CN103128983A - 充气轮胎的制造方法以及充气轮胎的制造装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供一种充气轮胎的制造方法，其将圆环状橡胶部件不产生褶皱且均匀地粘贴在成形后的未硫化轮胎中间体的胎侧部。该制造方法，其在具备支承面（22）和开在支承面（22）上的贯通孔（24）的支承器（12）的支承面（22）上，跨过贯通孔（24）成型圆环状的橡胶部件（M）；将在支承面（22）上成型的所述橡胶部件（M）与成形后的轮胎中间体（1）的胎侧部（2）对置配置，使支承器（12）接近轮胎中间体（1），使支承面（22）上的橡胶部件（M）与胎侧部（2）相接触，挤压部件（32）通过贯通孔（24）将橡胶部件（M）挤压至胎侧部（2）上，使挤压部件（32）在轮胎径向上移动，将橡胶部件（M）粘贴至胎侧部（2）。

Description

充气轮胎的制造方法以及充气轮胎的制造装置

技术领域

本发明涉及充气轮胎的制造方法以及充气轮胎的制造装置。

背景技术

一般的，充气轮胎通过下述方法制造，即预先形成内衬层、胎侧部、胎圈部、胎面部等各种轮胎结构部件，将这些轮胎结构部件在未硫化的状态下粘合在一起，成型为绿色轮胎，并将该绿色轮胎通过硫化成型。

在该充气轮胎的制造方法中，将成型为圆环状的橡胶部件，粘贴在成型为环状的未硫化轮胎中间体的胎侧部，形成绿色轮胎。

特开平6-270287号公报和特开2002-307571号公报中公开有：将粘贴在支承器的支承面上的圆环状橡胶部件，移动到成型后的未硫化的轮胎中间体的胎侧部后，使在保持轮胎中间体的胎圈锁鼓的两侧设置的胶囊膨胀，将橡胶部件粘贴在胎侧部。这种情况下，在将橡胶部件从支承橡胶部件的支承器移动到胎侧部时，在橡胶部件上产生褶皱，可能无法均匀的粘贴橡胶部件。

发明内容

本发明是考虑到上述内容而完成的，本发明的目的为提供充气轮胎的制造方法以及充气轮胎的制造装置，其能够将圆环状的橡胶部件不产生皱褶且均匀地粘贴在成型后的未硫化轮胎中间体的胎侧部。

本发明的充气轮胎的制造方法，其特征在于，在具备支承面和开在所述支承面上的贯通孔的支承器的所述支承面上，跨过所述贯通孔成型圆环状的橡胶部件，将在所述支承面上成型了的所述橡胶部件，与成形好的轮胎中间体的胎侧部对置配置，使所述支承器接近所述轮胎中间体，使所述支承面上的所述橡胶部件与所述胎侧部相接触，通过所述贯通孔用挤压部件将所述橡胶部件挤压至所述胎侧部，使所述挤压部件在轮胎径向上移动，使所述橡胶部件粘贴至所述胎侧部。

另外，本发明的充气轮胎的制造装置，其特征在于，其具备：支承器，其具有支承面和开在所述支承面上的贯通孔，在所述支承面上跨过所述贯通孔成型为圆环状的橡胶部件；轮胎保持体，保持成形好的轮胎中间体；支承器保持体，保持所述支承器，并将所述橡胶部件与被所述轮胎保持体保持的所述轮胎中间体的胎侧部对置配置；驱动装置，使所述支承器保持体与所述轮胎保持体相对接近，并使在所述支承器的所述支承面上成型的所述橡胶部件与所述胎侧部相接触；以及挤压部件，通过所述贯通孔将所述橡胶部件挤压至所述胎侧部，同时在轮胎径向上移动。

通过本发明，能够将圆环状橡胶部件不产生皱褶且均匀地粘贴在成形后的未硫化轮胎中间体的胎侧部。

附图说明

图1为表示本发明一个实施方式的相关充气轮胎的制造装置概略结构图。

图2为支承器的俯视图。

图3为图1的A-A剖面图。

图4为表示图1所示的充气轮胎的制造装置的动作的说明图。

图5为表示图1所示的充气轮胎的制造装置的动作的说明图。

图6为表示图1所示的充气轮胎的制造装置的动作的说明图。

图7为表示图1所示的充气轮胎的制造装置的动作的说明图。

图8为表示图1所示的充气轮胎的制造装置的动作的说明图。

附图标记说明

1.轮胎中间体；2.胎侧部；3.胎圈部；10.制造装置；12.支承器；14.轮胎保持体；16.支承器保持体；18.驱动装置；20.挤压装置；22.支承面；24.贯通孔；24a.圆孔部；24b.长孔部；28.胎圈支承部；30.爪部；32.挤压部件；34.连接部件；35.支承臂；36.连接板；37.转轴；38.气缸装置；M.橡胶部件。

具体实施方式

本实施方式的充气轮胎的制造装置（以下称为制造装置）10，如图1所示，具备：支承器12，其支承面22上成型橡胶部件M；轮胎保持体14，保持成形的轮胎中间体1；支承器保持体16，保持支承器12；驱动装置18，其使支承器保持体16与轮胎保持体14相对接近或离开；以及挤压装置20，将橡胶部件M挤压至轮胎中间体1的胎侧部2。该制造装置10将橡胶部件M粘贴到成形为环状的未硫化轮胎中间体1的胎侧部2上。

支承器12，如图2所示，为可弹性形变的金属制板状部件，一侧板面上形成有成型橡胶部件M的支承面22。在支承器12上设有开在支承面22上的贯通孔24。贯通孔24由俯视下为圆形的圆孔部24a，和在周向上等间隔设置且从圆孔部24a放射状延伸的多个长孔部24b构成。

具有这样结构的支承器12，使没有图示出的挤出机的管口靠近支承面22，边使支承器12与挤出机相对旋转，边将橡胶材料从管口排出至支承面22上，从而在支承面22上跨过长孔部24b成型为薄壁的圆环状橡胶部件M。

轮胎保持体14，如图1所示，具备：沿着保持的轮胎中间体1的旋转轴L延伸的主轴26，和安装在主轴26上的一对胎圈支承部28。

一对胎圈支承部28设置成可在主轴26的轴方向（即，沿着旋转轴L的方向）X上移动，并且，可缩放变形。从径向内侧支承成形为环状的未硫化的轮胎中间体1的胎圈部3。

支承器保持体16具有卡止于支承器12的侧端部的爪部30。支承器保持体16，其爪部30使支承器12的侧端部卡止，从而保持支承面12，使得设置于支承器12的支承面22上的橡胶部件M，与轮胎保持体14所保持的轮胎中间体1的胎侧部2对置，并且使得圆环状的橡胶部件M的中心与轮胎中间体1的旋转轴L一致。另外，支承器保持体16所保持的支承器12的长孔部24b，以轮胎中间体1的旋转轴L为中心呈放射状延伸。

在本实施方式中，如图1所示，设置两个支承器保持体16，其在轴方向X上夹着轮胎保持体14所保持的轮胎中间体1。一个支承器保持体16所保持的支承器12上设置的橡胶部件M与轮胎中间体1的一个胎侧部2对置。另一个支承器保持体16所保持的支承器12上设置的橡胶部件M，与轮胎中间体1的另一个胎侧部2对置。

驱动装置18，具备使支承器保持体16在主轴26的轴方向X上进退移动的气缸，其使支承器保持体16接近或远离轮胎保持体14所保持的轮胎中间体1的胎侧部2。

另外，在本实施方式中，说明了驱动装置18使支承器保持体16相对于轮胎保持体14移动的情况，但其也可使轮胎保持体14相对于支承器保持体16移动。

挤压装置20，如图1所示，具备：将橡胶部件M挤压至轮胎中间体1的胎侧部2上的多个挤压部件32，连接多个挤压部件32的连接部件34，以及使连接部件34沿着主轴26的轴方向X上移动的气缸装置38。挤压装置20与支承器12的支承面22的相反侧的面对置配置，使其在与轮胎中间体1之间夹着支承器保持体16所保持的支承器12。

多个挤压部件32是由能够边将橡胶部件M挤压至轮胎中间体1的胎侧部2，边使其在轮胎中间体1的径向上移动的辊等构成的部件。这些挤压部件32，如图3所示，在轮胎中间体1的周向上等间隔且以轮胎中间体1的旋转轴L为中心呈放射状配置，使其与支承器12上穿设的长孔部24b对置。

连接部件34具备：设置在每个挤压部件32上的多个支承臂35，和连接多个支承臂35的连接板36。支承臂35，一端部安装有挤压部件32，另一端部通过转轴37安装有连接板36。

如图1所示，在橡胶部件M不接触挤压部件32，绕着转轴37的力没有作用的状态下，支承臂35朝向一端侧（安装有挤压部件32的一侧）越来越向径向外侧扩展，使其远离轮胎中间体1的旋转轴L。支承臂35将挤压部件32置于与支承器12上设置的橡胶部件M的内周边对置的位置上。

另外，当挤压部件32与橡胶部件M相接触时，支承臂35绕着转轴37转动，使如图1所示的挤压部件32由与橡胶部件M的内周边对置的位置向径向外侧移动。

连接板36上连接有沿着主轴26的轴方向X可进退的气缸装置38的输出轴。通过气缸装置38的工作，连接板36接近或远离被支承器保持体16保持的支承器12。

接着，说明使用上述制造装置10，将橡胶部件M粘贴至成形为环状的未硫化轮胎中间体1的胎侧部2的方法。

首先，如图1所示，使轮胎保持体14保持轮胎中间体1。另外，使支承器保持体16保持支承器12，该支承器12的支承面22上成型有橡胶部件M。

此时，支承器保持体16所保持的支承器12，被配置成从轮胎中间体1的胎侧部2沿主轴26的轴方向X留出间隔。另外，挤压装置20所具有的挤压部件32，被配置在沿主轴26的轴方向X，比支承器12更远离轮胎中间体1的位置上，并通过支承器12的长孔部24b，与在支承面22上成型的橡胶部件M的内周边对置。

接着，使驱动装置18所具备的气缸工作，使支承器保持体16向接近轮胎中间体1的胎侧部2的方向移动，如图4所示，使在支承器12的支承面22上成型的橡胶部件M的至少一部分与轮胎中间体1的胎侧部2相接触。

本实施方式中，由于支承橡胶部件M的支承器12可弹性形变，即使在轮胎中间体1的胎侧部2为曲面形状的情况下，支承器12也能够按照胎侧部2的形状而变形，使橡胶部件M与胎侧部2相接触。

接着，保持支承器12的支承面22上的橡胶部件M与轮胎中间体1的胎侧部2相接触的状态，同时，使挤压装置20所具备的气缸装置38工作，使连接板36接近被支承器保持体16保持的支承器12。并且，如图5所示，通过支承器12上穿设的长孔部24b，使设置在支承臂35一端部的挤压部件32与橡胶部件M的内周边相接触。

然后，由挤压部件32与橡胶部件M的内周边相接触的状态，使气缸装置38工作，进一步使连接板36接近被支承器保持体16保持的支承器12。由此，挤压部件32将橡胶部件M挤压在轮胎中间体1的胎侧部2上。此时，通过来自于橡胶部件M的反作用，相对于支承臂35，绕着转轴37的力作用在支承臂35上，该力使挤压部件32由与橡胶部件M的内周边对置的位置向径向外侧移动。由此，挤压部件32，边将橡胶部件M压接在轮胎中间体1的胎侧部2上，边由橡胶部件M的内周边，朝向轮胎中间体1的径向外侧移动至外周边。

接着，维持如图6所示的挤压部件32将橡胶部件M的外周边挤压至轮胎中间体1的胎侧部2上的状态，同时，通过驱动装置18所具备的气缸的工作，使支承器保持体16远离轮胎中间体1的胎侧部2，如图7所示，将橡胶部件M从支承器12的支承面22上剥离。

接着，使挤压装置20所具备的气缸装置38工作，使连接板36向远离支承器12的方向移动，据此，通过支承器12的长孔部24b，使挤压部件32移动至如图1所示的支承器12的支承面22的相反侧。

以上的本实施方式中，在使支承面22上的橡胶部件M与轮胎中间体1的胎侧部2相接触的状态下，挤压部件32通过在支承器12上穿设的长孔部24b，边将橡胶部件M挤压至胎侧部2，边在轮胎中间体1的径向上移动。该实施方式中，在橡胶部件M被支承器12支承的状态下，对于胎侧部2向径向依次压接，由于在将橡胶部件M压接至胎侧部2之前，没有将橡胶部件M从支承器12移动至胎侧部2，所以能够将橡胶部件不产生褶皱并均匀地粘贴在胎侧部。

另外，本实施方式中，由于挤压部件32边将橡胶部件M压接至轮胎中间体1的胎侧部2上，边由轮胎中间体1的径向内侧向外侧移动，所以挤压部件32能够从相对于胎侧部2呈锐角的方向挤压橡胶部件M，并能够边挤压橡胶部件M边使挤压部件32平滑地移动。

另外，本实施方式中，以轮胎中间体1的旋转轴L为中心呈放射状配置的多个挤压部件32，由于在周向上每隔规定间隔，与圆环状的橡胶部件M相接触，因此能够将橡胶部件M在周向上均匀地挤压至胎侧部2上。

另外，本实施方式中，在维持挤压部件32将橡胶部件M挤压至轮胎中间体1的胎侧部2上的状态的同时，将支承器12远离轮胎中间体1的胎侧部2，因此在将橡胶部件M从支承器12上剥离时，即使橡胶部件M被支承器12拉伸，也不会卷起，能够将橡胶部件M均匀地粘贴至胎侧部2上。

Claims (10)

1.一种充气轮胎的制造方法，其特征在于，

在具备支承面和开在所述支承面上的贯通孔的支承器的所述支承面上，跨过所述贯通孔成型圆环状的橡胶部件；

将在所述支承面上成型的所述橡胶部件与成形好的轮胎中间体的胎侧部对置配置；

使所述支承器接近所述轮胎中间体，使所述支承面上的所述橡胶部件与所述胎侧部相接触；

通过所述贯通孔用挤压部件将所述橡胶部件挤压至所述胎侧部；

使所述挤压部件在轮胎径向上移动，使所述橡胶部件粘贴至所述胎侧部。

2.如权利要求1所述的充气轮胎的制造方法，其特征在于，使所述挤压部件由轮胎径向内侧向外侧移动。

3.如权利要求1所述的充气轮胎的制造方法，其特征在于，使放射状配置的多个所述挤压部件在轮胎径向上移动，将所述橡胶部件粘贴在所述胎侧部上。

4.如权利要求1所述的充气轮胎的制造方法，其特征在于，在所述挤压部件将所述橡胶部件挤压至所述胎侧部的状态下，所述支承器远离所述轮胎中间体。

5.如权利要求1所述的充气轮胎的制造方法，其特征在于，使所述支承器弯曲，使所述支承面上的所述橡胶部件与所述胎侧部相接触。

6.一种充气轮胎的制造装置，其特征在于，该制造装置具备：

支承器，其具有支承面和开在所述支承面上的贯通孔，在所述支承面上跨过所述贯通孔成型圆环状的橡胶部件；

轮胎保持体，保持成形好的轮胎中间体；

支承器固定体，保持所述支承器，并将所述橡胶部件与被所述轮胎保持体保持的所述轮胎中间体的胎侧部对置配置；

驱动装置，使所述支承器固定体与所述轮胎保持体相对接近，并使在所述支承器的所述支承面上成型的所述橡胶部件与所述胎侧部相接触；以及

挤压部件，通过所述贯通孔将所述橡胶部件挤压至所述胎侧部，同时在轮胎径向上移动。

7.如权利要求6所述的充气轮胎的制造装置，其特征在于，所述挤压部件由轮胎径向内侧向外侧移动。

8.如权利要求6所述的充气轮胎的制造装置，其特征在于，具备多个所述挤压部件，

多个所述挤压部件呈放射状配置。

9.如权利要求6所述的充气轮胎的制造装置，其特征在于，在所述挤压部件将所述橡胶部件挤压至所述胎侧部的状态下，所述驱动装置使所述支承器固定体与所述轮胎保持体相远离。

10.如权利要求6所述的充气轮胎的制造装置，其特征在于，所述支承器可弯曲变形。

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