CN103061933A - 电喷型汽车用伞状螺旋式乙醇喷油器总成 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种电喷型汽车用伞状螺旋式乙醇喷油器总成，主要解决现有电喷型汽车用伞状螺旋式乙醇喷油器总成在使用时存在雾化程度低，燃油比低的问题。包括进油管、阀杆、阀座、盖帽以及出油管，进油管的侧面设有进油口，所述阀杆设在进油管内，所述阀座设置出油管内并与阀杆相对应，所述盖帽设在阀座对应阀杆的另一侧，所述阀座盖帽中心处设第一通孔，所述阀座中心处设有与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述阀座与盖帽之间设有导流板，所述导流板上设有多个沿导流板中心周向分布的螺旋孔。具有雾化程度好，燃油充分的特点。
Description
技术领域
本发明涉及一种发动机喷油器领域，尤其是指一种电喷型汽车用伞状螺旋式乙醇喷油器总成。
背景技术
喷油器本身是一个常闭阀，由阀针上下运动来控制阀的开闭。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油器内的线圈，产生磁场来把阀杆吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出。喷射供油的最大优点就是燃油供给之控制十分精确，让引擎在任何状态下都能有正确的空燃比，不仅让引擎保持运转顺畅，其废气也能合乎环保法规的规范。
作为电喷发动机的关键部件之一的喷油器，喷油器的连续喷油速率，将直接影响发动机的性能。现有的喷油器为加工装配方便，导流板的螺旋孔为直接冲压形成的通孔，在控制喷油时，由平直的螺旋孔往外喷射供给燃油。由于平直分布的导流孔喷射出的燃油会集中分布在喷油器出口端，雾化程度仍然较低，在高压下易发生燃油不充分，不能满足燃油尤其可再生燃料如乙醇、菜籽油等在不同工作条件下的喷雾要求。
然众所周知，生物燃油是典型“绿色能源”，发展生物燃油对经济可持续发展，推进能源替代，减轻环境压力，控制城市大气污染具有重要的战略意义。
发明内容
为了克服背景技术中的不足与缺陷，本发明提供一种电喷型汽车用伞状螺旋式乙醇喷油器总成，主要解决现有喷油器总成在使用时存在雾化程度低，燃油比低的问题。
本发明的技术方案是：一种电喷型汽车用伞状螺旋式乙醇喷油器总成，包括进油管、阀杆、阀座、盖帽以及出油管，进油管的侧面设有进油口，所述阀杆设在进油管内，所述阀座设置出油管内并与阀杆相对应，所述盖帽设在阀座对应阀杆的另一侧，所述阀座盖帽中心处设第一通孔，所述阀座中心处设有与所述第一通孔相对应的第二通孔，所述阀座与盖帽之间设有导流板，其特征在于：所述导流板上设有多个沿导流板中心周向分布的螺旋孔。
所述螺旋孔对应导流板中心环状均匀分布，并沿导流板中心单向旋转设置。
所述螺旋孔对应所述导流板所在平面呈15~75°的螺旋角。
所述导流板上表面中心处设有上定位柱，所述上定位柱与第一通孔限位配合。
所述导流板下表面中心处设有下定位柱，所述下定位柱与第二通孔限位配合。
本发明的有益效果：由于采取上述方案，本发明的电喷型汽车用伞状螺旋式乙醇喷油器总成，高压燃油由阀座处流经喇叭状分布的螺旋孔，经由周向的扩散后，有效的扩大了燃油的扩散空间，具有雾化程度好，燃油充分的特点。
附图说明
图1为本发明实施的局部剖视图。
图2为图1中导流板的结构示意图。
图3为图1中导流板的俯视图。
图中，进油管1，阀杆2，出油管3，阀座4，第一通孔41，导流板5，上定位柱51，下定位柱52，螺旋孔53，盖帽6，第二通孔61。
