CN103016503B - 拉索行程调节机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种拉索行程调节机构，用于解决拉索行程变化影响拉索系统对位移传递的问题。该拉索行程调节机构包括第一底座、第二底座、第一滑块、第二滑块和第一弹簧；第一底座与第二底座相连，且两者能够沿圆周方向相对转动；第一滑块安装在第一底座内且只能够沿第一底座的轴线方向滑动；第二滑块安装在第二底座内且只能够沿第二底座的轴线方向滑动；第一滑块与第二滑块相连，且两者能够沿圆周方向相对转动，以调节两者连接部分的长度；第一弹簧安装在第一底座与第一滑块的底面之间；由于转动第一底座和第二底座可改变第一滑块与第二滑块之间的距离，以收紧或放松拉索，调整拉索的行程，解决由拉索行程变化所引起的执行机构功能失效的问题。

Description

拉索行程调节机构

技术领域

本发明涉及一种拉索行程调节机构。

背景技术

拉索系统是一种应用广泛的机械传动系统，其作用主要是将操作机构的操作力和位移传递到执行机构。一般来说，操作机构的行程为固定值，而拉索的行程则是跟随拉索的走向变化的，一旦拉索行程的变化超出了系统允许的容差，将影响拉索系统对操作力和位移的传递，进而影响执行机构的正常工作，严重时会导致执行机构的功能失效。

传统的拉索一端的结构如图1a所示，主要由钢丝1和套管2组成。如图1b所示，其中钢丝1连接在锁体里面的解锁拨杆3上，套管2的端头卡接在锁体底板4上。钢丝1可在套管2中自由滑动，拉索两端的结构相同，其另一端连接在操作机构上(未示出)，拉索的行程是不能调节的。实际应用时，操作机构的操作力和位移通过钢丝1传递到执行机构，但是由于制造误差、安装时拉索走向的不确定性、以及使用后固定机构的松动导致的拉索位置变化等，都将导致拉索系统的行程发生变化，进而影响拉索系统对位移的传递，导致执行机构的功能失效，比如行李箱锁自动解锁，发动机盖锁无法锁止或无法开启等。

发明内容

有鉴于此，本发明的目的在于提供一种拉索行程调节机构，用于解决由于拉索行程变化所引起的执行机构功能失效的问题。

为实现上述发明目的，本发明采取以下设计方案：

一种拉索行程调节机构，安装在第一段拉索和第二段拉索之间，其特征在于：包括第一底座、第二底座、第一滑块、第二滑块和第一弹簧；

所述第一底座和第二底座均为具有一个底端的圆筒状结构，第一底座的第二端与第二底座的第二端相连，构成圆柱状壳体，且第一底座与第二底座能够沿圆周方向相对转动；

所述第一滑块、第二滑块和第一弹簧安装在所述圆柱状壳体内；

所述第一滑块和第二滑块均为具有一个底端的圆筒状结构，第一滑块的第二端与第二滑块的第二端相连，且第一滑块与第二滑块能够沿圆周方向相对转动，以调节第一滑块与第二滑块连接部分的长度；

所述第一弹簧安装在第一底座内，其第一端紧贴第一底座的底端的内表面安装；

所述第一滑块安装在第一底座内，其底端紧贴第一弹簧的第二端安装，且所述第一滑块能够沿第一底座的轴线方向滑动；

所述第二滑块安装在第二底座内，其底端安装在第二底座的底端一侧，且所述第二滑块能够沿第二底座的轴线方向滑动；

所述拉索的第一段穿过所述第一底座的底端和第一弹簧，固定到所述第一滑块的底端上；所述拉索的第二段穿过所述第二底座的底端，固定到所述第二滑块的底端上。

所述第一底座的第二端内壁设置有沿圆周方向的环形卡槽；所述第二底座的第二端的端头设置有突出第二端的多个卡扣；所述第一底座的第二端和第二底座的第二端通过所述环形卡槽和多个卡扣相互连接，并能够沿圆周方向相对转动。

