CN103036972A - 车辆预定系统和车辆预定方法 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种车辆预定系统，包括：服务器、至少一个用户终端和至少一个车辆终端，服务器实时接收用户位置信息和车辆位置信息，将车辆位置信息传输至用户终端，并将用户终端对目标车辆终端的预定请求传输至目标车辆终端，和/或将用户位置信息传输至车辆终端，并将车辆终端对目标用户终端的锁定请求传输至目标用户终端，并判断目标车辆终端是否接受预定请求，和/或判断目标用户终端是否接受锁定请求，若接受，则在用户终端与车辆终端之间建立关联关系。本发明还提出了一种车辆预定方法。通过本发明的技术方案，能够减少车辆预定过程中用户和车辆司机之间的沟通，并且允许车辆司机主动查找用户，为用户服务，从而有效地提高预定车辆的效率。

Description

车辆预定系统和车辆预定方法

技术领域

本发明涉及信息处理技术领域，具体而言，涉及一种车辆预定系统和一种车辆预定方法。

背景技术

现有车辆预定方法包括如下两种：

1.通过电话预定，用电话联系出租车公司进行预定。这种传统预定方式预定效率较低，需要沟通的环节较多。

2.用移动终端基于在线地图查找到地图上显示的空闲车辆，然后通过电话联系空闲车辆司机，进行预定。这中方法在实时性上比上一种方法好了很多，但是仍需先用电话进行联系才能预定，用户在耗费网络流量的同时需要支出电话费，且用户和司机在沟通时可能由于地理位置表达问题造成理解上的分歧，并且司机也不便于主动查找需要服务的用户，为用户服务。

因此，需要一种新的车辆预定技术，能够减少车辆预定过程中用户和车辆司机之间的沟通，并且允许车辆司机主动查找用户，为用户服务，从而有效地提高预定车辆的效率。

发明内容

本发明正是基于上述问题，提出了一种车辆预定技术，能够减少车辆预定过程中用户和车辆司机之间的沟通，并且允许车辆司机主动查找用户，为用户服务，从而有效地提高预定车辆的效率。

有鉴于此，本发明提出了一种车辆预定系统，包括：服务器、至少一个用户终端和至少一个车辆终端，其中，所述用户终端包括：第一显示单元，用于接收来自所述服务器的所述至少一个车辆终端的车辆位置信息，并对所述车辆位置信息进行显示；所述车辆终端包括：第二显示单元，用于接收来自所述服务器的所述至少一个用户终端的用户位置信息，并对所述用户位置信息进行显示；所述服务器包括：信息收发单元，用于实时接收所述用户位置信息和所述车辆位置信息，将所述车辆位置信息传输至所述用户终端，并接收所述用户终端对所述车辆终端中目标车辆终端的预定请求，以及将所述预定请求传输至所述目标车辆终端，并接收来自所述目标车辆终端的对于所述预定请求的反馈信息，和/或将所述用户位置信息传输至所述车辆终端，并接收所述车辆终端对所述用户终端中目标用户终端的锁定请求，以及将所述锁定请求传输至所述目标用户终端，并接收来自所述目标用户终端的对于所述锁定请求的反馈信息；判断单元，用于根据所述目标车辆终端的反馈信息判断所述目标车辆终端是否接受所述预定请求，若接受，则向发出所述预定请求的用户终端发送预定成功信息，并在所述发出所述预定请求的用户终端和所述目标车辆终端之间建立关联关系，和/或根据所述目标用户终端的反馈信息判断所述目标用户终端是否接受所述锁定请求，若接受，则向发出所述锁定请求的车辆终端发送锁定成功信息，并在所述发出所述锁定请求的车辆终端和所述目标用户终端之间建立关联关系。

在该技术方案中，用户可以通过用户终端（比如智能手机）登录服务器，然后查看车辆位置信息，并根据需要选定车辆终端发出预定请求，被选中车辆终端的司机可以选择接受或不接受该预定请求，用户可以根据司机的反馈信息获悉是否预定成功，预定过程简单而且快捷，减少了用户和车辆司机之间的沟通，为用户节约了预定车辆的成本和时间，提高了预定车辆的效率。

车辆司机也可以通过登录服务器查看用户位置信息，并主动锁定用户为其提供服务，从而进一步提高车辆预定的效率，减少车辆的空闲时间，使车辆得到充分的利用。

在上述技术方案中，优选地，所述第一显示单元通过地图显示所述车辆位置信息，和/或所述第二显示单元通过地图中显示所述用户位置信息。

在该技术方案中，服务器可以将实时获取到的车辆位置信息和用户位置信息分别传输至用户终端和/或车辆终端，用户终端和/或车辆终端可以在基础地图上显示车辆位置信息和/或用户位置信息，从而使用户和/或司机可以快速且方便地预定车辆和/或锁定用户。

在上述技术方案中，优选地，所述信息收发单元用于将处于空闲状态的车辆终端的车辆位置信息传输至所述用户终端，和/或将处于找车状态的用户终端的用户位置信息传输至所述车辆终端；以及所述服务器还包括：状态设置单元，用于在所述判断单元判定所述目标车辆终端接受所述预定请求的情况下，将所述发出所述预定请求的用户终端由找车状态设置为等车状态，并将所述目标车辆终端的状态由空闲状态设置为繁忙状态，和/或在所述判断单元判定所述目标用户终端接受所述锁定请求的情况下，将所述发出所述锁定请求的车辆终端由空闲状态设置为繁忙状态，并将所述目标用户终端的状态由找车状态设置为等车状态；距离判断单元，用于判断存在所述关联关系的所述用户终端和所述车辆终端之间的距离是否大于预设距离，若大于，则将所述车辆终端设置为空闲状态。

在该技术方案中，服务器可以设置用户终端和车辆终端的状态，当用户终端和车辆终端建立关联关系后，服务器可以将用户终端设置为等车状态，并将车辆终端设置为繁忙状态，而服务器只将处于找车状态的用户终端的位置信息传输至车辆终端，和/或只将处于空闲状态的车辆终端的位置信息传输至用户终端，从而避免了用户终端预定已与其他用户终端建立关联关系的车辆终端，和/或避免了车辆终端锁定已与其他车辆终端建立关联关系的用户终端，进一步提高了预定车辆的效率。

