CN103122995B - 用于操纵变速器的至少一个换挡元件的液压系统的阀装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种用于操纵变速器的至少一个换挡元件（2）的液压系统（1）的阀装置（14），其包括能被先导控制的并且具有阀芯（9）的调节阀装置（3）和与该调节阀装置操作连接的并且也能被先导控制的以及设有阀芯（7）的切换阀装置（4）。两个阀芯（7、9）可纵向运动地设置在阀壳体（16）的一个共同的孔（15）中以及彼此同轴地定位，并且内阀芯（7）至少部分地在外阀芯（9）中可纵向运动地设置。

Description

用于操纵变速器的至少一个换挡元件的液压系统的阀装置
技术领域
本发明涉及一种用于操纵变速器的至少一个换挡元件的液压系统的阀装置。
背景技术
US 7,282,005 B2公开了一种用于操纵变速器的换挡元件的液压系统，其包括能被先导控制的并且具有阀芯的调节阀装置和与该调节阀装置操作连接的并且也能被先导控制的以及设有阀芯的切换阀装置。通过压力调节装置根据电气控制信号预定用于调节阀装置和切换阀装置的先导压力，所述压力调节装置具有定义的工作压力区域，该工作压力区域通常明显低于换挡元件的操纵压力。为了能够以与调节阀装置和切换阀装置的先导压力相比较高的压力值操纵换挡元件，在压力调节装置下游连接调节阀装置，在调节阀装置区域中压力调节装置的先导压力被转换到较高的水平上。
一般来说，在设有变速器、例如带变矩器的自动变速器或类似物的车辆的行驶运行期间，应确保换挡元件在完全接通的运行状态中具有其完全的传动能力并且不打滑地运行。为此，操纵压力在操纵压力的调压压力区域的末端上跳跃式提高到较高的、通常等于所谓系统压力的压力值上。操纵压力的这种转换或者说至少近似跳跃式的提高通过由压力调节装置并行控制的切换阀装置来实现，但切换阀装置只在高先导压力时才被操纵或者说从第一切换状态转变到第二切换状态。
在存在切换阀装置的第二切换状态时，通过切换阀装置取消操纵压力向调节阀装置的反馈，使得调节阀装置从所谓的调制位置转变到这样一个运行状态中，即在该运行状态下在调节阀装置上作用的系统压力向换挡元件方向完全接通。
通过将调节阀装置的阀芯和切换阀装置的阀芯分别设置在单独的阀孔中，这种构造的液压系统具有不希望地高的结构空间需求。
发明内容
因此，本发明的任务是提供一种用于操纵变速器的至少一个换挡元件的液压系统的有利于结构空间的阀装置。
该任务按本发明借助液压系统的阀装置得以解决，所述液压系统用于操纵变速器的至少一个换挡元件，所述阀装置包括能被先导控制的并且具有一个阀芯的调节阀装置以及与该调节阀装置操作连接的并且也能被先导控制的以及设有一个阀芯的切换阀装置，两个阀芯可纵向运动地设置在阀壳体的一个共同的孔中以及彼此同轴地定位，并且内阀芯至少部分地在外阀芯中可纵向运动地设置。
用于操纵变速器的至少一个换挡元件的液压系统的按本发明的阀装置包括能被先导控制的且具有阀芯的调节阀装置和与该调节阀装置操作连接的并且也能被先导控制的以及设有阀芯的切换阀装置。
按本发明，两个阀芯以有利于结构空间的方式可纵向运动地以及彼此同轴地定位在阀壳体的一个共同的孔中并且一个内部的阀芯至少部分地在另一个外部的阀芯中可纵向运动地设置。
通过两个阀芯的按本发明的布置，即两个阀芯在阀壳体的一个共同的孔中的同轴的定位以及至少部分嵌套的布置，按本发明的阀装置与现有技术中已知的解决方案相比具有结构方式更加紧凑的特点，在已知的解决方案中，调节阀装置的阀芯和切换阀装置的阀芯分别设置在一个单独的孔中。因此，设有所述阀装置的变速器也能以更小的尺寸来设计并因而具有更小的总质量。
