CN103131458A - 常减压装置 - Google Patents
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Abstract
本发明是有关于一种常减压装置，主要包括：减压塔、减压炉以及减压转油线，且其中的减压转油线包括：主管段、分支段以及过渡段；所述主管段与所述减压塔和所述减压炉布置在同一轴线上；所述分支段和所述过渡段均为多组，且均与所述主管段同轴对称设置；所述主管段的支架处设置有承重保险装置。本发明提供的上述技术方案能够使减压转油线乃至整个常减压装置安全平稳长周期的正常运转，非常适于实用。
Description
技术领域
本发明涉及原油加工技术，特别是涉及一种能够安全平稳，并长周期运转的常减压装置。
背景技术
常减压装置是常压蒸馏和减压蒸馏两个装置的总称，因为两个装置通常在一起，故称为常减压装置。常减压装置主要包括三个工序：原油的脱盐脱水、常压蒸馏、以及减压蒸馏。
常减压装置通常是炼厂原油加工的首套装置，减压转油线是该装置中从减压炉到减压塔间输送工艺物料的管系。
发明人在实现本发明过程中发现：减压转油线是常减压装置中的整个加工工艺的咽喉，同时，减压转油线具有直径大，在真空和高温下操作等特点，因此，保证减压转油线安全平稳并长周期运转，降低减压转油线的压降和温降是减压转油线设计的关键，而且，也是决定常减压装置先进程度的关键。常减压装置的设计水平有待于进一步的提高。
有鉴于上述现有的常减压装置的设计需求，本发明人基于从事此类产品设计制造多年丰富的实务经验及专业知识，并配合学理的运用，积极加以研究创新，以期创设一种新的常减压装置，能够满足现有的常减压装置的设计需求，使其更具有实用性。经过不断的研究设计，并经过反复试作样品及改进后，终于创设出确具实用价值的本发明。
发明内容
本发明的目的在于，克服现有的常减压装置存在的问题，而提供一种新型结构的常减压装置，所要解决的技术问题是，满足常减压装置的设计需求，使常减压装置能够安全平稳，并长周期运转，非常适于实用。
本发明的目的及解决其技术问题可采用以下的技术方案来实现。
依据本发明提出的一种常减压装置，包括：减压塔、减压炉以及减压转油线，且其中的减压转油线包括：主管段、分支段以及过渡段；所述主管段与所述减压塔和所述减压炉布置在同一轴线上；所述分支段和所述过渡段均为多组，且均与所述主管段同轴对称设置；所述主管段的支架处设置有承重保险装置。
本发明的目的以及解决其技术问题还可以采用以下的技术措施来进一步实现。
较佳的，前述的常减压装置，其中所述过渡段包括：曲率半径为3-6DN的弯管。
较佳的，前述的常减压装置，其中所述分支段与所述主管段顺介质方向呈45°角设置。
借由上述技术方案，本发明的常减压装置至少具有下列优点及有益效果：本发明通过将减压转油线的主管段与减压塔和减压炉三者布置在同一轴线上，并将分支段和过渡段对称于主管段同轴布置，不仅有效的降低了减压塔和减压炉嘴子的应力水平，同时还可以使介质在分支段与主管段相接处由于动能变化产生的力相互削弱或抵消；本发明通过设置在主管段的支架处设置承重保险装置，避免了弹簧支架被压死的现象；从而本发明有效减小了减压转油线管系的振动，避免了减压转油线的管系疲劳现象，并排除了减压塔嘴的不安全因素，最终使减压转油线乃至整个常减压装置能够安全平稳长周期的正常运转，非常适于实用。
综上所述，本发明在技术上有显著的进步，并具有明显的积极技术效果，成为一新颖、进步、实用的新设计。
上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其他目的、特征以及优点能够更明显易懂，以下特举较佳实施例，并配合附图，详细说明如下。
附图说明
图1为减压转油线平面对称布置平面图；
图2为一组减压转油线布置示意图；
图3为减压转油线的主管段和分支段布置示意图；
图4为减压转油油线主管段三个支架中保险装置的结构示意图。
具体实施方式
为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的常减压装置其具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如后。
本发明的常减压装置如附图1所示。
图1中的减压转油线内的介质温度通常在380℃左右，压力为负压。在布置上，减压转油线通常被分为主管段、分支段、过渡段以及末端炉管。
从图1和图2可以看出，在进行常减压转油线的平面布置时，首先要将减压转油线的主管段与减压塔和减压炉三者布置在同一轴线上，8组分支段和8组过渡段对称于主管段同轴布置，这样不仅可以有效的降低减压塔和减压炉嘴子的应力水平，同时还可以使介质在分支段与主管段相接处由于动能变化产生的力相互削弱或抵消，从而达到减小减压转油线管系振动，避免造成减压转油线的管系疲劳破坏。
为了降低管系的压力和温度，本发明应必须尽可能使图1和图2中的过渡段最短，过渡段上的弯管最少，过渡段可以采用3-6DN曲率半径的弯管，该过渡段可以满足整个管系的应力分析要求。
从图3可以看出，本发明的8组分支段均是以45°且顺介质方向自上而下插入主管段，该设计方式不但可以降低压力，同时也可以避免介质产生涡流而引起的振动。
如何正确地支承管道是管道设计中的一个重要问题，因此，它是减压转油线的管系设计中不可分割的一部分，尤其是对于在高温负压下操作的减压转油线，显得特别重要。
现有的减压转油线的支持方式通常采用弹簧支架的形式，由于弹簧支架的型号是在正常操作状态下选用的，在事故状态下管内充满油时的重量要比操作状态下油、汽介质的重量大很多，为了防止在事故状态下，弹簧支架被压死引起减压塔嘴纵向力矩过大而造成减压塔嘴破坏，本发明需要增加一个承重保险装置。从图4可以看出，本发明在减压转油线主管段设置有鞍式支座，鞍式支座下设置有三组(即三个)弹簧支架和两个承重保险装置，从而避免了弹簧支架被压死而导致的一系列有害现象的发生。
以上所述仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案的内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。
Claims (3)
1.一种常减压装置，其特征在于，包括：减压塔、减压炉以及减压转油线，且其中的减压转油线包括：主管段、分支段以及过渡段；
所述主管段与所述减压塔和所述减压炉布置在同一轴线上；
所述分支段和所述过渡段均为多组，且均与所述主管段同轴对称设置；
所述主管段的支架处设置有承重保险装置。
2.根据权利要求1所述的常减压装置，其特征在于，其中所述过渡段包括：曲率半径为3-6DN的弯管。
3.根据权利要求1所述的常减压装置，其特征在于，其中所述分支段与所述主管段顺介质方向呈45°角设置。
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