并且还可以在存在关联关系的用户终端和车辆终端之间的距离大于预设距离（比如20米）时，自动判定用户终端与车辆终端解除关联关系，并将车辆终端设置为空闲状态，减少人工操作，提高整个车辆预定系统的智能化和自动化程度。

在上述技术方案中，优选地，所述服务器还包括：导航路径生成单元，用于根据存在所述关联关系的所述用户终端的用户位置信息，和所述车辆终端的车辆位置信息生成导航路径；以及所述信息收发单元还用于将所述导航路径传输至相应的车辆终端。

在该技术方案中，服务器可以在用户终端与车辆终端建立关联关系后，根据用户终端的用户位置信息和车辆终端的车辆位置信息自动生成导航路径，并将导航路径传输至相应的车辆终端，避免了用户在预定车辆后和/或在司机锁定用户后，用户与司机沟通地理位置和司机人工计算到达用户的路径，进一步减少了用户与司机的沟通，提高了车辆预定的效率。

在上述任一技术方案中，优选地，所述服务器还包括：请求禁止单元，用于在接收到所述目标车辆终端的反馈信息之前，禁止所述发出所述预定请求的用户终端向其他车辆终端发送预定请求，或接受所述其他车辆终端的锁定请求，和/或用于在接收到所述目标用户终端的反馈信息之前，禁止所述发出所述锁定请求的车辆终端向其他用户终端发送锁定请求，或接受所述其他用户终端的预定请求；解除关系判断单元，用于判断在存在所述关联关系的所述用户终端和所述车辆终端中，是否存在单方面解除所述关联关系的所述用户终端或所述车辆终端，若存在，则向相应的未单方面解除所述关联关系的所述车辆终端或所述用户终端发送提示信息。

在该技术方案中，当用户终端向某个车辆终端发送预定请求后，和/或当车辆终端向某个用户终端发送锁定请求后，服务器可以在接收到反馈信息之前，禁止发出预定请求的用户终端再次预定其他车辆终端，和/或禁止发出锁定请求的车辆终端再次锁定其他用户终端，避免了一个用户终端同时预定多个车辆终端和/或一个车辆终端同时锁定多个用户终端的情况，避免了预定车辆过程中出现混乱。

在用户终端或车辆终端单方面退出车辆预定系统或强制解除关联关系时，服务器可以向另一方发出提示信息，另一方车辆终端或用户终端根据提示信息确定关联关系解除，可以重新进行预定车辆或锁定用户，从而在车辆终端单方面解除关联关系时，避免了用户等待该车辆终端所浪费的时间，在用户终端单方面解除关联关系时，避免了车辆驶向该用户终端所在地所浪费的时间，进而提高了车辆预定效率。

根据本发明的又一方面，还提出了一种车辆预定方法，包括：步骤202，服务器实时接收来自至少一个用户终端的用户位置信息和来自至少一个车辆终端的车辆位置信息，并将所述车辆位置信息传输至所述用户终端，所述用户终端对所述车辆位置信息进行显示，和/或将所述用户位置信息传输至所述车辆终端，所述车辆终端对所述用户位置信息进行显示；步骤204，所述服务器接收所述用户终端对所述车辆终端中目标车辆终端的预定请求，并将所述预定请求传输至所述目标车辆终端，和/或接收所述车辆终端对所述用户终端中目标用户终端的锁定请求，并将所述锁定请求传输至所述目标用户终端；步骤206，所述服务器接收所述目标车辆终端的反馈信息，并根据所述目标车辆终端的反馈信息判断所述目标车辆终端是否接受所述预定请求，若接受，则向发出所述预定请求的用户终端发送预定成功信息，并在所述发出所述预定请求的用户终端和所述目标车辆终端之间建立关联关系，和/或接收所述目标用户终端的反馈信息，并根据所述目标用户终端的反馈信息判断所述目标用户终端是否接受所述锁定请求，若接受，则向发出所述锁定请求的车辆终端发送锁定成功信息，并在所述发出所述锁定请求的车辆终端和所述目标用户终端之间建立关联关系。

在该技术方案中，用户可以通过用户终端（比如智能手机）登录服务器，然后查看车辆位置信息，并根据需要选定车辆终端发出预定请求，被选中车辆终端的司机可以选择接受或不接受该预定请求，用户可以根据司机的反馈信息获悉是否预定成功，预定过程简单而且快捷，减少了用户和车辆司机之间的沟通，为用户节约了预定车辆的成本和时间，提高了预定车辆的效率。

车辆司机也可以通过登录服务器查看用户位置信息，并主动锁定用户为其提供服务，从而进一步提高车辆预定的效率，减少车辆的空闲时间，使车辆得到充分的利用。

在上述技术方案中，优选地，所述步骤202包括：所述用户终端通过地图显示所述车辆位置信息，和/或所述车辆终端通过地图显示所述车辆位置信息。

在该技术方案中，服务器可以将实时获取到的车辆位置信息和用户位置信息分别传输至用户终端和/或车辆终端，用户终端和/或车辆终端可以在基础地图上显示车辆位置信息和/或用户位置信息，从而使用户和/或司机可以快速且方便地预定车辆和/或锁定用户。

在上述技术方案中，优选地，所述步骤202包括：所述服务器将处于空闲状态的车辆终端的车辆位置信息传输至所述用户终端，和/或将处于找车状态的用户终端的用户位置信息传输至所述车辆终端，以及所述步骤206还包括：若所述目标车辆终端接受所述预定请求，所述服务器将所述发出所述预定请求的用户终端的状态由找车状态设置为等车状态，并将所述目标车辆终端的状态由空闲状态设置为繁忙状态，和/或若所述目标用户终端接受所述锁定请求，所述服务器将所述发出所述锁定请求的车辆终端的状态由空闲状态设置为繁忙状态，并将所述目标用户终端的状态由找车状态设置为等车状态；以及所述车辆预定方法还包括：所述服务器判断存在所述关联关系的所述用户终端和所述车辆终端之间的距离是否大于预设距离，若大于，则将所述车辆终端设置为空闲状态。

在该技术方案中，服务器可以设置用户终端和车辆终端的状态，当用户终端和车辆终端建立关联关系后，服务器可以将用户终端设置为等车状态，并将车辆终端设置为繁忙状态，而服务器只将处于找车状态的用户终端的位置信息传输至车辆终端，和/或只将处于空闲状态的车辆终端的位置信息传输至用户终端，从而避免了用户终端预定已与其他用户终端建立关联关系的车辆终端，和/或避免了车辆终端锁定已与其他车辆终端建立关联关系的用户终端，进一步提高了预定车辆的效率。

