CN103033378B - 一种随动约束装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种随动约束装置，特别是一种应用于飞机结构试验的水平随动约束装置。所述随动约束装置包括固定底座、滑轮、连接杆和连接接头。滑轮通过连接杆设置在固定底座内，一端与被约束件相连的连接接头穿过固定底座的凹槽与滑轮中间的连接杆相连。试验件通过末端单耳接头与随动约束装置连接。其中，连接接头为单耳接头。连接杆一端为固定螺母，另一端为可调螺母。本发明解决了如何对试验件进行动态约束的问题，无论试验机处于何种状态，均能提供必需约束，而不产生附加约束，而且不影响试验机施加约束附近部位真实受载，同时设计简约，安装简便，具有一定的通用性。
Description
技术领域
本发明涉及一种随动约束装置，特别是一种应用于飞机结构试验的水平随动约束装置。
背景技术
在飞机结构静力/疲劳试验中，试验机的约束为静定约束，包括垂向约束、航向约束和侧向约束。设置约束的普遍做法有两种：第一种通过位控作动筒设置约束，第二种将试验件通过一系列的硬式连接固定至立柱或地面上。这两种约束均为“死约束”，即不论试验件在试验中处于何种状态，无论是俯仰、滚转还是偏航，这两种约束的固定端位置始终不变，与试验机连接的一端将随试验机可能发生的变形而变化。
以试验机处于稳定俯仰状态为例，机头位置设置航向和侧向“死约束”，原始的航向、侧向水平约束变为倾角约束。倾角约束除提供航向或侧向水平约束外，还提供垂向约束。这附加的垂向约束破坏原有力系平衡，相当于使试验件的重量增加或者减少。（若垂向约束方向与重力方向相同，则是相当于增加试验件重力；反之，则是减少。）倾角约束随着倾角（机头与水平面的夹角）的变化而变化，那么垂向约束也将动态变化，带来的直接影响是相当于试验机或试验件的重量不恒定。
现有的飞机结构试验技术中，为确保施加载荷的精准性，模拟试验机的真实受载，对进行地面试验的试验机均要进行扣重处理，即在施加试验载荷前，施加竖直向上的力与试验机或试验件的重力相平衡，使试验机或试验件处于零重状态。若试验机重量不恒定，则需在试验过程中进行实时扣重，这样显然工作量庞大，试验过程也会因之繁琐。在实际试验中，以上例试验机处于稳定俯仰状态为例，扣重是按照试验机或试验件重量恒定模型而进行的理想处理。这种处理方式可能会引起试验机支反力有误、试验机施加约束附近部位受载不真实等问题。
发明内容
本发明的目的是：提供一种随动约束装置。该装置可对试验机进行动态约束，无论试验机处于何种状态，均能提供必需约束，而不产生附加约束，不影响试验机施加约束附近部位真实受载。
本发明的技术方案是：一种随动约束装置，包括固定底座、滑轮、连接杆和连接接头。滑轮通过连接杆设置在固定底座内，一端与被约束件相连的连接接头穿过固定底座的凹槽与滑轮中间的连接杆相连。试验件通过末端单耳接头与随动约束装置连接。其中，连接接头为单耳接头。连接杆一端为固定螺母，另一端为可调螺母。
本发明的技术效果是：本发明解决了如何对试验件进行动态约束的问题，它的积极效果在于无论试验机处于何种状态，均能提供必需约束，而不产生附加约束，不影响试验机施加约束附近部位真实受载。设计简约，安装简便，单耳接头与该装置主体部分连接，使得该装置具有通用性，可在一定程度上节约成本。
附图说明
图1是随动约束装置示意图；
图2是随动约束装置的安装示意图，
其中，1—固定底座，2—滑轮，3—连接杆，4—螺母，5—单耳接头，6-试验件。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做进一步的说明：
请参阅图1，其是本发明随动约束装置，包括固定底座、滑轮、连接杆（一头带固定螺母）、螺母和单耳接头等。
如图1所示，单耳接头5穿过固定底座1的滑槽，进入到单耳接头5顶端距固定底座1的底部5mm(保证不与底部触碰即可)。一个滑轮2穿入连接杆（一头带固定螺母）3带固定螺母的一头后，整体从固定底座1侧面进入内部，并穿过单耳接头5。另一个滑轮2从连接杆（一头带固定螺母）3的另一头穿入，调整位置，使单耳接头5位于两个滑轮2的中间位置。最后螺母4穿过连接杆（一头带固定螺母）3的另一头将另一个滑轮2固定。
试验件6通过末端单耳接头与随动约束装置连接。单耳接头穿过固定底座的滑槽与底座内的滑轮连接。约束固定端为滑轮连接，倾角约束带来的附加约束可通过滑轮在附加约束的方向上滑动得到释放。试验进行时，随着倾角约束的出现，滑轮2在固定底座1内部滚动，附加约束得到释放，只提供必需约束。从而在不影响试验机施加约束附近部位真实受载的基础上，实现对试验件的随动约束。
Claims (3)
1.一种随动约束装置，其特征在于，包括固定底座、滑轮、连接杆和连接接头，其中，滑轮通过连接杆设置在固定底座内，一端与被约束件相连的连接接头穿过固定底座的凹槽与滑轮中间的连接杆相连，约束固定端为滑轮连接，倾角约束带来的附加约束通过滑轮在附加约束的方向上滑动得到释放，其中，被约束件为试验飞机，试验进行时，随着倾角约束的出现，滑轮在固定底座内部滚动，附加约束得到释放，只提供必需约束，从而在不影响试验飞机施加约束附近部位真实受载的基础上，实现对试验件的随动约束。
2.根据权利要求1所述的随动约束装置，其特征在于，连接接头为单耳接头。
3.根据权利要求1所述的随动约束装置，其特征在于，连接杆一端为固定螺母，一端为可调螺母。
Priority Applications (1)
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| CN201210528698.5A CN103033378B (zh) | 2012-12-10 | 2012-12-10 | 一种随动约束装置 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN201210528698.5A CN103033378B (zh) | 2012-12-10 | 2012-12-10 | 一种随动约束装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN103033378A CN103033378A (zh) | 2013-04-10 |
| CN103033378B true CN103033378B (zh) | 2015-10-28 |
Family
ID=48020503
Family Applications (1)
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| CN201210528698.5A Active CN103033378B (zh) | 2012-12-10 | 2012-12-10 | 一种随动约束装置 |
Country Status (1)
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2012
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