CN103225735B - 智能化低压稀油润滑装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种智能化低压稀油润滑装置,包括油箱,油箱与出油管路、回油管路连接;油箱上固装控制出油管路上的电控部件工作的控制柜,控制柜上设置触摸式显示屏;出油管路包括二台与油箱并联的泵连接,二台并联的泵后设置过滤器,过滤器与出油口之间设置油冷却器,油箱接有与回油管路连接的回油口;一个安全阀通路与二台并联的螺杆泵并联。本发明结构合理,将润滑与电控二个箱体结构整合成一体,结构更紧凑,使用方便;采用具触摸式显示屏的电控装置,能及时掌握被控部件的工作状态。
Description
技术领域
本发明涉及一种低压稀油润滑装置。
背景技术
现有的低压稀油润滑装置,使用不便,控制精度受影响,也不能及时显示、掌握被控部件的工作状态。
发明内容
本发明的目的在于提供一种结构合理,工作性能好的智能化低压稀油润滑装置。
本发明的技术解决方案是:
一种智能化低压稀油润滑装置,其特征是:包括油箱,油箱与出油管路、回油管路连接;油箱上固装控制出油管路上的电控部件工作的控制系统的控制柜,控制系统的控制柜上设置触摸式显示屏;出油管路包括二台与油箱并联的1#泵、2#泵,二台并联的泵后设置过滤器,过滤器与出油口之间设置油冷却器,油箱接有与回油管路连接的回油口;一个安全阀通路与二台并联的螺杆泵并联;油箱中设有加热器,油冷却器的冷却水通道上设有电磁水阀;
控制系统上电后,首先根据控制模式选择按钮“机旁”和“中控”来判断进入何种控制模式,控制系统分为三种控制模式:
(1)单机模式:在这个模式下,油泵的启动停止由“油泵启动”和“油泵停止”两个主令按钮触发动作;
控制系统以优先启动为原则,先判断启动条件,控制系统通过“油泵启动”开关信号输入通道,当检测到高电平的时候,设备进入“油泵手动运行”状态;控制系统通过“油泵停止”开关信号输入通道,当检测到高电平的时候,油泵进入“油泵正常停止”状态;
在“油泵手动运行”状态下,控制系统根据“主泵切换”信号判断输出;若“主泵切换”信号为低电平,则“1#泵手动工作”状态,“1#泵工作”输出。若“主泵切换”信号为高电平,则“2#泵手动工作”状态,“2#泵工作”输出;
(2)机旁模式:在这个模式下,油泵的启动停止由“油泵启动”、“油泵停止”和“主机运行”三个主令按钮触发动作;
控制系统优先判断“主机运行”,若控制系统检测到“主机运行” 开关信号输入通道高电平,则强制设备进入“油泵机旁运行”状态,以保护主机设备。在无“主机运行”信号时,控制系统检测“油泵启动”开关信号输入通道高电平的时候,设备进入“油泵机旁运行”状态。控制系统检测到“油泵停止”开关信号输入通道高电平的时候,设备进入“油泵正常停止”状态;
(3)中控模式:在这个模式下,油泵的启动停止由“主控驱动” “主机运行”两个主令按钮触发动作;
控制系统优先判断“主机运行”信号;在无“主机运行”信号时,控制系统检测“主控驱动”开关信号输入通道高电平的时候,设备进入“系统中控运行”状态;控制系统检测到“主控驱动”开关信号输入通道低电平的时候,设备进入“油泵正常停止”状态;
主辅油泵选择运行:
在“油泵机旁运行”和“油泵中控运行”状态下,设备处于“自动”状态,即主辅油泵会根据设备运行主泵的选择与压力信号进行切换;
在“油泵机旁运行”和“油泵中控运行”状态下,控制系统首先判断“主泵切换”信号;若“主泵切换”信号通道为高电平,则“2#泵主工作”,“1#泵辅工作”;若“主泵切换”信号通道为低电平,则“1#泵主工作”,“2#泵辅工作”;
若“1#泵主工作”,“2#泵辅工作”:当设备进入“1#泵主工作”状态后,“1#泵工作”输出,启用定时器,当设定的延时时间到了后,判断“压力正常”信号;若“压力正常”信号为高电平,表示设备供油压力正常,可以保证主机设备的润滑效果;若“压力正常”信号为低电平,表示设备供油油量不足,无法保证设备的正常润滑,则控制系统判断“辅泵运行”;当设备进入“2#泵辅工作”状态后,“2#泵工作”输出,启用定时器,当设定的延时时间到后,判断“压力正常”信号;若“压力正常”信号为高电平,则退出“辅泵运行”,返回“主泵运行”状态;
