CN103144570B - 车辆启动侦测控制装置 - Google Patents

Abstract

一种车辆启动侦测控制装置，可组装在一台车辆的一个电瓶与一个外接设备间，并包含一个电连接该电瓶且可感测该电瓶的电压的电瓶传感器，及一个电连接该电瓶传感器与该外接设备的控制处理器。该控制处理器可依据该电瓶传感器输出的讯号以判断车辆启动，而切换输出可驱动该外接设备的讯号，因此达到依据车辆启动状况自动地驱动外接设备的功能，此外，该车辆启动侦测控制装置是与电瓶组装，而无需寻找电门位置，还具有安装便利性佳的优点。

Description

车辆启动侦测控制装置

技术领域

本发明涉及一种控制装置，特别是涉及一种安装在车辆上的车辆启动侦测控制装置。

背景技术

为了提高行车安全，避免驾驶在日照环境不佳的情况下，未留意到前后车间位置距离，目前部分国家以法规规定所有车辆在有日照时，也必须启动日行灯，维持照明或显示位置，然而日照充足而视线良好时，驾驶者往往容易疏忽而忘记打开日行灯而受罚。

此外，一般在加装日行灯时，必须与车辆电门组装，而每台车电门位置各异，且位置常受到遮蔽，因此装设时必须花时间研究寻找电门位置，因此存在安装不易且费时的情况。

发明内容

本发明的目的在于提供一种安装便利性佳且可依据车辆启动状况自动驱动设备的车辆启动侦测控制装置。

本发明车辆启动侦测控制装置，可组装在车辆的一个电瓶与一个外接设备间，包含：一个电瓶传感器，电连接该电瓶，且可感测该电瓶的电压。该车辆启动侦测控制装置还包含一个控制处理器，电连接该电瓶传感器与该外接设备，并可依据该电瓶传感器输出的讯号以判断该车辆启动，而切换输出以驱动该外接设备的讯号。

本发明所述车辆启动侦测控制装置，该电瓶传感器包括一个涟波侦测模块，该涟波侦测模块电连接该电瓶与该控制处理器并可侦测该电瓶输出电压发生震荡而输出讯号至该控制处理器，该控制处理器依据该电瓶电压震荡的振幅而切换输出以驱动该外接设备的讯号。

本发明所述车辆启动侦测控制装置，该电瓶传感器包括一个电压值感测模块，该电压值感测模块电连接该电瓶与该控制处理器并可侦测该电瓶输出电压大小，该控制处理器依据该电瓶输出电压值而切换输出以驱动该外接设备的讯号。

本发明所述车辆启动侦测控制装置，该电瓶传感器还包括一个电压值感测模块，该电压值感测模块电连接该电瓶与该控制处理器并可侦测该电瓶输出电压大小，该控制处理器依据该电瓶输出电压值与输出电压震荡的振幅而切换输出以驱动该外接设备的讯号。

本发明所述车辆启动侦测控制装置，该控制处理器包括一个电连接该电瓶传感器的电压判断模块，及一个电连接该电压判断模块且可输出讯号驱动该外接设备的输出模块，该电压判断模块在该电瓶传感器输出讯号的电压在一预定范围内时，触动并切换该输出模块输出的讯号。

本发明所述车辆启动侦测控制装置，该车辆还包含一内装装置，及一电连接该内装装置且可切换该内装装置的开关件，该车辆启动侦测控制装置还包含一个切换稳压器，该切换稳压器电连接该开关件与该控制处理器且可受该开关件触动而输出讯号以触动该控制处理器，该控制处理器还包括一个强制切换模块，该强制切换模块电连接该切换稳压器且可触动该输出模块以切换该外接设备，该切换稳压器可在该开关件中断讯号时，延迟地切换输出至该强制切换模块的讯号。

