CN103213506A - 一种用于飞机电刹车双y型无刷直流电机的控制方法 - Google Patents
一种用于飞机电刹车双y型无刷直流电机的控制方法 Download PDFInfo
- Publication number
- CN103213506A CN103213506A CN2013101634141A CN201310163414A CN103213506A CN 103213506 A CN103213506 A CN 103213506A CN 2013101634141 A CN2013101634141 A CN 2013101634141A CN 201310163414 A CN201310163414 A CN 201310163414A CN 103213506 A CN103213506 A CN 103213506A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- omega
- pressure
- motor
- centerdot
- calculate
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Landscapes
- Control Of Motors That Do Not Use Commutators (AREA)
Abstract
本发明提供了一种用于飞机电刹车双Y型无刷直流电机的控制方法,采集电机转速和两组电机绕组的电流反馈信号,经压力观测器得电机转速微分和压力观测值微分,计算刹车压力误差并建立滑模线,计算角速度误差信号进行速度环PID控制,计算电流误差信号进行均流环PID控制,驱动双余度无刷直流电机工作。本发明提高了刹车系统的可靠性和鲁棒性,减少了外界环境对压力传感器的干扰。
Description
技术领域
本发明涉及一种用于飞机电刹车双Y型无刷直流电机的控制方法。
背景技术
飞机刹车系统是飞机上具有相对独立功能的子系统,其作用突出,可靠性要求很高。全电刹车作动装置防滑性能好,刹车效率高,可维修性强。目前,电刹车控制系统研究成果有:发表于《计算机测量与控制》的文章《飞机全电刹车驱动器设计与关键技术研究》是一种基于CPLD和DSP为刹车系统主要控制芯片的控制器的技术。但是,其作动电机为单余度电机,可靠性不高;发表于《微特电机》的文章《飞机双余度全电刹车驱动控制器设计与研究》,采用双余度设计,但是其控制方法仍沿用经典的PID控制,对于非线性较强的系统控制精度不高,刹车系统鲁棒性不强。同时,刹车压力传感器易受外界工作环境干扰,严重时影响飞机刹车系统正常工作。
发明内容
为了克服现有技术的不足,本发明提供一种用于飞机电刹车双Y型无刷直流电机的控制方法,提高飞机电刹车系统鲁棒性,减少了外界环境对压力传感器的干扰。
本发明解决其技术问题所采用的技术方案包括以下步骤:
第一步,控制器分别采集电机转速ωr、电机绕组1电流反馈信号i1及电机绕组2电流反馈信号i2,转至第二步。
第二步,经压力观测器:
得电机转速微分和压力观测值微分其中,CT1为电机绕组1转矩常数,CT2为电机绕组2转矩常数,J为电机转动惯量,为压力观测值,为电机转速观测值,c1为观测器系数(0<c1<100000),c2为观测器系数(-50000<c1<0)。转至第三步
第三步,计算观测的刹车压力转至第四步。
第四步,控制器接收给定刹车压力Pgv;转至第五步。
第十一步,计算电流误差信号转至第十二步。
第十二步,进行均流环PID控制,驱动双余度无刷直流电机工作;转至第一步。
本发明的有益效果是:以双余度无刷直流电机作为作动电机,提高刹车系统的可靠性,提出了一种滑模均流控制策略,平衡电机两套绕组电流,解决力纷争问题,同时提高飞机电刹车系统鲁棒性。设计压力观测器对压力进行观测,减少了外界环境对压力传感器的干扰。
附图说明
图1为控制过程流程图。
具体实施方式
第一步,控制器分别采集电机转速ωr,电机绕组1电流反馈信号i1及电机绕组2电流反馈信号i2,转至第二步。
第二步,经压力观测器:
得电机转速微分和压力观测值微分其中,CT1为电机绕组1转矩常数,CT2为电机绕组2转矩常数,J为电机转动惯量,为压力观测值,为电机转速观测值,c1为观测器系数(0<c1<100000),c2为观测器系数(-50000<c1<0)。转至第三步
第四步,控制器接收给定刹车压力Pgv;转至第五步。
第十二步,进行均流环PID控制,驱动双余度无刷直流电机工作;转至第一步。
Claims (1)
1.一种用于飞机电刹车双Y型无刷直流电机的控制方法,其特征在于包括下述步骤:
第一步,控制器分别采集电机转速ωr、电机绕组1电流反馈信号i1及电机绕组2电流反馈信号i2;
第二步,经压力观测器:
得电机转速微分和压力观测值微分其中,CT1为电机绕组1转矩常数,CT2为电机绕组2转矩常数,J为电机转动惯量,为压力观测值,为电机转速观测值,c1为观测器系数,0<c1<100000,c2为观测器系数,-50000<c1<0;
第四步,控制器接收给定刹车压力Pgv;
第十二步,进行均流环PID控制,驱动双余度无刷直流电机工作;转至第一步。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310163414.1A CN103213506B (zh) | 2013-05-06 | 2013-05-06 | 一种用于飞机电刹车双y型无刷直流电机的控制方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
CN201310163414.1A CN103213506B (zh) | 2013-05-06 | 2013-05-06 | 一种用于飞机电刹车双y型无刷直流电机的控制方法 |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CN103213506A true CN103213506A (zh) | 2013-07-24 |
CN103213506B CN103213506B (zh) | 2015-07-15 |
Family
ID=48811788
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CN201310163414.1A Expired - Fee Related CN103213506B (zh) | 2013-05-06 | 2013-05-06 | 一种用于飞机电刹车双y型无刷直流电机的控制方法 |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CN (1) | CN103213506B (zh) |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107796977A (zh) * | 2017-09-04 | 2018-03-13 | 西安电子科技大学 | 一种三相电网电压参数检测方法及装置 |
CN109725527B (zh) * | 2017-10-31 | 2023-02-17 | 波音公司 | 驱动控制器单元 |
Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008112363A2 (en) * | 2007-02-07 | 2008-09-18 | Parker Hannifin Corporation | Electromechanical actuating assembly |