加热器与电磁水阀的自动启停:
控制系统上电后,控制系统首先判断“加热器启停”信号;“加热器启停”信号想当于一个使能信号,若该信号为低电平,则表示加热器自动加热功能取消,加热器始终处于“加热器停止”状态;若加热器使能,当“油箱温低”信号为高电平并且“油箱温高”低电平时,则加热器进入“加热器工作”状态,“加热器”输出;当控制系统检测到“油箱温高”高电平信号,则设备进入“加热器停止”状态;为防止由于硬件故障,“油箱温高”高电平信号无法被控制系统扫描到,导致始终处于加热状态而破坏润滑油的品质,则采用脉冲计数的方法来预防;当设备进入“加热器工作”状态,当时间脉冲计数至允许的数值时,若控制系统仍然未检测到“油箱温高”高电平信号,则强制设备进入“加热器停止”状态;
控制系统上电后,控制系统首先判断“水阀启停”信号;“水阀启停”信号想当于一个使能信号,若该信号为低电平,则表示电磁水阀自动冷却功能取消,电磁水阀始终处于“电磁水阀停止”状态,“水阀”输出;若电磁水阀使能,当“供油温高”信号为高电平并且“供油温低”低电平时,则电磁水阀进入“电磁水阀工作”状态;当控制系统检测到“供油温低”高电平信号,则设备进入“电磁水阀停止”状态;
液位、压差、温度、压力等过程量的监视报警:
控制系统上电后,控制系统判断“供油温高”“差压发讯”“压力过低”“油位过低”信号;“供油温高”与“过滤器堵塞”为“轻故障”,“供油量过低”和“油位过低”为“重故障”; 当报警信号发生时,控制系统输出相应的报警指示灯。
本发明结构合理,将润滑与电控二个箱体结构整合成一体,结构更紧凑,使用方便;采用具触摸式显示屏的电控装置,能及时掌握被控部件的工作状态;控制系统工作性能优异。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步说明。
图1是本发明一个实施例的结构示意图。
图2是油泵运行状态流程图。
图3是主辅油泵选择运行流程图。
图4是加热器与电磁水阀自动启停流程图。
图5是过程量报警流程图。
具体实施方式
一种智能化低压稀油润滑装置,包括油箱1,油箱与出油管路、回油管路连接;油箱上固装控制出油管路上的电控部件工作的控制系统的控制柜11,控制系统的控制柜上设置触摸式显示屏12;出油管路包括二台与油箱并联的1#泵2、2#泵3,二台并联的泵后设置过滤,4,过滤器与出油口之间设置油冷却器6,油箱接有与回油管路连接的回油口7;一个安全阀通路8与二台并联的螺杆泵2、3并联;油箱中设有加热器,油冷却器的冷却水通道上设有电磁水阀13;
一个安全阀通路8与二台并联的泵并联。油箱设有左右排污口9、10。
控制系统上电后,首先根据控制模式选择按钮“机旁”和“中控”来判断进入何种控制模式,控制系统分为三种控制模式:
(1)单机模式:在这个模式下,油泵的启动停止由“油泵启动”和“油泵停止”两个主令按钮触发动作;
控制系统以优先启动为原则,先判断启动条件,控制系统通过“油泵启动”开关信号输入通道,当检测到高电平的时候,设备进入“油泵手动运行”状态;控制系统通过“油泵停止”开关信号输入通道,当检测到高电平的时候,油泵进入“油泵正常停止”状态;
在“油泵手动运行”状态下,控制系统根据“主泵切换”信号判断输出;若“主泵切换”信号为低电平,则“1#泵手动工作”状态,“1#泵工作”输出。若“主泵切换”信号为高电平,则“2#泵手动工作”状态,“2#泵工作”输出;
(2)机旁模式:在这个模式下,油泵的启动停止由“油泵启动”、“油泵停止”和“主机运行”三个主令按钮触发动作;
控制系统优先判断“主机运行”,若控制系统检测到“主机运行” 开关信号输入通道高电平,则强制设备进入“油泵机旁运行”状态,以保护主机设备。在无“主机运行”信号时,控制系统检测“油泵启动”开关信号输入通道高电平的时候,设备进入“油泵机旁运行”状态。控制系统检测到“油泵停止”开关信号输入通道高电平的时候,设备进入“油泵正常停止”状态;
