CN103026047A - 燃料输送组件 - Google Patents

Abstract

一种用于将燃料流输送到燃料喷射器(20)的燃料输送组件(100)包括固定构件(200)，其具有延伸经过固定构件的固定构件开口(202)，使得固定构件是大致圆柱形的。固定构件开口包括具有固定构件突出部(222)的内表面(220)。燃料输送组件还包括衬套管(300、400)，其具有延伸经过衬套管的衬套管开口(302、402)，使得衬套管是大致圆柱形的。衬套管开口被构造成接收燃料流并将燃料流引导到燃料喷射器。衬套管包括具有衬套管突出部(312)的外表面(310)。固定构件开口被构造成接收衬套管的至少一部分，并且固定构件突出部和衬套管突出部被构造成通过干涉配合接合。

Description

燃料输送组件

技术领域

本发明总体涉及一种燃料输送组件，并且更特别地涉及一种用于发动机的燃料输送组件。

背景技术

燃料系统通常采用多个燃料喷射器来将高压燃料喷射到发动机的相应燃烧室内。高压燃料经由邻近发动机定位的共轨供应到燃料喷射器，并且单独的燃料管线将共轨连接到燃料喷射器。

在一些燃料系统中，衬套或其他管状连接器设置成将高压燃料从共轨供应到相应的燃料喷射器。在授予Greaney的美国专利No.6234413(’413专利)中描述了一种管状连接器。’413专利描述一种将燃料从高压管线馈送到燃料喷射器的管状连接器。管状连接器的一部分插入发动机的缸盖，并且管状连接器的一部分在发动机的缸盖外部。

虽然’413专利的管状连接器能够将高压燃料从共轨供应到相应的燃料喷射器，但是缸盖外部的连接(例如燃料管线和管状连接器端部之间的连接)会需要附加屏蔽，以防止高压燃料在一些应用中泄漏。

发明内容

本发明的系统针对克服以上提出的一个或多个问题。

在一个方面，本发明针对一种用于将燃料流输送到燃料喷射器的燃料输送组件。燃料输送组件包括固定构件，其包括延伸经过固定构件的固定构件开口，使得固定构件是大致圆柱形的。固定构件开口包括具有固定构件突出部的内表面。燃料输送组件还包括衬套管，其包括延伸经过衬套管的衬套管开口，使得衬套管是大致圆柱形的。衬套管开口被构造成接收燃料流并将燃料流引导到燃料喷射器。衬套管包括具有衬套管突出部的外表面。固定构件开口被构造成接收衬套管的至少一部分，并且固定构件突出部和衬套管突出部被构造成通过干涉配合接合。

在另一方面，本发明针对一种组装用于发动机的燃料输送组件的方法。该方法包括将第一子组件可拆卸地连接到第二子组件，以便形成燃料输送部件。阀构件布置在第一子组件和第二子组件之间。第一子组件和第二子组件以及阀构件被构造成接收燃料流。第一子组件通过干涉配合可拆卸地连接到第二子组件。该方法还包括通过干涉配合将固定构件可拆卸地连接到燃料输送部件，将连接的固定构件和燃料输送部件的至少一部分插入发动机的缸盖的孔口内，并且将固定构件可拆卸地连接到孔口的内表面。

在另一方面，本发明针对一种包括具有孔口的缸盖的发动机。孔口包括内表面。发动机还包括大致圆柱形的固定构件，其包括被构造成可拆卸地连接到孔口的内表面的外表面以及包括延伸经过燃料输送部件的开口的燃料输送部件，使得燃料输送部件是大致圆柱形的。开口被构造成接收燃料流。固定构件可拆卸地连接到燃料输送部件。固定构件和燃料输送部件被构造成插入缸盖内的孔口，使得在固定构件的外表面连接到孔口的内表面时，整个燃料输送部件定位在孔口内。发动机还包括布置在缸盖内并被构造成从燃料输送部件接收燃料流的燃料喷射器。

