CN103129394A - 一种具备gps功能的车用组合仪表 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种具备GPS功能的车用组合仪表，目的是解决现有车载GPS系统成本较高的问题。特点是GPS系统与车用组合仪表共用一套壳体、接插件、电源管理模块、处理器模块、存储模块、TFT显示屏、扬声器模块等处理及显示模块。本发明的具体实施方案如附图所示，图中：1.组合仪表线束部件；2.组合仪表插座；3.电源管理模块；4.GPS信号接收及处理电路；5.信号处理模块；6.处理器模块；7.存储器模块；8.扬声器模块；9.TFT显示屏；10.各种报警灯；11.指针式表头；12.方向盘NEXT键；13.方向盘OK键。

Description

一种具备GPS功能的车用组合仪表

技术领域

本发明涉及一种具备GPS功能的车用组合仪表，属于汽车电子领域。 

背景技术

2004年GPS导航仪开始在我国被应用到汽车领域，由于其便捷性和实用性，在很短的时间内就被广大消费者所接受和追捧。在汽车上应用GPS系统的方式一般有两种，一种是与车载DVD结合的方式，一种是自带显示屏的便携式方式。与车载DVD结合的方式是较为完善的解决方式，但DVD系统本身的成本较高，在中低端的车型上应用较少。便携式的GPS系统应用时比较灵活，但因每套系统除了内部的硬件电路、电子地图软件外，还包含外壳、操作按键(有的是触摸屏)、充电电池等，往往还自带一套安装支架(如专利200810065502.7)等固定装置。现在关于车载GPS系统的专利技术已很多，其关注点基本集中在扩大GPS系统的功能和提高GPS系统的性能上，对怎么减轻用户负担方面考虑较少。如专利200920315412.9，其关注点是“车速超出某一限定值，屏幕自动关闭”；再如专利200810065502.7，关注点是引入蓝牙电路，增加MP3、MP4等功能。 

与车载DVD结合的方式是比较完善的解决方案，但对数量最大的中低端车型来讲成本偏高，汽车厂商很少在这个级别的车型上标配DVD系统。如车主需要GPS系统，一般是车主自行在后装市场选择便携式GPS系统，这种方式的缺陷有两种：一是GPS系统只能安装在仪表台板或挡风玻璃上，既影响美观，又影响视线，存在安全隐患，二是整个GPS系统包含外壳、操作按键(有的是触摸屏)、安装支架、接插件、电源管理模块、GPS信号接收及处理模块、处理器模块、存储模块、显示模块、扬声器模块等，在保证选用汽车级元器件、实行严格品质控制的前提下，便携式GPS系统的成本也不算低。 

对大多数的中低端车型的车主来讲，选择车载GPS的目的就是解决导航需求，能以最低使用成本达到必须的使用目的的方案才是最佳的解决方案。现在车载GPS系统的销售量已经很大，经过数量上的分摊，每个GPS系统中软件部分的成本已经降到很低了，构成系统的主要成本为结构件和硬件部分，我们需要从这方面入手来解决现有的车载GPS系统成本偏高的问题。 

发明内容

本发明的目的是解决现有的车载GPS系统成本较高的缺陷，使较低端的车型也能够采用GPS导航系统。本发明的方案是：将GPS系统设置在车用组合仪表中，与车用组合仪表共用一套壳体、接插件、电源管理模块、处理器模块、存储模块、图像处理模块、TFT显示屏、扬声器模块等处理及显示单元。在TFT显示屏上设置“菜单”符号，由用户操作设置在方向盘或仪表台板上的切换按键选择希望显示的内容。在不需要处理导航信息时，TFT显示屏显示燃油量、发动机水温、里程、平均车速、行驶里程、瞬时油耗、平均油耗等各种汽车运行工况的信息；在需要处理导航信息时，用方向盘上的切换按键将TFT显示屏画面切换到显示导航信息的状态；如果即需要观察汽车运行的实时工况，又希望得到导航信息提示，可选择用语音方式进行导航信息提示，而TFT显示屏显示汽车运行工况。 

由于本发明中的GPS系统是与车用组合仪表共用一套壳体、接插件、电源管理模块、处理器模块、存储模块、TFT显示屏、扬声器模块等处理及显示模块，与独立的便携式GPS系统相比，节省了壳体、接插件、充电电池、电源管理模块、处理器模块、存储器模块、图像处理模块、显示模块、扬声器模块等，仅需要在车用组合仪表系统中增加GPS信号接收及处理电路(采用内置天线)、电子地图软件等不多的软件和硬件元器件，车用组合仪表的制造成本没有增加很多，使GPS系统能够普遍应用在低端车型上，有较好的社会及经济效益。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。 