(3)中控模式:在这个模式下,油泵的启动停止由“主控驱动” “主机运行”两个主令按钮触发动作;
控制系统优先判断“主机运行”信号;在无“主机运行”信号时,控制系统检测“主控驱动”开关信号输入通道高电平的时候,设备进入“系统中控运行”状态;控制系统检测到“主控驱动”开关信号输入通道低电平的时候,设备进入“油泵正常停止”状态;
主辅油泵选择运行:
在“油泵机旁运行”和“油泵中控运行”状态下,设备处于“自动”状态,即主辅油泵会根据设备运行主泵的选择与压力信号进行切换;
在“油泵机旁运行”和“油泵中控运行”状态下,控制系统首先判断“主泵切换”信号;若“主泵切换”信号通道为高电平,则“2#泵主工作”,“1#泵辅工作”;若“主泵切换”信号通道为低电平,则“1#泵主工作”,“2#泵辅工作”;
若“1#泵主工作”,“2#泵辅工作”:当设备进入“1#泵主工作”状态后,“1#泵工作”输出,启用定时器,当设定的延时时间到了后,判断“压力正常”信号;若“压力正常”信号为高电平,表示设备供油压力正常,可以保证主机设备的润滑效果;若“压力正常”信号为低电平,表示设备供油油量不足,无法保证设备的正常润滑,则控制系统判断“辅泵运行”;当设备进入“2#泵辅工作”状态后,“2#泵工作”输出,启用定时器,当设定的延时时间到后,判断“压力正常”信号;若“压力正常”信号为高电平,则退出“辅泵运行”,返回“主泵运行”状态;
加热器与电磁水阀的自动启停:
控制系统上电后,控制系统首先判断“加热器启停”信号;“加热器启停”信号想当于一个使能信号,若该信号为低电平,则表示加热器自动加热功能取消,加热器始终处于“加热器停止”状态;若加热器使能,当“油箱温低”信号为高电平并且“油箱温高”低电平时,则加热器进入“加热器工作”状态,“加热器”输出;当控制系统检测到“油箱温高”高电平信号,则设备进入“加热器停止”状态;为防止由于硬件故障,“油箱温高”高电平信号无法被控制系统扫描到,导致始终处于加热状态而破坏润滑油的品质,则采用脉冲计数的方法来预防;当设备进入“加热器工作”状态,当时间脉冲计数至允许的数值时,若控制系统仍然未检测到“油箱温高”高电平信号,则强制设备进入“加热器停止”状态;
控制系统上电后,控制系统首先判断“水阀启停”信号;“水阀启停”信号想当于一个使能信号,若该信号为低电平,则表示电磁水阀自动冷却功能取消,电磁水阀始终处于“电磁水阀停止”状态,“水阀”输出;若电磁水阀使能,当“供油温高”信号为高电平并且“供油温低”低电平时,则电磁水阀进入“电磁水阀工作”状态;当控制系统检测到“供油温低”高电平信号,则设备进入“电磁水阀停止”状态;
液位、压差、温度、压力等过程量的监视报警:
控制系统上电后,控制系统判断“供油温高”“差压发讯”“压力过低”“油位过低”信号;“供油温高”与“过滤器堵塞”为“轻故障”,“供油量过低”和“油位过低”为“重故障”; 当报警信号发生时,控制系统输出相应的报警指示灯。
Claims (2)
1.一种智能化低压稀油润滑装置,其特征是:包括油箱,油箱与出油管路、回油管路连接;油箱上固装控制出油管路上的电控部件工作的控制系统的控制柜,控制系统的控制柜上设置触摸式显示屏;出油管路包括二台并联的1#泵、2#泵,二台并联的泵后设置过滤器,过滤器与出油口之间设置油冷却器,油箱接有与回油管路连接的回油口;一个安全阀通路与二台并联的螺杆泵并联;油箱中设有加热器,油冷却器的冷却水通道上设有电磁水阀;
控制系统上电后,首先根据控制模式选择按钮“机旁”和“中控”来判断进入何种控制模式,控制系统分为三种控制模式:
(1)单机模式:在这个模式下,油泵的启动停止由“油泵启动”和“油泵停止”两个主令按钮触发动作;
控制系统以优先启动为原则,先判断启动条件,控制系统通过“油泵启动”开关信号输入通道,当检测到高电平的时候,设备进入“油泵手动运行”状态;控制系统通过“油泵停止”开关信号输入通道,当检测到高电平的时候,油泵进入“油泵正常停止”状态;