如果两个阀芯可分别在一个作用面的区域中被加载先导压力，该先导压力可通过外阀芯的一个轴向孔施加到内阀芯的作用面上，该内阀芯在外阀芯中设有具有可被加载先导压力的作用面的区域，则可实现按本发明的具有调节阀装置和切换阀装置的集成设计的阀装置，其接头数量和现有技术中已知的具有分开的调节阀装置和切换阀装置的解决方案中的接头数量一样多，并且本发明阀装置可具有与已知方案相同的功能性。此外，与现有技术中已知的解决方案相比，变速器液压系统区域中的通道路线布置通过使用按本发明的阀装置基于集成设计要比调节阀装置和切换阀装置分开设计时的通道路线布置更简单。
在按本发明的阀装置的另一种能以较低的控制和调节费用运行的实施方式中，内阀芯通过弹簧装置被加载向定义的初始位置的方向作用的回复弹力。
如果弹簧装置在一端支承在内阀芯上并且在另一端支承在外阀芯上，则内阀芯通过先导压力的操纵与外阀芯的先导压力侧的操纵无关。
如果在阀壳体的第一接口上可施加供给压力信号，第一接口可通过外阀芯的一个减小的直径区域与阀壳体的第二接口操作连接(Wirkverbindung)，换挡元件的工作压力区域与第二接口连接，则调节阀装置和切换阀装置之间的连接通道以结构上简单的方式至少部分地设置在阀芯之间的区域中，而不设置在阀壳体区域中。
在按本发明的阀装置的另一种结构上简单的实施方式中，第二接口可通过外阀芯的减小的直径区域与第三接口操作连接，第三接口与低压区域连接。
如果第二接口可通过外阀芯的减小的直径区域中的一个孔并且通过内阀芯的一个减小的直径区域(该直径区域与外阀芯共同限定一个环形室)与外阀芯的一个作用面(在该作用面的区域中，工作压力区域的压力能够在抵抗先导压力的作用方向上施加到外阀芯上)连接，则工作压力区域的压力一方面可通过作用在切换阀装置的阀芯上和调节阀装置的阀芯上的先导压力被先导控制并且可根据经由两个阀芯引回到外阀芯的作用面上的工作压力区域的压力在希望的范围内受控地被调节。
在一种实施方式中，调节阀装置和切换阀装置之间的所有连接通道在各阀芯之间和阀壳体与阀芯之间的区域中，所述环形室可通过内阀芯与由内阀芯和外阀芯限定的另一环形室连接，该另一环形室与低压区域连接。
在按本发明的阀装置的另一种有利的实施方式中，可以以结构上简单的方式改变调节阀装置的阀特性，换挡元件的工作压力区域的压力为此可通过调节阀装置在定义的先导压力范围内并且在存在切换阀装置的第一切换状态时被调节，并且在一个可施加到切换阀装置的阀芯的作用面上的先导压力值以上时切换阀装置具有第二切换状态，在该第二切换状态中，换挡元件的工作压力区域的压力等于可施加到调节阀装置上的供给压力。
当阀壳体由铝、优选由铸造铝合金制成时，则按本发明的阀装置可低成本地制造并且构件质量小。
在按本发明的阀装置的其它以小构件质量为特点的实施方式中，至少外阀芯由铝、优选由铸造铝合金制成和/或至少内阀芯由铝、优选由锻造铝合金制成。
在按本发明的阀装置的一种以耐久性为特点的实施方式中，外阀芯的与阀壳体共同作用的外周面以及内阀芯的与外阀芯的内周面共同作用的外周面优选通过阳极化处理加固地构造，而从摩擦学的角度看优选的是，阀壳体的与外阀芯的外周面共同作用的内周面以及外阀芯的内周面构造成软的。
在按本发明的阀装置的一种有利于结构空间的、结构上简单的且能以较低的控制和调节费用运行的实施方式中，外阀芯是调节阀装置的阀芯并且内阀芯是切换阀装置的阀芯。
本发明阀装置的下述实施例中给出的特征都适宜单独地或以任意组合来扩展本发明的主题。在本发明主题的进一步扩展方面，相应的特征组合不构成限制，而基本上仅具有示例性的特点。
附图说明
按本发明的阀装置的其它优点和有利的实施方式参考附图在原理上描述的实施例得出，为简明起见，在不同实施例的说明中为结构和功能相同的构件使用同一附图标记。附图如下：
图1为设有阀装置的用于操纵变速器的至少一个换挡元件的液压系统的一部分；
图2为根据图1的液压系统的阀装置的第一种实施方式在第一运行状态中的单独的纵剖面图；
图3为可操纵换挡元件的工作压力区域的压力关于可施加到阀装置上的先导压力的变化曲线；
图4为阀装置在第二运行状态中的相应于图2的视图；
图5为工作压力区域的压力的变化曲线的相应于图3的视图，其中表示图4所示的阀装置的运行状态；