附图说明

图1是根据示例性实施方式包括燃料喷射器、燃料输送组件、燃料管线和燃料管线连接器的发动机的截面图；

图2是图1的燃料输送组件的截面图；

图3是图1的燃料输送组件的衬套螺母的透视图；

图4和5是图1的燃料输送组件的衬套螺母和衬套管之间的连接的截面图；

图6和7是图1的燃料输送组件的衬套管的近侧部件和远侧部件之间的连接的截面图；以及

图8是根据另一示例性实施方式的燃料输送组件的截面图。

具体实施方式

现在将详细参照本发明的示例性实施方式，这些实施方式的例子在附图中示出。在可能的情况下，相同的附图标记将在整个附图中参照相同或类似的部件。

图1示出了根据示例性实施方式的机器的动力源，例如发动机10。发动机10可以设置在多种类型的机器内，例如执行与例如采矿、建筑、畜牧、运输、发电、伐木、林产的产业或本领域已知的任何其他产业相关的一些类型的操作的固定或移动机器。发动机10可以是内燃发动机，或者本领域普通技术人员已知的任何其他发动机，例如柴油发动机、汽油发动机、气态燃料供能发动机或本领域普通技术人员明白的任何其他类型的发动机。发动机10可包括具有形成于其中的一个或多个缸(未示出)的缸盖12，每个缸在与其相关的燃烧室(未示出)内具有活塞(未示出)，如本领域已知。

发动机10还可包括燃料系统。例如，燃料系统可包括燃料箱(未示出)、高压泵(未示出)和/或共轨(未示出)。共轨可将相对高压的燃料供应到布置在缸盖12内的一个或多个燃料喷射器20，并且每个燃料喷射器20可与相应的缸相关，并被构造成将燃料喷射到相应缸内。燃料喷射器20可操作，以便如本领域已知的在预定时刻以燃料压力和燃料流速将一定量的加压燃料喷射到缸盖12内的相关的燃烧室内。

在一种示例性实施方式中，燃料可经由燃料管线30供应到燃料喷射器20。连接器32可将燃料管线30连接到缸盖12，使得燃料管线30可流体连接到布置在缸盖12内的孔口内的燃料输送组件100。例如来自高压泵和/或共轨的高压燃料可经由燃料管线30供应到燃料输送组件100，燃料输送组件100可将高压燃料供应到燃料喷射器20。

燃料输送组件100包括入口端102和出口端104。例如，入口端102可朝着燃料输送组件100的近端定位，而出口端104可朝着燃料输送组件100的远端定位，如图1所示。燃料输送组件100的出口端104可以连接到燃料喷射器20，以便将高压燃料供应到燃料喷射器20。例如，如图1所示，燃料输送组件100的出口端104可以插入形成在燃料喷射器20中的入口22内。入口22可以相应地成形(例如具有锥形或球形表面)，以便接收燃料输送组件100的出口端104(例如具有锥形或球形表面)。术语“近侧”和“远侧”这里用来指的是示例性燃料输送组件100的部件的相对位置。在这里使用时，“近侧”指的是相对更靠近发动机10外部和/或相对更远离燃料喷射器20的位置。相比之下，“远侧”指的是相对更靠近发动机10内部和/或相对更靠近燃料喷射器20的位置。

图2示出了燃料输送组件100的示例性实施方式。燃料输送组件100可包括可拆卸地连接到衬套管的衬套螺母200。衬套管可包括可拆卸地连接到衬套管远侧部件400的衬套管近侧部件300。替代地，例如通过将衬套管近侧部件300和衬套管远侧部件400一体形成在一起，或通过将衬套管近侧部件300和衬套管远侧部件400永久连接在一起，衬套管可包括单个管状部件。

图3是衬套螺母200的透视图。衬套螺母200包括延伸经过衬套螺母200的开口202，使得衬套螺母200是大致圆柱形的。衬套螺母200还包括外表面210，并且外表面210可包括螺纹部分212和布置在螺纹表面212近侧的抓握部分124。螺纹部分212被构造成接合缸盖12内的相应螺纹表面14(图1)，以便在衬套螺母200插入缸盖12时将衬套螺母200附接到缸盖12中，如图1所示。抓握部分214被构造成由用于旋开和从缸盖12抽取衬套螺母200的工具抓握。例如，抓握部分214可包括六角螺母特征。使用者可使用六角螺母插口或其他工具接合抓握部分214的六角螺母特征，以便从缸盖12移除衬套螺母200。

如图2所示，衬套管近侧部件300和衬套管远侧部件400分别包括延伸经过相应部件300、400的开口302、402，使得部件300、400是大致圆柱形的。开口302、402被构造成从燃料管线30接收高压燃料，并经由入口22将高压燃料供应到燃料喷射器20。

