CN1031055A - 适用于载重汽车的冰箱空调机 - Google Patents
适用于载重汽车的冰箱空调机 Download PDFInfo
- Publication number
- CN1031055A CN1031055A CN 87105353 CN87105353A CN1031055A CN 1031055 A CN1031055 A CN 1031055A CN 87105353 CN87105353 CN 87105353 CN 87105353 A CN87105353 A CN 87105353A CN 1031055 A CN1031055 A CN 1031055A
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- air
- autotruck
- compressor
- conditioner
- evaporator
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Images
Landscapes
- Air-Conditioning For Vehicles (AREA)
Abstract
适用于载重汽车的冰箱空调机，本发明涉及制冷
技术，是专门为各种载重汽车驾驶室安装使用所设
计的空调和冷藏装置，制冷系统中采用全封闭式空气
压缩机并由汽车蓄电池直流电通过电源逆变器转换
为交流电供给压缩机电机和电磁阀，冷凝器和蒸发器
采用强迫通风方式，具有空调和冷藏功能，因而改变
了目前各种载重汽车驾驶室的工作环境，本发明与已
有技术相比，具有体积小，制造容易，价格低廉等优
点。
Description
本发明涉及制冷技术，特别是改进制冷设备的动力系统，设计供各种载重汽车驾驶室使用的带有冰箱的空调机。
如公众所知，现有各种汽车上所使用制冷设备的空气压缩机动力是借用汽车发动机，并且采用开启式空气压缩机，运行时，如果轴封不严密容易发生泄漏，而且制冷系统所需要的消耗功率也较大，不适合于在各种载重汽车使用，而且制冷装置只有空调部分，没有冷藏设备。
本发明针对先有技术的上述缺点，改进现有汽车空调机制冷设备的动力系统，采用全封闭式空气压缩机及以毛细管和电磁阀的并联运用代替了传统的膨胀阀，提出了一种新的载重汽车驾驶室安装使用的带有冰箱的空调机。
根据本发明，一种新的适用于载重汽车驾驶室安装使用的带有冰箱的空调机包括，电源逆变器1，空气压缩机2，冷凝器3，过滤器4，电磁阀5，毛细管6和蒸发器7。
结合附图，通过阅读和理解以下对最佳实施例的说明，可以更好的了解本发明。
附图1是本发明一个最佳实施例的总方框示意图。
附图2是本发明实施例中电源逆变器方框示意图。
附图3是本发明的外形示意图。
图1表示出全封闭式空气压缩机2，冷凝器3、过滤器4、电磁阀5、毛细管6和蒸发器7之间，用铜管依次联接形成一个气、压封闭系统，并且电磁阀5与毛细管6并联接在过滤器4与蒸发器7之间。
工作时，全封闭式压缩机2，将蒸发器7内所产生的低压低温制冷剂F-12蒸汽吸入压缩机2汽缸内，压力升高即温度也变高到稍大于冷凝器3内的压力时，将高压制冷剂F-12蒸汽排至冷凝器3。温度和压力较高的制冷剂F-12蒸汽与温度比较低的空气进行热交换而冷凝为液体。此液体经过滤器4，毛细管6后进入蒸发器7。在蒸发器7内吸收空气热量而汽化，这样，使空气得到冷却。蒸发器7中所产生的制冷蒸汽又被压缩机2吸走，这样，制冷剂完成一个循环。
压缩机2采用全封闭式压缩机，使所用的制冷剂F-12不易泄漏，结构紧凑，重量轻，噪声小是本发明的特点之一。
冷凝器3采用强迫对流空气式冷凝器，端点32是冷凝器内电机的供电线路，另一端接在汽车蓄电池12伏上。
过滤器4的作用是为除去制冷剂内的水份和随制冷剂流动的杂物，以保证制冷系统的正常运行。
电磁阀5与毛细管6并联接在过滤器4和蒸发器7之间，是在压缩机2启动之前，先打开电磁阀5，使制冷剂F-12进入蒸发器，以减轻压缩机2启动时的负载。压缩机启动之后立即关闭电磁阀。这是本发明的第二个特点。
毛细管6的作用是当液体流过管子时要克服管子的阻力，就产生一定的压力降。因此，控制液体制冷剂的流量和一定的压力降，使冷凝器压力降低到蒸发压力。用毛细管代替膨胀阀作为制冷系统中的降压机构，从而使结构简单，不易发生故障，这是本发明的第三个特点。
蒸发器7采用直接冷却式蒸发器，采用强迫通风方式，由此，降温速度快，冷量损失较小。7-3表示空调机，7-4表示冰箱，端点33是蒸发器内电机的供电线路，另一端接在汽车蓄电池12伏。
逆变器1的输出线21、22分别接在压缩机2和电磁阀5，供应经过逆变的交流24伏和36伏电压，端点31是逆变器输入直流12伏电源线，另一端来自汽车蓄电池12伏。
图1中23、24、25、26、27、28、29是整个制冷系统中输压输汽用的空心铜管。
