CN103231085A - 一种车床夹具 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车床夹具，本发明通过将一般三爪卡盘的机械式锁紧改为气压和油压配合的流体式锁紧，采用气压的可压缩性，可以使工件在加工时进行自我修正，提高了工件的加工精度，结构简单，操作简易，具有良好的社会效益。
Description
技术领域
本发明涉及一种车床卡盘用夹紧机构，具体来说是一种气压式车床卡盘用夹紧机构。
背景技术
传统的车床卡盘通过在卡钳底部加工齿纹配合卡盘底部的螺纹盘来实现物体的夹紧，但对于一些不规则物体，以及在卡盘长久使用后，夹紧精度下降，加工会产生误差。
发明内容
本发明通过气压实现卡钳对工件的夹紧，并且通过油压锁死来实现工件的动态校准和固定。
本发明是通过如下方式实现的：
一种车床夹具，包括卡盘和卡钳，所述卡盘上还设置有夹紧加压机构，所述夹紧加压机构包括气缸外壳、气缸活塞、活塞杆、油缸外壳、密封圈、底部密封盖，所述气缸活塞可滑动的套接在气缸外壳内部，同时气缸活塞内为空心结构，并且在内部空心处连接有活塞杆，所述活塞杆的另一端可滑动的套接在油缸外壳上，所述气缸外壳和油缸外壳的底部非开口端在同一水平线上，且底部设置有底部密封盖，密封盖上设置有与气缸连通的气嘴以及与油缸连通的油嘴，所述卡钳设置在气缸活塞的顶部，所述气缸和油缸的滑动连接处通过密封圈进行密封防漏。
作为本发明的进一步创新，所述卡钳和夹紧加压机构在卡盘上指向卡盘圆心120°间隔排列。
作为本发明的进一步创新，所述密封圈包括尘封和油封。
本发明的有益效果在于：
本发明在工件第一步夹紧时，因为气压夹紧的非刚性连接，可以在工件旋转切削时进行自动的应力释放和动态平衡，在切削一定量之后，再通过液压油锁死，操作简易，结构简单。
附图说明
图1是本发明的单个夹具的剖面图。
图2是本发明的卡盘安装后的示意图。
图中：1、气缸外壳，2、气缸活塞，3、气缸活塞顶部，4、活塞杆，5、油缸外壳，6、气室，7、油室，8、气嘴，9、油嘴。
具体实施方式
如图1所示：夹紧加压机构包括气缸外壳1、气缸活塞2、活塞杆4、油缸外壳5、密封圈、底部密封盖，气缸活塞2可滑动的套接在气缸外壳1内部，同时气缸活塞2内为空心结构，并且在内部空心处连接有活塞杆4，活塞杆4的另一端可滑动的套接在油缸外壳5上，气缸外壳1和油缸外壳5的底部非开口端在同一水平线上，且底部设置有底部密封盖，使之形成密封的气室6和油室7，,密封盖上设置有与气缸连通的气嘴8以及与油缸连通的油嘴9，卡钳设置在气缸活塞的顶部3，气缸和油缸的滑动连接处通过密封圈进行密封防漏。
如图2所示，在一个机床的三爪卡盘上设置3个本气压夹紧装置，铁棒工件安装在卡钳当中，并且3个气缸6个气嘴连接至气压泵，气压泵输出3bar的气压力，加压完毕后，锁死气压阀，拔除加压管，同时启动机床，工件旋转，因为气压的非刚性，使工件进行自校准，在加工进刀工步总长度的1/10后，重新插上加压管，将气压加大至5bar，同时在油缸内，通过油泵压入液压油，待油缸完全充满油之后，关闭油泵、进油伐和进气阀，使卡钳锁死，拔除注油管和加压管，进行剩下部分的加工。
Claims (3)
1.一种车床夹具，包括卡盘和卡钳，其特征在于：所述卡盘上还设置有夹紧加压机构，所述夹紧加压机构包括气缸外壳、气缸活塞、活塞杆、油缸外壳、密封圈、底部密封盖，所述气缸活塞可滑动的套接在气缸外壳内部，同时气缸活塞内为空心结构，并且在内部空心处连接有活塞杆，所述活塞杆的另一端可滑动的套接在油缸外壳上，所述气缸外壳和油缸外壳的底部非开口端在同一水平线上，且底部设置有底部密封盖，密封盖上设置有与气缸连通的气嘴以及与油缸连通的油嘴，所述卡钳设置在气缸活塞的顶部，所述气缸和油缸的滑动连接处通过密封圈进行密封防漏。
2.如权利要求1所述的一种车床夹具，其特征在于：所述卡钳和夹紧加压机构在卡盘上指向卡盘圆心120°间隔排列。
3.如权利要求1所述的一种车床夹具，其特征在于：所述密封圈包括尘封和油封。
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| CN103231085A true CN103231085A (zh) | 2013-08-07 |
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|---|---|
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2013
- 2013-05-09 CN CN2013101676229A patent/CN103231085A/zh active Pending
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