并且还可以在存在关联关系的用户终端和车辆终端之间的距离大于预设距离（比如20米）时，自动判定用户终端与车辆终端解除关联关系，并将车辆终端设置为空闲状态，减少人工操作，提高整个车辆预定系统的智能化和自动化程度。

在上述技术方案中，优选地，还包括：所述服务器根据存在所述关联关系的所述用户终端的用户位置信息，和所述车辆终端的车辆位置信息生成导航路径，并将所述导航路径传输至相应的车辆终端。

在该技术方案中，服务器可以在用户终端与车辆终端建立关联关系后，根据用户终端的用户位置信息和车辆终端的车辆位置信息自动生成导航路径，并将导航路径传输至相应的车辆终端，避免了用户在预定车辆后和/或在司机锁定用户后，用户与司机沟通地理位置和司机人工计算到达用户的路径，进一步减少了用户与司机的沟通，提高了车辆预定的效率

在上述任一技术方案中，优选地，还包括：所述服务器在接收到所述目标车辆终端的反馈信息之前，禁止所述发出所述预定请求的用户终端向其他车辆终端发送预定请求，或接受所述其他车辆终端的锁定请求，和/或在接收到所述目标用户终端的反馈信息之前，禁止所述发出所述锁定请求的车辆终端向其他用户终端发送锁定请求，或接受所述其他用户终端的预定请求；以及所述服务器判断在存在所述关联关系的所述用户终端和所述车辆终端中，是否存在单方面解除所述关联关系的所述用户终端或所述车辆终端，若存在，则向相应的未单方面解除所述关联关系的所述车辆终端或所述用户终端发送提示信息。

在该技术方案中，当用户终端向某个车辆终端发送预定请求后，和/或当车辆终端向某个用户终端发送锁定请求后，服务器可以在接收到反馈信息之前，禁止发出预定请求的用户终端再次预定其他车辆终端，和/或禁止发出锁定请求的车辆终端再次锁定其他用户终端，避免了一个用户终端同时预定多个车辆终端和/或一个车辆终端同时锁定多个用户终端的情况，避免了预定车辆过程中出现混乱。

在用户终端或车辆终端单方面退出车辆预定系统或强制解除关联关系时，服务器可以向另一方发出提示信息，另一方车辆终端或用户终端根据提示信息确定关联关系解除，可以重新进行预定车辆或锁定用户，从而在车辆终端单方面解除关联关系时，避免了用户等待该车辆终端所浪费的时间，在用户终端单方面解除关联关系时，避免了车辆驶向该用户终端所在地所浪费的时间，进而提高了车辆预定效率。

通过以上技术方案，能够减少在车辆预定过程中，用户和车辆司机之间的沟通，并且车辆司机可以主动查找用户，为用户服务，有效地提高预定车辆的效率，降低了预定车辆的成本和时间。

附图说明

图1示出了根据本发明的实施例的车辆预定系统的框图；

图2示出了根据本发明的实施例的车辆预定方法的流程图；

图3示出了根据本发明的实施例的车辆预定系统的结构图；

图4示出了根据本发明的实施例的用户终端预定车辆终端的流程图；

图5示出了根据本发明的实施例的车辆终端锁定用户终端的流程图；

图6A和图6B示出了根据本发明的实施例的用户终端预定车辆终端的具体流程图；

图7A和图7B示出了根据本发明的实施例的车辆终端锁定用户终端的具体流程图；

图8示出了根据本发明的实施例的用户终端预定车辆终端后，车辆终端对用户终端进行服务的流程图；

图9示出了根据本发明的实施例的车辆终端锁定用户终端后，车辆终端对用户终端进行服务的流程图。

具体实施方式

为了能够更清楚地理解本发明的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本发明进行进一步的详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明，但是，本发明还可以采用其他不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本发明的保护范围并不受下面公开的具体实施例的限制。

图1示出了根据本发明的实施例的车辆预定系统的框图。

如图1所示，根据本发明的实施例的车辆预定系统100包括：服务器102、至少一个用户终端104和至少一个车辆终端106，其中，用户终端104包括：第一显示单元1042，用于接收来自服务器102的至少一个车辆终端106的车辆位置信息，并对车辆位置信息进行显示；车辆终端106包括：第二显示单元1062，用于接收来自服务器102的至少一个用户终端104的用户位置信息，并对用户位置信息进行显示；服务器102包括：信息收发单元1020，用于实时接收用户位置信息和车辆位置信息，将车辆位置信息传输至用户终端104，并接收用户终端104对车辆终端106中目标车辆终端的预定请求，以及将预定请求传输至目标车辆终端，并接收来自目标车辆终端的对于预定请求的反馈信息，和/或将用户位置信息传输至车辆终端106，并接收车辆终端106对用户终端104中目标用户终端的锁定请求，以及将锁定请求传输至目标用户终端，并接收来自目标用户终端的对于锁定请求的反馈信息；判断单元1022，用于根据目标车辆终端的反馈信息判断目标车辆终端是否接受预定请求，若接受，则向发出预定请求的用户终端104发送预定成功信息，并在发出预定请求的用户终端104和目标车辆终端之间建立关联关系，和/或根据目标用户终端的反馈信息判断目标用户终端是否接受锁定请求，若接受，则向发出锁定请求的车辆终端106发送锁定成功信息，并在发出锁定请求的车辆终端106和目标用户终端之间建立关联关系。

用户可以通过用户终端104（比如智能手机）登录服务器102，然后查看车辆位置信息，并根据需要选定车辆终端106发出预定请求，被选中车辆终端106的司机可以选择接受或不接受该预定请求，用户可以根据司机的反馈信息获悉是否预定成功，预定过程简单而且快捷，减少了用户和车辆司机之间的沟通，为用户节约了预定车辆的成本和时间，提高了预定车辆的效率。

