导电弹性体相连接，第三导电弹性体固定调控螺栓的底部与第三导电弹性体相连接，第四导电弹性体固定调控螺栓的底部与第四导电弹性体相连接。
本发明具有如下的积极效果：首先，本产品结构简单，操作方便，传感器支座内侧面设置有第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体，第一导电弹性体和第二导电弹性体在同一水平面上，第三导电弹性体和第四导电弹性体在同一水平面上，第一导电弹性体和第二导电弹性体设置在第三导电弹性体和第四导电弹性体上方，第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体和第四导电弹性体的内侧面均与档位杆相接触，在传感器支座外侧设置有外接电源，外接电源通过导线分别与第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体的一侧相连接，第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体的另一侧分别通过导线与信号采集板相连接，在使用时，根据档位杆与四根导电弹性体的接触不同来判定车辆所挂档位，成本低，效果明显，减少了误报错报现象的发生，利用导电弹性体导电和弹性伸展收缩的功能实现上述效果，根据导电的档位杆的变化和与四根导电弹性体之间形成的不同位置判定档位，结合力、电与信号采集板的配合，效果明显，效率高，精度准；其次，四根导电弹性体采用导电弹簧，维修、检修、养护方便，陈本低，寿命长，四根输出线路分别与信号采集板相连接，输出线路明了、清楚，显示信息准确无误；再次，传感器支座与档位杆挂档设置方向习惯相互配合，采用长方体结构，上下活动空间大于作用活动空间，增大了传感器的活动间隙，方便判断档位；另外，采用固定调控螺栓来固定导电弹性体，可以根据档位杆的粗细来调整导电弹性体与档位杆之间的距离，保证导电弹性体与能够导电的档位杆之间密切接触，一遍导电连接，保证本发明的结构合理稳定的运行；第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体呈现井字状分布，第一导电弹性体、第二导电弹性体、第三导电弹性体、第四导电弹性体的中心形成一个正方形孔，该正方形孔的边长与圆柱形的档位杆的直径相等，井字状分布导电弹性体，与档位位置相互对应，适合目前车辆档位设置，保证档位杆变化时与电弹性体想成完全不同的接触方式，精度高。
说明书附图
图1为本发明结构示意图。
图2为本发明使用状态结构示意图之一。
图3为本发明使用状态结构示意图之二。
图4为本发明使用状态结构示意图之三。
图5为本发明使用状态结构示意图之四。
图6为本发明使用状态结构示意图之五。
图7为本发明使用状态结构示意图之六。
图8为本发明垂直正面内部结构示意图。
图9为本发明垂直侧面内部结构示意图。
图10为本发明线路连接结构示意图。
图11为本发明导电弹性体固定方式结构示意图。
图12为本发明传感器支座立体结构示意图。
具体实施方式
如图1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12所示，一种档位传感器，包括安装在能够导电的档位杆2外侧的中空型结构的传感器支座1，所述的传感器支座1内侧面设置有第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5、第四导电弹性体6，第一导电弹性体3和第二导电弹性体4在同一水平面上，第三导电弹性体5和第四导电弹性体6在同一水平面上，第一导电弹性体3和第二导电弹性体4设置在第三导电弹性体5和第四导电弹性体6上方，第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5和第四导电弹性体6的内侧面均与档位杆2相接触，在传感器支座1外侧设置有外接电源7，外接电源7通过导线分别与第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5、第四导电弹性体6的一侧相连接，第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5、第四导电弹性体6的另一侧分别通过导线与信号采集板9相连接。
所述的第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5、第四导电弹性体6均为能够根据档位杆2的移动产生变形的导电弹簧，第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5和第四导电弹性体6的一侧通过导线与电阻器8相连接，电阻器8通过导线与外接电源7相连接，第一导电弹性体3的另一侧通过第一输出线路10与信号采集板9相连接，第二导电弹性体4的另一端通过第二输出线路11与信号采集板9相连接，第三导电弹性体5的另一端通过第三输出线路12与信号采集板9相连接，第四导电弹性体6通过第四输出线路13与信号采集板9相连接。所述的传感器支座1为长方体结构，在传感器支座1上开设有上下连通的长方形通孔，第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5、第四导电弹性体6安装在该长方形通孔内部，档位杆2设置在该长方形通孔的中心部位，第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5、第四导电弹性体6安装在档位杆2圆周方向。