衬套管近侧部件300在其近端处的至少一部分可以插入衬套螺母200内的开口202中，如图2所示。在示例性实施方式中，衬套螺母200包括用于接合衬套管近侧部件300的外表面310的内表面220，如下面更加详细描述，以便将衬套螺母200可拆卸地连接到衬套管近侧部件300。衬套管近侧部件300可包括颈部部分304和肩部部分306，使得颈部部分304可插入衬套螺母200的开口202内，直到肩部部分306邻接衬套螺母200的远侧表面，如图2所示。

衬套管近侧部件300的远端包括接收衬套管远侧部件400的近端的接收器部分308，如图2所示。例如，在示例性实施方式中，接收器部分308包括接合衬套管远侧部件400的外表面410的内表面320，如下面更加详细描述，以便将衬套管近侧部件300可拆卸地连接到衬套管远侧部件400。

燃料输送组件100还可包括一个或多个阀构件110、弹簧120、过滤器130、定位突出部140和密封构件150。阀构件110、弹簧120和/或过滤器130可以布置在延伸经过衬套管近侧部件300和衬套管远侧部件400的开口302、402中的一个或两个内。在图2所示的示例性实施方式中，阀构件110、弹簧120和过滤器130布置在衬套管远侧部件400内的开口402中。

阀构件110可以是反向流动止回阀，并且弹簧120可用来在近侧方向上贴靠衬套管近侧构件300的表面偏压阀构件110。过滤器130可帮助收集燃料流中的例如污物的碎屑或其他污染物，以防止碎屑离开燃料输送组件100且进入燃料喷射器20，由此防止燃料喷射器200堵塞。定位突出部140可以接收在缸盖12内的狭槽(未示出)中，以帮助防止衬套管近侧部件300和衬套管远侧部件400相对于缸盖12和燃料喷射器20转动。因此，定位突出部140可防止衬套管远侧部件400在出口端104处损坏燃料喷射器20内的入口22。密封构件150可以是O形圈或其他密封件，以防止围绕缸盖12内的燃料输送组件100的例如低压燃料的流体从缸盖12内的孔口泄漏。低压燃料例如设置成冷却燃料喷射器20和/或布置在缸盖12内的其他部件。

现在将描述衬套螺母200、衬套管近侧部件300和衬套管远侧部件400之间的连接。图4和5示出了衬套管近侧部件300相对于衬套螺母200的运动。图6和7示出了衬套管远侧部件400相对于衬套管近侧部件300的运动。

如图4和5所示，衬套螺母200的内表面220包括突出部222。突出部222包括远侧边缘226、近侧边缘228和距衬套螺母200的纵向轴线大致定位在第一距离D1的表面224。远侧边缘226可相对于表面224(或内表面220)形成角度(例如角度α1)，并且近侧边缘228可以相对于表面224(或内表面220)形成角度(例如角度α2)。远侧边缘226的角度可以是比近侧边缘228的角度小的角度(例如α1＜α2)。例如，角度α1可以是15度-20度，并且角度α2可以是45度-60度。

衬套管近侧部件300的外表面310包括突出部312。突出部312包括远侧边缘316、近侧边缘318和距衬套管近侧部件300的纵向轴线大致定位在第二距离D2的表面314。如图4和5所示，衬套螺母200和衬套管近侧部件300的纵向轴线可以是重合的。远侧边缘316可以相对于表面314(或外表面310)形成角度(例如角度α2)，而近侧边缘318可以相对于表面314(或外表面310)形成角度(例如角度α1)。远侧边缘316的角度可以大于近侧边缘318的角度(例如α2＞α1)。

图4示出了在衬套管近侧部件300插入衬套螺母200的过程中彼此接触并开始滑过彼此以便通过干涉或压配合接合的突出部222、312。突出部222的第一距离D1可以小于突出部312的第二距离D2。如果第一距离D1小于第二距离D2，那么突出部222、312在其滑过彼此时通过干涉配合接合。第一距离D1和第二距离D2和/或用于形成相应部件的材料可以被选择成使得相应部件在突出部222、312滑过彼此时不塑性变形。