在“油泵手动运行”状态下,控制系统根据“主泵切换”信号判断输出;若“主泵切换”信号为低电平,则“1#泵手动工作”状态,“1#泵工作”输出;若“主泵切换”信号为高电平,则“2#泵手动工作”状态,“2#泵工作”输出;
(2)机旁模式:在这个模式下,油泵的启动停止由“油泵启动”、“油泵停止”和“主机运行”三个主令按钮触发动作;
控制系统优先判断“主机运行”,若控制系统检测到“主机运行”开关信号输入通道高电平,则强制设备进入“油泵机旁运行”状态,以保护主机设备;在无“主机运行”信号时,控制系统检测“油泵启动”开关信号输入通道高电平的时候,设备进入“油泵机旁运行”状态;控制系统检测到“油泵停止”开关信号输入通道高电平的时候,设备进入“油泵正常停止”状态;
(3)中控模式:在这个模式下,油泵的启动停止由“主控驱动”“主机运行”两个主令按钮触发动作;
控制系统优先判断“主机运行”信号;在无“主机运行”信号时,控制系统检测“主控驱动”开关信号输入通道高电平的时候,设备进入“系统中控运行”状态;控制系统检测到“主控驱动”开关信号输入通道低电平的时候,设备进入“油泵正常停止”状态;
主辅油泵选择运行:
在“油泵机旁运行”和“油泵中控运行”状态下,设备处于“自动”状态,即主辅油泵会根据设备运行主泵的选择与压力信号进行切换;
在“油泵机旁运行”和“油泵中控运行”状态下,控制系统首先判断“主泵切换”信号;若“主泵切换”信号通道为高电平,则“2#泵主工作”,“1#泵辅工作”;若“主泵切换”信号通道为低电平,则“1#泵主工作”,“2#泵辅工作”;
若“1#泵主工作”,“2#泵辅工作”:当设备进入“1#泵主工作”状态后,“1#泵工作”输出,启用定时器,当设定的延时时间到了后,判断“压力正常”信号;若“压力正常”信号为高电平,表示设备供油压力正常,可以保证主机设备的润滑效果;若“压力正常”信号为低电平,表示设备供油油量不足,无法保证设备的正常润滑,则控制系统判断“辅泵运行”;当设备进入“2#泵辅工作”状态后,“2#泵工作”输出,启用定时器,当设定的延时时间到后,判断“压力正常”信号;若“压力正常”信号为高电平,则退出“辅泵运行”,返回“主泵运行”状态;
加热器与电磁水阀的自动启停:
控制系统上电后,控制系统首先判断“加热器启停”信号;“加热器启停”信号相当于一个使能信号,若该信号为低电平,则表示加热器自动加热功能取消,加热器始终处于“加热器停止”状态;若加热器使能,当“油箱温低”信号为高电平并且“油箱温高”低电平时,则加热器进入“加热器工作”状态,“加热器”输出;当控制系统检测到“油箱温高”高电平信号,则设备进入“加热器停止”状态;为防止由于硬件故障,“油箱温高”高电平信号无法被控制系统扫描到,导致始终处于加热状态而破坏润滑油的品质,则采用脉冲计数的方法来预防;当设备进入“加热器工作”状态,当时间脉冲计数至允许的数值时,若控制系统仍然未检测到“油箱温高”高电平信号,则强制设备进入“加热器停止”状态;
控制系统上电后,控制系统首先判断“水阀启停”信号;“水阀启停”信号相当于一个使能信号,若该信号为低电平,则表示电磁水阀自动冷却功能取消,电磁水阀始终处于“电磁水阀停止”状态,“水阀”输出;若电磁水阀使能,当“供油温高”信号为高电平并且“供油温低”低电平时,则电磁水阀进入“电磁水阀工作”状态;当控制系统检测到“供油温低”高电平信号,则设备进入“电磁水阀停止”状态;
控制系统上电后,控制系统判断“供油温高”“差压发讯”“压力过低”“油位过低”信号;“供油温高”与“过滤器堵塞”为“轻故障”,“供油量过低”和“油位过低”为“重故障”;当报警信号发生时,控制系统输出相应的报警指示灯。
2.根据权利要求1所述的智能化低压稀油润滑装置,其特征是:一个安全阀通路与二台并联的泵并联;油箱设有左、右排污口。
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