图1为带有TFT液晶屏的车用组合仪表和仪表线束的示意图； 

图2为带有GPS功能的车用组合仪表的系统框图； 

图3为“汽车运行工况”和“GPS”的功能选择页面； 

图4为GPS环境下的子功能选择页面； 

图5为方向盘上的操作按键示意图； 

图中：1.组合仪表线束部件；2.组合仪表插座；3.电源管理模块；4.GPS信号接收及处理电路；5.信号处理模块；6.处理器模块；7.存储器模块；8.扬声器模块；9.TFT显示屏；10.各种报警灯；11.指针式表头；12.方向盘NEXT键；13.方向盘OK键；14.“汽车运行工况”和“GPS”的功能选择页面；15.GPS 环境下的子功能选择页面。 

具体实施方式

图2为本发明实施例的系统框图，图3为本发明实施例中的“汽车运行工况”和“GPS”的功能选择页面，图4为本发明实施例中的GPS环境下的子功能选择页面。组合仪表线束部件1不属于车用组合仪表，它与组合仪表插座2连接，负责将电源、汽车工况信号、方向盘NEXT键12和方向盘OK键13信号传递到组合仪表插座2；组合仪表插座2将电源传输到电源管理模块3，将汽车工况信号和方向盘按键信号传输到信号处理模块5。该系统采用内置的GPS信号接收及处理电路4，处理器模块6接收来自信号处理模块5和GPS信号接收及处理电路4的信号，根据预存在存储器模块7中的程序对这些信号进行处理，指挥扬声器模块8、TFT显示屏9、各种报警灯10、指针式表头11完成相应的功能。在组合仪表的工作过程中，司机可通过方向盘NEXT键12、方显盘OK键13在TFT显示屏9的页面上进行操作，选择TFT显示屏9显示的内容。 

每次司机接通汽车电源时，TFT显示屏9显示上次关电时的页面。当用户按下方向盘OK键13时，TFT显示屏9进入“汽车运行工况”和“GPS”的功能选择页面14。通过方向盘NEXT键12，司机可移动光标，在页面14上选择“汽车运行工况”或“GPS”，也可选择“退出”。当司机将光标移动到“汽车运行工况”并按下方向盘OK键13后，TFT显示屏9显示车速、转速、燃油、里程等汽车运行工况的参数；当司机将光标移动到“GPS”并按下方向盘OK键13后，TFT显示屏9进入GPS环境下的子功能选择页面15。在GPS环境下的子功能选择页面15，司机同样可用方向盘NEXT键12和方向盘OK键13进行相应的选择。在GPS环境下的子功能选择页面15环境下，当司机选择“导航地图及语音提示”时，TFT显示屏9显示导航地图，司机输入起始地址和目的地址后就可实现导航功能，并带有语音提示功能；当司机选择“导航地图”时，TFT显示屏9显示导航地图，司机输入起始地址和目的地址后就可实现导航功能，但没有语音提示功能；当司机选择“语音提示”时，TFT显示屏9显示导航地图，司机输入起始地址和目的地址并按下方向盘OK键13后，导航地图消失，TFT显示屏9显示“汽车运行工况”，同时系统以语音提示方式进行导航。 

Claims (3)

1.一种具备GPS功能的车用组合仪表，包含组合仪表插座2，电源管理模块3，GPS信号接收及处理电路4，信号处理模块5，处理器模块6，存储器模块7，扬声器模块8，TFT显示屏9，各种报警灯10，指针式表头11，其特征是：组合仪表插座2将电源传输到电源管理模块3，将汽车工况信号和方向盘按键信号传输到信号处理模块5，处理器模块6接收来自信号处理模块5和GPS信号接收及处理电路4的信号，根据预存在存储器模块7中的程序对这些信号进行处理，指挥扬声器模块8、TFT显示屏9、各种报警灯10、指针式表头11完成相应的功能。

2.如权利要求1所述的一种具备GPS功能的车用组合仪表，其特征是：采用内置的GPS信号接收及处理电路4。

3.如权利要求1所述的一种具备GPS功能的车用组合仪表，其特征是：司机可通过设置方向盘上的方向盘NEXT键12和方显盘OK键13，根据TFT显示屏9的页面中显示的菜单进行操作，选择TFT显示屏9显示的内容。

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