图2中电源逆变器电路由多谐自激振荡器11，两组复合管12和13;以及输出变压器14组成。由多谐振荡器控制两组复合管12和13的导通与截止，因而，在变压器14的次级线圈输出一个频率为50周，电压分别为24伏和36伏的交变电流。这是载重汽车冰箱空调机的电源能够直接采用原汽车蓄电池做为动力的原因，也是本发明的又一个特点。
图3给出了载重汽车冰箱空调机外形图，这是在CA-141型载重汽车中的实施例，图中40是主箱体，其中包容了图1中提及的空气压缩机2，冷凝器3，过滤器4，电磁阀5和毛细管6以及冰箱7-3。3-1为进风口，3-2为出风口。图中70为蒸发器，70-1为它的进风口，70-2为出风口。
本发明与已有技术相比，具有体积小、制造容易，价格低廉等优点。经验表明，本载重汽车冰箱空调机工作可靠，既改善了汽车驾驶人员的工作环境，微型冰箱内又可储存食品，这极大地提高了安全行车的条件。
Claims (5)
1、一种适用于任何载重汽车的冰箱空调机，其特征是：包括一个接到汽车蓄电池的电源逆变器1，一个空气压缩机2，一个冷凝器3，一个过滤器4，一个电磁阀5，一个毛细管6和一个蒸发器7。
2、根据权利要求1的载重汽车冰箱空调机其特征是：空气压缩机2采用全封闭式压缩机，将压缩机与电机一起装在一个密封的金属壳内。
3、根据权利要求1的载重汽车冰箱空调机其特征是：毛细管6是一个降压和控制液体流量的细铜管。
4、根据权利要求1的载重汽车冰箱空调机其特征是：电磁阀5与毛细管6并联接在过滤器4和蒸发器7之间。
5、根据权利要求1的载重汽车冰箱空调机其特征是：电源逆变器1由一个多谐自激振荡器11，两组复合管12和13，输出变压器14组成，一端接汽车蓄电池12伏或24伏供电端，另一端接压缩机2的电机和电磁阀5的电源端。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 87105353 CN1031055A (zh) | 1987-08-07 | 1987-08-07 | 适用于载重汽车的冰箱空调机 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 87105353 CN1031055A (zh) | 1987-08-07 | 1987-08-07 | 适用于载重汽车的冰箱空调机 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN1031055A true CN1031055A (zh) | 1989-02-15 |
Family
ID=4815291
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 87105353 Pending CN1031055A (zh) | 1987-08-07 | 1987-08-07 | 适用于载重汽车的冰箱空调机 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN1031055A (zh) |
Cited By (7)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6986645B2 (en) | 2001-12-26 | 2006-01-17 | Denso Corporation | Hybrid compressor with a selective drive clutch means and speed increasing means for driving the compressor at higher speeds with an engine at high load regions |
| US7603872B2 (en) | 2005-03-24 | 2009-10-20 | Hitachi Appliances, Inc. | Heat-pump hot water supply apparatus |
| CN101957043A (zh) * | 2010-10-13 | 2011-01-26 | 苏会兴 | 一种车载电空调控制系统 |
| CN101968283A (zh) * | 2010-10-13 | 2011-02-09 | 苏会兴 | 车载电驱动空调机 |
| CN108050735A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-05-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车载制冷集成装置及控制方法 |
| CN108418125A (zh) * | 2018-03-16 | 2018-08-17 | 天津市鼎盛鑫科技有限公司 | 一种节能型配电柜空气调节装置及方法 |
| CN109050210A (zh) * | 2018-08-14 | 2018-12-21 | 深圳市红邦半导体有限公司 | 光伏式车载空调冰箱一体机 |
-
1987
- 1987-08-07 CN CN 87105353 patent/CN1031055A/zh active Pending
