CN103189634B - 滤芯、用于与该滤芯配合的阀组件及包括该滤芯的组件 - Google Patents

Abstract

一种滤芯，其包括一个开设有内部空间及具有一个第一端和一个第二端的过滤介质、一个连接到该第一端的第一端板、及一个连接到该第二端的第二端板。一个销连接到第二端板并向下延伸到该内部空间中。该销开设有贯穿于其中且将该内部空间与滤芯的外部连通的液流通道。

Description

滤芯、用于与该滤芯配合的阀组件及包括该滤芯的组件

本发明主张申请号为61/369448，申请日为2010年7月30日，名称为具有排气孔的无过滤不运行过滤器组件的美国临时申请案的相应权利，该美国临时申请案的所有相关内容包含在参考文件中。

技术领域

本发明涉及过滤领域，尤其是指一种具有便于将燃料系统中的空气去除的通风孔的燃料过滤组件。

背景技术

现有的燃料过滤系统在没有安装或在不正确安装滤芯的情况会阻止燃料流向引擎。在这种“无过滤不运行”的燃料系统中，不仅仅需要提供过滤器，而且必须正确使用过滤器，才能允许燃料流向引擎。

发明内容

一种“无过滤不运行”燃料过滤系统设计成使滤芯具有安全防卫功能以阻止损坏与燃料元件连接的燃料喷射器，诸如引擎失灵及因此导致废气泄漏问题等。如果没有安装滤芯，流向引擎的燃料将阻止或只允许不足以使引擎运转的燃料流向引擎，因此，为了让足够的燃料流向引擎以使引擎运行，需要设计一个适当的滤芯应用到过滤系统中。

在一个实施方式中，一种滤芯，其包括一个开设有一个内部空间并具有一个第一端和一个第二端的过滤介质、一个连接到该第一端的第一端板、一个连接到该第二端的第二端板、及一个连接到该第二端板的中心管。一个销连接到该中心管或第二端板且向下延伸到内部空间中。该销开设有贯穿于其中且将该内部空间与该滤芯的外部连通的液流通道。

在另一个实施方式中，一种阀组件，用以装在一个燃料过滤壳中用来控制燃料流过该燃料过滤壳，其包括一个装在该燃料过滤壳上的阀体。该阀体开设一个用以供空气通过的第一开口及一个用以供燃料通过的第二开口。该第一开口具有一个上端及一个下端。该阀组件还包括有一个用以封住该第二开口的阀球。

在又一个实施方式中，一种组合包括有一个过滤壳及一个竖管，该过滤壳包括包围形成一个滤芯空间的一个侧壁和一个端壁，该竖管沿一个纵轴自该端壁延伸入该滤芯空间中。该竖管设有一个空气通道及至少一个位于该空气通道中的开口，该开口连通该空气通道和该滤芯空间。该竖管可以设置在该滤芯空间中。该滤芯包括有用以过滤液体的过滤介质、一个连接到该过滤介质的一个第一端的第一端板、及一个连接到该过滤介质的一个第二端的第二端板。该第一端板或连接到该第一端板的一个中心管可以包括一个开设一个贯穿其中的开口的销，该销的开口和该竖管的开口配合以使空气能够从该滤芯空间流向该空气通道。该中心管和该第二端板之间可以设有一个供空气流通过的限制通道。