CN101340173A (zh) * | 2008-04-30 | 2009-01-07 | 沈阳工业大学 | 一种抑制直线电机推力系统脉动的方法 |
CN101799689A (zh) * | 2010-04-08 | 2010-08-11 | 中国电子科技集团公司第三十八研究所 | 双余度舵机控制器 |
CN201910764U (zh) * | 2010-12-14 | 2011-07-27 | 长春工业大学 | 一种基于终端滑模的永磁同步电机直接转矩控制系统 |
CN102594245A (zh) * | 2012-03-01 | 2012-07-18 | 北京航空航天大学 | 一种欠驱动双耦合电机的滑模控制方法 |
CN102700542A (zh) * | 2012-05-31 | 2012-10-03 | 西北工业大学 | 一种飞机双余度电刹车装置和控制方法 |
DE102011016336A1 (de) * | 2011-04-07 | 2012-10-11 | Airbus Operations Gmbh | Hochauftriebssystem für ein Luftfahrzeug |
CN202632110U (zh) * | 2012-05-31 | 2012-12-26 | 西北工业大学 | 一种双余度舵机系统 |
-
2013
- 2013-05-06 CN CN201310163414.1A patent/CN103213506B/zh not_active Expired - Fee Related
Patent Citations (8)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
WO2008112363A2 (en) * | 2007-02-07 | 2008-09-18 | Parker Hannifin Corporation | Electromechanical actuating assembly |
CN101340173A (zh) * | 2008-04-30 | 2009-01-07 | 沈阳工业大学 | 一种抑制直线电机推力系统脉动的方法 |
CN101799689A (zh) * | 2010-04-08 | 2010-08-11 | 中国电子科技集团公司第三十八研究所 | 双余度舵机控制器 |
CN201910764U (zh) * | 2010-12-14 | 2011-07-27 | 长春工业大学 | 一种基于终端滑模的永磁同步电机直接转矩控制系统 |
DE102011016336A1 (de) * | 2011-04-07 | 2012-10-11 | Airbus Operations Gmbh | Hochauftriebssystem für ein Luftfahrzeug |
CN102594245A (zh) * | 2012-03-01 | 2012-07-18 | 北京航空航天大学 | 一种欠驱动双耦合电机的滑模控制方法 |
CN102700542A (zh) * | 2012-05-31 | 2012-10-03 | 西北工业大学 | 一种飞机双余度电刹车装置和控制方法 |
CN202632110U (zh) * | 2012-05-31 | 2012-12-26 | 西北工业大学 | 一种双余度舵机系统 |
Cited By (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
CN107796977A (zh) * | 2017-09-04 | 2018-03-13 | 西安电子科技大学 | 一种三相电网电压参数检测方法及装置 |
CN109725527B (zh) * | 2017-10-31 | 2023-02-17 | 波音公司 | 驱动控制器单元 |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN103213506B (zh) | 2015-07-15 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
CN102497157B (zh) | 绕组分段直线电机的无传感器控制装置及控制方法 | |
CN103684182B (zh) | 一种永磁同步电机参数辨识方法 | |
CN103117703B (zh) | 一种永磁同步电机无传感器控制方法及其控制装置 | |
CN1784824B (zh) | 永久磁铁式同步电动机的控制装置 | |
CN202872721U (zh) | 一种基于级联高压变频器无速度传感器矢量控制系统 | |
CN107017810A (zh) | 永磁同步电机无权值模型预测转矩控制系统及方法 | |
CN103066902B (zh) | 一种基于负载观测的直流电动机无源控制律实现方法 | |
CN102684592B (zh) | 一种永磁同步电机转矩磁链控制方法 | |
CN103888041A (zh) | 永磁电机永磁体温度的在线估算方法 | |
CN108306568A (zh) | 电梯用pmsm抗负载扰动的自适应积分反步控制方法 | |
CN101383585A (zh) | 一种用于交流异步电机的无速度传感器的矢量控制方法 | |
CN102497153B (zh) | 永磁同步电机功率角恒定自适应控制方法 | |
CN103762923B (zh) | 异步电机弱磁运行的最大转矩控制方法 | |
CN103051274A (zh) | 基于变阻尼的二自由度永磁同步电机的无源性控制方法 | |
CN103997269B (zh) | 一种电力机器人驱动系统的控制方法 | |
CN103213673B (zh) | 一种用于双y型无刷直流电动舵机的控制方法和驱动装置 | |
CN102055402B (zh) | 感应电机的转速与参数同时辨识方法 | |
CN106788049A (zh) | 基于级联滑模观测器的无速度传感器转矩控制系统及方法 | |
CN102857171B (zh) | 多电机同步控制系统 | |
CN103223938B (zh) | 一种用于飞机电刹车无刷直流电机的灰色滑模控制方法 | |
CN103151980B (zh) | 汽车eps用无刷直流电机控制器及其实现方法 | |
CN206640528U (zh) | 永磁同步电机无权值模型预测转矩控制系统 | |
CN103279128A (zh) | 用于双余度无刷直流电动舵机的滑模控制方法和驱动装置 | |
CN103213506B (zh) | 一种用于飞机电刹车双y型无刷直流电机的控制方法 | |
CN103248290A (zh) | 用于飞机电刹车双余度无刷直流电机的灰色滑模控制方法 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
C06 | Publication | ||
PB01 | Publication | ||
C10 | Entry into substantive examination | ||
SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20150715 Termination date: 20160506 |