车辆司机也可以通过登录服务器102查看用户位置信息，并主动锁定用户为其提供服务，从而进一步提高车辆预定的效率，减少车辆的空闲时间，使车辆得到充分的利用。

优选地，第一显示单元1042通过地图显示车辆位置信息，和/或第二显示单元1062通过地图中显示用户位置信息。

服务器102可以将实时获取到的车辆位置信息和用户位置信息分别传输至用户终端104和/或车辆终端106，用户终端104和/或车辆终端106可以在基础地图上显示车辆位置信息和/或用户位置信息，从而使用户和/或司机可以快速且方便地预定车辆和/或锁定用户。

优选地，信息收发单元1020用于将处于空闲状态的车辆终端106的车辆位置信息传输至用户终端104，和/或将处于找车状态的用户终端104的用户位置信息传输至车辆终端106；以及服务器102还包括：状态设置单元1024，用于在判断单元1022判定目标车辆终端接受预定请求的情况下，将发出预定请求的用户终端104由找车状态设置为等车状态，并将目标车辆终端的状态由空闲状态设置为繁忙状态，和/或在判断单元1022判定目标用户终端接受锁定请求的情况下，将发出锁定请求的车辆终端由空闲状态设置为繁忙状态，并将目标用户终端的状态由找车状态设置为等车状态；距离判断单元1026，用于判断存在关联关系的用户终端104和车辆终端106之间的距离是否大于预设距离，若大于，则将车辆终端106设置为空闲状态。

服务器102可以设置用户终端104和车辆终端106的状态，当用户终端104和车辆终端106建立关联关系后，服务器102可以将用户终端104设置为等车状态，并将车辆终端106设置为繁忙状态，而服务器102只将处于找车状态的用户终端104的位置信息传输至车辆终端106，和/或只将处于空闲状态的车辆终端106的位置信息传输至用户终端104，从而避免了用户终端104预定已与其他用户终端建立关联关系的车辆终端106，和/或避免了车辆终端106锁定已与其他车辆终端建立关联关系的用户终端104，进一步提高了预定车辆的效率。

并且还可以在存在关联关系的用户终端104和车辆终端106之间的距离大于预设距离（比如20米）时，自动判定用户终端104与车辆终端106解除关联关系，并将车辆终端106设置为空闲状态，减少人工操作，提高整个车辆预定系统100的智能化和自动化程度。

优选地，服务器102还包括：导航路径生成单元1027，用于根据存在关联关系的用户终端104的用户位置信息和车辆终端106的车辆位置信息生成导航路径；以及信息收发单元1020还用于将导航路径传输至相应的车辆终端106。

服务器102可以在用户终端104与车辆终端106建立关联关系后，根据用户终端104的用户位置信息和车辆终端106的车辆位置信息自动生成导航路径，并将导航路径传输至相应的车辆终端106，避免了用户在预定车辆后和/或在司机锁定用户后，用户与司机沟通地理位置和司机人工计算到达用户的路径，进一步减少了用户与司机的沟通，提高了车辆预定的效率。

优选地，服务器102还包括：请求禁止单元1028，用于在接收到目标车辆终端的反馈信息之前，禁止发出预定请求的用户终端104向其他车辆终端106发送预定请求，或接受其他车辆终端106的锁定请求，和/或用于在接收到目标用户终端的反馈信息之前，禁止发出锁定请求的车辆终端106向其他用户终端104发送锁定请求，或接受其他用户终端104的预定请求；解除关系判断单元1029，用于判断在存在关联关系的用户终端104和车辆终端106中，是否存在单方面解除关联关系的用户终端104或车辆终端106，若存在，则向相应的未单方面解除关联关系的车辆终端106或用户终端104发送提示信息。

当用户终端104向某个车辆终端106发送预定请求后，和/或当车辆终端106向某个用户终端104发送锁定请求后，服务器102可以在接收到反馈信息之前，禁止发出预定请求的用户终端104再次预定其他车辆终端106，和/或禁止发出锁定请求的车辆终端106再次锁定其他用户终端104，避免了一个用户终端104同时预定多个车辆终端106和/或一个车辆终端106同时锁定多个用户终端104的情况，避免了预定车辆过程中出现混乱。

在用户终端104或车辆终端106单方面退出车辆预定系统100或强制解除关联关系时，服务器102可以向另一方发出提示信息，另一方车辆终端106或用户终端104根据提示信息确定关联关系解除，可以重新进行预定车辆或锁定用户，从而在车辆终端106单方面解除关联关系时，避免了用户等待该车辆终端所浪费的时间，在用户终端104单方面解除关联关系时，避免了车辆驶向该用户终端所在地所浪费的时间，进而提高了车辆预定效率。

还可以在服务器102中设置信用度过滤系统，统计每个用户终端104和每个车辆终106端完成车辆预定和乘车的次数，对于每对完成车辆预定和乘车的用户终端104和车辆终端106，可以提高双方的信用度，对于每个单方面退出车辆预定系统100或强制解除关联关系的用户终端104或车辆终端106，可以降低其信用度，用户和司机可以设置仅在地图上显示高于某信用度的车辆终端106或用户终端104，从而减少用户和司机单方面解除关联关系的次数，提高车辆预定的质量和文明程度。

图2示出了根据本发明的实施例的车辆预定方法的流程图。

如图2所示，根据本发明的实施例的车辆预定方法包括：步骤202，服务器实时接收来自至少一个用户终端的用户位置信息和来自至少一个车辆终端的车辆位置信息，并将车辆位置信息传输至用户终端，用户终端对车辆位置信息进行显示，和/或将用户位置信息传输至车辆终端，车辆终端对用户位置信息进行显示；步骤204，服务器接收用户终端对车辆终端中目标车辆终端的预定请求，并将预定请求传输至目标车辆终端，和/或接收车辆终端对用户终端中目标用户终端的锁定请求，并将锁定请求传输至目标用户终端；步骤206，服务器接收目标车辆终端的反馈信息，并根据目标车辆终端的反馈信息判断目标车辆终端是否接受预定请求，若接受，则向发出预定请求的用户终端发送预定成功信息，并在发出预定请求的用户终端和目标车辆终端之间建立关联关系，和/或接收目标用户终端的反馈信息，并根据目标用户终端的反馈信息判断目标用户终端是否接受锁定请求，若接受，则向发出锁定请求的车辆终端发送锁定成功信息，并在发出锁定请求的车辆终端和目标用户终端之间建立关联关系。

