CN103111969B - 一种发动机喷油器溢油孔定位装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种发动机喷油器溢油孔定位装置，包括支撑板，其特征是：在所述支撑板下边的侧面上至少设有一定位套筒，该定位套筒的一端与所述支撑板下边的侧面固定连接；该定位套筒的另一端与设在发动机缸盖上的进气门头部或/和排气门头部对应配合；在所述所述支撑板的中心部位设有一安装孔，一定位组件穿过所述支撑板上的安装孔连接在所述支撑板上；所述定位组件的一端与配合在发动机缸盖上的喷油器的溢油孔对应，所述定位组件的另一端穿过所述支撑板上的安装孔，并通过横穿定位组件的锁止销限位。本发明结构简单，操作方便，能保证在装配过程中喷油器的溢油孔与喷油器回油管对位准确，确保喷油器回油管安装就位，并且操作快捷简便，能够提高装配效率。

Description

一种发动机喷油器溢油孔定位装置
技术领域
本发明属于工装夹具，具体涉及一种发动机喷油器溢油孔定位装置。
背景技术
通常，在喷油器上设有溢油孔，发动机设有喷油器回油管，喷油器回油管的一端与喷油器的溢油孔连接、另一端与燃油箱连通，使没有喷入气缸内的多余柴油返回燃油箱。在装配过程中，经常出现喷油器溢油孔孔口与喷油器回油管管口不能对正，致使喷油器回油管不能插入喷油器溢油孔内，喷油器回油管不能安装就位。对于流水线生产，如果在该工位停留时间过长，就会影响到下一工位的操作时间，从而影响整体装配速率，造成生产效率低下。另一方面，如果喷油器回油管的一端与喷油器的溢油孔连接错位，会造成柴油就会溢出，从而弄脏发动机。
发明内容
本发明的目的是提供一种发动机喷油器溢油孔定位装置，其结构简单，操作方便，能保证在装配过程中喷油器的溢油孔与喷油器回油管对位准确，确保喷油器回油管安装就位，并且操作快捷简便，能够提高装配效率。
    本发明所述一种发动机喷油器溢油孔定位装置，包括支撑板，其特征是：在所述支撑板下边的侧面上至少设有一定位套筒，该定位套筒的一端与所述支撑板下边的侧面固定连接；该定位套筒的另一端与设在发动机缸盖上的进气门头部或/和排气门头部对应配合；
在所述支撑板的中心部位设有一安装孔，一定位组件穿过所述支撑板上的安装孔连接在所述支撑板上；所述定位组件的一端与配合在发动机缸盖上的喷油器的溢油孔对应，所述定位组件的另一端穿过所述支撑板上的安装孔，并通过横穿定位组件的锁止销限位。
所述一种发动机喷油器溢油孔定位装置，其所述定位组件包括定位座、压缩弹簧和导向杆；
所述定位座为台阶状圆柱体，其中心设有通孔，所述定位座的一端设有凸台，所述定位座的另一端穿过所述支撑板上的安装孔，所述凸台的一面与所述支撑板的一面紧靠并固定连接；
所述导向杆的一端为手持部，所述导向杆的另一端为定位头部、与该定位头部相连的第二止推部和与第二止推部相连的第一止推部，并且第一止推部的直径大于第二止推部的直径、第二止推部的直径大于定位头部的直径，所述定位头部与配合在发动机缸盖上的喷油器的溢油孔对应；所述手持部穿过所述定位座上通孔，所述锁止销穿过设在所述手持部的锁孔，并与所述定位座的凸台的另一面紧靠。
所述压缩弹簧套设于所述定位座穿过所述支撑板的另一端上，所述压缩弹簧的一端与所述支撑板的另一面紧靠，所述压缩弹簧的另一端与所述导向杆的第一止推部紧靠。
所述一种发动机喷油器溢油孔定位装置，其所述定位头部为圆柱形或圆锥形，其形状与喷油器的溢油孔相匹配。
优选的方案是：在所述支撑板下边的侧面上设有两定位套筒，两个定位套筒的一端与所述支撑板下边的侧面固定连接；一个定位套筒的另一端与设在发动机缸盖上的进气门头部对应配合，另一个定位套筒的另一端与设在发动机缸盖上的排气门头部对应配合。
    本发明的有益的技术效果：由于设置有定位组件，定位组件与锁止销配合，以限制定位组件在外力作用下进行移动，定位组件通过拉动导向杆，在压缩弹簧的作用下，使其在定位件中进行有限制地轴向移动，以便找准喷油器的溢油孔位置，从而实现精确定位，从而有效的避免了柴油外溢而弄脏发动机；由于结构简单，操作快捷简便，从而提高了装配效率。
附图说明
图1是本发明的示意图；
图2是图1的俯视图；
图3是图1的左视图；
图4是定位组件的各零件相对示意图；
图5是本发明的各零部件相对位置示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的说明。
参见图1至图5所示的一种发动机喷油器溢油孔定位装置，包括支撑板2，在所述支撑板2下边的侧面上设有两个定位套筒1，两个定位套筒的一端与所述支撑板2下边的侧面固定连接；一个定位套筒的另一端与设在发动机缸盖上的进气门头部对应配合，另一个定位套筒的另一端与设在发动机缸盖上的排气门头部对应配合。
在所述支撑板2的中心部位设有一安装孔21，一定位组件3穿过所述支撑板上的安装孔21连接在所述支撑板上；所述定位组件3的一端与配合在发动机缸盖上的喷油器的溢油孔对应，所述定位组件3的另一端穿过所述支撑板上的安装孔，并通过横穿定位组件的锁止销4限位。
进一步，所述定位组件3包括定位座31、压缩弹簧32和导向杆33；
所述定位座31为台阶状圆柱体，其中心设有通孔312，所述定位座31的一端设有凸台311，所述定位座31的另一端穿过所述支撑板2上的安装孔21，所述凸台311的一面与所述支撑板2的一面紧靠并固定连接；
所述导向杆33的一端为手持部331，所述导向杆33的另一端为定位头部334、与该定位头部相连的第二止推部333和与第二止推部相连的第一止推部332，并且第一止推部的直径大于第二止推部的直径、第二止推部的直径大于定位头部的直径，所述定位头部334与配合在发动机缸盖上的喷油器的溢油孔对应；所述手持部331穿过所述定位座31上通孔312，所述锁止销4穿过设在所述手持部的锁孔，并与所述定位座31的凸台311的另一面紧靠；第二止推部用于抵接喷油器的溢油孔外缘，方便定位。
所述压缩弹簧32套设于所述定位座31穿过所述支撑板2的另一端上，所述压缩弹簧的一端与所述支撑板2的另一面紧靠，所述压缩弹簧的另一端与所述导向杆的第一止推部332紧靠。以限制导向杆移动，并能使导向杆移动后回位。
进一步，所述定位头部334为圆柱形或圆锥形，其形状与喷油器的溢油孔相匹配。
    在具体实施过程中，将两个定位套筒1分别与设在发动机缸盖上的进气门头部、排气门头部配合，向后拉动导向杆33的手持部331，使导向杆33的定位头部334指向喷油器的溢油孔，如果导向杆33的第二止推部333抵在喷油器的溢油孔外缘上，定位头部334伸入喷油器的溢油孔中，则说明该喷油器安装位置准确，如果定位头部334不能伸入喷油器的溢油孔，则需重新调整喷油器的角度，直到定位头部334伸入喷油器的溢油孔中为止，然后再将喷油器固定；喷油器安装就位后，再连接发动机上的喷油器回油管，从而确保喷油器回油管安装就位，即使喷油器回油管顺利落入发动机缸盖上的安装槽中。采用该定位装置，避免人工调整过程中的不确定性，使喷油器的溢油孔孔口和喷油器回油管管口能快速对正，减少了调整时间，从而提高了装配效率。