同样，如果在衬套管近侧部件300插入衬套螺母200时彼此接触的突出部222、312的相应边缘(例如远侧边缘226和近侧边缘318)的角度相对小(例如角度α1)，那么使得突出部312经过突出部222可以更加容易，并使得对于相应部件的损坏最小。如果突出部222、312的相对边缘(例如近侧边缘228和远侧边缘316)的角度相对大(例如角度α2)，那么使得突出部222、312在相反方向(即从衬套螺母200移除衬套管近侧部件300的方向)上滑过彼此会更加困难。因此，突出部222、312可以成形为，与将衬套管近侧部件300插入衬套螺母200相比对于从衬套螺母200移除衬套管近侧部件300提供更大阻力。因此，便于将部件连接和保持在一起，并且可以防止意外分离。

图5示出了在突出部222、312运动经过彼此之后接触的突出部222、312。衬套螺母200的内表面220距衬套螺母200的纵向轴线大致定位在第三距离D3，并且衬套管近侧部件300的外表面310距衬套管近侧部件300的纵向轴线大致定位在第四距离D4。第三距离D3可以大于第二距离D2和第四距离D4，使得衬套管近侧部件300在突出部222、312已经运动经过彼此之后自由地轴向运动。突出部312在间隙孔口内自由地轴向运动，该间隙孔口通过位于突出部222和定位在衬套螺母200的内表面210上且在突出部222近侧的终端部分223之间的内表面220限定。突出部312在间隙孔口内自由轴向运动经过突出部222，直到肩部部分306邻接衬套螺母200的远侧表面，如图2所示。这种轴向运动的能力例如在将衬套螺母200连接到缸盖12时允许衬套螺母200相对于衬套管近侧部件300转动。

对于衬套管远侧部件400相对于衬套管近侧部件300的运动，如图6和7所示，衬套管近侧部件300的内表面320包括突出部322。突出部322包括远侧边缘326、近侧边缘328和距衬套管近侧部件300的纵向轴线大致定位在第五距离D5的表面324。如图6所示，远侧边缘326可延伸到衬套管近侧部件300的远侧表面。远侧边缘326可相对于表面324(或内表面320)形成角度(例如角度α1)，而近侧边缘328可以相对于表面324(或内表面320)形成角度(例如角度α2)。远侧边缘326的角度可以是小于近侧边缘328的角度的角度(例如α1＜α2)。

衬套管远侧部件400的外表面410包括突出部412。突出部412包括远侧边缘416、近侧边缘418和距衬套管远侧部件400大致定位在第六距离D6的表面414。如图6和7所示，近侧边缘418可以延伸到衬套管远侧部件400的近侧表面，并且衬套管近侧部件300和衬套管远侧部件400的纵向轴线可以是重合的。远侧边缘416可以相对于表面414(或外表面410)形成角度(例如角度α2)，而近侧边缘418可以相对于表面414(或外表面410)形成角度(例如角度α1)。远侧边缘416的角度可以大于近侧边缘418的角度(例如α2＞α1)。

图6示出了在衬套管远侧部件400插入衬套管近侧部件300的过程中彼此接触并开始滑过彼此以便通过干涉或压配合接合的突出部322、412。突出部322的第五距离D5可以小于突出部412的第六距离D6。如果第五距离D5小于第六距离D6，那么突出部322、412在它们滑过彼此时通过干涉配合接合。第五距离D5和第六距离D6和/或用于形成相应部件的材料可以被选择成确保相应的部件在突出部322、412滑过彼此时不塑性变形。

同样，如果在衬套管远侧部件400插入衬套管近侧部件300时彼此接触的突出部322、412的相应边缘(即远侧边缘326和近侧边缘418)的角度相对小(例如角度α1)，那么迫使突出部412经过突出部322可以更加容易，并且可以使得对相应部件的损坏最小。如果突出部322、412的相对边缘(例如近侧边缘328和远侧边缘416)的角度相对大(例如角度α2)，那么使得突出部322、412在相反方向(例如在从衬套管近侧部件300移除衬套管远侧部件400的方向)上经过彼此会更加困难。因此，突出部322、412可以成形为，与将衬套管远侧部件400插入衬套管近侧部件300相比对于从衬套管近侧部件300移除衬套管远侧部件400提供更大阻力。因此，便于将部件连接和保持在一起，并防止意外分离。

