CN103244626A - 带方形截面弹簧的张紧轮 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种带方形截面弹簧的张紧轮,包括惰轮和连接惰轮的支板,所述支板上通过中心轴连接有弹簧支撑套,所述弹簧支撑套与支板形成的空间内设有弹簧,所述弹簧与支板之间设有弹簧座,所述弹簧靠近弹簧支成套的一端且与弹簧座接触部位设有卡箍,所述弹簧另一端与支板接触部位设有减磨环,所述支板端面设有面板,所述弹簧的横截面为方形,所述惰轮与支板形成的凹槽内设有轴承,所述惰轮端面通过轴螺栓固定有防尘盖,所述支板与中心轴之间设有自润滑轴承。将圆截面的弹簧改成方形截面的弹簧,弹簧发生相同转角时可以实现更大的扭矩;相同扭矩时,最大应力更小,更不容易断裂;最大应力减小后,弹簧扭矩的疲劳衰减也会更小,更好地保证皮带张紧轮的运行。
Description
技术领域
本发明涉及一种皮带张紧轮,尤其涉及一种带方形截面弹簧的张紧轮,属于机械传动附件领域。
背景技术
在汽车传动中,皮带传动应用非常广泛,为了保证传动可靠有效,安装皮带张紧轮非常有必要。现有技术中张紧轮内弹簧的横截面一般为圆形,最大应力在远离中性面的是一条线A(如图1所示),由于最大应力受力面积小,弹簧最大变形应力较大,很容易出现弹簧断裂的情况,同时,弹簧扭矩的疲劳衰减也很大,影响皮带张紧轮的使用。因此,在其他条件不变的情况下,增大弹簧的最大应力受力面积从而减小最大应力、减小衰减是本领域技术人员值得研究的问题。
发明内容
本发明的目的是针对现有技术的不足,提供一种能够减小弹簧最大应力、减小衰减的带方形截面弹簧的张紧轮。
为了解决上述技术问题,本发明通过下述技术方案得以解决:
带方形截面弹簧的张紧轮,包括惰轮和连接惰轮的支板,所述支板上通过中心轴连接有弹簧支撑套,所述弹簧支撑套与支板形成的空间内设有弹簧,所述弹簧与支板之间设有弹簧座,所述弹簧靠近弹簧支撑套的一端且与弹簧座接触部位设有卡箍,所述弹簧另一端与支板接触部位设有减磨环,所述支板端面设有面板,所述弹簧的横截面为方形,所述惰轮与支板形成的凹槽内设有轴承,所述惰轮端面通过轴螺栓固定有防尘盖。
作为优选,所述支板与中心轴之间设有自润滑轴承。
按照本发明的技术方案,将现有技术中张紧轮内圆截面的弹簧改成方形截面的弹簧,使得最大应力在远离中性面的是一个面B(如图2所示)。通过ANSYS有限元分析结果知道,同样截面积、圈数、中径、总高度的弹簧,旋转相同角度时,矩形弹簧比圆柱弹簧产生的扭矩更大,最大应力更小。因此,在皮带张紧轮的实际应用中,弹簧发生相同转角时可以实现更大的扭矩;相同扭矩时,最大应力更小,更不容易断裂;最大应力减小后,弹簧扭矩的疲劳衰减也会更小,更好地保证皮带张紧轮的运行。
附图说明
图1为背景技术中所指圆形截面弹簧受力示意图;
图2为方形截面弹簧受力示意图;
图3为本发明结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图与具体实施方式对本发明作进一步详细描述:
实施例 如图1、图2、图3所示,带方形截面弹簧的张紧轮,包括惰轮6和连接惰轮6的支板2,所述支板2上通过中心轴3连接有弹簧支撑套1,所述弹簧支撑套1与支板2形成的空间内设有弹簧4,所述弹簧4与支板2之间设有弹簧座9,所述弹簧4靠近弹簧支撑套1的一端且与弹簧座9接触部位设有卡箍12,所述弹簧4另一端与支板2接触部位设有减磨环5,所述支板2端面设有面板10,所述弹簧4的横截面为方形,所述支板2与中心轴3之间设有自润滑轴承11,所述惰轮6与支板2形成的凹槽内设有轴承13,所述惰轮6端面通过轴螺栓8固定有防尘盖7。
总之,以上所述仅为本发明的较佳实施例,凡依本发明申请专利范围所作的均等变化与修饰,皆应属本发明专利的涵盖范围。
Claims (3)
1.带方形截面弹簧的张紧轮,包括惰轮(6)和连接惰轮(6)的支板(2),所述支板(2)上通过中心轴(3)连接有弹簧支撑套(1),所述弹簧支撑套(1)与支板(2)形成的空间内设有弹簧(4),所述弹簧(4)与支板(2)之间设有弹簧座(9),所述弹簧(4)靠近弹簧支撑套(1)的一端且与弹簧座(9)接触部位设有卡箍(12),所述弹簧(4)另一端与支板(2)接触部位设有减磨环(5),所述支板(2)端面设有面板(10),其特征在于:所述弹簧(4)的横截面为方形。
2.根据权利要求1所述的带方形截面弹簧的张紧轮,其特征在于:所述支板(2)与中心轴(3)之间设有自润滑轴承(11)。
3.根据权利要求1或2所述的带方形截面弹簧的张紧轮,其特征在于:所述惰轮(6)与支板(2)形成的凹槽内设有轴承(13),所述惰轮(6)端面通过轴螺栓(8)固定有防尘盖(7)。
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