用户可以通过用户终端（比如智能手机）登录服务器，然后查看车辆位置信息，并根据需要选定车辆终端发出预定请求，被选中车辆终端的司机可以选择接受或不接受该预定请求，用户可以根据司机的反馈信息获悉是否预定成功，预定过程简单而且快捷，减少了用户和车辆司机之间的沟通，为用户节约了预定车辆的成本和时间，提高了预定车辆的效率。

车辆司机也可以通过登录服务器查看用户位置信息，并主动锁定用户为其提供服务，从而进一步提高车辆预定的效率，减少车辆的空闲时间，使车辆得到充分的利用。

优选地，步骤202包括：用户终端通过地图显示车辆位置信息，和/或车辆终端通过地图显示车辆位置信息。

服务器可以将实时获取到的车辆位置信息和用户位置信息分别传输至用户终端和/或车辆终端，用户终端和/或车辆终端可以在基础地图上显示车辆位置信息和/或用户位置信息，从而使用户和/或司机可以快速且方便地预定车辆和/或锁定用户。

优选地，步骤202包括：服务器将处于空闲状态的车辆终端的车辆位置信息传输至用户终端，和/或将处于找车状态的用户终端的用户位置信息传输至车辆终端，以及步骤206还包括：若目标车辆终端接受预定请求，服务器将发出预定请求的用户终端的状态由找车状态设置为等车状态，并将目标车辆终端的状态由空闲状态设置为繁忙状态，和/或若目标用户终端接受锁定请求，服务器将发出锁定请求的车辆终端的状态由空闲状态设置为繁忙状态，并将目标用户终端的状态由找车状态设置为等车状态；以及车辆预定方法还包括：服务器判断存在关联关系的用户终端和车辆终端之间的距离是否大于预设距离，若大于，则将车辆终端设置为空闲状态。

服务器可以设置用户终端和车辆终端的状态，当用户终端和车辆终端建立关联关系后，服务器可以将用户终端设置为等车状态，并将车辆终端设置为繁忙状态，而服务器只将处于找车状态的用户终端的位置信息传输至车辆终端，和/或只将处于空闲状态的车辆终端的位置信息传输至用户终端，从而避免了用户终端预定已与其他用户终端建立关联关系的车辆终端，和/或避免了车辆终端锁定已与其他车辆终端建立关联关系的用户终端，进一步提高了预定车辆的效率。

并且还可以在存在关联关系的用户终端和车辆终端之间的距离大于预设距离（比如20米）时，自动判定用户终端与车辆终端解除关联关系，并将车辆终端设置为空闲状态，减少人工操作，提高整个车辆预定系统的智能化和自动化程度。

优选地，根据本发明的实施例的车辆预定方法还包括：服务器根据存在关联关系的用户终端的用户位置信息，和车辆终端的车辆位置信息生成导航路径，并将导航路径传输至相应的车辆终端。

服务器可以在用户终端与车辆终端建立关联关系后，根据用户终端的用户位置信息和车辆终端的车辆位置信息自动生成导航路径，并将导航路径传输至相应的车辆终端，避免了用户在预定车辆后和/或在司机锁定用户后，用户与司机沟通地理位置和司机人工计算到达用户的路径，进一步减少了用户与司机的沟通，提高了车辆预定的效率

优选地，根据本发明的实施例的车辆预定方法还包括：服务器在接收到目标车辆终端的反馈信息之前，禁止发出预定请求的用户终端向其他车辆终端发送预定请求，或接受其他车辆终端的锁定请求，和/或在接收到目标用户终端的反馈信息之前，禁止发出锁定请求的车辆终端向其他用户终端发送锁定请求，或接受其他用户终端的预定请求；以及服务器判断在存在关联关系的用户终端和车辆终端中，是否存在单方面解除关联关系的用户终端或车辆终端，若存在，则向相应的未单方面解除关联关系的车辆终端或用户终端发送提示信息。

当用户终端向某个车辆终端发送预定请求后，和/或当车辆终端向某个用户终端发送锁定请求后，服务器可以在接收到反馈信息之前，禁止发出预定请求的用户终端再次预定其他车辆终端，和/或禁止发出锁定请求的车辆终端再次锁定其他用户终端，避免了一个用户终端同时预定多个车辆终端和/或一个车辆终端同时锁定多个用户终端的情况，避免了预定车辆过程中出现混乱。

在用户终端或车辆终端单方面退出车辆预定系统或强制解除关联关系时，服务器可以向另一方发出提示信息，另一方车辆终端或用户终端根据提示信息确定关联关系解除，可以重新进行预定车辆或锁定用户，从而在车辆终端单方面解除关联关系时，避免了用户等待该车辆终端所浪费的时间，在用户终端单方面解除关联关系时，避免了车辆驶向该用户终端所在地所浪费的时间，进而提高了车辆预定效率。

还可以在服务器中设置信用度过滤系统，统计每个用户终端和每个车辆终端完成车辆预定和乘车的次数，对于每对完成车辆预定和乘车的用户终端和车辆终端，可以提高双方的信用度，对于每个单方面退出车辆预定系统或强制解除关联关系的用户终端或车辆终端，可以降低其信用度，用户和司机可以设置仅在地图上显示高于某信用度的车辆终端或用户终端，从而减少用户和司机单方面解除关联关系的次数，提高车辆预定的质量和文明程度。

图3示出了根据本发明的实施例的车辆预定系统的结构图。

如图3所示，根据本发明的实施例的车辆预定系统包括：服务器102，至少一个用户终端104和至少一个车辆终端106。

其中，服务器102可以包括：地图管理单元302，用于实时获取及更新车辆终端106和用户终端104的地理位置信息等，还可以对生成的地图信息进行编辑管理，比如可以在地图中增加街景和建筑；定时单元304，用于每隔一定时间启动服务器102的任务，比如每隔一定时间比较一次用户终端104和车辆终端106的地理位置差异；服务管理单元306，用于调度整个车辆预定系统，对用户终端104和车辆终端106的接入、服务、退出等操作进行管理；配置单元308，用于配置服务器的参数，比如可以根据接收到的指令设置获取用户位置信息的时间间隔；通信单元，用于与用户终端104和车辆终端106进行数据通信；信息管理单元，用于对接入的用户终端104和车辆终端106的信息（例如手机号码，地理位置，信用度等）进行管理，并传输至地图管理单元302中。