图7示出了在突出部322、412已经运动经过彼此之后的突出部322、412。衬套管近侧部件300的内表面320距衬套管近侧部件300的纵向轴线大致定位在第七距离D7，并且衬套管远侧部件400的外表面410距衬套管远侧部件400的纵向轴线大致定位在第八距离D8。第七距离D7可以大于第六距离D6和第八距离D8，使得衬套管远侧部件400在突出部322、412已经运动经过彼此之后自由轴向运动。突出部412在滑动经过突出部322之后自由轴向运动，直到衬套管远侧部件400的远侧表面邻接衬套管近侧部件300，如图7所示。

突出部222、312、322、412可以围绕衬套螺母200、衬套管近侧部件300和衬套管远侧部件400的相应表面的大部分周边或基本上整个周边延伸。

根据替代实施方式，代替将衬套管远侧部件400的近端插入衬套管近侧部件300，衬套管近侧部件300的远端可以插入衬套管远侧部件400的近端。例如，衬套管远侧部件400的近端可包括具有形成有突出部的内表面的接收器部分(类似于接收器部分308)，并且衬套管近侧部件300可包括具有突出部的外表面。两个突出部可以在衬套管近侧部件300插入衬套管远侧部件400时以类似于以上描述的方式通过干涉配合接合。

图8示出了具有与所述燃料输送组件100相同的特征的燃料输送组件100a的示例性实施方式，只是突出部222、312是圆化的而不是平的，并且衬套螺母200的内表面220的一部分是圆化的。衬套螺母200和衬套管近侧部件300(包括突出部222、312)的相对尺寸(距离D1-D4和角度α1、α2)可以与上面结合图4和5描述的相同。例如，远侧边缘226可以形成为相对于表面224(或内表面220)具有角度(例如角度α1)，并且近侧边缘228可以形成为相对于表面224(或者内表面220)具有角度(例如角度α2)，其中α1＜α2。表面224可以距衬套螺母200的纵向轴线大致定位在第一距离D1，并且表面314可以距衬套管近侧部件300的纵向轴线大致定位在第二距离D2，其中D1＜D2。

工业实用性

本发明的燃料输送组件100可适用于包括燃料喷射器的任何发动机。本发明的燃料输送组件100可更容易地组装和从发动机10的缸盖12内的孔口取出，并可被构造成使得整个燃料输送组件100或基本上整个燃料输送组件100凹入缸盖12内。本发明的燃料输送组件还可以更小和更紧凑。

为了组装燃料输送组件100，例如阀构件110、弹簧120和过滤器130的多种部件可在将衬套管近侧部件300和衬套管远侧部件400连接在一起之前插入衬套管远侧部件400内的开口402中。因此，由于衬套管可形成单独部件，例如可拆卸地连接的衬套管近侧部件300和衬套管远侧部件400，衬套管可容易与设置在内部的阀构件110、弹簧120和/或过滤器130组装，并且阀构件110、弹簧120和/或过滤器130可以更换。

接着，衬套管远侧部件400可以可拆卸地连接到衬套管近侧部件300，如图6和7所示并如上所述。突出部322、412可以在部件300、400连接在一起或分离时通过干涉或压配合接合。同样，衬套螺母200可以可拆卸地连接到衬套管近侧部件300，如图4和5所示并如上所述。突出部222、312可以在衬套螺母200和衬套管近侧部件300连接在一起或分离时通过干涉或压配合接合。突出部222、312、322、412使得衬套螺母200和衬套管部件300、400更容易连接在一起和拆卸，而没有任何附加部件(例如折边或通过其他方式连接到部件300、400的部件)用来将衬套螺母200和衬套管部件300、400固定在一起。因此，突出部222、312、322、412提供可靠连接，而不需要增加燃料输送组件100的尺寸，或增加接收燃料输送组件100的缸盖12的孔口尺寸，由此使得燃料输送组件100成为相对薄壁的，并使得缸盖12的孔口尺寸更加紧凑。这还可以减少制造燃料输送组件100的成本。

在连接到衬套螺母200时，衬套管近侧部件300可相对于衬套螺母200在轴向上运动。衬套管近侧部件300的轴向运动在肩部部分306邻接衬套螺母200的远侧表面时会在近侧受到限制，如图2所示，并且在突出部312接触衬套螺母200内的突出部222时在远侧受到限制。轴向运动的限制范围可在衬套螺母200从缸盖12旋开时，例如通过允许衬套螺母200相对于衬套管近侧部件300转动来帮助衬套螺母200从衬套管近侧部件300移除和/或衬套螺母200在衬套管近侧部件300上保持。

