CN103195538A - 发动机用滤油组件 - Google Patents

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包燕燕
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Abstract

本发明公开了发动机用滤油组件，包括外壳和桶体，外壳顶部开有进油口，外壳底部开有出油口，进油口底边具有外扩部，外扩部顺接固定于桶体上，进油口下方设有磁铁块，外壳内具有第一过滤结构，第一过滤结构与外壳之间形成有滤油通道，第一过滤结构内设有第二过滤结构，第二过滤结构内具有一挡板，挡板下方正对有出油口阀门，滤油通道底部设有滤渣管，滤渣管与渣料排口连接。本发明的优点：润滑油从进油口进入，一部分杂质通过磁铁块吸除，再通过滤油通道进入第一过滤结构后，再自然流入第二过滤结构，滤除更干净，油品质量高。

Description

发动机用滤油组件
技术领域
本发明涉及滤油组件，尤其涉及一种发动机用滤油组件。
背景技术
滤油器适于安装在发动机润滑油循环管路中。滤油器滤除润滑油中的杂质，通常采用滤油器中的滤芯滤除，但是滤芯一般只能滤除一部分金属屑，但是，如果强迫油通过过滤介质会造成过滤介质堵塞，产生各种的污垢。因此，需要提供一种新的技术方案来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是提供一种过滤效果好的发动机用滤油组件。
本发明采用的技术方案是：
发动机用滤油组件，包括外壳和桶体，所述外壳顶部开有进油口，所述外壳底部开有出油口，所述进油口底边具有外扩部，所述外扩部顺接固定于桶体上，所述进油口下方设有磁铁块，所述外壳内具有第一过滤结构，所述第一过滤结构与外壳之间形成有滤油通道，所述第一过滤结构内设有第二过滤结构，所述第二过滤结构内具有一挡板，所述挡板下方正对有出油口阀门，所述滤油通道底部设有滤渣管，所述滤渣管与渣料排口连接。
所述第一过滤结构由格栅构成。
所述第二过滤结构由铜滤网构成。
所述外壳内壁设有散热片。
本发明的有益效果：润滑油从进油口进入，一部分杂质通过磁铁块吸除，再通过滤油通道进入第一过滤结构后，再自然流入第二过滤结构，滤除更干净，油品质量高。 
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
其中：1、外壳，2、桶体，3、进油口，4、出油口，5、外扩部，6、磁铁块，7、滤油通道，8、挡板，9、出油口阀门，10、滤渣管，11、渣料排口，12、格栅，13、铜滤网，14、散热片。
具体实施方式
下面结合附图和具体实施例对本发明作进一步说明。
如图1所示，本发明的发动机用滤油组件，包括外壳1和桶体2，外壳1内壁设有散热片14，外壳1顶部开有进油口3，外壳1底部开有出油口4，进油口3底边具有外扩部5，外扩部5顺接固定于桶体2上，进油口3下方设有磁铁块6，可以先除去油料中的金属杂质，外壳1内具有第一过滤结构，第一过滤结构与外壳1之间形成有滤油通道7，第一过滤结构内设有第二过滤结构，第二过滤结构内具有一挡板8，挡板8下方正对有出油口阀门9，滤油通道7底部设有滤渣管10，滤渣管10与渣料排口11连接。
第一过滤结构由格栅12构成，第二过滤结构由铜滤网13构成，经过两层过滤结构，油品中的杂质已经去除。
终上所述，润滑油从进油口3进入，一部分杂质通过磁铁块6吸除，再通过滤油通道7进入第一过滤结构后，再自然流入第二过滤结构，滤除更干净，油品质量高。

Claims (4)

1.发动机用滤油组件，包括外壳和桶体，所述外壳顶部开有进油口，所述外壳底部开有出油口，其特征在于：所述进油口底边具有外扩部，所述外扩部顺接固定于桶体上，所述进油口下方设有磁铁块，所述外壳内具有第一过滤结构，所述第一过滤结构与外壳之间形成有滤油通道，所述第一过滤结构内设有第二过滤结构，所述第二过滤结构内具有一挡板，所述挡板下方正对有出油口阀门，所述滤油通道底部设有滤渣管，所述滤渣管与渣料排口连接。
2.根据权利要求1所述的发动机用滤油组件，其特征在于：所述第一过滤结构由格栅构成。
3.根据权利要求1所述的发动机用滤油组件，其特征在于：所述第二过滤结构由铜滤网构成。
4.根据权利要求1所述的发动机用滤油组件，其特征在于：所述外壳内壁设有散热片。
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C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C05 Deemed withdrawal (patent law before 1993)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

Application publication date: 20130710