Cited By (8)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US6986645B2 (en) | 2001-12-26 | 2006-01-17 | Denso Corporation | Hybrid compressor with a selective drive clutch means and speed increasing means for driving the compressor at higher speeds with an engine at high load regions |
| US7603872B2 (en) | 2005-03-24 | 2009-10-20 | Hitachi Appliances, Inc. | Heat-pump hot water supply apparatus |
| CN101957043A (zh) * | 2010-10-13 | 2011-01-26 | 苏会兴 | 一种车载电空调控制系统 |
| CN101968283A (zh) * | 2010-10-13 | 2011-02-09 | 苏会兴 | 车载电驱动空调机 |
| CN101957043B (zh) * | 2010-10-13 | 2012-10-17 | 苏会兴 | 一种车载电空调控制系统 |
| CN108050735A (zh) * | 2017-12-06 | 2018-05-18 | 安徽江淮汽车集团股份有限公司 | 一种车载制冷集成装置及控制方法 |
| CN108418125A (zh) * | 2018-03-16 | 2018-08-17 | 天津市鼎盛鑫科技有限公司 | 一种节能型配电柜空气调节装置及方法 |
| CN109050210A (zh) * | 2018-08-14 | 2018-12-21 | 深圳市红邦半导体有限公司 | 光伏式车载空调冰箱一体机 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0756954A3 (en) | Air conditioning apparatus | |
| CN106394184B (zh) | 一种co2热泵空调系统及其控制方法 | |
| CN1825032A (zh) | 一种提高空调制冷量降低功率的方法及空调装置 | |
| CN1031055A (zh) | 适用于载重汽车的冰箱空调机 | |
| CN201163120Y (zh) | 一种电动车用热泵式冷暖空调机组 | |
| CN103697575A (zh) | 一种汽车空调用热交换管路的热交换方法 | |
| CN211166339U (zh) | 一种汽车冷却系统及汽车 | |
| CN216868860U (zh) | 开启式变频单级螺杆机组制冷系统 | |
| CN105783308A (zh) | 单冷型空调器及其控制方法 | |
| CN105758043A (zh) | 冷暖型空调器及其控制方法 | |
| CN204923241U (zh) | 一种汽车空调 | |
| CN212536845U (zh) | 一种带有节流短管的电磁阀 | |
| CN112117513B (zh) | 一种自动调节风量的电池冷却装置、系统和调节方法 | |
| CN212481748U (zh) | 一种空气源地暖变频空调装置 | |
| CN2844802Y (zh) | 制冷制热循环系统的制冷剂自动调节系统 | |
| KR20030041380A (ko) | 냉동시스템 | |
| CN1687672A (zh) | 一拖二冷藏车制冷机组 | |
| CN105758042A (zh) | 冷暖型空调器及其控制方法 | |
| CN112519533A (zh) | 一种混合动力汽车用集成电空调系统及其控制方法 | |
| CN105783301A (zh) | 冷暖型空调器及其控制方法 | |
| CN109808449A (zh) | 一种超低温电动汽车热泵空调系统 | |
| CN2584436Y (zh) | 车用空调系统带回热装置的气液分离器 | |
| CN219821152U (zh) | 一种工程车车载分体式电驱动空调器 | |
| CN209214141U (zh) | 新能源冷藏车用变频冷藏机组 | |
| CN219667925U (zh) | 一种专用轮式车双电源双模式空调装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| C01 | Deemed withdrawal of patent application (patent law 1993) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |