CN103175894B - 手动轮式钢轨超声波探伤车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种手动轮式钢轨超声波探伤车，包括车轮底架、安装在车轮底架前、后导向轮之间的轮式探头以及安装在探伤车上的超声波探伤仪，导向轮与车轮底架之间的轮轴上套装有弹簧；连接在轮式探头两端的轮轴安装在车轮底架两边设置的探头固定块和探头调节块上开设的轴孔内，探头调节块上设有矩形轴孔和腰形安装孔，该矩形轴孔为与插入在该轴孔内的轮式探头一端扁形轮轴相适应，矩形轴孔下方的探头调节块上开设有螺纹孔，车轮底架的两侧分别通过侧板固定块连接一块自下而上且向后倾斜的侧板，车轮底架下方水刷通过水管与水箱连接；水箱上方的两块侧板之间由螺丝固定有超声波探伤仪倾斜平台，两块侧板的端部贯穿有推手扶把。
Description
技术领域
本发明涉及一种手动轮式钢轨超声波探伤车，属钢轨探伤车技术领域。
背景技术
目前，安装在手动式探伤车上的钢轨超声波探伤仪大都采用接触式探头，也叫滑雪式探头，这种探头由于在检测时通过弹簧将探头压紧贴在钢轨上，直接与钢轨进行接触，故当探头滑过钢轨表面上出现的凹陷或两条钢轨之间的接头等处时，往往会将探头卡住，甚至导致探头损坏，特别是在弯道等钢轨磨损比较严重的地方，由于钢轨表面不是平直的，而呈一定的弧线轮廓，滑雪式探头即使有弹簧压着也不能很好地贴在钢轨上，也就不能保证超声波良好的耦合进入钢轨，从而也就不能保证对钢轨进行有效可靠的检测。有鉴于此，轮式探头应运而生。中国专利200710109439.8公开了一种用于机动探伤车的超声波轮式探头，其将多个探头安装在探伤车前、后导向轮中间的的轮式容器内，轮式容器与铁轨表面接触并可在其上滚动，从多个不同的角度实现对钢轨的滚动检测，保证了对钢轨检测的可靠性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种能够有效进行可靠检测的手动轮式钢轨超声波探伤车。
其技术方案是：一种手动轮式钢轨超声波探伤车，包括车轮底架、安装在车轮底架前、后导向轮之间的轮式探头以及安装在探伤车上的超声波探伤仪，其特征在于：所述前、后导向轮分别由滚轮和内孔设有滑动轴承的轮缘构成，导向轮两边的轮缘与车轮底架之间的轮轴上分别套装有弹簧；连接在轮式探头两端的轮轴，安装在车轮底架两边分别设置的探头固定块和探头调节块上开设的轴孔内，探头调节块上的轴孔为与插入在该轴孔内的轮式探头一端扁形轮轴相适应的矩形轴孔，扁形轮轴的轴端设有轴向的螺纹孔，探头调节块的外侧固接一个中间设有槽口的调节挡板，调节螺钉从调节挡板上的槽口旋入上述扁形轮轴轴端设有轴向的螺纹孔中；探头调节块的四周开设有腰形安装孔，由螺丝通过该腰形孔将探头调节块连接固定在一边的车轮底架上；矩形轴孔下方的探头调节块上开设有螺纹孔，紧固螺钉自探头调节块下端的螺纹孔向上旋进，将插入在矩形轴孔内的轮式探头一端的轮轴，抵压锁紧在矩形轴孔内；车轮底架的两侧分别通过侧板固定块连接一块自下而上且向后倾斜的侧板，轮式探头上方的车轮底架上固定有水箱，水箱与设置在车轮底架下方、钢轨上方的水刷通过水管连接；水箱上方的两块侧板之间由螺丝固定有超声波探伤仪倾斜平台，两块侧板的端部贯穿有推手扶把。
其技术效果是：本发明通过设置在前、后导向轮两边的轮轴上分别套装的内孔设有滑动轴承的轮缘和弹簧，保证了推行过程中导向轮的平稳性，通过安装在车轮底架前、后导向轮之间的轮式探头，实现了从多个不同的角度实施对钢轨的滚动检测，通过调整探头调节块的位置，实现了轮式探头相对于钢轨轨面纵向水平角度的调节；通过调整设置在探头调节块外侧的调节挡板上的调节螺钉，实现了轮式探头相对钢轨横向位置的调节，从而确保现场操作中轮式探头的中心线处于钢轨的中心线位置；通过调整矩形轴孔下方的紧固螺钉，将插入在矩形轴孔内的轮式探头一端的轮轴，抵压锁紧在矩形轴孔内，从而保证了在检测时轮式探头的中心线处于钢轨的的中心线位置；同时，本发明的手动轮式钢轨超声波探伤车，结构简捷、合理、牢固，保证了检测时超声波信号的良好，且推行方便，外形精致美观。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图2是图1的左侧结构示意图；
图3是图1的右侧结构示意图；
图4是调节挡板连接示意图。
具体实施方式