所述第一底座内壁设置有沿纵轴方向的花键；所述第一滑块的外壁设置有花键槽；

所述第一底座和第一滑块通过所述第一底座的花键及第一滑块的花键槽配合安装，以使第一滑块能够相对第一底座滑动。

所述第二底座的第二端还包括：沿第二底座第二端内表面延伸出的一段内壁管；

所述第二底座内壁到延伸出的内壁管内设置有沿纵轴方向的花键；所述第二滑块的外壁设置有花键槽；

所述第二底座和第二滑块通过所述第二底座的花键及第二滑块的花键槽配合安装，以使第二滑块能够相对第二底座滑动。

所述第一滑块的内壁设置有内螺纹；所述第二滑块的外壁设置有外螺纹；

所述第一滑块与第二滑块通过所述第一滑块的内螺纹和所述第二滑块的外螺纹相连接，以使第一滑块与第二滑块沿圆周方向相对转动。

所述第一底座第二端上标有刻度线，第二底座第二端标有指示线。

通过所述第二底座第二端的指示线与第一底座第二端的刻度线之间相对位置的变化，读出两底座相对旋转的角度α，通过下面的公式计算出拉索行程的调整量Δs，

Δs＝α*h/360

式中h表示第一滑块和第二滑块上螺纹704、804的节距。

所述第一滑块与第二滑块之间还设有第二弹簧。

所述第一底座的底端设有孔，用于固定第一段拉索的套管，所述第一滑块的底端设有孔，用于固定第一段拉索的钢丝；

所述第二底座的底端设有孔，用于固定第二段拉索的套管，所述第二滑块的底端设有孔，用于固定第二段拉索的钢丝。

在所述第二底座底端还设有一段内径小于第二滑块外径的空腔，所述空腔包括空腔端面。

所述内壁管的开口与空腔端面之间的距离小于第二滑块的长度。

所述第二滑块的最大外径小于或等于第一滑块的最小内径，第二滑块的长度大于第一滑块的长度。

所述第一滑块与第二滑块的长度之和大于第一底座底端与第二底座内空腔端面之间的距离。

由上述的技术方案可见，本发明的优点是：通过转动第一底座和第二底座可以改变第一滑块与第二滑块之间的距离，从而收紧或放松拉索长度，解决由于拉索行程变化所引起的执行机构功能失效的问题，而且结构简单，操作方便。

附图说明

图1a为传统拉索一端的结构示意图；

图1b为传统拉索一端与锁体的连接结构示意图；

图2为本发明实施例提供的拉索调节机构剖视图；

图3为图2中第一底座和第一滑块的连接结构示意图；

图4为图2中第一滑块和第二滑块的连接结构示意图；

图5为图2中第一底座和第二底座的连接结构示意图。

具体实施方式

以下结合说明书附图，对本发明实施例进行详细说明。

本发明实施例提供的拉索行程调节机构结构如图2所示，安装在第一段拉索11和第二段拉索12之间，包括第一底座5、第二底座6、第一滑块7、第二滑块8以及第一弹簧9和第二弹簧10。

其中，所述第一底座5为圆筒形，如图3和图5所示，包括底端501和第二端503。在第一底座5的底端501设有拉索安装孔502，优选地，所述孔502位于底端501的中心。在第一底座5的第二端503的外壁上标有刻度线504，在其第二端503的内壁上沿圆周方向设有用于与第二底座6对接的环形卡槽505。在所述环形卡槽505与底端501之间设有多个突出的花键506，所述花键506呈长条形，沿其轴线方向均匀的分布在底座5的内壁上。优选地，所述花键506为4个。

所述第二底座6同样呈圆筒形，包括底端601和第二端603。如图5所示，在其底端601设有拉索安装孔602，优选地，所述孔602位于底端601的中心。所述第二底座6的第二端603包括两个部分：第一部分是突出于第二底座6第二端602端头上的多个卡扣604。优选地，所述多个卡扣604为4个均匀分散在第二底座6第二端603的卡扣。所述卡扣604卡入到环形卡槽505内，从而使第一底座5与第二底座6卡接在一起的同时还可以沿圆周方向相对转动，该卡接在一起的第一底座5与第二底座6共同构成调节机构的圆柱状外壳。此外，在第二底座6的第二端603外壁上还标有指示线605，这样当卡接在一起的第一底座5与第二底座6相对转动时，便可以通过指示线605与刻度线504对应位置的变化读出第一底座5与第二底座6的相对转动角度。第二部分是由第二底座6第二端603内表面延伸出的一段内壁管606，其内表面与第二底座6的内表面一起构成第二底座6的内壁。在第二底座的内壁上同样设有突出的花键(图中为示出)，所述花键呈长条形，沿其轴线方向均匀的分布在底座6的内壁上。优选地，所述花键为4个。

所述第一滑块7和第二滑块8同样为圆筒形，均位于调节机构地圆柱状外壳内部，分别靠近第一底座底端501和第二底座底端601。如图2和图3所示，所述第一滑块7包括底端701和第二端705，其底端701安装在第一底座5的底端501一侧，并且该底端701上设有拉索安装孔702，优选地，所述孔702位于底端701的中心。在第一滑块7的外壁上设有与第一底座5内壁上的花键506相配合的花键槽703，所述第一滑块7通过这种花键结构与第一底座5结合，使得第一滑块7与第一底座5之间只能沿第一底座5的轴线方向相对滑动，而不能沿圆周方向相对转动。在第一滑块7的内壁上设有内螺纹704，优选地，所述内螺纹704位于第一滑块7内壁的整个长度上。