所述的第一导电弹性体3的两端均通过第一导电弹性体固定调控螺栓15安装在传感器支座1上，所述的第二导电弹性体4的两端均通过第二导电弹性体固定调控螺栓16安装在传感器支座1上，所述的第三导电弹性体5的两端均通过第三导电弹性体固定调控螺栓17安装在传感器支座1上，第四导电弹性体6两端均通过第四导电弹性体固定调控螺栓18安装在传感器支座1上，所述的第一导电弹性体固定调控螺栓15、第二导电弹性体固定调控螺栓16、第三导电弹性体固定调控螺栓17、第四导电弹性体固定调控螺栓18均设置在传感器支座1上表面。所述的第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5、第四导电弹性体6呈现井字状分布，第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5、第四导电弹性体6的中心形成一个正方形孔，该正方形孔的边长与圆柱形的档位杆2的直径相等。
所述的第一导电弹性体3和第二导电弹性体4相互平行，并在同一水平面上；所述的第三导电弹性体5和第四导电弹性体6相互平行，并在同一水平面上；第一导电弹性体3和第二导电弹性体4所处的水平面位于第三导电弹性体5和第四导电弹性体6所处的水平面上方，并且，第一导电弹性体3和第二导电弹性体4所处的水平面与第三导电弹性体5和第四导电弹性体6所处的水平面之间的垂直长度不小于一厘米。所述的第一导电弹性体3的长度与第二导电弹性体4的长度相等，第三导电弹性体5与第四导电弹性体6的长度相等，第三导电弹性体5的长度大于第一导电弹性体3的长度，第一导电弹性体3和第二导电弹性体4横向设置在长方体结构的传感器支座1内侧，第三导电弹性体5和第四导电弹性体6纵向设置在长方体结构的传感器支座1内侧，第一导电弹性体3和第二导电弹性体4的设置方向与第三导电弹性体5和第四导电弹性体6的设置方向相互垂直。所述的第一导电弹性体固定调控螺栓15、第二导电弹性体固定调控螺栓16、第三导电弹性体固定调控螺栓17、第四导电弹性体固定调控螺栓18均至少为两个，并且，均匀设置在传感器支座1的上表面，第一导电弹性体固定调控螺栓15的底部与第一导电弹性体3相连接，第二导电弹性体固定调控螺栓16的底部与第二导电弹性体4相连接，第三导电弹性体固定调控螺栓17的底部与第三导电弹性体5相连接，第四导电弹性体固定调控螺栓18的底部与第四导电弹性体6相连接。
本发明在使用时，能够导电的档位杆2与第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5、第四导电弹性体6相互接触，第一输出线路10、第二输出线路11、第三输出线路12、第四输出线路13将采集到的导电信号输入给信号采集板9，外接电源与第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5、第四导电弹性体6相互连接通电，第一导电弹性体3的另一侧通过第一输出线路10与信号采集板9相连接，第二导电弹性体4的另一端通过第二输出线路11与信号采集板9相连接，第三导电弹性体5的另一端通过第三输出线路12与信号采集板9相连接，第四导电弹性体6通过第四输出线路13与信号采集板9相连接，当档位杆与第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5、第四导电弹性体6相互接触时，信号采集板9判断出是空挡。同理，当档位杆2与第一导电弹性体3、第三导电弹性体5接触时，为一档。当档位杆2与第一导电弹性体3、第四导电弹性体6接触时，为二档。当档位杆2与第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5接触时，为三档。当档位杆2与第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第四导电弹性体6接触时，为四档。当档位杆2与第二导电弹性体4、第三导电弹性体5接触时接触时，为五档。当档位杆2与第二导电弹性体4、第四导电弹性体6接触时接触时，为倒档。根据汽车档位的设置，挂档到位后，档位杆2与第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5、第四导电弹性体6产生不同的接触，信号采集板9判断出不同的信号，提示出档位的变化。
本产品在使用时，如果档位杆2与汽车底部不相互连通导电，可以设置接地线，保证产品使用时的合理运行。图1为本发明所示空挡状态示意图，图2为一档状态示意图，图3为二档状态示意图，图4为三档状态示意图，图5为四档状态示意图，图6为五档状态示意图，图7为倒档状态示意图。如图8、9、10、11、12所示，本发明在使用时，保证第一导电弹性体3、第二导电弹性体4、第三导电弹性体5、第四导电弹性体6在横向和纵向上均不相互接触，第一导电弹性体3和第二导电弹性体4在同一水平面上，第三导电弹性体5和第四导电弹性体6在同一水平面上，保证在使用时，不会串线，造成 误报现象的发生。
Claims (8)