本发明所述车辆启动侦测控制装置，该切换稳压器包括一个电连接该输出模块并可输出讯号触动该输出模块的开关模块，及一个电连接该开关模块与该开关件的延迟电容。

本发明所述车辆启动侦测控制装置，该涟波侦测模块具有一个电连接该电瓶的耦合电容单元、一个电连接该耦合电容单元且可放大讯号的讯号放大单元，及一个电连接该讯号放大单元的方波产生单元，该方波产生单元依据该讯号放大单元输出的讯号产生振幅固定的方波，以输出至该控制处理器。

本发明的有益效果在于：由于该电瓶传感器可感测电瓶电压状况，并传送至该控制处理器以判断车辆启动状态，而驱动外接设备，因此达到依据车辆启动状况自动地驱动外接设备的功能，此外，该车辆启动侦测控制装置与电瓶组装，而无需寻找电门位置，还达到安装便利性佳的优点。

附图说明

图1是一方块图，显示本发明车辆启动侦测控制装置的较佳实施例，及其在基本模式下的情形；

图2是一方块图，显示该较佳实施例在功能选择模式下的情形。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。

参阅图1、2，本发明车辆启动侦测控制装置10的较佳实施例，其是安装于一车辆50，并与一外接设备60组装，而可侦测车辆50启动，以进一步地切换控制该外接设备60。所述车辆50包含一可充放电的电瓶501、一内装装置502，及一电连接该内装装置502且可供驾驶切换该内装装置502的开关件503。需要注意的是，在本较佳实施例中，所述外接设备60是日行灯组，而该车辆50的内装装置502是位置灯组。

本实施例的车辆启动侦测控制装置10包含一个电连接该电瓶501且可感测该电瓶501电压的电瓶传感器2、一个电连接该开关件503的切换稳压器3，及一个电连接该电瓶传感器2、该切换稳压器3与该外接设备60并可执行运算处理的控制处理器4。

补充说明的是，本较佳实施例是通过三条电线来与该电瓶501及开关件503讯号连接，同时通过两接头与该外接设备60讯号连接。此外，本实施例的车辆启动侦测控制装置10依据与车辆50的接装方式的不同，而可以基本模式或功能选择模式运作。

本实施例的电瓶传感器2是通过与电瓶501正极连接的电线，来感测电瓶501的电压讯号，并且所述电瓶传感器2包括一个电连接该电瓶501与该控制处理器4且可侦测该电瓶501输出电压的震荡状况的涟波侦测模块21，及一个电连接该电瓶501与该控制处理器4的电压值感测模块22。

该涟波侦测模块21具有一个电连接该电瓶501且滤掉该电瓶501输出的直流讯号的耦合电容单元211、一个电连接该耦合电容单元211且可放大该耦合电容单元211输出的讯号的讯号放大单元212，及一个电连接该讯号放大单元212且可输出方波至该控制处理器4的方波产生单元213。该方波产生单元213是依据该讯号放大单元212输出的讯号，在振幅大于一默认值时输出高态电压，而小于一标准值时输出低态电压，进而产生振幅固定的方波。在本较佳实施例中，所述讯号放大单元212是利用运算放大器电路实现，而该方波产生单元213是利用比较器电路实现，并且是在震荡振幅大于0.2伏特时输出高电位，然而判断位准不以本实施例为限，可依据车款不同更改，此外还可改变比较器电路偏压来调整输出方波的振幅。

而所述电压值感测模块22可感测取样该电瓶501输出的端电压，并输出至该控制处理器4，在本较佳实施例中，该电压值感测模块22是由电阻与齐纳二极管(Zener Diode)构成的分压电路。

该切换稳压器3可被该开关件503触动而输出讯号至该控制处理器4，本较佳实施例是通过其中一条电线来与该开关件503讯号连接。所述切换稳压器3包括一个电连接该控制处理器4的开关模块31，及一个电连接该开关件503与开关模块31的延迟电容32。该开关件503输出的高态讯号可对该延迟电容32充电，并触动该开关模块31使其输出讯号触动该控制处理器4，而该延迟电容32可在该开关件503输出低态讯号时，进行放电而持续一段时间触动该开关模块31。在本较佳实施例中，该开关模块31是晶体管，而所述延迟电容32是连接于晶体管闸极（gate）。

所述控制处理器4包括一个电连接该涟波侦测模块21与该电压值感测模块22的电压判断模块41、一个电连接该切换稳压器3的强制切换模块42、一个功能选择模块43，及一个电连接该电压判断模块41、该强制切换模块42与该功能选择模块43的输出模块44。该电压判断模块41依据该涟波侦测模块21与该电压值感测模块22传送的讯号进行判断，以触动该输出模块44，而在本较佳实施例中该电压判断模块41是依据讯号电压大小来判断车辆50启动。

此外该强制切换模块42可在受该切换稳压器3触动后，进一步地触动该输出模块44。而该输出模块44可受该电压判断模块41与该强制切换模块42触动，讯号驱动该外接设备60的启闭。所述功能选择模块43是用于接收讯号以调整运作模式，并且在本较佳实施例中，该功能选择模块43是可通过另一条电线来连接该电瓶501正极，而在所述功能选择模块43连接该电瓶501正极的情况时，该车辆启动侦测控制装置10是切换为功能选择模式，而该功能选择模块43未连接电瓶501的情况时该车辆启动侦测控制装置10是采用基本模式运作。

进一步说明的是，本实施例的车辆启动侦测控制装置10依据与车辆50的接装方式的不同，而以基本模式或功能选择模式运作，其中基本模式时该功能选择模块43不接收该电瓶501讯号，也就是持续为低电位讯号。而在基本模式下，该电瓶传感器2与该控制处理器4是持续运作，就持续地将该电瓶501的电压讯号传送至该控制处理器4，而在车辆50未启动时，由于电瓶501未受发动机充电，因此该涟波侦测模块21未侦测到震荡而输出低电位讯号，另外，该电压值感测模块22感测取样电瓶501的端电压而输出，而本实施例的电瓶501未发动时电压约为12伏特，而电压值感测模块22是将电瓶501电压位准降低约11伏特，因此是输出约1伏特的电压讯号至该控制处理器4的电压判断模块41。接着，该电压判断模块41判断该电瓶传感器2输出电压小于2伏特，而不触动该输出模块44，进而不驱动该外接设备60，换句话说，此时日行灯组是关闭的状况。

当车辆50启动后，由于电瓶501受发动机充电而使输出电压产生涟波震荡，同时造成电瓶501的端电压升高，本实施例的电瓶501在车辆50启动时电压大约提升至13伏特，此时该涟波侦测模块21感应到涟波而输出振幅5伏特的方波，同时使该电压值感测模块22输出2伏特的讯号，因此该电压判断模块41接收到在2伏特与5伏特间切换的方波，接着该电压判断模块41判断讯号电压范围，由于该电瓶传感器2输出的电压大于或等于2伏特，因此输出讯号触动该输出模块44，并驱动该外接设备60运作，也就是启动日行灯组。使用者于此情况下若开启了内装装置502，也就是点亮位置灯组，其扳动开关件503后，该切换稳压器3接收到该开关件503输出的高态讯号，进一步地触动该输出模块44，此时该输出模块44先依据该功能选择模块43的讯号为低电位，也就是未与该电瓶501连接，判断为基本模式后，进一步地触动该外接设备60切换关闭使其关闭，也就熄灭日行灯组，由于该切换稳压器3在中断输出驱动讯号时，该延迟电容32进行放电，而使该切换稳压器3延迟一段时间反应，因此可避免开关件503受车体噪声影响造成讯号不稳定，而发生闪烁的情况。

参阅图2，在功能选择模式下，也就是该功能选择模块43连接电瓶501而传送高态讯号至该输出模块44，此时，当使用者扳动该开关件503，而输出高电位讯号以开启该内装装置502时，也就是点亮位置灯组时，该输出模块44依据该功能选择模块43传送的讯号，判断为功能选择模式，进而输出讯号驱动并微调该外接设备60，也就是使该日行灯降低亮度。

由于该外接设备60在车辆50启动时，就自动地被启动，可避免使用者疏漏而未开启外接设备60的情况，也就是该日行灯组在车辆50启动后自动亮起，避免行驶时未开启而违反交通法规。此外，还可使该外接设备60与内装装置502维持择一启动的情况，也就是在位置灯组亮起时日行灯组熄灭或降低亮度，而在维持照明显示的同时，达到节省电能耗费。此外，该车辆启动侦测控制装置10是直接与电瓶501组装，使用者安装时无需考虑与搜索电门位置再安装，因此还具有安装便利性佳的优点。

值得一提的是，该功能选择模块43还可通过与该切换稳压器3相同的电路来与该电瓶501连接，以进一步达到过滤车体噪声，而避免讯号不稳定的情况，使该车辆启动侦测控制装置10可更精确的运作。

补充说明的是，本实施例的外接设备60与内装装置502不以灯具为限，也可以是其它在车辆50启动时须同时切换地执行运作或停止运作的电子器材，因此不以本实施例为限。此外，该控制处理器4的电压判断模块41用以判断车辆50启动的电压范围，可随车种不同或各式零件误差加以调整，而不以本实施例的大于或等于2伏特为限。

Claims (3)

1.一种车辆启动侦测控制装置，可组装在车辆的一个电瓶与一个外接设备间，该车辆还包含一内装装置，及一个用以启闭该内装装置的开关件，该车辆启动侦测控制装置包含：一个电瓶传感器，电连接该电瓶，且可感测该电瓶的电压；其特征在于：该车辆启动侦测控制装置还包含一个电连接该开关件并可受该开关件触动的切换稳压器，及一个控制处理器，该控制处理器电连接该电瓶、该电瓶传感器、该外接设备与该切换稳压器，且该控制处理器包括一个电连接该电瓶传感器并可依据该电瓶传感器输出的电压讯号以判断该车辆启动的电压判断模块、一个电连接该电压判断模块且可控制该外接设备的输出模块、一个电连接于该输出模块并可供选择是否电连接于该电瓶的功能选择模块，及一个电连接该切换稳压器且可触动该输出模块切换控制该外接设备的强制切换模块，该功能选择模块于未电连接该电瓶时是输出一个低电位讯号，而于电连接该电瓶时输出一个高电位讯号；当该开关件未启动该内装装置时，该电压判断模块可于该电瓶传感器输出的电压讯号在一预定范围内时，判断该车辆启动，并驱使该输出模块启动该外接设备；当该开关件启动该内装装置时，该切换稳压器会被该开关件触动而输出讯号触动该输出模块，被触动的该输出模块可于该功能选择模块是输出低电位讯号时，关闭已启动的该外接设备，并可于该功能选择模块是输出高电位讯号时，调整该外接设备的功能。

2.根据权利要求1所述的车辆启动侦测控制装置，其特征在于：该电瓶传感器包括一个电连接该电瓶与该电压判断模块的涟波侦测模块，及一个电连接该电瓶与该电压判断模块并可侦测该电瓶输出电压大小的电压值感测模块，该涟波侦测模块可侦测该电瓶输出电压发生震荡而输出讯号至该电压判断模块，并具有一个电连接该电瓶的耦合电容单元、一个电连接耦合电容单元且可放大讯号的讯号放大单元，及一个电连接该讯号放大单元与该电压判断模块的方波产生单元，该方波产生单元依据该讯号放大单元输出的讯号产生电压振幅固定的方波，当该开关件未启动该内装装置时，该电压判断模块可于该方波产生单元输出之方波的电压或该电压值感测模块测得之电瓶输出电压在一预定范围内时，驱使该输出模块启动该外接设备。

3.根据权利要求1或2所述的车辆启动侦测控制装置，其特征在于：该切换稳压器可在该开关件中断讯号时，延迟地切换输出至该强制切换模块的讯号，并包括一个电连接该输出模块并可输出讯号触动该输出模块的开关模块，及一个电连接该开关模块与该开关件的延迟电容。