所述第二滑块8包括底端801和第二端805，其底端801安装在第二底座6的底端601一侧，并且该底端801上设有拉索安装孔802，优选地，所述孔802位于底端801的中心。在第二滑块8的外壁上设有与第二底座6内壁上的花键(图中未示出)相配合的花键槽803，所述第二滑块8通过这种花键结构与第二底座6结合，使得第二滑块8与第二底座6之间只能沿第二底座6的轴线方向相对滑动，而不能沿圆周方向相对转动。在第二滑块8的第二端805的外壁上设有与第一滑块7内壁上的内螺纹704相配合的外螺纹804，所述第二滑块8通过该相配合的螺纹结构与第一滑块7连接。

如图2所示，优选地，在第二底座6的底端601还设有一段内径小于第二滑块8外径的空腔607，这样，当第二滑块8移动到如图2所示的最右端时，第二滑块底端801会被空腔607的端面608档住，从而为安装在第二底座底端601上的拉索留下一定的空间。

优选地，第二滑块8的最大外径小于或等于第一滑块7的最小内径，第二滑块8的长度大于第一滑块7的长度，这样，当第二滑块8被最大限度地旋入第一滑块7时，第二滑块底端801露出的花键槽803仍然与第二底座6内壁的花键配合在一起，从而保证了第二滑块8可以被顺利地旋出第一滑块7。

优选地，所述内壁管606的开口与空腔端面608之间的距离小于第二滑块8的长度，使得第二滑块8不会完全滑入第二底座6中。

优选地，第一滑块7的长度与第二滑块8的长度之和大于第一底座底端501与第二底座6内空腔607的端面608间的距离，这样，当第二滑块8被旋到如图2所示的最右端时，会被第二底座6内的端面608挡住。此时，第二滑块8和第一滑块7之间还有一部分连接的螺纹结构，这样就保证了第二滑块8不会被完全旋出第一滑块7。

如图2和图3所示，所述第一弹簧9安装在第一底座5内，其第一端紧贴第一底座5的底端的内表面安装，所述第一弹簧9的第二端紧贴第一滑块7的底端安装，从而使第一弹簧9位于第一底座5的底端501与第一滑块7的底端701之间。该第一弹簧9通常呈压缩状态，起到使第一滑块7复位的作用。优选地，在第一滑块5与第二滑块6之间同样放置有通常呈压缩状态的第二弹簧10，通过选择第二弹簧10合适的弹簧力，可以调节第一滑块7和第二滑块8上连接螺纹之间的摩擦力，从而可以调节整个机构的操作力。

组装本发明的拉索调节机构时，首先将拉索从中间断为两段，第一段拉索11的套管通过第一底座5的底端501上的孔502固定在第一底座5上，第一段拉索11的钢丝通过该孔502穿入第一底座5。将第一弹簧9压入第一底座5后，沿第一底座5上的花键506装入第一滑块7，同时，将第一段拉索11的钢丝穿过第一弹簧9钢丝并通过第一滑块底端701的孔702固定在第一滑块7上。将第二段拉索12的套管通过第二底座6的底端601的孔602固定在第二底座6上，第二段拉索12的钢丝通过该孔602穿入第二底座6，然后沿第二底座6上的花键装入第二滑块8，同时将第二段拉索12的钢丝通过第二滑块8上底端801的孔802固定在第二滑块8上。在第一滑块7中放入第二弹簧10，将第二滑块8通过其第二端的螺纹804旋入到第一滑块7中，并将第二底座6上的卡扣604压入第一底座的卡槽505中，使第一底座5和第二底座6锁住的同时能够相对转动。

实际使用时，第一段拉索11的另一端和操作机构相联，第二段拉索12的另一端和执行机构相联。操作机构通过第一段拉索11的钢丝拉动第一滑块7相对第一底座5滑动，第一滑块7则通过第二滑块8带动第二段拉索12的钢丝运动，将操作机构的力和位移传递到执行机构。当操作机构被释放时，第一弹簧9推动第一滑块7和第二滑块8复位，并释放执行机构。

当拉索行程发生变化并影响到执行机构的功能时，只需要相对转动第一底座5和第二底座6，在花键结构的作用下，第一底座5带动第一滑块7转动，同时第二底座6带动第二滑块8转动，这样第一滑块7和第二滑块8也相对转动。通过第一滑块7和第二滑块8之间的螺纹结构，第二滑块8被旋出或旋入第一滑块7，从而实现第一滑块7与第二滑块8之间间距的增大或减小，以达到对拉索行程调节的目的。同时，通过第二底座第二端603的指示线605与第一底座第二端503的刻度线504之间相对位置的变化，读出两底座相对旋转的角度α，通过下面的公式计算出拉索行程的调整量Δs.

