CN1031383C - 异型钢轨成型方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种用于钢轨轨高具有不同尺寸连接过渡的异型钢轨的成型方法，该方法将一段较高钢轨在其轨腰部分局部加热，然后在模具控制下在压力机上加压，使轨腰部分成型为对称凸筋形状，轨底成型为坡形过渡，然后锯割、钻孔。用本发明方法成型异型钢轨，设备投资小，工艺简单、生产效率高，成本低，产品质量高，节约能源，是一种先进，实用的异型钢轨成型方法。
Description
本发明涉及一种异型钢轨的成型方法，异型钢轨是实现铁路线路不同高度钢轨连接的一种专用钢轨。
目前，制造异型钢轨通常采用的方法是把较高钢轨一端一定长度在加热炉内整体加热到高温，然后在大吨位(15MN以上)压力机上把其轨高压缩到较低钢轨的高度。由于整体加热，压缩后钢轨截面的几何形状发生了变化，为了矫正这种变化，通常是在直径1米左右的滚锻机上再滚锻恢复原来的几何形状，这种传统制造工艺需要大型压力机和滚锻机，生产工艺复杂、成本高、生产环境恶劣且浪费大量能源。
本发明的目的在于提供一种新的异型钢轨成型方法，采用该方法可以节省设备投资、节约能源、降低生产成本、提高产品质量。
本发明的目的是这样实现的：该方法顺次包括下列步骤：
a.选取一端轨高较高的钢轨，将其一定长度的轨腰部分局部加热至850-950度；
b.将上述轨腰部分已局部加热的钢轨在其加热部位设置模具，并在压力机上垂直加压使一定长度的轨腰成型为对称曲面凸筋形状，轨底成坡形过渡；
c.按标准长度割去多余部分；
d.按标准尺寸在两端钻孔。
所述的局部加热方法是火焰喷射法或电加热法。
本发明的优点在于： 1.初投资少。本发明提出的方法一次性生产投资仅为原方法的15-20％2.不需要大型压力机，滚锻机及加热设备。所需压力机吨位仅为原方法的1/5左右。3.工艺简单，生产效率高，成本低。每对异型钢轨降低成本约2/3。4.生产环境好，节约能源，节约能源费用60-70％。5.产品质量高，使用性能好，安全可靠。
经铁道部材料监测中心对采用本方法生产的异型钢轨进行的各种机械性能测试、扫描电镜及金相组织检验分析，有如下结论：1.局部加热成型对异型钢轨没有产生不利影响。2.局部热压成型钢轨轨腰的综合力学性能和金相组织均优于原钢轨，轨腰性能得到明显改善，其中轨腰局部加热成型区域的冲击功比没变形的轨腰的冲击攻提高1.5-1.8倍，屈服强度比轨底提高15-20％，抗拉强度提高10-15％，延伸率提高10％左右。
实施例：a.选取一端轨高较高的钢轨，将其一定长度的轨腰部分局部加热至850-950度；b.将上述轨腰部分已局部加热的钢轨在其加热部位设置模具，并在压力机上垂直加压使一定长度的轨腰成型为对称曲面凸筋形状，轨底成坡形过渡；c.按标准长度割去多余部分；d.按标准尺寸在两端钻孔。即：采用火焰、电加热或其他加热方法，在较高钢轨一端一定长度内，把轨腰局部加热一定温度，然后在较小吨位压力机上压缩成型，由于轨腰局部加热区域材料的流动应力远低于其他没加热部分的流动应力，所以轨腰局部加热区产生塑性变形，而没加热的轨腰局部仍处于弹性变形阶段。随着压力的增加，变形金属逐渐流动充满轨腰两侧模具的型腔，形成两个对称的曲面凸筋，这种方法的实质是通过局部加热大大降低待成型区的流动应力，从而使该区域在外载荷作用下产生塑性变形，把较高的钢轨轨高压缩到与较低钢轨轨高相等。
本发明适用于制造43-50kg/m，50-60kg/m，以及其他组合形式的异形钢轨。
Claims (2)
1.一种异型钢轨成型方法，其特征是该方法顺次包括下列步骤：
a.选取一端轨高较高的钢轨，将其一定长度的轨腰部分局部加热至850-950度；
b.将上述轨腰部分已局部加热的钢轨在其加热部位设置模具，并在压力机上垂直加压使一定长度的轨腰成型为对称曲面凸筋形状，轨底成坡形过渡；
c.按标准长度割去多余部分；
d.按标准尺寸在两端钻孔。
2.根据权利要求1所述的异形钢轨成型方法，其特征是：所述的局部加热方法是火焰喷射法或电加热法。
Priority Applications (1)
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| CN 93105417 CN1031383C (zh) | 1993-05-04 | 1993-05-04 | 异型钢轨成型方法 |
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| CN 93105417 CN1031383C (zh) | 1993-05-04 | 1993-05-04 | 异型钢轨成型方法 |
Publications (2)
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|---|---|
| CN1094664A CN1094664A (zh) | 1994-11-09 |
| CN1031383C true CN1031383C (zh) | 1996-03-27 |
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- 1993-05-04 CN CN 93105417 patent/CN1031383C/zh not_active Expired - Fee Related
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