CN103075507B - 一种车辆行驶中自动变速器切换空档的控制方法 - Google Patents

Abstract

本发明提出了一种车辆行驶中自动变速器切换空档的控制方法，属于车辆自动变速器技术领域。当车辆在行驶状态下档位位于空档时，检测车辆状态参数是否满足换档需求；若是则允许换档，若否则调整所述车辆状态参数到换档需求值；所述车辆状态参数为发动机转速。该控制方法有效地避免了车辆在行驶过程中从D档换到N档后再从N档换到D档时发动机转速过大的问题，保护了自动变速器传动系统及离合器免受发动机高转速的冲击。

Description

一种车辆行驶中自动变速器切换空档的控制方法

技术领域

本发明属于汽车自动变速器技术领域，涉及换档控制方法，尤其涉及一种在车辆行驶中自动变速器切换空档的控制方法。

背景技术

目前随着自动挡变速器的理论与研制技术不断完善，市场上对自动挡车型的需求也在不断的增加。但是，仍然有部分客户群体对如何操作自动挡车辆还有一些欠缺，经常在高速行驶过程中挂入空档，遭遇紧急情况时再挂回前进档。在行车过程中，当档位从前进挡换到空档时，离合器将会分离，从而发动机的负载消失，发动机的转速将会突然上升，超出换档需求的转速。此时若再从空档换到前进档，离合器的结合就会对自动变速器的传动系统及离合器本身造成极大的损害，严重时可能会损坏变速器。

发明内容

本发明的目的是避免行车过程中从N档切换到D档时对自动变速器的传动系统造成的损害。为了达到上述目的，本发明提出了一种车辆行驶中自动变速器切换空档的控制方法。

本发明的技术方案如下：

一种车辆行驶中自动变速器切换空档的控制方法，当车辆在行驶状态下档位位于空档时，检测车辆状态参数是否满足换档需求；若是则允许换档，若否则调整所述车辆状态参数到换档需求值；所述车辆状态参数为发动机转速。

所述控制方法启动的条件是车速不为零且当前档位为空档。

所述车辆状态参数还包括踏板开度。

所述车辆状态参数的换挡需求值为车辆的固有参数。

所述调整车辆状态参数到换挡需求值的方法为调整节气门开度。

所述调整车辆状态参数到换挡需求值的方法为屏蔽油门踏板信号。

所述控制方法还包括以下步骤：

当车辆状态参数被调整到换挡需求值时，判断是否有换挡需求信号；若有则进行换挡，若没有则等待换挡需求信号。

本发明提出的车辆行驶中自动变速器切换空挡的控制方法，在高速行驶过程中从D档到N档再到D档的切换时，需要满足一定的换挡条件才能进行换档，否则离合器会一直处于分离状态，直到该换挡条件满足后离合器才可以结合。本发明的控制方法可以尽快满足换档条件，并且在一定程度上避免了行驶过程中由于高转速下离合器的结合对变速器传动系统及离合器本身造成的损害。

附图说明

图1本发明实施例中控制方法的流程图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例进一步阐述本发明的技术方案。

在车辆行驶过程中，由于驾驶员的误操作有时会将档位从前进档（后面均称为D档）打到空档（后面均称为N档），而车辆行驶过程中的空档行驶不仅会损坏变速器而且存在严重的安全隐患。当驾驶员发现该误操作时，通常会再将档位打回D档。然而，由于之前行车过程中车辆被强制换到N档，离合器分离，发动机的负载消失，发动机的转速突然上升，将大于目标档位所需的转速，此时结合离合器将会对自动变速器的传动系统造成极大的损害。鉴于此，本发明提出一种车辆行驶中自动变速器切换空档的控制方法。

本发明的车辆行驶中自动变速器切换空档的控制方法在车辆行驶过程中当档位从D档打到N档时开始启动，检测当前的踏板开度和发动机转速是否满足换档条件，在不满足换档条件时禁止换档并将其调整到满足换档条件为止再允许换档。图1所示为本实施例中的车辆行驶中自动变速器切换空档的控制方法的流程图，从中可以看出该控制方法通过以下步骤来实现：（101）检测车辆速度和档位，进入步骤（102）。