Claims (4)

1.一种发动机喷油器溢油孔定位装置，包括支撑板（2），其特征是：在所述支撑板（2）下边的侧面上至少设有一定位套筒（1），该定位套筒的一端与所述支撑板（2）下边的侧面固定连接；该定位套筒的另一端与设在发动机缸盖上的进气门头部或/和排气门头部对应配合；
在所述支撑板（2）的中心部位设有一安装孔（21），一定位组件（3）穿过所述支撑板上的安装孔（21）连接在所述支撑板上；所述定位组件（3）的一端与配合在发动机缸盖上的喷油器的溢油孔对应，所述定位组件（3）的另一端穿过所述支撑板上的安装孔（21），并通过横穿定位组件的锁止销（4）限位。
2.根据权利要求1所述一种发动机喷油器溢油孔定位装置，其特征是：所述定位组件（3）包括定位座（31）、压缩弹簧（32）和导向杆（33）；
所述定位座（31）为台阶状圆柱体，其中心设有通孔（312），所述定位座（31）的一端设有凸台（311），所述定位座（31）的另一端穿过所述支撑板（2）上的安装孔（21），所述凸台（311）的一面与所述支撑板（2）的一面紧靠并固定连接；
所述导向杆（33）的一端为手持部（331），所述导向杆（33）的另一端为定位头部（334）、与该定位头部相连的第二止推部（333）和与第二止推部相连的第一止推部（332），并且第一止推部的直径大于第二止推部的直径、第二止推部的直径大于定位头部的直径，所述定位头部（334）与配合在发动机缸盖上的喷油器的溢油孔对应；所述手持部（331）穿过所述定位座（31）上通孔（312），所述锁止销（4）穿过设在所述手持部的锁孔，并与所述定位座（31）的凸台（311）的另一面紧靠；
所述压缩弹簧（32）套设于所述定位座（31）穿过所述支撑板（2）的另一端上，所述压缩弹簧的一端与所述支撑板（2）的另一面紧靠，所述压缩弹簧的另一端与所述导向杆的第一止推部（332）紧靠。
3.根据权利要求2所述一种发动机喷油器溢油孔定位装置，其特征是：所述定位头部（334）为圆柱形或圆锥形，其形状与喷油器的溢油孔相匹配。
4.根据权利要求1或2所述一种发动机喷油器溢油孔定位装置，其特征是：在所述支撑板（2）下边的侧面上设有两定位套筒（1），两个定位套筒的一端与所述支撑板（2）下边的侧面固定连接；一个定位套筒的另一端与设在发动机缸盖上的进气门头部对应配合，另一个定位套筒的另一端与设在发动机缸盖上的排气门头部对应配合。
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CP01 Change in the name or title of a patent holder
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Patentee after: Chongqing Pangu Power Technology Co.,Ltd.

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