附图说明

图1是一种过滤组件的剖面图，该过滤组件包括一个位于过滤壳内的滤芯的一个实施方式。

图2是图1的过滤组件的一个顶部的放大图。

图3是图1的过滤组件和一个没有启动的阀组件的剖面图。

图4是滤芯的另一个实施方式的立体分解图。

图5图4的滤芯的侧视图。

图6是图5的滤芯沿线6-6方向的剖面图。

图7是图1的过滤组件沿线7-7方向的剖面图。

图8A是一个阀体的立体图。

图8B是该阀体的主视图。

图8C是该阀体的侧视图。

图8D是图8C的阀体沿线8D-8D方向的剖面图。

具体实施方式

图1所示的是一种过滤组件10，如一种燃料过滤组件，用以过滤液体，如柴油机燃料，以及在液体流到一个受保护系统(如燃料油喷射泵和燃料喷射器)之前将液体中的水去除。在后面的描述中是将液体当作燃料描述的。但是，应该理解在此描述的液体概念也可以应用在其他液体上。另外，在适当的情况下，在此描述的液体概念可以用来排除除了水以外的液体中的杂质。还有，在适当的情况下，在此描述的一个或多个液体概念可以应用到其它类型的过滤组件，用以过滤其他类型液体，比如润滑油、水或其他液体。

该组件10包括一个过滤壳12，用以收容一个用以过滤液体的滤芯14。该过滤壳12包括一个壳体，该壳体具有一个侧壁16及一个端壁18。该侧壁16及该端壁18一起形成一个足够大的用以收容该滤芯14的滤芯空间20，该端壁18形成该滤芯空间20的封闭端。该壳体具有一个大致与该端壁18相对的开放端。该壳体开设一个入口(图未示)，通过该入口被过滤的燃料流入该滤芯空间20，一个靠近该端壁18的干净燃料出口26，通过该干净燃料出口26燃料沿其通道流到该引擎，及一个靠近该端壁18的空气出口28，通过该空气出口28该过滤壳12中的空气回流到一个燃料箱中。应该理解，该过滤壳12除了在此描述的结构外还具有其他结构。

该壳体还包括有形成在该侧壁16的上端上的内螺纹98。当该过滤组件使用时，一个设有外螺纹的盖子通过其上的外螺纹和该内螺纹98的配合将其固定在该壳体上。

请参考图2和图3，一个设成竖管30形式的液体通道元件固定在该端壁18且朝该过滤壳12的开口端向上延伸到该滤芯空间20中。该竖管30包括有一个大致为圆筒状管体，该管体具有一个自该竖管30的底端32延伸至该端壁18的一个顶端34的侧壁42。该侧壁42包围一个空间，该空间通过一个分隔元件分隔成一个空气通道36及一个干净燃料通道38。在图式的实施方式中，该分隔元件为一个与该竖管的侧壁相切的圆筒壁40，且与该竖管的侧壁具有共同的部分。该圆筒壁40的直径小于该侧壁42的直径，该圆筒状的管体的一个纵轴A-A’偏离该竖管30的中心线。在一些实施方式中，该圆筒壁40可以和该竖管30同轴。该空气通道36与该空气出口28连通，以便于流入该竖管30的空气能够从该竖管30流入该空气出口28，从而流出该燃料过滤组件并流回该燃料箱中。该干净燃料通道38与该干净燃料出口26连通，以便流入该竖管30的干净燃料能够从该竖管30流到该干净燃料出口26并流到该引擎中。

如图1至图3所示，该竖管30还包括一个大致水平的上座部92及一个大致水平的下座部94，该上座部92和下座部94各设有一个支撑件140、142，分别沿该上座部92和下座部94的外周向上延伸。该支撑件140、142形成该管体的侧壁42的一部分。如图1至图3所示，上座部92和下座部94各设有一个部分圆形切开部，以供液体如空气、干净燃料等通过。该竖管30由塑料等合适的材料制成。

请参考图1至图3，图示中的竖管30为从底端32到顶端34都是圆形的。尽管竖管30被揭露成圆形的，但是应该理解单独地或在不同的组件中使用的竖管可以是椭圆形或具有其他形状。

请参考图1至图3，该滤芯14包括一个环状的过滤介质64、一个固定在该过滤介质64的一个上端上的上端板66、一个固定在该过滤介质64的底端上的下端板68、一个中心管70、及一个设在该中心管70与该竖管30之间的过滤网24。该端板66、68由塑料等合适材料制成。可选地，该滤芯14可以是一个内外双层过滤的过滤器。