1.一种档位传感器，包括安装在能够导电的档位杆（2）外侧的中空型结构的传感器支座（1），其特征在于：所述的传感器支座（1）内侧面设置有第一导电弹性体（3）、第二导电弹性体（4）、第三导电弹性体（5）、第四导电弹性体（6），第一导电弹性体（3）和第二导电弹性体（4）在同一水平面上，第三导电弹性体（5）和第四导电弹性体（6）在同一水平面上，第一导电弹性体（3）和第二导电弹性体（4）设置在第三导电弹性体（5）和第四导电弹性体（6）上方，第一导电弹性体（3）、第二导电弹性体（4）、第三导电弹性体（5）和第四导电弹性体（6）的内侧面均与档位杆（2）相接触，在传感器支座（1）外侧设置有外接电源（7），外接电源（7）通过导线分别与第一导电弹性体（3）、第二导电弹性体（4）、第三导电弹性体（5）、第四导电弹性体（6）的一侧相连接，第一导电弹性体（3）、第二导电弹性体（4）、第三导电弹性体（5）、第四导电弹性体（6）的另一侧分别通过导线与信号采集板（9）相连接。
2.根据权利要求1所述的档位传感器，其特征在于：所述的第一导电弹性体（3）、第二导电弹性体（4）、第三导电弹性体（5）、第四导电弹性体（6）均为能够根据档位杆（2）的移动产生变形的导电弹簧，第一导电弹性体（3）、第二导电弹性体（4）、第三导电弹性体（5）和第四导电弹性体（6）的一侧通过导线与电阻器（8）相连接，电阻器（8）通过导线与外接电源（7）相连接，第一导电弹性体（3）的另一侧通过第一输出线路（10）与信号采集板（9）相连接，第二导电弹性体（4）的另一端通过第二输出线路（11）与信号采集板（9）相连接，第三导电弹性体（5）的另一端通过第三输出线路（12）与信号采集板（9）相连接，第四导电弹性体（6）通过第四输出线路（13）与信号采集板（9）相连接。
3.根据权利要求1所述的档位传感器，其特征在于：所述的传感器支座（1）为长方体结构，在传感器支座（1）上开设有上下连通的长方形通孔，第一导电弹性体（3）、第二导电弹性体（4）、第三导电弹性体（5）、第四导电弹性体（6）安装在该长方形通孔内部，档位杆（2）设置在该长方形通孔的中心部位，第一导电弹性体（3）、第二导电弹性体（4）、第三导电弹性体（5）、第四导电弹性体（6）安装在档位杆（2）圆周方向。
4.根据权利要求1所述的档位传感器，其特征在于：所述的第一导电弹性体（3）的两端均通过第一导电弹性体固定调控螺栓（15）安装在传感器支座（1）上，所述的第二导电弹性体（4）的两端均通过第二导电弹性体固定调控螺栓（16）安装在传感器支座（1）上，所述的第三导电弹性体（5）的两端均通过第三导电弹性体固定调控螺栓（17）安装在传感器支座（1）上，第四导电弹性体（6）两端均通过第四导电弹性体固定调控螺栓（18）安装在传感器支座（1）上，所述的第一导电弹性体固定调控螺栓（15）、第二导电弹性体固定调控螺栓（16）、第三导电弹性体固定调控螺栓（17）、第四导电弹性体固定调控螺栓（18）均设置在传感器支座（1）上表面。
5.根据权利要求1所述的档位传感器，其特征在于：所述的第一导电弹性体（3）、第二导电弹性体（4）、第三导电弹性体（5）、第四导电弹性体（6）呈现井字状分布，第一导电弹性体（3）、第二导电弹性体（4）、第三导电弹性体（5）、第四导电弹性体（6）的中心形成一个正方形孔，该正方形孔的边长与圆柱形的档位杆（2）的直径相等。
6.根据权利要求2所述的档位传感器，其特征在于：所述的第一导电弹性体（3）和第二导电弹性体（4）相互平行，并在同一水平面上；所述的第三导电弹性体（5）和第四导电弹性体（6）相互平行，并在同一水平面上；第一导电弹性体（3）和第二导电弹性体（4）所处的水平面位于第三导电弹性体（5）和第四导电弹性体（6）所处的水平面上方，并且，第一导电弹性体（3）和第二导电弹性体（4）所处的水平面与第三导电弹性体（5）和第四导电弹性体（6）所处的水平面之间的垂直长度不小于一厘米。
7.根据权利要求3所述的档位传感器，其特征在于：所述的第一导电弹性体（3）的长度与第二导电弹性体（4）的长度相等，第三导电弹性体（5）与第四导电弹性体（6）的长度相等，第三导电弹性体（5）的长度大于第一导电弹性体（3）的长度，第一导电弹性体（3）和第二导电弹性体（4）横向设置在长方体结构的传感器支座（1）内侧，第三导电弹性体（5）和第四导电弹性体（6）纵向设置在长方体结构的传感器支座（1）内侧，第一导电弹性体（3）和第二导电弹性体（4）的设置方向与第三导电弹性体（5）和第四导电弹性体（6）的设置方向相互垂直。
8.根据权利要求4所述的档位传感器，其特征在于：所述的第一导电弹性体固定调控螺栓（15）、第二导电弹性体固定调控螺栓（16）、第三导电弹性体固定调控螺栓（17）、第四导电弹性体固定调控螺栓（18）均至少为两个，并且，均匀设置在传感器支座（1）的上表面，第一导电弹性体固定调控螺栓（15）的底部与第一导电弹性体（3）相连接，第二导电弹性体固定调控螺栓（16）的底部与第二导电弹性体（4）相连接，第三导电弹性体固定调控螺栓（17）的底部与第三导电弹性体（5）相连接，第四导电弹性体固定调控螺栓（18）的底部与第四导电弹性体（6）相连接。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| AD01 | Patent right deemed abandoned |
Effective date of abandoning: 20161228 |
|
| C20 | Patent right or utility model deemed to be abandoned or is abandoned |