CN103032215A - 一种柴油机节油器 - Google Patents

Abstract

一种柴油机节油装置，包括有水箱、蛇形管、热水进口、冷水出口、冷油进口、热油出口，热水进口和冷水出口伸出水箱之外，与汽缸冷却水连通循环，为蛇形管内的柴油源源不断地提供热量。蛇形管在水箱内与冷油进口和热油出口连通，冷油进口与油箱连通，热油出口与汽缸连通，柴油在蛇形管内与管外的热水逆流交换热量，在热油出口处基本与管外热水温度相同，具有很高的表面活性，可以使柴油在汽缸内充分燃烧，增大柴油机输出功率，使柴油机节约用油。

Description

一种柴油机节油器

技术领域

本发明涉及一种柴油机节油装置，具体是涉及一种给进入汽缸的柴油增温的节油装置。本发明的节油装置通过热交换使柴油在进入汽缸前增温，增大表面活性，使柴油充分燃烧，达到节约用油之目的。

背景技术

农用三轮车上皮时，拖着一条长长的黑色尾巴，令人恶心。既污染环境，又浪费能源。

农用三轮车用柴油机提供动力，柴油的碳链(C₁₁-C₁₆)较长，难以雾化，燃烧速度缓慢，在汽缸内燃烧不够充分。

柴油的组成为碳和氢，氢易于燃烧。上坡时，油门加大，氢先燃烧，增大功率，碳粒随废气排出汽缸，在空气中悬浮为一条长长的黑色尾巴。

有人试图通过增高O₂的温度，提高O₂的表面活性，使碳充分燃烧，但始终未能如愿。

发明内容

本发明的目的是提供一种在柴油进入汽缸前增温的装置，通过增加油温提高柴油的表面活性，使柴油在汽缸内易于雾化，能够与氧气充分混合燃烧，增大发动机输出功率。

本发明的柴油机节油装置由水箱、热水进口、冷水出口、蛇形管(或螺旋管)、冷油进口、热油出口、注水口组成。蛇形管用导热性好的铜质或铝质材料制成，置于水箱内，与冷油进口和热油出口连通，以巨大的表面积使管内和管外的热量进行交换。管外是汽缸冷却时循环流动的热水，管内是要进入汽缸的柴油，从冷油进口到热油出口有很长一段距离，管内外可以充分进行热交换，热油出口的油基本与水箱中热水的温度相同。气体膨胀做功的数学表达式：W＝PV＝nRT，式中W：膨胀功；P：压力；V：体积，n：气体分子数；R：常数；T：气体温度。很明显，油温升高，可以增大输出功率。给进入汽缸的空气增温，可以加快空气和柴油的化学反应速度，但不能增大输出功率。因为增温后进入汽缸的空气分子数减少了，即T升n减，反而因小失大。

油温升高，不仅本身可以增大输出功率，碳素充分燃烧升高的温度还能进一步增大输出功率。所以给进入汽缸的柴油增温是柴油机节约用油的有效途径。

附图说明

图为柴油机节油器纵切面图

图中1.水箱  2.蛇形管  3.热水进口

4.冷水出口  5.冷油进口  6.热油出口  7.注水口

具体实施方案

热水进口3和冷水出口4伸出水箱1外，与汽缸冷却水连通循环，为蛇形管2内的柴油源源不断地提供热量。蛇形管2在水箱1内与冷油进口5和热油出口6连通，冷油进口5与油箱连通，热油出口6与汽缸连通。柴油在蛇形管2内与管外的热水逆流交换热量，在热油出口6处基本与管外热水温度相同，具有很高的表面活性，可以使柴油在汽缸内充分燃烧，增大柴油机输出功率，使柴油机节约用油。

有益效果

1.增加油温、直接增大输出功率。

2.碳素充分燃烧，放出热能，进一步增大输出功率。

3.利用汽缸冷却时产生的热量，直接和间接节约用油。

4.碳素充分燃烧，消除黑色碳素粒污染。

5.水箱加入开水，冬季柴油机容易发动。

Claims (2)

1.一种柴油机节油装置，包括水箱(1)、蛇形管(2)、热水进口(3)、冷水出口(4)、冷油进口(5)、热油出口(6)、注水口(7)，其特征是冷油进口(5)和热油出口(6)伸出水箱(1)外，蛇形管(2)在水箱管(1)内与冷油进口(5)和热油出口(6)连通，热水进口(3)和冷水出口(4)伸出水箱(1)外，热水在蛇形管外与管内柴油进行热交换。

2.根据权利要求1所述的柴油机节油装置，其特征是蛇形管(2)内的柴油和管外的热水逆流交换热量，热水进口(3)和冷水出口(4)与汽缸的冷却水连通循环，冷油进口(5)与油箱连通，热油出口(6)与汽缸连通。