用户终端104可以包括：第一显示单元314，用于显示地图信息、通知信息和其他操作界面；用户通信单元316，用于与服务器102进行数据通信；用户定时单元318，每隔一定时间启动用户终端104的任务，例如每隔一定时间将用户终端104的位置信息上传至服务器102；用户配置单元320，用于设置用户终端104的参数，比如可以根据用户指令设置用户终端104的地图可展示车辆终端106的距离范围，或设置地图刷新周期等；用户语音/视频单元322，用于启动用户终端104的语音、视频设备，进行用户终端104与车辆终端106间的语音、视频连接，以及发起从用户终端104向车辆终端106的电话呼叫；用户导航单元324，用于根据用户终端104的当前地理位置和用户选择的下一个地理位置生成导航路径；用户定位单元326，用于获取用户终端104的位置信息；用户信息单元328，用于根据用户指令设置用户终端104的手机号码等信息。

用户终端106可以包括：第二显示单元330，用于显示地图信息、通知信息和其他操作界面；车辆通信单元332，用于与服务器102进行数据通信；车辆定时单元334，每隔一定时间启动车辆终端106的任务，例如每隔一定时间将车辆终端106的位置信息上传至服务器102；车辆配置单元336，用于设置车辆终端106的参数，比如可以根据司机指令设置车辆终端106的地图可展示用户终端104的距离范围，或设置地图刷新周期等；车辆语音/视频单元338，用于启动车辆终端106的语音、视频设备，进行车辆终端106与用户终端104间的语音、视频连接，以及发起从车辆终端106向用户终端104的电话呼叫；车辆导航单元340，用于根据车辆终端106的当前地理位置和司机选择的下一个地理位置生成导航路径；车辆定位单元342，用于获取车辆终端106的位置信息；车辆信息单元344，用于根据司机指令设置车辆终端106的手机号码等信息。

图4示出了根据本发明的实施例的用户终端预定车辆终端的流程图。

如图4所示，根据本发明的实施例的用户终端预定车辆终端的过程包括：车辆终端106将车辆位置信息和地图数据请求发送至服务器102，用户终端104将用户位置信息和地图数据请求发送至服务器102，服务器102将含有车辆位置信息和用户位置信息的地图数据分别发送至用户终端104和车辆终端106，用户终端104根据用户指令在地图上选定目标车辆终端，并将对目标车辆终端的预定请求发送至服务器102，服务器将预定请求转发至目标车辆终端，目标车辆终端根据司机的指令对预定请求进行处理，并将反馈信息发送至服务器102，服务器根据反馈信息判断对目标车辆终端的预定是否成功，若失败，则向发出预定请求的用户终端发送预定失败信息，若成功，则向发出预定请求的用户终端发送预定成功信息，并根据发出预定请求的用户终端的用户位置信息和目标车辆终端的车辆位置信息生成导航路径，将导航路径发送至目标车辆终端。

图5示出了根据本发明的实施例的车辆终端锁定用户终端的流程图。

如图5所示，根据本发明的实施例的车辆终端锁定用户终端的过程包括：车辆终端106将车辆位置信息和地图数据请求发送至服务器102，用户终端104将用户位置信息和地图数据请求发送至服务器102，服务器102将含有车辆位置信息和用户位置信息的地图数据分别发送至用户终端104和车辆终端106，车辆终端106根据司机指令在地图上选定目标用户终端，并将对目标用户终端的锁定请求发送至服务器102，服务器将锁定请求转发至目标用户终端，目标车辆终端根据用户的指令对锁定请求进行处理，并将反馈信息发送至服务器102，服务器根据反馈信息判断对目标用户终端的锁定是否成功，若失败，则向发出锁定请求的车辆终端发送锁定失败信息，若成功，则向发出锁定请求的车辆终端发送锁定成功信息，并根据发出锁定请求的车辆终端的车辆位置信息和目标用户终端的用户位置信息生成导航路径，将导航路径发送至发出锁定请求的车辆终端。