具体实施方式
下面针对附图对本发明的实施例作进一步说明：
由图1所示，一种电喷型汽车用伞状螺旋式乙醇喷油器总成，包括进油管1、阀杆2、阀座4、盖帽6以及出油管3，进油管1的侧面设有进油口，所述阀杆2设在进油管1内，所述阀座4设置出油管3内并与阀杆2相对应，所述盖帽6设在阀座4对应阀杆2的另一侧，所述阀座4盖帽6中心处设第一通孔41，所述阀座4中心处设有与所述第一通孔41相对应的第二通孔61，所述阀座4与盖帽6之间设有导流板5，所述导流板5上设有多个沿导流板5中心周向分布的螺旋孔53。啧油器为常闭阀，高压油由进油管1的轴心处进入阀杆2容腔内，此时为喷油器未打开，高压油在容置腔内存储。当ECU下达喷油指令时，其电压讯号会使电流流经喷油器内的线圈，产生磁场把阀杆2吸起，让阀门开启好使油料能自喷油孔喷出，形成雾状，便于充分燃烧。高压燃油由阀座处流到导流板，经由导流板上喇叭状分布的螺旋孔，进行周向的扩散后，有效的扩大了燃油的扩散空间，具有雾化程度好，燃油充分的特点。
所述螺旋孔53对应导流板5中心环状均匀分布，并沿导流板5中心单向旋转设置。高压的燃油由均匀分布的螺旋孔旋转喷射出，能更好的实现均匀雾化效果，燃油更加充分。
所述螺旋孔53对应所述导流板5所在平面呈15~75°的螺旋角。高压的燃油由均匀分布的15~75°的螺旋孔旋转喷射出，能更好的实现均匀雾化效果，燃油更加充分。
所述导流板5上表面中心处设有上定位柱51，所述上定位柱51与第一通孔41限位配合。设置定位柱与通孔的配合方式，避免因高压燃油而导致导流板倾斜及错位，具有装配方便，稳定性高的特点。
所述导流板5下表面中心处设有下定位柱52，所述下定位柱52与第二通孔61限位配合。设置定位柱与通孔的配合方式，避免因高压燃油而导致导流板倾斜及错位，具有装配方便，稳定性高的特点。
实施例不应视为对发明的限制，但任何基于本发明的精神所作的改进，都应在本发明的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种电喷型汽车用伞状螺旋式乙醇喷油器总成，包括进油管（1）、阀杆（2）、阀座（4）、盖帽（6）以及出油管（3），进油管（1）的侧面设有进油口，所述阀杆（2）设在进油管（1）内，所述阀座（4）设置出油管（3）内并与阀杆（2）相对应，所述盖帽（6）设在阀座（4）对应阀杆（2）的另一侧，所述阀座（4）盖帽（6）中心处设第一通孔（41），所述阀座（4）中心处设有与所述第一通孔（41）相对应的第二通孔（61），所述阀座（4）与盖帽（6）之间设有导流板（5），其特征在于：所述导流板（5）上设有多个沿导流板（5）中心周向分布的螺旋孔（53）。
2.根据权利要求1所述的电喷型汽车用伞状螺旋式乙醇喷油器总成，其特征在于：所述螺旋孔（53）对应导流板（5）中心环状均匀分布，并沿导流板（5）中心单向旋转设置。
3.根据权利要求1所述的电喷型汽车用伞状螺旋式乙醇喷油器总成，其特征在于：所述螺旋孔（53）对应所述导流板（5）所在平面呈15~75°的螺旋角。
4.根据权利要求1所述的电喷型汽车用伞状螺旋式乙醇喷油器总成，其特征在于：所述导流板（5）上表面中心处设有上定位柱（51），所述上定位柱（51）与第一通孔（41）限位配合。
5.根据权利要求1所述的电喷型汽车用伞状螺旋式乙醇喷油器总成，其特征在于：所述导流板（5）下表面中心处设有下定位柱（52），所述下定位柱（52）与第二通孔（61）限位配合。
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