CN103137248A - 一种耐高低温耐弯折汽车尾门线材 - Google Patents

一种耐高低温耐弯折汽车尾门线材 Download PDF

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陈勇
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Abstract

本发明涉及了一种耐高低温耐弯折汽车尾门线材，包括由若干细小铜丝组成的导体，所述导体外设置有绝缘体，所述绝缘体外设置有铜线屏蔽层，所述铜线屏蔽层外设置有由辐照橡胶料制成的织被。本发明的优点是：这种耐高低温耐弯折汽车尾门线材在低温零下40度及高温90度的环境下超过2万次的弯折都可以正常工作，并且有清晰的倒车影像，有效的屏蔽外界干扰。

Description

一种耐高低温耐弯折汽车尾门线材
技术领域
 本发明提出一种主要适应于汽车后备箱倒车雷达线材，特别涉及一种耐高低温耐弯折汽车尾门线材。
背景技术
随着汽车行业的发展，越来越多的人购买了汽车，目前汽车尾门线材所使用的胶料在高温或者低温情况下软硬度变化很大很容易导致线材断裂并且容易受到外界干扰。
发明内容
本发明目的是为了而提供一种增加汽车后备箱的开关次数，并且倒车影像清晰的耐高低温耐弯折汽车尾门线材。
    为达到上述目的，本发明解决其技术问题所采取的方案是： 
  这种耐高低温耐弯折汽车尾门线材，包括由若干细小铜丝组成的导体，所述导体外设置有绝缘体，所述绝缘体外设置有铜线屏蔽层，所述铜线屏蔽层外设置有由辐照橡胶料制成的织被。
    进一步地，所述铜丝内填充有防弹丝。
与现有技术相比，本发明的有益之处是：这种耐高低温耐弯折汽车尾门线材在低温零下40度及高温90度的环境下超过2万次的弯折都可以正常工作，并且有清晰的倒车影像，有效的屏蔽外界干扰。
附图说明：
下面结合附图对本发明进一步说明。
图1是本发明耐高低温耐弯折汽车尾门线材结构示意图。
图中：1、外被； 2、铜线屏蔽层； 3、绝缘体； 4、导体。 
具体实施方式
下面结合附图及具体实施方式对本发明进行详细描述：
图1所示一种耐高低温耐弯折汽车尾门线材，包括由若干细小铜丝组成的导体4，所述导体4外设置有绝缘体3，所述绝缘体3外设置有铜线屏蔽层2，所述铜线屏蔽层2外设置有由辐照橡胶料制成的织被1。
所述铜丝内填充有防弹丝。
这种耐高低温耐弯折汽车尾门线材在低温零下40度及高温90度的环境下超过2万次的弯折都可以正常工作，并且有清晰的倒车影像，有效的屏蔽外界干扰。                      
需要强调的是：以上仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (2)

1.一种耐高低温耐弯折汽车尾门线材，其特征在于：包括由若干细小铜丝组成的导体（4），所述导体（4）外设置有绝缘体（3），所述绝缘体（3）外设置有铜线屏蔽层（2），所述铜线屏蔽层（2）外设置有由辐照橡胶料制成的织被（1）。
2.根据权利要求1所述的耐高低温耐弯折汽车尾门线材，其特征在于：所述铜丝内填充有防弹丝。
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