图6为阀装置在第三运行状态中的相应于图2的视图；
图7为工作压力区域的压力的变化曲线的相应于图3的视图，其中表示图6所示的阀装置的运行状态；
图8为根据图1的液压系统的阀装置的第二种实施方式的相应于图2的视图；
图9为阀装置的第二种实施方式在第二运行状态中的相应于图8的视图；
图10为根据图8的阀装置在第三运行状态中；
图11为根据图1的液压系统的阀装置的第三种实施方式的相应于图2的视图。
具体实施方式
图1示出用于操纵变速器的换挡元件2的液压系统1的一部分，其中，换挡元件2在当前为变速器的可液压操纵的摩擦锁合的离合器。根据可施加在换挡元件2上的压力或者说操纵压力p2，换挡元件2的传动能力可在零值和最大值之间变化。
换挡元件2的操纵压力p2通过能被先导控制的调节阀装置3或者说离合器阀以及与之操作连接的并且也能被先导控制的切换阀装置4或者说保持阀可调节。不仅可在调节阀装置3上也可在切换阀装置4上施加可通过执行器5调节的先导压力p_VS。换挡元件2的操纵压力p2可通过调节阀装置3在定义的先导压力范围内并且在存在切换阀装置4的第一切换状态时进行调节。当施加在切换阀装置4的阀芯7的作用面6上的压力大于先导压力p_VS的一定的压力值时，切换阀装置具有第二切换状态，在该第二切换状态中，换挡元件2的操纵压力p2等于可施加到调节阀装置3上的供给压力p_sys或者说系统压力。换挡元件2的操纵压力p2能够在减小操纵压力p2的作用方向上被施加到阀芯9或者说调节阀装置3的调节阀阀芯的作用面8上。
弹簧装置10的弹力可施加到切换阀装置4的阀芯7上，该弹力抵抗先导压力p_VS。这使得在先导压力p_VS等于零时切换阀装置4转变到图1所示的切换位置中，在该切换位置中，工作压力区域11的压力p2在切换阀装置4的区域中完全向调节阀阀芯9的作用面8的方向传导。在此，调节阀阀芯9的作用面8和调节阀阀芯9的被施加先导压力p_VS的作用面12这样相互协调，使得调节阀阀芯9在先导压力p_VS等于零时通过在作用面8上作用的操纵压力p2转变到图1所示的位置中，在该位置中，工作压力区域11向基本上无压力的相当于变速器的油池的低压区域13泄压。因此，操纵压力p2基本上下降到低压区域13的压力水平上。为避免换挡元件2空转，可通过相应措施使低压区域13上游的压力水平保持在预填充压力水平上。在执行器5上作用基本上恒定的减小压力p_red，先导压力p_VS根据执行器5的通电在零值和作为最大值的减小压力p_red之间增大。
图2示出包括调节阀装置3和切换阀装置4的阀装置14的第一种实施方式的单独的纵剖面图。切换阀装置4的阀芯7和调节阀装置3的阀芯9可纵向运动地设置在阀装置14的阀壳体16的一个共同的孔15中以及彼此同轴地定位，切换阀装置4的阀芯7可纵向运动地设置在调节阀装置3的阀芯9中。切换阀阀芯7构成阀装置14的内阀芯，其同心地设置在调节阀阀芯9中，调节阀阀芯构成阀装置14的外阀芯。调节阀阀芯9的可被加载先导压力p_VS的作用面以12来标记。在切换阀阀芯7的区域22中同样设有可被加载先导压力p_VS的作用面6。
切换阀装置4的弹簧装置10在一端支承在调节阀阀芯9上并且在另一端支承在切换阀阀芯7上。在切换阀阀芯的背离弹簧装置10的端面上，切换阀阀芯7在其作用面6的区域中可通过设置在调节阀阀芯9中的轴向孔17被加载先导压力p_VS。构成供给压力信号的系统压力p_sys作用于阀壳体16的第一接口18上，而工作压力区域11在阀壳体16的第二接口19的区域中与阀装置14连接。另外，阀装置14在第三接口20的区域和第四接口21的区域中与低压区域13连接，其中，第二接口19设置在第三接口20和第一接口18之间并且第一接口18设置在第二接口19和第四接口21之间。
图3示出操纵压力p2关于先导压力p_VS的变化曲线。在图2所示的阀装置14的运行状态中，先导压力p_VS具有基本上等于零的压力值并且调节阀装置3的调节阀阀芯9通过减小的直径区域23连接第二接口19和第三接口20。这使得换挡元件2的操纵压力p2和换挡元件2的传动能力基本上均为零。
弹簧装置10将切换阀阀芯7的作用面6压靠到调节阀阀芯9上，由此第二接口19和第三接口20通过调节阀阀芯9的或者说调节阀阀芯9的减小的直径区域23的径向孔24以及通过切换阀阀芯7的减小的直径区域25——其与调节阀阀芯9共同限定环形室26——与调节阀阀芯9的作用面8连接，在该作用面的区域中，工作压力区域11的压力p2在抵制先导压力p_VS的作用方向上作用在调节阀阀芯9上。
随着先导压力p_VS的增大，切换阀阀芯7以图4所示方式逆着弹簧装置10的弹力在调节阀阀芯9中轴向移动。同时，调节阀阀芯9也被在其作用面12上作用的先导压力p_VS推动，并且第三接口20在图4所示调节阀阀芯9的位置中不能再通过减小的直径区域23与连接于工作压力区域11的第二接口19连接。
在图4所示的调节阀阀芯9的位置中，第二接口19至少部分地与第一接口18重叠，在第一接口上作用系统压力p_sys。这导致操纵压力p2增大，操纵压力例如处于由图5详细示出的圆K1的相应压力范围中。由于第二接口19始终通过调节阀阀芯9的径向孔24以及通过调节阀阀芯9与切换阀阀芯7之间的环形室26与调节阀阀芯9的作用面8连接，所以操纵压力p2通过调节阀装置3的阀芯9受控地调节。
在达到先导压力值p_VS1时，控制边缘35打开并且使作用面8朝向低压区域13引导。同时径向孔24被切换阀阀芯7封闭。由此，先导压力p_VS以图6所示的方式将切换阀阀芯7的背离作用面6的端部完全逆着弹簧装置10的弹力压靠到调节阀阀芯9上。这导致调节阀阀芯9通过先导压力p_VS移动到图6所示的端部位置中，在该端部位置中，第二接口19与第一接口18以最大程度重叠，在这种重叠中，操纵压力p2等于系统压力p_sys并且因此具有其最大值。在图6所示的阀装置14的运行状态中，调节阀装置3的调节功能消失并且换挡元件2被加载其闭合压力水平，在该闭合压力水平上，换挡元件2具有其完全的传动能力并且基本上不打滑地运行，这又通过图7中的圆K1详细表示。
调节阀装置3的调节功能的取消在图6所示的阀装置14的运行状态中如此确保，即环形室26在切换阀阀芯7的阻断径向孔24的切换位置中与由切换阀阀芯7和调节阀阀芯9限定的另一环形室28连接，该另一环形室通过调节阀阀芯9的空隙29与第四接口21操作连接，由此环形室26中的压力和环形室28中的压力均向低压区域13下降，并且在调节阀阀芯9上不产生明显的且抵抗先导压力p_VS的压力。
为了在存在相应需要时降低换挡元件2的传动能力或者使换挡元件2完全断开，先导压力p_VS可减小或者完全下降为零。先导压力p_VS向零的方向的减小使得，首先切换阀阀芯7通过调节阀阀芯9中的弹簧装置10在外调节阀阀芯9内在轴向方向上从其图6所示的切换位置进入其完全移开的切换位置中，而调节阀阀芯9仍保持在图6所示的端部位置中。从切换阀阀芯7相对于调节阀阀芯9的一个定义的轴向调节位移起，环形室26再次与调节阀阀芯9的径向孔24连接，由此换挡元件2的操纵压力p2作用在调节阀阀芯9的作用面8上。
调节阀阀芯9的作用面12和8这样彼此协调，使得调节阀阀芯9通过现在作用到作用面8上的操纵压力p2逆着先导压力p_VS从图6所示的端部位置移出并且操纵压力p2根据先导压力p_VS被受控地调节到一个等效于先导压力p_VS的压力值上。当先导压力p_VS为零时，调节阀阀芯9移动到图2所示的第二端部位置中，在该第二端部位置中，调节阀阀芯9的作用面12贴靠在阀壳体16上。
调节阀装置3和切换阀装置4之间的连接通道30和31在当前完全设置在活塞区域中或者说阀壳体16和两个阀芯7和9之间的区域中，而非设置在阀壳体16本身中，因此，高度集成的且因此格外有利于结构空间地设计的阀装置14中的通道路线布置比现有技术中已知的切换阀装置4和调节阀装置3分开的设计方案中的通道路线布置更加简单。另外，阀装置14的阀接头和现有技术中已知的解决方案相同。
