CN103017318A - 客车空调顶蒸排水管 - Google Patents
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Abstract
一种客车空调顶蒸排水管，用于解决客车空调顶蒸排水管内的冷凝水倒流的问题，包括排水管，还包括连接管和出水端设有槽型出水口的成型管，所述连接管的两端分别与排水管出水端和成型管进水端连接。所设计客车空调顶蒸排水管通过连接的成型管，将原有的圆形排水管管口改为槽型出水口，外界的气压变化对排水管管口及排水管管内的压力影响极小，不会导致排水管管口的压力大于排水管管内的压力，实现完全解决排水管内的冷凝水倒流问题。同时，本发明还具有结构简单，效果明显，实施方便的特点。
Description
技术领域
本发明涉及空调用排水管，具体地指一种客车空调顶蒸排水管。
背景技术
目前市场上一些客车空调顶蒸排水管由于设计不当，当客车在高速行驶时，由于外界空气的流动，排水管管口的压力大于管内的压力，可能使蒸发器的冷凝水倒流回蒸发器，导致排水不畅。因此，亟需一种能解决顶蒸排水管内的冷凝水倒流问题的客车空调顶蒸排水管，用于提高客车空调顶蒸排水管的排水能力。
发明内容
本发明的目的就是要提供一种客车空调顶蒸排水管，该排水管用于客车空调系统，用于解决客车空调顶蒸排水管内的冷凝水倒流的问题。
为实现上述目的，本发明所设计的客车空调顶蒸排水管，它包括排水管，其特征在于：还包括连接管和出水端设有槽型出水口的成型管，所述连接管的两端分别与排水管出水端和成型管进水端连接。
作为优选方案，所述成型管的出水端为圆锥形。
作为优选方案，所述成型管出水端的管壁上沿槽型出水口设有舌边。
进一步地，所述槽型出水口的宽度为0.2mm，深度为24mm。
本发明的优点在于：所设计的客车空调顶蒸排水管通过连接的成型管，将原有的圆形排水管管口改为槽型出水口，外界的气压变化对排水管管口及排水管管内的压力影响极小，不会导致排水管管口的压力大于排水管管内的压力，实现完全解决排水管内的冷凝水倒流问题。同时，本发明还具有结构简单，效果明显，实施方便的特点。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图。
图２为本发明的主视结构示意图。
图３为图２的A-A剖视图。
图4为图２的B向示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步的详细描述：
如图所示，本发明包括排水管１，连接管２和出水端设有槽型出水口31的成型管３，连接管２的两端分别与排水管１出水端和成型管３进水端连接。成型管３的出水端为圆锥形，成型管３出水端的管壁上沿槽型出水口31设有舌边32。所述槽型出水口31为条状槽型开口，其宽度为0.2mm，深度为24mm。
使用时，成型管３的出水端的槽型出水口31呈闭合状态，成型管３出水端的管壁所设舌边32有利于提高槽型出水口31的闭合度，由于成型管3的槽型出水口31外存在风压，排水管1内冷凝水不会立即排出，当排水管1内冷凝水积存到一定量，排水管1内冷凝水的压力将大于成型管3的出水端的槽型出水口31的风压，槽型出水口31会被冷凝水冲开，冷凝水排出。
Claims (5)
1.一种客车空调顶蒸排水管，包括排水管（１），其特征在于：还包括连接管（２）和出水端设有槽型出水口（31）的成型管（３），所述连接管（２）的两端分别与排水管（１）出水端和成型管（３）进水端连接。
2.根据权利要求1所述的客车空调顶蒸排水管，其特征在于：所述成型管（３）的出水端为圆锥形。
3.根据权利要求1或2所述的客车空调顶蒸排水管，其特征在于：所述成型管（３）出水端的管壁上沿槽型出水口（31）设有舌边（32）。
4.根据权利要求1或2所述的客车空调顶蒸排水管，其特征在于：所述槽型出水口（31）的宽度为0.2mm，深度为24mm。
5.根据权利要求3所述的客车空调顶蒸排水管，其特征在于：所述槽型出水口（31）的宽度为0.2mm，深度为24mm。
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Publications (1)
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| CN103017318A true CN103017318A (zh) | 2013-04-03 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2012
- 2012-12-31 CN CN2012105948463A patent/CN103017318A/zh active Pending
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| C10 | Entry into substantive examination | ||
| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130403 |