燃料中会有不同形式的水，包括自由形态的水，比如小水滴，和乳化水。在一个实施方式中，在燃料进入该滤芯中心之前，该过滤介质64去除自由形式的水、并过滤掉燃料中的微粒。由于水的比重大于燃料而沉于该滤芯14的底部，水可以从开口排出到一个位于该过滤壳12的底部的水收集区。过滤后的燃料进入该竖管30并流到该出口26，经引向下游被保护元件，如燃油泵。

该过滤介质64的外侧一般是朝向该过滤壳的内表面，该过滤介质64的内侧设有一个该滤芯14的干净或过滤后的燃料侧，该过滤介质64的外侧设有一个脏的或未被过滤的燃料侧，其中燃料是从滤芯的外侧往内侧流动。在适当的情况下，燃料也可以从滤芯的内侧往外侧流动。

如图1至图6所示，该上端板66包括一个大致呈圆形的水平板80，用以封闭一个设在该中心管70的腔室56的顶部。一个裙摆部118自该水平板80向下延伸，并设有一个镂空区，该镂空区收容该中心管70的上端(见图1至图3)。该圆板80的边缘延伸越过该裙摆部118的侧壁并向下弯折成一个折边82。请参考图6，图示中该折边82的端的内侧148稍向外弯折。若干通风孔60开设在该水平板80中，并位于该裙摆部118和折边82之间，以使燃料系统中的空气流到该过滤介质65的内侧(见图1和图2的箭头方向)。以图1-6所示为例，该圆板80开设有四个通风孔60。应该理解，通风孔可以是其他数量，只要能用来让燃料系统中的空气通过并到达该过滤介质64的内侧。

请参考图1-6，该上端板66还包括一个大致呈环状的水平板84，该水平板84的下表面正好能够固定在该过滤介质64的上端，例如可以通过胶粘或热嵌入的方式将该过滤介质64固定在该环状板84中。请参考图4，若干间隔突片122自该环状板84的上表面向上突出。该突片122从其与环状板84的固定处到其顶端的宽是大致相同的。每两个相邻的突片122之间设有一个缝隙124。每个突片122包括有一个向外延伸的唇部126，通过该唇部126，该过滤组件10的盖子能够与该上端板66比如通过卡扣配合安装一起。每一突片122的内表面与该折边82的外表面之间延伸一个加强肋128。

在图1-6示的实施方式中，该圆形板80、该环状板84、该若干突片122、及该折边82是同轴的。应当理解，该上端板66制成其他结构和布置也是可以的。

该滤芯14的下端板68显示在图1、3-4和6中。该端板68包括大致呈环状的水平板130，可适于安装在该过滤介质64的底端，比如，通过胶粘或热嵌入的方式将该介质固定在该水平板130上。该水平板130的中心开设有一个竖管孔132，以供该竖管30通过。在图示的实施方式中，该竖管孔132的形状与该竖管30的形状相似，比如，都是圆形。然而，如果该竖管30的其他不同形状，比如椭圆形，那么该竖管孔132的形状也应改成与该竖管的形状相似，比如改成椭圆形。

该中心管70设在该环状的过滤介质64中，以对该过滤介质64提供额外的支撑。请参考图6，在该图示的实施方式中，该中心管70包括有一个内设有空间90的管体44、一个固定在该上端板66的上端46、及一个固定在该下端板68的下端48。该管体44包括有自该上端46延伸到该下端48的若干竖直肋152。在该竖直肋152之间延伸有螺旋状肋条150，以形成若干开口，用以使被该过滤介质64过滤过的燃料能够流入该空间90中。靠近该上端46的部分154、该竖直肋152及该螺旋状肋条150稍向内弯折以和该上端板66的折边82的下端配合。

该上端46包括有向上延伸的一个靠内的短壁52及一个靠外的短壁54，该靠内的短壁52及靠外短壁54同轴的。该靠内的短壁52设有一个腔室56及通过紧密配合的方式固定该上端板66的裙摆部118，该腔室56通过该上端板66的圆形板80来封闭。该靠内的较短壁52的外表面沿该靠内的较短壁52的纵轴方向设有一个凹陷部58，该凹陷部58纵向延伸至整个紧密配合界面。该凹陷部58允许穿过该通风孔60的空气通过而流入该腔室56(见图1和2所示的箭头方向)。

该靠外的短壁54的上边缘向上延伸形成一个槽96，该槽96环绕该靠外的短壁54的外周。该槽96收容一个O形密封圈144，用以密封该上端板66的折边82的内表面以形成液体紧密密封。该O形密封圈144将该裙摆部118和该靠内的短壁52之间紧密连接以助于将将该中心管70保持在该上板66上。在图6所示的例子中，该中心管70与该过滤介质64是以同轴结构结的方式配合的。

在图1-3所示的实施方式中，该短壁52的下端设有一个端壁72。在可选的如图4-6所示的实施方式中，一个环壁62自该中心管70的上端46向下且稍向内弯折延伸到该空间90中。该环壁62的下边缘沿径向向内延伸以形成一个大致呈水平的端壁72。该环壁62和该端壁72确定一个空间160，该空间160与设在该靠内短壁52的腔室56液体连通，该环壁62的上端的直径稍小于该靠内的短壁52的下端的直径。

一个销114自该端壁72的中心向下突伸。该销114包括一个自该端壁72的中心向下延伸的基部76及一个自该基部76的较下边缘进一步向下延伸的主体部78，该基部76的一侧设有一个相对水平面倾斜的斜坡，该斜坡的倾斜度小于该主体部78的一侧的倾斜度。

该端壁72在其中心位置处开设有一开口74，该开口74沿长度方向贯穿该销114。该开口74包括一个设在该基部76中的上部86及一个设在该主体部75中的下部88，该上部86的侧壁具有一个相对水平面的斜坡，该斜坡的倾斜度小于该下部88的侧壁的倾斜度。该开口74包括一个开设在该端壁72的上表面的上嘴部及一个开设在该销114的一个自由端的下嘴部。该上嘴部的直径大于该下嘴部的直径。设在该销114中的开口74与该腔室56连通，以使空气能够流过该销114。该销114和一个阀组件50配合将在下面描述。

该过滤网24设在该中心管70内，用以进一步去除过滤后的燃料中的自由水及杂质。应当理解，该过滤网也可以依据具体使用要求去除其他一些不需要的物质。请参考图1-3和图5-6，该过滤网24是通过一个形成在该过滤网24外周的突起156与形成在该中心管70的槽158配合定位在该中心管70中。

一个流量控制阀组件50设在该竖管30的顶端34上，用以控制该竖管30内的燃料流量及提供一个引导空气流向该过滤组件10外部的空气通道。当没有安装该滤芯14或当滤芯没有正确安装时，该阀组件50能够用以防止燃料流入到该竖管。在此描述的一些实施方式中，当该滤芯14或其他适当结构的滤芯安装后，该滤芯14与该阀组件50配合使该阀组件50一直保持防止燃料流向该竖管30，且同时允许燃料系统中的空气流过该空气通道36并流出该燃料系统10(见图1和图2)。

该竖管30的顶端34是开放的，该阀组件50固定在该开放的顶端上且位于该竖管的上端94和下端92上，如图1-3所示。请参考图2和图8A-8D，该阀组件50包括一个阀体70、一个阀帽172、及一个阀球174。该阀体170包括一个适合装在该竖管30的顶端34中的部分。在竖管为圆形的情况下，位于该竖管内的该阀体170的部分大致呈圆形，恰好封在该竖管内。该阀体，该阀帽及该阀球的一种实施方式可以参考美国专利第7,867,387号，该专利合并在参考文件中。

请参考图8A-8D，该阀体170包括有一个具有上表面128和一个下表面134的垫圈部106、一个从该上表面128向上延伸的上部102、及一个从该下表面134向下延伸的下部104。该垫圈部106包括有一个大致呈圆柱状本体120，用以防止液体从该过滤壳和该阀体170的连接处流出。该垫圈部106具有一个中心轴B-B’。该下部104大致呈圆柱状且与该垫圈部的外圆周在切点108处相切，如图8A和8B所示。该上部104与该下部102在该垫圈部106的一个直径相对两侧。

该阀体170用适合的且具有一定的抵抗力的弹性材料制成，比如橡胶，以使在密封界面可以取得有效的密封效果，且同时，该阀体不容易变形。

该上部102包括有一个曲面110，自该垫圈部106的外圆周的与该切点108相对的部分向上延伸形成，该曲面110的半径与该垫圈部106的半径相同且与该垫圈部106具有共同的圆周。在该曲面110的相对侧，该垫圈部106的上表面128向上延伸一个倾斜面194。该上部102还包括有自该垫圈部106的上表面128向上延伸且相对轴B-B’对称的两平行面112、及一个与该垫圈部106的上表面128平行的顶面196。

该倾斜面194开设有一个圆形顶端燃料开口204，该开口204朝向该曲面110延伸，且具一个与该倾斜面194垂直的中心轴C-C’。该开口204的位于该倾斜面194的下圆周与该倾斜面194的下边缘相切。该阀球174用以堵住该开口204，以防止燃料流入到该竖管中。该开口204的入口四周处设有一边缘136，用以限制该阀球174不恰当地堵住该开口204。该倾斜面194与该垫圈部106的上表面128成锐角β(如85度)。设计该倾斜面194的倾斜角度以使该阀球174在堵住该开口204的位置上被卡住的机会最小为宜。

该上部102可以进一步包括一个球道，以使该阀球174能够沿该球道滚动。该阀球的上部的进一步结构信息，包括该球道，可在美国第7,867,387号专利中看到。

该上燃料开口204的下部伸入该垫圈部106中且将该垫圈部106的一部分切开。该开口204的下端208平行该垫圈部106的上表面且稍低于该垫圈部106的上表面。若干下燃料开口206开设在该垫圈部的厚度处并自该下端208向下延伸。每一开口206与该下端208的沿一个接近该垫圈部106的外圆周的部分相切。每一个下燃料开口206直径稍小于该上燃料开口204的直径，用以提供一个有效的力阻挡该阀体170沿其径向变形。在如图1-2、7和8A-8D所示的实施方式中，下燃料开口206有三个。但是应当理解该下燃料开口的数量是可以依据具体使用情况而发生变化的。

该垫圈部106的厚度处沿中心轴B-B’开设有一个上空气开口210。该开口210的直径自一个设在该垫圈部106的下表面134的下端到一个与该上燃料开口204的侧壁接触的该上端逐渐递减。也就是，该开口210的侧壁至少自该上端138向内倾斜一定角度，以使在该销114与该开口210配合时该滤芯14的销114的一个密封界面的密封更为紧密。该开口210与该垫圈部106是同圆心的，该轴B-B’与该开口204的轴C-C’在该开口204的位于该上部102的倾斜面194上的一个中心212相交。该上和下燃料开口204，206相互配合，以使干净的燃料流过其中且流入到该干净燃料通道38中。

为了有助于将该垫圈部106保持在该竖管30中，环绕该垫圈部106的外圆周上至少设有一个长形突起100，该垫圈部106与该竖管30的内表面接触并形成紧密液体密封。应当理解，该突起100的数量是依据具体使用情况确定的，比如依据液体类型、温度、及密封界面的压力。该垫圈部106的上表面开设有槽116，用以安装该阀盖172。

请参考图8A-8D，该下部104为圆柱状，且直径大于该垫圈部106的半径并稍小于该上部102的两平行面112之间的宽度。该下部104开设有一个下空气开口214，该下空气开口214自该上空气开口210的下端延伸到该下部104的底端。该下空气开口214的直径大于该上空气开口210位于该垫圈部106的下表面处的直径。

请参考图3，该阀盖172固定在该阀体170上，并将该阀球174限制在该垫圈部106的上表面128上。该阀盖172开设有一个穿过该阀盖的侧壁的开口222，通过该开口222，能够将阀组件50的外部与该阀组件的内部的液体相通，且从而连通该开口204及位于该竖管中的干净燃料通道38。

该阀盖172设有一个穿过其顶端的开口226。该开口226在该滤芯安装时允许该滤芯14上的销114穿过，该销114通过穿过该开口226而伸入到设在该阀体170上的上空气开口210中。该销114的自由端在该上空气开口210的上端138抵在该向内倾斜壁上，以在该密封界面上形成一个有效的液体紧密密封。

该上及下空气开口210，214相互配合，以使该上端板66的腔室56中空气能够流过设在该销114中的开口74、该上及下空气开口210，214、该空气通道36、以及通过该空气出口28(如图1和2箭头所示)流到该燃料组件10的外部，比如燃料箱。除了允许空气通过该开口210，214外，，该销114也有助于在该滤芯114安装时可以防止该阀球174后移而堵住该开口204。

从上面的描述可以很明显地了解该过滤组件50的运作。如图3所示，当该滤芯14没有安装时，该阀球174保持在该垫圈部106的上表面。在没有安装该滤芯的情况下，当有足够的燃料压力施加到该阀球174上时，该阀球174受力向上移动到一个堵住该开口204的封闭位置。在没有安装或没正确安装该滤芯的情况下，当该阀球174位于该开口204中时，燃料是完全被防止流入到该竖管中。在此使用的词语防止，除非是特别指出，否则或者在文字描述或者权利要求中，其意思包括完全关闭流向竖管中的燃料，也包括一些燃料流向竖管的燃料，只要燃料的量不能够保证引擎运作。

在该滤芯14的安装过程中，该销114向下穿过该上空气开口210，以允许在该上端板66的腔室56中的空气流过该销114，进入该空气通道36及通过该空气出口28(如图1和图2的箭头方向)流到该燃料组件10的外部，如燃料箱。同时，该销114阻止该阀球174向上移动而离开该封闭位置。由于该销114阻挡该球道200，该阀球174不能移动到阻挡该开口204的位置上。在工作环境下，燃料压力将迫使该阀球向上移动而与该销114配合。该开口222在打开时将允许最大的燃料量进入到该开口222。该燃料流过该阀球174和销114、进入该开口204、及流入到该竖管的空气通道36到达该出口26。

在不背离本发明精神或新颖特征的前提下本发明也可以有其他实施方式。本申请所揭露的实施方式应当被认为仅是举例说明而不是具体限定。本发明的保护范围是表述在后附的权利要求中而不仅限于之前的具体描述，且与权利要求所述的含义和范围相等同的所有变化应当被包括在权利要求的保护范围内。

Claims (18)

1.一种滤芯，包括：

一个过滤介质，该过滤介质设有内部空间，并具有一个第一端和一个第二端；

一个连接到该第一端的第一端板；

一个连接到该第二端的第二端板；及

一个连接到该第二端板的中心管，一个连接到中心管或第二端板且沿远离该第二端板的方向延伸到该内部空间的销，该销内设有贯通其中的液流通道，该液流通道连通该内部空间与该滤芯的外部；

所述销用于与一竖管的阀组件以一方式配合，在该方式中所述阀组件防止燃料流入到所述竖管，同时允许空气流过所述液流通道。

2.如权利要求1所述的滤芯，其特征在于：在该第二端板与该中心管之间或在该第二端板上的元件之间形成有环状压力配合界面，一个限制通道延伸穿过该压力配合界面并通过设在该销中的通道连通一个滤芯空间。

3.如权利要求1或2所述的滤芯，其特征在于：该滤芯用以允许干净的燃料进入到一个设在该内部空间的通道中。

4.如权利要求1所述的滤芯，其特征在于：该第二端板包括一个大致呈圆形的板体，该板体具有若干等间距、排列成环状的孔，该若干等间距、排列成环状的孔连通一个滤芯空间和一个设在该销中的通道。

5.如权利要求1所述的滤芯，其特征在于：该第一端板呈环形。

6.一种阀组件，其安装在一个燃料过滤壳中，用以控制燃料流过该燃料过滤壳，包括：

一个用以安装在该燃料过滤壳中的阀体，该阀体包括一个供空气通过的第一开口和一个供燃料通过的第二开口，该第一开口具有一个上端和一个下端；及

一个阀球，其大小适合将设在该阀体中的一个球座孔封闭；

所述阀组件用于与如权利要求1所述的滤芯以一方式相互配合，在该方式中所述阀组件防止燃料流入到所述竖管，同时允许空气流过所述液流通道。

7.如权利要求6所述的阀组件，其特征在于：该阀体由弹性材料制成。

8.如权利要求6或7所述的阀组件，其特征在于：该第一开口的上端向内倾斜，以使该第一开口的上端的直径小于该第一开口的下端的直径。

9.如权利要求6所述的阀组件，其特征在于：当该阀球密封该球座孔，该阀球封闭一个通向该第一开口和第二开口的通道。

10.如权利要求6所述的阀组件，其特征在于：该阀体包括有用以供燃料通过的若干第二开口，该若干第二开口相对该第一开口排列成环状。

11.一种组件，包括：

一个过滤壳，该过滤壳具有一个壳体，该壳体包括有包围形成一个滤芯空间的一个侧壁及一个端壁，一个竖管自该端壁沿一个纵轴延伸到该滤芯空间中，该竖管包括有一个空气通道及至少一个设在该竖管中使该空气通道连接该滤芯空间的开口；

一个如权利要求1所述的滤芯，其装在该滤芯空间中；及

一个阀组件，所述阀组件安装在所述过滤壳中；

其中，该销的该液流通道与设在该竖管中的开口一起使空气从该滤芯空间流到该空气通道；所述阀组件用于与所述滤芯以一方式相互配合，在该方式中所述阀组件防止燃料流入到所述竖管，同时允许空气流过所述液流通道。

12.如权利要求11所述的组件，其特征在于：该竖管还包括有一个与该空气通道间隔的燃料通道。

13.如权利要求11或12所述的组件，其特征在于：该竖管由塑料制成。

14.如权利要求11所述的组件，其特征在于：该阀组件包括一个由弹性材料制成的阀体。

15.如权利要求11所述的组件，其特征在于：该阀组件包括一个用以连接到该过滤壳上的阀体，该阀体包括一个用以供空气通过的第一开口及一个用以供燃料通过的第二开口。

16.如权利要求15所述的组件，其特征在于：该第一开口包括一个向内倾斜的上端，以致于该第一开口的上端的直径小于该第一开口的下端的直径，该向内倾斜的上端与该销协同动作，从而当该销与该第一开口配合时在该销的密封界面形成液体燃料紧密密封。

17.如权利要求11所述的组件，其特征在于：一个压力配合界面形成在该中心管与该第二端板或在该第二端板的元件之间，该中心管和该第二端板之间设有一个供空气流通过的限制通道，该限制通道垂直延伸并穿过该压力配合界面，以使空气通过该滤芯空间和一个设在该销中的通道。

18.如权利要求11所述的组件，其特征在于：该组件还包括燃料通道，该销在该滤芯安装后不仅能够与该滤芯空间和该空气通道连通，而且能够防止一个阀球堵住该空气通道和该燃料通道。