阀装置14的上述实施方式也确保，作用面12和8在调节压力范围或者说在定义的先导压力范围内不变地起作用，在调节压力范围或者说在定义的先导压力范围内，换挡元件2的操纵压力p2可通过调节阀装置3受控地调节，仿佛切换阀装置4未集成在调节阀装置3中。另外阀装置14可作为预装组件安装，由此可降低变速器安装费用。
阀装置14在当前由铝制成，阀壳体16、调节阀阀芯9和切换阀阀芯7根据具体应用情况可由铸造铝合金或由锻造铝合金制成。另外还存在这样的可能性，即调节阀装置3的阀芯9和/或切换阀装置4的阀芯7分别由其它适合的材料如塑料或类似物制成。
切换阀装置4的控制边缘在阀装置14中由切换阀阀芯7和调节阀阀芯9的径向孔24以及槽32构成，所述槽设置在所述另一环形室28的区域中并且与直径区域33一起构成切换阀阀芯7的引导结构，而且在此情况下不阻断环形室26和第四接口21之间的连接。
图8至10示出阀装置14的第二种实施例，其基本上相应于图2至图7所说明的阀装置14的第一种实施例，并且在第二种实施例中调节阀阀芯9在其朝向切换阀阀芯7的内周面的区域中设有环形槽34，以便在切换阀阀芯7和调节阀阀芯9之间提供定义的控制边缘35。在此，图8示出阀装置14处于例如相应于图2所示运行状态的运行状态中，而图9示出阀装置14处于相应于图4的运行状态中，并且图10示出阀装置14处于相应于图6的运行状态中。
环形槽34构成调节阀阀芯9的另外的径向孔27的通口区域，通过这些另外的径向孔，环形室26可根据切换阀阀芯7和调节阀阀芯9当前的切换位置与连接于低于区域13的另一接口38操作连接。当环形室26与接口38分开时，阀装置的调节作用此时被激活；而当环形室26与接口38连接时，调节作用取消。
为简明起见，关于根据图8至10的阀装置14的其它工作方式参见有关图2至图7的说明。
图11示出阀装置14的第三种实施例，其基本上相应于阀装置14的上述两种实施方式，并且具有定义的控制边缘35的另一种结构造型。根据图11的阀装置14设有环绕的控制边缘35并且在调节阀阀芯9的区域中没有纵向槽32。但为了能够确保对于阀装置14的工作方式所需的切换阀阀芯7的引导，与阀装置14的其它两种实施方式相比，切换阀阀芯7可以以其背离作用面6的端部穿过调节阀阀芯9并且在调节阀阀芯9的端部区域36中通过滑动支承装置在径向方向上被引导。阀壳体16的区域37构成用于切换阀阀芯7的轴向端部止挡，而在阀装置14的其它两种实施方式中，调节阀阀芯9的端部区域36构成端部止挡。关于根据图11的阀装置14的其它工作方式仍参见有关图2至图7的说明。
附图标记列表
1 液压系统
2 换挡元件
3 调节阀装置
4 切换阀装置
5 执行器
6 作用面
7 切换阀装置的阀芯、切换阀阀芯
8 作用面
9 调节阀装置的阀芯、调节阀阀芯
10 弹簧装置
11 工作压力区域
12 调节阀阀芯的作用面
13 低压区域
14 阀装置
15 孔
16 阀壳体
17 调节阀阀芯的轴向孔
18～21 接口
22 区域
23 调节阀阀芯的减小的直径区域
24 径向孔
25 切换阀阀芯的减小的直径区域
26 环形室
27 另外的径向孔
28 另一环形室
29 调节阀阀芯的空隙
30,31 连接通道
32 纵向槽
33 切换阀阀芯的直径区域
34 环形槽
35 定义的控制边缘
36 调节阀阀芯的端部区域
37 阀壳体的止挡区域
38 另一接口
39 从环形室26到环形室53的径向孔
40 在作用面8上的由阀壳体中的阶梯孔和调节阀阀芯9构成的环形室
K1 圆
p2 工作压力区域的压力、操纵压力
p_red 减小压力
p_sys 系统压力
p_VS 先导压力
p_VS1 先导压力值

Claims (15)

