CN103111142A

CN103111142A - 烟尘水化器

Info

Publication number: CN103111142A
Application number: CN 201310068674
Authority: CN
Inventors: 牟继才
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2013-03-05
Filing date: 2013-03-05
Publication date: 2013-05-22
Also published as: CN103691220A

Abstract

本发明涉及一种大气污染治理的方法和设置。它由一个容器1和截泡网4构成，容器内注满水，并加入适量石灰石。容器1上方设一进气管2和一出气管3，容器1内放置若干层截泡网4、5、6。汽车排气管子2穿过容器1直达最内层截泡网4，锅炉排烟管子经过高压风机或空压机进入截泡网4，将烟气尘送入本装置内的动力一般采用高压风机或空压机，但汽车和汽柴油发动机利用汽缸产生的气压做动力，也可另设动力。容器1内的细目网用于挤破包裹着烟尘气泡的，以使微尘都能与石灰水7充分亲密接触而完全融于水中，达到彻底消烟除尘脱硫之目的。本发明结构简单，除尘彻底，经济实用，安装方便，有着巨大的实用价值和推广价值，可广泛应用于工业锅炉、取暖锅炉、汽车尾气、民房炊烟以及矿石粉碎等的烟尘处理。

Description

烟尘水化器

技术领域：本发明系汽车尾气、锅炉等消烟除尘方法及设置，涉及大气污染治理环境保护领域。

技术背景：

众所周知，目前，大气污染日益严重，经常出现雾霾天气，温室气体大量向大气中排放，温室效应的后果令人担忧。其污染源主要来自工业锅炉和取暖锅炉烟尘、汽车尾气，以及水泥、白灰生产、矿石粉碎所产生的粉尘。

虽然人类在不断寻找解决之策，采取了许多办法，也收到了显著的效果，但能够入肺的所谓pm2.5值却始终居高不下，就目前的技术和方法，除了限产，控制污染企业，还没有更好的办法来应对。

目前在治理大气污染方面主要采取如下办法而显现出某些不足：

1、在锅炉除尘方面，以前采用布袋干法滤尘，具有很大局限性，现在主要是通过水淋和喷雾方法来解决，这种湿法降尘的确很有效，大多数锅炉冒出来的烟不再黑烟滚滚，而是白烟了。但白烟，实际上还是烟气和微尘，所说的微尘就是官方所称的pm2.5微小颗粒，颗粒虽小，危害极大。这说明采用此种办法，仍有缺陷，很难彻底，原因就在于气体非常活跃，速度极快，而且气体遇水会产生气泡，气泡将烟尘包裹起来，使一部分烟尘躲过喷淋而逃之天天了。

2、在汽车尾气净化方面，多采用三元催化器，通过氧化还原反应，使有害气体变成无害气体，有一定效果，但寿命短，经常更换，麻烦造价高；也有的在汽车油箱里放入添加剂，这些办法对于减少有害物质向大气的排放具有很好的效果，但药效不持久，作用有限，对于像pm2.5这样的微尘就更无能为力了。

传统的除尘脱硫装置通常采用催化剂、发生器之类的，结构复杂，设备庞大，造价高昂，而且有用的东西不能回收利用，处理过和无法处理的，都跑掉了，非常可惜！

由此可见，按照目前所采用的除尘办法，无论是锅炉方面还是汽车方面都不够理想，无法从根本上彻底解决pm2.5微尘问题，人类生命健康面临威胁。

发明内容：本发明的目的就是针对上述现有技术存在的问题，提供一种方法简单，效果最佳，投资小，见效快，能从根本上彻底解决大气污染问题的方法和设置。

本发明技术解决方案：

一种汽车、锅炉消烟除尘方法及设置。本发明所要解决的主要技术问题在于，克服现有除尘方法中被动捕捉式而使一部分烟尘溜掉致使除尘不彻底的缺陷，同时还要克服本发明本身欲使烟尘入水的动力问题以及烟尘入水后产生气泡，气泡将烟尘包裹起来浮出水面而使烟尘溜掉又进入大气中作孽的技术难题，而提供一种能够致pm2.5微尘于死地的水浸法和技术。其特征在于：