如图1-4所示，一种手动轮式钢轨超声波探伤车，包括车轮底架、安装在车轮底架前、后导向轮之间的轮式探头以及安装在探伤车上的超声波探伤仪。所述前、后导向轮1分别由滚轮1.1和内孔设有滑动轴承的轮缘1.2构成，导向轮两边的轮缘与车轮底架2之间的轮轴上分别套装有弹簧9，用来抵压轮缘，使导向轮两边的轮缘适度抵压在钢轨的两边，避免推行时导向轮的左右摇动，保证推行过程中的平稳性。连接在轮式探头10两端的轮轴，安装在车轮底架两边分别设置的探头固定块12和探头调节块11上开设的轴孔内。探头调节块上的轴孔为与插入在该轴孔内的轮式探头一端扁形轮轴相适应的矩形轴孔，扁形轮轴的轴端设有轴向的螺纹孔，探头调节块的外侧固接一个中间设有槽口的调节挡板17，调节螺钉18从调节挡板上的槽口旋入上述扁形轮轴轴端设有轴向的螺纹孔中，调整调节螺钉，可带动轮式探头的轴向移动，实现轮式探头相对钢轨横向位置的调节。探头调节块的四周开设有腰形安装孔，由螺丝通过该腰形孔将探头调节块连接固定在一边的车轮底架上。松开腰形安装孔上的螺钉，转动探头调节块11的位置，可实现轮式探头相对于钢轨面纵向水平角度的调节。矩形轴孔下方的探头调节块上开设有螺纹孔，紧固螺钉19自探头调节块下端的螺纹孔向上旋进至插入在矩形轴孔内的轮式探头一端的扁形轮轴底端，当旋转调节螺钉18使轮式探头的中心线处于钢轨的中心线位置后，再旋进紧固螺钉19将轮式探头一端的扁形轮轴抵压锁紧在矩形轴孔内，使其不能转动，从而保证在检测时轮式探头的中心线始终处于钢轨的中心线位置。车轮底架的两边外侧分别通过侧板固定块16连接一块自下而上且向后倾斜的侧板4，轮式探头10上方的车轮底架上固定装有耦合液的水箱5，水箱与设置在车轮底架下方、钢轨上方的水刷13通过水管连接，以便清理钢轨表面，保证检测时超声波信号的良好。水箱上方的两块侧板之间由螺丝固定有超声波探伤仪倾斜平台6，用以卡接超声波探伤仪14。两块侧板的端部贯穿有推手扶把8，以便实现对探伤车的推行。
上述轮式探头10上方的车轮底架2上通过连接杆3固定有用来测量检测里程和用做钢轨伤损定位的编码器15。
Claims (2)
1.一种手动轮式钢轨超声波探伤车，包括车轮底架、安装在车轮底架前、后导向轮之间的轮式探头以及安装在探伤车上的超声波探伤仪，其特征在于：所述前、后导向轮（1）分别由滚轮和内孔设有滑动轴承的轮缘构成，导向轮两边的轮缘与车轮底架（2）之间的轮轴上分别套装有弹簧（9）；连接在轮式探头（10）两端的轮轴，安装在车轮底架两边分别设置的探头固定块（12）和探头调节块（11）上开设的轴孔内，探头调节块上的轴孔为与插入在该轴孔内的轮式探头一端扁形轮轴相适应的矩形轴孔，扁形轮轴的轴端设有轴向的螺纹孔，探头调节块的外侧固接一个中间设有槽口的调节挡板（17），调节螺钉（18）从调节挡板上的槽口旋入上述扁形轮轴轴端设有轴向的螺纹孔中；探头调节块的四周开设有腰形安装孔，由螺丝通过该腰形孔将探头调节块连接固定在一边的车轮底架上；矩形轴孔下方的探头调节块上开设有螺纹孔，紧固螺钉（19）自探头调节块下端的螺纹孔向上旋进，将插入在矩形轴孔内的轮式探头一端的轮轴，抵压锁紧在矩形轴孔内；车轮底架的两侧分别通过侧板固定块（16）连接一块自下而上且向后倾斜的侧板（4），轮式探头上方的车轮底架上固定有水箱（5），水箱与设置在车轮底架下方、钢轨上方的水刷（13）通过水管连接；水箱上方的两块侧板之间由螺丝固定有超声波探伤仪倾斜平台（6），两块侧板的端部贯穿有推手扶把（8）。
2.根据权利要求1所述的一种手动轮式钢轨超声波探伤车，其特征在于：所述轮式探头（10）上方的车轮底架（2）上通过连接杆（3）固定有编码器（15）。
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Denomination of invention: Balancing device of hand-actuated-wheel-type steel rail ultrasonic flaw detection vehicle Effective date of registration: 20190509 Granted publication date: 20150624 Pledgee: Bank of Communications Ltd Anhui branch Pledgor: Hefei Chaoke Electronics Co., Ltd. Registration number: 2019340000243 |
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Date of cancellation: 20200831 Granted publication date: 20150624 Pledgee: Bank of Communications Ltd. Anhui branch Pledgor: HEFEI CHAOKE ELECTRONICS Co.,Ltd. Registration number: 2019340000243 |
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