接着，在衬套螺母200和衬套管部件300、400连接在一起以形成燃料输送组件100时，燃料输送组件100可插入缸盖12内。燃料输送组件100可通过保持衬套螺母200的抓握部分214(例如通过手或用工具)、将燃料输送组件100滑动到缸盖12内并使得衬套螺母200的螺纹部分212与缸盖12内的螺纹表面14接合来插入。缸盖12可被构造成使得使用者可将衬套螺母200旋入缸盖12，直到燃料输送组件100的出口端104被燃料喷射器20内的入口22接触和接收。因此，整个衬套管可以插入缸盖12，使得衬套管(例如衬套管近侧部件300和衬套管远侧部件400)不延伸出缸盖12。这在一些应用中可以是有利的，例如海洋应用(例如海洋船只、石油钻探平台等)或需要针对高压燃料连接进行附加屏蔽的其他应用。例如，附加屏蔽(例如双壁屏蔽)可用来保护高压燃料流过其中的部件的连接，使得燃料不会经过高压连接泄漏。在示例性实施方式中，由于整个燃料输送组件100可凹入缸盖12内，缸盖12可用作保护燃料输送组件100的屏蔽。如果燃料输送组件100延伸出缸盖12，也不需要附加的屏蔽来保护燃料输送组件100。

接着，燃料管线连接器32可在衬套螺母200近侧直接旋入缸盖12。燃料管线连接器32包括接合缸盖12内的用来与衬套螺母200的螺纹部分212接合的相同螺纹表面14的螺纹表面。燃料管线连接器32可旋入缸盖12，直到燃料管线30邻接燃料输送组件100的入口端102，如图1所示。在此位置，燃料管线30可将高压燃料引导经过燃料传输组件100的开口302、402，其可接着将高压燃料引导到燃料喷射器20内的入口22。因此，燃料管线连接器32还可用作保护衬套螺母200和衬套管部件300、400的屏蔽。

在示例性实施方式中，阀构件110可布置在燃料输送组件100内，以控制高压燃料的流动。没有阀构件110，在燃料流动停止时(例如在通过燃料喷射器20进行的燃料喷射之间)，压力波会通过燃料喷射器20产生，并且压力波会在共轨、燃料管线30、燃料输送组件100和燃料喷射器20之间传播。压力波会影响燃料喷射的燃料压力。在燃料输送组件100包括阀构件110时，阀构件110可用作减小压力波的缓冲器，并允许燃料喷射器20以更加稳定、恒定的压力喷射燃料。因此，阀构件110可减小或防止压力波影响通过燃料喷射器20进行的燃料喷射的燃料压力。

燃料输送组件100更容易从缸盖12取出，例如以更换燃料输送组件100。为了从缸盖12取出燃料输送组件100，燃料管线连接器32和衬套螺母200可从缸盖12旋开(例如使用工具或通过手)。随着衬套螺母200从缸盖12旋开，如图5所示，衬套螺母200从缸盖12向后退出，直到衬套螺母200上的突出部222的近侧边缘228接触衬套管近侧部件300上的突出部312的远侧边缘316，而不允许突出部222、312滑过彼此，从而使得衬套螺母200与衬套管近侧部件300意外分离。因此，突出部222、312可以被构造成提供足够牢固的连接，使得衬套螺母200将连接的衬套管近侧部件300和衬套管远侧部件400拉出缸盖12，并克服朝向缸盖12压缩密封构件150的任何力。因此，只通过从缸盖12旋开和取出衬套螺母200，燃料输送组件100且具体为衬套管部件300、400可以更容易从缸盖12移除，而不需要会损坏或污染燃料输送组件100的附加工具(例如除了插口之外)。

由于突出部222、312、322、412可一体地形成在相应的衬套螺母200和衬套管近侧部件300或衬套管远侧部件400内，突出部222、312、322、412可用作将衬套螺母200与衬套管近侧部件300和衬套管远侧部件400可拆卸地连接在一起的内置特征，同时在整个燃料输送组件100凹入缸盖12内时还允许整个燃料输送组件100从缸盖12移除。