1.液压系统(1)的阀装置(14)，所述液压系统用于操纵变速器的至少一个换挡元件(2)，所述阀装置包括能被先导控制的并且具有一个阀芯(9)的调节阀装置(3)以及与该调节阀装置操作连接的并且也能被先导控制的以及设有一个阀芯(7)的切换阀装置(4)，其特征在于，两个阀芯(7、9)可纵向运动地设置在阀壳体(16)的一个共同的孔(15)中以及彼此同轴地定位，并且两个阀芯(7、9)之中的内阀芯至少部分地在两个阀芯(7、9)之中的外阀芯中可纵向运动地设置，所述内阀芯通过弹簧装置(10)被加载向定义的初始位置的方向作用的回复弹力，所述弹簧装置(10)在一端支承在内阀芯上并且在另一端支承在外阀芯上。
2.根据权利要求1的阀装置，其特征在于，两个阀芯(7、9)能分别在一个第一作用面(6、12)的区域中被加载先导压力(p_VS)，该先导压力(p_VS)能通过外阀芯的轴向孔(17)施加到内阀芯的第一作用面(6)上，所述内阀芯在外阀芯中设有一个具有能被加载先导压力(p_VS)的第一作用面(6)的区域(22)。
3.根据权利要求1的阀装置，其特征在于，在阀壳体(16)的第一接口(18)上能施加供给压力信号(p_sys)，该第一接口能经由外阀芯的一个减小的直径区域(23)与阀壳体(16)的第二接口(19)操作连接，换挡元件(2)的工作压力区域(11)与第二接口连接。
4.根据权利要求2的阀装置，其特征在于，在阀壳体(16)的第一接口(18)上能施加供给压力信号(p_sys)，该第一接口能经由外阀芯的一个减小的直径区域(23)与阀壳体(16)的第二接口(19)操作连接，换挡元件(2)的工作压力区域(11)与第二接口连接。
5.根据权利要求3的阀装置，其特征在于，所述第二接口(19)能通过外阀芯的减小的直径区域(23)与第三接口(20)操作连接，第三接口与低压区域(13)连接。
6.根据权利要求4的阀装置，其特征在于，所述第二接口(19)能通过外阀芯的减小的直径区域(23)与第三接口(20)操作连接，第三接口与低压区域(13)连接。
7.根据权利要求3至6之一的阀装置，其特征在于，所述第二接口(19)能经由外阀芯的减小的直径区域(23)中的孔(24)并且经由内阀芯的一个减小的直径区域(25)与外阀芯的一个第二作用面(8)连接，内阀芯的减小的直径区域与外阀芯共同限定一个环形室(26)，在外阀芯的该第二作用面的区域中，工作压力区域(11)的压力(p2)能够在抵抗先导压力(p_VS)的作用方向上施加到外阀芯上。
8.根据权利要求7的阀装置，其特征在于，所述环形室(26)能通过内阀芯与由内阀芯和外阀芯限定的另一环形室(28)连接，该另一环形室与低压区域(13)连接。
9.根据权利要求2、4或6的阀装置，其特征在于，所述换挡元件(2)的工作压力区域(11)的压力(p2)能经由调节阀装置(3)在定义的先导压力范围内并且在存在切换阀装置(4)的第一切换状态时进行调节，并且在一个能施加到切换阀装置(4)的阀芯(7)的第一作用面(6)上的先导压力值(p_VS1)以上时切换阀装置(4)具有第二切换状态，在该第二切换状态中，换挡元件(2)的工作压力区域(11)的压力(p2)等于能施加到调节阀装置(3)上的供给压力信号(p_sys)。
10.根据权利要求1至6之一的阀装置，其特征在于，所述阀壳体(16)由铝或由铸造铝合金制成。
11.根据权利要求1至6之一的阀装置，其特征在于，至少所述外阀芯由铝或由铸造铝合金制成。
12.根据权利要求1至6之一的阀装置，其特征在于，至少所述内阀芯(7)由铝或由锻造铝合金制成。
13.根据权利要求1至6之一的阀装置，其特征在于，所述外阀芯的与阀壳体(16)共同作用的外周面和内阀芯的与外阀芯的内周面共同作用的外周面加固地构造。
14.根据权利要求13的阀装置，其特征在于，通过阳极化处理实现加固。
15.根据权利要求1至6之一的阀装置，其特征在于，所述外阀芯是调节阀装置(3)的阀芯(9)并且内阀芯是切换阀装置(4)的阀芯(7)。
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