（102）判断是否满足：车速大于零，档位为N档。如果是，进入步骤（103）；否则，返回步骤（101）。

（103）判断当前踏板开度和发动机转速是否满足换档条件。如果是，进入步骤（104）；否则，进入步骤（105）。

（104）等待换档指令。

（105）发出请求转速信号，调整车辆状态参数到换挡需求值。

步骤（101）和（102）检测和判断车辆速度和档位，以判断该控制方法的起点。当车辆速度不为零且档位处于N档，即车辆处于空档行驶状态时，该控制方法启动。

步骤（103）为判断当前状态是否满足换档条件。由于车辆行驶中档位从D档到N档，离合器分离，发动机负载消失，发动机转速会突然上升，很容易超出换档所需求的转速，因此需要将此时的发动机转速控制在换档需求范围内。该换挡条件的踏板开度和发动机转速的需求值是根据车辆实际采用的动力总成并通过机械硬件的测试数据而得出，不同的动力总成测试的数据结果可能不同。其评判标准由企业内部定制，一般来说只要变速器内部没有损坏即可。因此，车辆状态参数的换挡需求值为车辆的固有参数。

步骤（104）中等待换档指令指的是，在踏板开度和发动机转速满足换档需求时，等待接收到从N档切换到D档的换档指令后，变速器直接将档位切换到D档。

步骤（105）发出请求转速信号，调整车辆状态参数到换挡需求值指的是在踏板开度和发动机转速不满足换档需求时，系统发出请求调整踏板开度和发动机转速的指令并给出其换挡需求值。

发动机控制模块接收到该请求并进行响应，限制踏板信号并将实际转速控制到换挡需求值。这个过程中发动机控制模块可以通过得到的信号对节气门开度进行调整，这一过程可以通过节气门位置传感器进行控制，或者是直接屏蔽油门踏板信号切断供油来降低发动机的实际转速直到到达换挡需求值。

该控制方法在车辆在行驶过程中从D档换到N档时，检测发动机转速是否符合换挡需求值，如果符合则允许直接从N档换回到D档；如果不符合则调整发动机转速直至到达换挡需求值，再允许车辆从N档换回到D档。该方法避免了由于从D档到N档，发动机负载减小转速增大而造成的结合离合器对变速器的损害，保证了此时换挡的平稳性和安全性。

上述的对实施例的描述是为便于该技术领域的普通技术人员能理解和应用本发明。熟悉本领域技术的人员显然可以容易地对这些实施例做出各种修改，并把在此说明的一般原理应用到其他实施例中而不必经过创造性的劳动。因此，本发明不限于这里的实施例，本领域技术人员根据本发明的揭示，不脱离本发明范畴所做出的改进和修改都应该在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种车辆行驶中自动变速器切换空档的控制方法，其特征在于：当车辆在行驶状态下档位直接从前进挡切换到空档时，检测车辆状态参数是否满足换档需求；若是则允许换档，若否则调整所述车辆状态参数到换档需求值；所述车辆状态参数为发动机转速；

所述调整车辆状态参数到换挡需求值的方法为屏蔽油门踏板信号。

2.根据权利要求1所述的车辆行驶中自动变速器切换空档的控制方法，其特征在于：所述控制方法启动的条件是车速不为零且当前档位为空档。

3.根据权利要求1所述的车辆行驶中自动变速器切换空档的控制方法，其特征在于：所述车辆状态参数还包括踏板开度。

4.根据权利要求1所述的车辆行驶中自动变速器切换空档的控制方法，其特征在于：所述车辆状态参数的换挡需求值为车辆的固有参数。

5.根据权利要求1所述的车辆行驶中自动变速器切换空档的控制方法，其特征在于：所述控制方法还包括以下步骤：

当车辆状态参数被调整到换挡需求值时，判断是否有换挡需求信号；若有则进行换挡，若没有则等待换挡需求信号。