图6A和图6B示出了根据本发明的实施例的用户终端预定车辆终端的具体流程图。

根据本发明的实施例的用户终端预定车辆终端的过程具体包括：用户终端的初始化过程和用户终端预定车辆终端过程。

如图6A所示，根据本发明的实施例的用户终端的初始化过程包括：

步骤602，用户终端启动后，根据用户设置进入找车状态，并将用户终端的当前位置信息上传至服务器；

步骤604，用户终端向服务器发送地图数据请求和空闲车辆终端数据请求；

步骤606，服务器将地图数据和空闲车辆终端数据发送至用户终端；

步骤608，用户终端在地图上显示空闲车辆终端的位置信息；

步骤610，用户终端按照一定时间间隔向服务器发送地图数据请求和空闲车辆终端数据请求，以刷新空闲状态车辆终端的位置信息和地图数据。

用户终端还可以根据用户指令设置地图显示空闲车辆终端的范围，以及设置地图的刷新周期和信用度过滤条件。

如图6B所示，根据本发明的实施例的用户终端预定车辆终端的过程包括：

步骤612，用户终端根据用户指令在地图上选择目标车辆终端；

步骤614，用户终端将对目标车辆终端的预定请求发送至服务器；

步骤616，服务器将预定请求转发至目标车辆终端；

步骤618，服务器接收目标车辆终端对于预定请求的反馈信息，根据反馈信息判断目标车辆终端是否接受该预定请求；

步骤620，若目标车辆终端接受预定请求，服务器将目标车辆终端的状态由空闲状态设置为繁忙状态，并将预定成功信息传输至发出预定请求的用户终端；

步骤622，服务器根据目标车辆终端的车辆位置信息和发出预定请求的用户终端的用户位置信息生成导航路径，并将导航路径发送至目标车辆终端；

步骤624，若目标车辆终端不接受预定请求，服务器将预定失败信息发送至发出预定请求的用户终端。

图7A和图7B示出了根据本发明的实施例的车辆终端锁定用户终端的具体流程图。

根据本发明的实施例的车辆终端锁定用户终端的过程具体包括：车辆终端的初始化过程和车辆终端锁定用户终端过程。

如图7A所示，根据本发明的实施例的车辆终端的初始化过程包括：

步骤702，车辆终端启动后，根据司机设置进入空闲状态，并将车辆终端的当前位置信息上传至服务器；

步骤704，车辆终端向服务器发送地图数据请求和找车用户终端数据请求；

步骤706，服务器将地图数据和找车用户终端数据发送至车辆终端；

步骤708，车辆终端在地图上显示找车用户终端的位置信息；

步骤710，车辆终端按照一定时间间隔向服务器发送地图数据请求和找车用户终端数据请求，以刷新找车状态用户终端的位置信息和地图数据。

车辆终端还可以根据司机指令设置地图显示找车用户终端的范围，以及设置地图的刷新周期和信用度过滤条件。

如图7B所示，根据本发明的实施例的车辆终端锁定用户终端的过程包括：

步骤712，车辆终端根据司机指令在地图上选择目标用户终端；

步骤714，车辆终端将对目标用户终端的锁定请求发送至服务器；

步骤716，服务器将锁定请求转发至目标用户终端；

步骤718，服务器接收目标用户终端对于锁定请求的反馈信息，根据反馈信息判断目标用户终端是否接受该锁定请求；

步骤720，若目标用户终端接受锁定请求，服务器将目标用户终端的状态由找车状态设置为等车状态，并将锁定成功信息传输至发出锁定请求的车辆终端；

步骤722，服务器根据目标用户终端的用户位置信息和发出锁定请求的车辆终端的车辆位置信息生成导航路径，并将导航路径发送至发出锁定请求的车辆终端；

步骤724，若目标用户终端不接受锁定请求，服务器将锁定失败信息发送至发出锁定请求的车辆终端。

图8示出了根据本发明的实施例的用户终端预定车辆终端后，车辆终端对用户终端进行服务的流程图。

如图8所示，在用户终端和车辆终端建立关联关系后，车辆终端对用户终端进行服务的过程包括：

步骤802，目标车辆终端根据来自服务器的导航路径抵达用户终端所在位置；

步骤804，判断用户是否成功乘车；

步骤806，若成功乘车，则服务器记录用户终端和目标车辆终端重合的时间，当重合时间超过一定时间后，服务器记录用户终端和目标车辆终端完成本次车辆预定操作；

步骤808，当用户终端和车辆终端的距离超过一定距离时，服务器可以判定用户终端已离开目标车辆终端，本次乘车服务结束，将目标车辆终端的状态自动设置为空闲状态；

步骤810，若未成功乘车（比如抵达用户终端所在地未找到用户），目标车辆终端可以根据司机指令联系用户终端，判断用户终端是否还需要乘车服务，若需要，则服务器根据此时用户终端的位置信息和目标车辆终端的位置信息重新生成导航路径，并将导航路径发送至目标车辆终端，返回步骤802；

步骤812，若用户终端不需要乘车服务，或目标车辆终端无法联系用户终端，目标车辆终端可以根据司机指令向服务器发送解除关系请求；

步骤814，服务器判断解除关联关系条件是否充分，若充分，则解除关联关系，并将车辆终端的状态设置为空闲状态，同时向发出预定请求的用户终端发送提示信息，提示用户终端已解除关联关系。

图9示出了根据本发明的实施例的车辆终端锁定用户终端后，车辆终端对用户终端进行服务的流程图。

如图9所示，在用户终端和车辆终端建立关联关系后，车辆终端对用户终端进行服务的过程包括：

步骤902，目标用户终端判断在预设时间内车辆终端是否抵达用户终端所在位置；

步骤904，若用户在预设时间内乘坐上目标车辆，则服务器记录用户终端和车辆终端重合的时间，当重合时间超过一定时间后，服务器记录目标用户终端和车辆终端完成本次车辆预定操作；

步骤906，当目标用户终端和车辆终端的距离超过一定距离时，服务器可以判定目标用户终端已离开车辆终端，本次乘车服务结束，将车辆终端的状态自动设置为空闲状态；

步骤908，若用户在预设时间内未能乘坐上目标车辆，目标用户终端根据用户设置联系车辆终端，判断车辆终端是否继续提供服务；

步骤910，若无法联系到车辆终端，或车辆终端不提供服务器，目标用户终端可以根据用户指令向服务器发送解除关系请求；

步骤912，服务器判断解除关系请求条件是否充分，若充分，则解除关联关系，并向发出锁定请求的车辆终端发送提示信息，提示关联关系已解除，同时将向发出锁定请求的车辆终端设置为空闲状态。

还可以在服务器中设置信用度过滤系统，统计每个用户终端和每个车辆终端完成车辆预定和乘车的次数，对于每对完成车辆预定和乘车的用户终端和车辆终端，可以提高双方的信用度，对于每个单方面退出车辆预定系统或强制解除关联关系的用户终端或车辆终端，可以降低其信用度，用户和司机可以设置仅在地图上显示高于某信用度的车辆终端或用户终端，从而减少用户和司机单方面解除关联关系的次数，提高车辆预定的质量和文明程度。

以上结合附图详细说明了本发明的技术方案，考虑到相关技术中，车辆预定过程中，用户需要与车辆司机进行沟通，影响预定效率，且司机不便于主动查找需要服务的用户，为用户服务。通过本发明的技术方案，能够减少在车辆预定过程中，用户和车辆司机之间的沟通，并且车辆司机可以主动查找用户，为用户服务，有效地提高预定车辆的效率，降低了预定车辆的成本和时间。

在本发明中，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。术语“多个”指两个或两个以上，除非另有明确的限定。

以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种车辆预定系统，其特征在于，包括：服务器、至少一个用户终端和至少一个车辆终端，其中，所述用户终端包括：

第一显示单元，用于接收来自所述服务器的所述至少一个车辆终端的车辆位置信息，并对所述车辆位置信息进行显示；

所述车辆终端包括：

第二显示单元，用于接收来自所述服务器的所述至少一个用户终端的用户位置信息，并对所述用户位置信息进行显示；

所述服务器包括：

信息收发单元，用于实时接收所述用户位置信息和所述车辆位置信息，将所述车辆位置信息传输至所述用户终端，并接收所述用户终端对所述车辆终端中目标车辆终端的预定请求，以及将所述预定请求传输至所述目标车辆终端，并接收来自所述目标车辆终端的对于所述预定请求的反馈信息，和/或

将所述用户位置信息传输至所述车辆终端，并接收所述车辆终端对所述用户终端中目标用户终端的锁定请求，以及将所述锁定请求传输至所述目标用户终端，并接收来自所述目标用户终端的对于所述锁定请求的反馈信息；