如上所述，突出部222、312、322、412的远侧边缘和近侧边缘可形成多个特定角度(例如α1或α2，其中α1＜α2)，从而与将部件连接在一起相比，需要更多的力来分离连接的部件(例如连接的衬套螺母200和衬套管近侧部件300，或连接的衬套管近侧部件300和衬套管远侧部件400)。因此，可以便于连接所述部件，并且使得对于部件在连接过程中的损坏最小。同样，连接的部件可以保持在一起，并且在燃料输送组件100从缸盖12移除的同时，部件更难以意外分离。

本领域普通技术人员将理解到可以对于燃料输送组件进行多种改型和变型。本领域普通技术人员从说明书的考量和本发明的燃料输送组件的实践中将明白其他的实施方式。意欲的是说明书和例子只是示例性的，其真实范围通过随后权利要求及其等同物来指明。

Claims (10)

1.一种用于将燃料流输送到燃料喷射器(20)的燃料输送组件(100)，所述燃料输送组件包括：

固定构件(200)，所述固定构件包括延伸经过所述固定构件的固定构件开口(202)，使得所述固定构件是大致圆柱形的，所述固定构件开口包括具有固定构件突出部(222)的内表面(220)；以及

衬套管(300、400)，所述衬套管包括延伸经过所述衬套管的衬套管开口(302、402)，使得所述衬套管是大致圆柱形的，所述衬套管开口能够接收燃料流，并将燃料流引导到所述燃料喷射器，所述衬套管包括具有衬套管突出部(312)的外表面(310)；

其中所述固定构件开口能够接收所述衬套管的至少一部分，并且所述固定构件突出部和衬套管突出部能够通过干涉配合接合。

2.根据权利要求1所述的燃料输送组件，其中，所述固定构件能够在所述衬套管通过干涉配合接合之后布置在所述固定构件内时相对于所述衬套管转动。

3.根据权利要求1所述的燃料输送组件，其中：

所述衬套管能够在所述衬套管通过干涉配合接合之后布置在所述固定构件内时相对于所述固定构件在轴向上运动；以及

所述固定构件突出部和衬套管突出部能够在所述衬套管布置在所述固定构件开口内时限制所述衬套管相对于所述固定构件的轴向运动。

4.根据权利要求1所述的燃料输送组件，其中，所述固定构件包括能够附接到发动机(10)的缸盖内的表面(12)的外表面(210)。

5.根据权利要求1所述的燃料输送组件，其中：

所述固定构件突出部包括距所述固定构件的纵向轴线大致定位在第一距离的表面(224)；

所述衬套管突出部包括距所述衬套管的纵向轴线大致定位在第二距离的表面(314)；

所述第一距离小于所述第二距离，使得所述固定构件突出部和所述衬套管突出部能够通过干涉配合接合。

6.根据权利要求1所述的燃料输送组件，其中，所述固定构件突出部或所述衬套管突出部中的至少一个能够对从所述固定构件移除所述衬套管提供与将所述衬套管插入所述固定构件相比更大的阻力。

7.根据权利要求1所述的燃料输送组件，其中：

所述衬套管包括可拆卸地连接到第二子部件(400)的第一子部件(300)；以及

所述第一子部件和第二子部件分别包括延伸经过相应子部件的开口(302、402)，使得所述第一子部件和第二子部件是大致圆柱形的，并且使得所述第一子部件开口和第二子部件开口形成所述衬套管开口。

8.根据权利要求7所述的燃料输送组件，还包括布置在所述衬套管开口内并在所述第一子部件和第二子部件之间的阀构件(110)。

9.一种组装用于发动机(10)的燃料输送组件(100)的方法，所述方法包括：

将第一子部件(300)可拆卸地连接到第二子部件(400)，以便形成燃料输送部件，阀构件(110)布置在所述第一子部件和第二子部件之间，所述第一子部件和第二子部件以及所述阀构件能够接收燃料流，所述第一子部件通过干涉配合可拆卸地连接到所述第二子部件；

通过干涉配合，将固定构件(200)可拆卸地连接到所述燃料输送部件；

将连接的固定构件和燃料输送部件的至少一部分插入所述发动机的缸盖(12)内的孔口；以及

将所述固定构件可拆卸地连接到所述孔口的内表面(14)。

10.根据权利要求9所述的方法，还包括在所述燃料输送部件连接到所述固定构件时，使得所述燃料输送部件相对于所述固定构件在受限制的运动范围内轴向运动。

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