它由一个容器和截泡网构成。容器内注满水，并加入适量石灰石，容器上方设一进气(烟)管和一出气管，容器内放置若干层细目网。汽车排气管子穿过容器直达最内层网，锅炉排烟管子经过高压风机进入本装置的网内，将烟气尘送入本装置网内的动力一般采用高压风机，但汽车和汽柴油发动机则可直接利用汽缸产生的气压做动力，也可另设动力。烟气尘进入本装置的网内后，网上的细密小孔就会挤破包裹着烟尘气泡，使微尘都能与石灰水充分亲密接触而完全融于水中，达到彻底消烟除尘脱硫之目的。

本发明设计成立式和卧式两种，一般为固定，也可悬挂，以适应不同环境条件下的需要。其安装在发动机排气管子和锅炉排烟管子末端(锅炉房烟囱底部，不再需要竖起烟囱)。所述末端，可以是锅炉与脱硫塔相连的引风机出风口和汽车尾气净化器的后边，以减轻本装置的工作负担，集中力量消灭pm2.5微尘颗粒，也可以省去脱硫塔和汽车尾气净化器中间环节，直接与发动机排气孔和锅炉引风机相连接，一次性处理，以降低烟尘处理成本。

本发明也可以直接安装在发动机冷却水箱位置，做到一箱两用，但需要足够的空间和容积。

在容器下方的适当位置设一开孔或开合板，用以清渣和放水。

本发明相比现有技术具有如下优点：

从结构来说，一个容器，几层滤网，动力可用现成的，构造十分简单，造价低廉；省水省事，(热气遇水凝成水，故不用另设补水箱)，设计人性化，适应性强，用户乐于接受，容易推广使用。

从原理和效果来说，烟尘水化器内细目网上的微细孔能挤破所有气泡，使进入截泡网中的一切烟尘无处藏身，都能得到水的充分浸泡而变凉、变湿、变重、粉化，或发生化学反应，最终完全融入或沉入水中，烟尘再也没有能力飘浮到大气中污染人类赖以生存的清洁空气，因此说，此法除尘更彻底，是真正实现零排放的最佳途径。烟气尘被高压风机等压进本装置内后形成的大气泡被挤成小气泡又浮出水面(大部分则被浸死浮不出来了)，剩下的都是大浪淘沙后比较纯净的微量残气了，它们又通过出气管进入大气，烟道始终保持一种完整的通道，况且发动机上和锅炉膛内都有专门的供氧设施，所以即使烟气进入深水中，也不会堵塞汽车的排气管道和锅炉的排烟通道，发动机和锅炉不会被憋灭，仍能继续正常工作，既不会降低发动机的功效，也不会损伤发动机的寿命，而且还能大幅降低发动机的噪音。

从产生的经济和社会效益来说，投资小，效益高，如被采用，将为我国每年减少因空气污染所造成的上万亿经济损失，为全球每年减少上百万亿经济损失。

采用本发明技术，锅炉和发动机燃烧所产生的一切烟尘都将被水完全吸收，融入水中，便于收集和回收利用，这也为化学家对锅炉和汽、柴油发动机的烟气尘进一步展开后续研究提供了便利条件，有利于废物利用，变废为宝，将从中提炼出许多宝贵东西来，为国家带来意外的收获。

本发明的出现，找到了一种以水彻底消尘的便捷方法，使烟气改道，由上天到下水，将从此结束人类有史以来通过烟囱随意向大气排放烟尘的历史，逐步恢复蓝天，为人类及地球上所有动植物创造良好的生存环境。

本发明技术可靠，除尘彻底，结构简单，简便易行，有着巨大的实用价值和普遍推广价值，可广泛应用于工业锅炉、取暖锅炉、汽车尾气以及矿山、民房炊烟等的烟尘处理。

附图说明：

附图1是本发明的外形结构示意图

附图2是本发明结构俯视图

附图说明：图1和图2为立式烟尘水化器，图3和图4为卧式烟尘水化器，其中图1和图3为外形结构示意图，图2和图4为本发明结构俯视图。标记：1、容器；2、烟气管子；3、出气和注水管子；4、5、6均为截泡网；7、水或石灰水

具体实施方式：

如图1、2，3、4，本发明装置由一个容器1和截泡网4构成。容器内注满水7，并加入适量石灰石，容器上方设一进气(烟)管2和一出气(兼注水)管3，容器1内放置若干层截泡网4、5、6，网之间应有间距，网眼较细。汽车排气管子2穿过容器1直达最内层截泡网4，锅炉排烟管子2经过高压风机进入截泡网4，将烟气尘送入本装置截泡网内的动力一般采用高压风机等，但汽车和汽柴油发动机则可直接利用汽缸产生的气压做动力，也可另设动力。烟气尘进入本装置的网内后，网上的细密小孔就会挤破包裹着烟尘的气泡，以使微尘都能与石灰水7充分亲密接触而完全融于水中，达到彻底消烟除尘脱硫之目的。

本发明设计成立式(如图1图2)和卧式(如图3图4)两种，一般为固定，也可悬挂，以适应不同环境条件下的需要。其安装在发动机排气管子和锅炉排烟管子末端(锅炉房烟囱底部)。所述末端，可以是锅炉与脱硫塔相连的引风机出风口和汽车尾气净化器的末端，以减轻本装置的工作负荷，集中力量消灭pm2.5微尘颗粒，也可以省去脱硫塔和汽车尾气净化器中间环节，直接与发动机排气孔和锅炉引风机相连接，一次性处理，以降低烟尘处理成本。

在容器下方的适当位置设一孔或开合板，用以清渣和放水。

以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改或改装，等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案范围内。

Claims

一种烟尘水化器，是汽车、锅炉等消烟除尘装置；本发明的特征在于：

1.它由一个容器1和截泡网4构成；容器内注满水7，并加入适量石灰石，容器1上方设一进气(烟)管和一出气管2，容器内放置若干层细目网4、5、6；汽车排气管子2穿过容器1直达最内层网4，锅炉排烟管子2经过高压风机进入本装置的网4内，将烟气尘送入本装置网4内的动力一般采用高压风机，但汽车和汽柴油发动机则可直接利用本身汽缸产生的气压做动力，也可另设动力；烟气尘进入本装置的网4内后，网4、5、6上的细密小孔就会挤破包裹着烟尘的气泡，使微尘都能与石灰水7充分亲密接触而完全融于水中，达到彻底消烟除尘脱硫之目的；

本发明设计成立式(如图1图2)和卧式(如图3图4)两种，一般为固定，也可悬挂，以适应不同环境条件下的需要；其安装在发动机排气管子和锅炉排烟管子末端(锅炉房烟囱底部，不再需要竖起烟囱)；所述末端，可以是锅炉与脱硫塔相连的引风机出风口和汽车尾气净化器的后边，以减轻本装置的工作负担，集中力量消灭pm2.5微尘颗粒，也可以省去脱硫塔和汽车尾气净化器中间环节，直接与发动机排气孔和锅炉引风机相连接，一次性处理，以降低烟尘处理成本；

本发明也可以直接安装在发动机冷却水箱位置，做到一箱两用，但需要足够的空间和容积；

在容器下方的适当位置设一开孔或开合板，用以清渣和放水。
2.按权利要求1所述的烟尘水化器，其结构为一某种形状的容器1，容器1里注满水7，并加入适量的石灰石之类的催化剂；在水中设置若干层截泡网4、5、6，网至少1层，多层时网与网应有间距，网眼宜细密，以全部挤破堵截气泡，气泡被挤破后，微尘变湿、变重或粉化而融于水中，或发生化学反应而沉淀，剩下纯净的微量气体浮出水面，通过出气管3进入大气中；也通过出气管3往本装置里注水。
3.按权利要求1所述，汽车排气管子或锅炉排烟管子2伸进本装置最内层网4内，将烟气尘送进网4的动力一般采用高压风机等，但汽车和汽柴油发动机可直接利用汽缸本身产生的气压做动力。
4.按权利要求1所述烟尘水化器，分为立式(如图1图2)和卧式(如图3图4)两种，一般是固定，也可以悬挂，以适应不同环境条件下的需要。
5.按权利要求1所述烟尘水化器，其安装在发动机排气管子和锅炉排烟管子末端(锅炉房烟囱底部，无需再竖烟囱)；所述末端，可以是与锅炉脱硫塔相连的高压风机出风口和汽车尾气净化器的尾端，以减轻本装置的工作负荷，集中力量消灭pm2.5微尘颗粒，也可以省去脱硫塔和汽车尾气净化器中间环节，直接与发动机排气孔和锅炉高压风机相连接，一次性处理，降低烟尘处理成本；也可以直接安装在发动机的冷却水箱位置，做到一箱两用，但需要足够的空间和容积。

凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改或改装，等同变化与修饰，均仍属于本实用新型技术方案范围内。