判断单元，用于根据所述目标车辆终端的反馈信息判断所述目标车辆终端是否接受所述预定请求，若接受，则向发出所述预定请求的用户终端发送预定成功信息，并在所述发出所述预定请求的用户终端和所述目标车辆终端之间建立关联关系，和/或

根据所述目标用户终端的反馈信息判断所述目标用户终端是否接受所述锁定请求，若接受，则向发出所述锁定请求的车辆终端发送锁定成功信息，并在所述发出所述锁定请求的车辆终端和所述目标用户终端之间建立关联关系。

2.根据权利要求1所述的车辆预定系统，其特征在于，所述第一显示单元通过地图显示所述车辆位置信息，和/或所述第二显示单元通过地图中显示所述用户位置信息。

3.根据权利要求1所述的车辆预定系统，其特征在于，所述信息收发单元用于将处于空闲状态的车辆终端的车辆位置信息传输至所述用户终端，和/或将处于找车状态的用户终端的用户位置信息传输至所述车辆终端；以及

所述服务器还包括：

状态设置单元，用于在所述判断单元判定所述目标车辆终端接受所述预定请求的情况下，将所述发出所述预定请求的用户终端由找车状态设置为等车状态，并将所述目标车辆终端的状态由空闲状态设置为繁忙状态，和/或在所述判断单元判定所述目标用户终端接受所述锁定请求的情况下，将所述发出所述锁定请求的车辆终端由空闲状态设置为繁忙状态，并将所述目标用户终端的状态由找车状态设置为等车状态；

距离判断单元，用于判断存在所述关联关系的所述用户终端和所述车辆终端之间的距离是否大于预设距离，若大于，则将所述车辆终端设置为空闲状态。

4.根据权利要求1所述的车辆预定系统，其特征在于，所述服务器还包括：

导航路径生成单元，用于根据存在所述关联关系的所述用户终端的用户位置信息，和所述车辆终端的车辆位置信息生成导航路径；以及

所述信息收发单元还用于将所述导航路径传输至相应的车辆终端。

5.根据权利要求1至4中任一项所述的车辆预定系统，其特征在于，所述服务器还包括：

请求禁止单元，用于在接收到所述目标车辆终端的反馈信息之前，禁止所述发出所述预定请求的用户终端向其他车辆终端发送预定请求，或接受所述其他车辆终端的锁定请求，和/或

用于在接收到所述目标用户终端的反馈信息之前，禁止所述发出所述锁定请求的车辆终端向其他用户终端发送锁定请求，或接受所述其他用户终端的预定请求；

解除关系判断单元，用于判断在存在所述关联关系的所述用户终端和所述车辆终端中，是否存在单方面解除所述关联关系的所述用户终端或所述车辆终端，若存在，则向相应的未单方面解除所述关联关系的所述车辆终端或所述用户终端发送提示信息。

6.一种车辆预定方法，其特征在于，包括：

步骤202，服务器实时接收来自至少一个用户终端的用户位置信息和来自至少一个车辆终端的车辆位置信息，并将所述车辆位置信息传输至所述用户终端，所述用户终端对所述车辆位置信息进行显示，和/或将所述用户位置信息传输至所述车辆终端，所述车辆终端对所述用户位置信息进行显示；

步骤204，所述服务器接收所述用户终端对所述车辆终端中目标车辆终端的预定请求，并将所述预定请求传输至所述目标车辆终端，和/或接收所述车辆终端对所述用户终端中目标用户终端的锁定请求，并将所述锁定请求传输至所述目标用户终端；

步骤206，所述服务器接收所述目标车辆终端的反馈信息，并根据所述目标车辆终端的反馈信息判断所述目标车辆终端是否接受所述预定请求，若接受，则向发出所述预定请求的用户终端发送预定成功信息，并在所述发出所述预定请求的用户终端和所述目标车辆终端之间建立关联关系，和/或

接收所述目标用户终端的反馈信息，并根据所述目标用户终端的反馈信息判断所述目标用户终端是否接受所述锁定请求，若接受，则向发出所述锁定请求的车辆终端发送锁定成功信息，并在所述发出所述锁定请求的车辆终端和所述目标用户终端之间建立关联关系。

7.根据权利要求6所述的车辆预定方法，其特征在于，所述步骤202包括：所述用户终端通过地图显示所述车辆位置信息，和/或所述车辆终端通过地图显示所述车辆位置信息。

8.根据权利要求6所述的车辆预定方法，其特征在于，所述步骤202包括：所述服务器将处于空闲状态的车辆终端的车辆位置信息传输至所述用户终端，和/或将处于找车状态的用户终端的用户位置信息传输至所述车辆终端，以及所述步骤206还包括：若所述目标车辆终端接受所述预定请求，所述服务器将所述发出所述预定请求的用户终端的状态由找车状态设置为等车状态，并将所述目标车辆终端的状态由空闲状态设置为繁忙状态，和/或若所述目标用户终端接受所述锁定请求，所述服务器将所述发出所述锁定请求的车辆终端的状态由空闲状态设置为繁忙状态，并将所述目标用户终端的状态由找车状态设置为等车状态；以及

所述车辆预定方法还包括：

所述服务器判断存在所述关联关系的所述用户终端和所述车辆终端之间的距离是否大于预设距离，若大于，则将所述车辆终端设置为空闲状态。

9.根据权利要求6所述的车辆预定方法，其特征在于，还包括：所述服务器根据存在所述关联关系的所述用户终端的用户位置信息，和所述车辆终端的车辆位置信息生成导航路径，并将所述导航路径传输至相应的车辆终端。

10.根据权利要求6至9中任一项所述的车辆预定方法，其特征在于，还包括：所述服务器在接收到所述目标车辆终端的反馈信息之前，禁止所述发出所述预定请求的用户终端向其他车辆终端发送预定请求，或接受所述其他车辆终端的锁定请求，和/或

在接收到所述目标用户终端的反馈信息之前，禁止所述发出所述锁定请求的车辆终端向其他用户终端发送锁定请求，或接受所述其他用户终端的预定请求；以及

所述服务器判断在存在所述关联关系的所述用户终端和所述车辆终端中，是否存在单方面解除所述关联关系的所述用户终端或所述车辆终端，若存在，则向相应的未单方面解除所述关联关系的所述车辆终端或所述用户终端发送提示信息。

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