Δs＝α*h/360

式中h表示第一滑块5和第二滑块6上螺纹的节距，从而实现对拉索行程的精确调节。

由上述实施例可见，本发明提供的这种拉索行程调节机构，用户只需要相对转动第一底座和第二底座就能方便的对拉索的行程进行调节。同时，通过记录第一底座和第二底座相对旋转的角度，就能精确计算出拉索行程的调节量，给拉索系统行程的设计和调节提供了参考依据，避免了拉索行程的盲目调节，大幅缩短了拉索行程调节时间。本发明的这种拉索行程调节机构结构简单、安装和操作方便，可广泛应用于各个领域，尤其适用于汽车发动机罩拉索、举升门和行李箱盖拉索、油门拉索等拉索系统的行程调节。

上述实施例仅供说明本发明之用，而非是对本发明的限制，有关技术领域的普通技术人员，在不脱离本发明的精神和范围的前提下，还可以作出各种变化和变形，因此所用等同的技术方案也应属于本发明的专利保护范畴，本发明的专利保护范围应该由各权利要求限定。

Claims (13)

1.一种拉索行程调节机构，安装在第一段拉索(11)和第二段拉索(12)之间，其特征在于：包括第一底座(5)、第二底座(6)、第一滑块(7)、第二滑块(8)、第一弹簧(9)；

所述第一底座(5)和第二底座(6)均为具有一个底端的圆筒状结构，第一底座(5)的第二端(503)与第二底座(6)的第二端(603)相连，构成圆柱状壳体，且第一底座(5)与第二底座(6)能够沿圆周方向相对转动；

所述第一滑块(7)、第二滑块(8)、第一弹簧(9)安装在所述圆柱状壳体内；

所述第一滑块(7)和第二滑块(8)均为具有一个底端的圆筒状结构，第一滑块(7)的第二端(705)与第二滑块(8)的第二端(805)相连，且第一滑块(7)与第二滑块(8)能够沿圆周方向相对转动，以调节第一滑块(7)与第二滑块(8)连接部分的长度；

所述第一弹簧(9)安装在第一底座(5)内，所述第一弹簧(9)的第一端紧贴第一底座(5)的底端(501)的内表面安装；

所述第一滑块(7)安装在第一底座(5)内，所述第一滑块(7)的底端(701)紧贴第一弹簧(9)的第二端安装，且所述第一滑块(7)能够沿第一底座(5)的轴线方向滑动；

所述第二滑块(8)安装在第二底座(6)内，所述第二滑块(8)的底端(801)安装在第二底座(6)的底端(601)一侧，且所述第二滑块(8)能够沿第二底座(6)的轴线方向滑动；

所述拉索的第一段穿过所述第一底座(5)的底端(501)和第一弹簧(9)，固定到所述第一滑块(7)的底端(701)上；所述拉索的第二段穿过所述第二底座(6)的底端(601)，固定到所述第二滑块(8)的底端(801)上；

所述拉索的第一段拉动所述第一滑块(7)相对所述第一底座(5)滑动，所述第一滑块(7)通过所述第二滑块(8)带动所述拉索的第二段运动；

调节拉索行程时，相对转动所述第一底座(5)和所述第二底座(6)，所述第一底座(5)带动所述第一滑块(7)转动，同时所述第二底座(6)带动所述第二滑块(8)转动，所述第一滑块(7)和所述第二滑块(8)也相对转动，所述第二滑块(8)被旋出或旋入所述第一滑块(7)。

2.根据权利要求1所述的拉索行程调节机构，其特征在于，所述第一底座(5)的第二端(503)内壁设置有沿圆周方向的环形卡槽(505)；所述第二底座(6)的第二端(603)的端头设置有突出的多个卡扣(604)；所述第一底座(5)和第二底座(6)通过所述环形卡槽(505)和多个卡扣(604)相互连接，并能够沿圆周方向相对转动。

3.根据权利要求2所述的拉索行程调节机构，其特征在于，所述第一底座(5)内壁设置有沿轴线方向的花键(506)；所述第一滑块(7)的外壁设置有花键槽(703)；

所述第一底座(5)和第一滑块(7)通过所述第一底座(5)的花键(506)及第一滑块(7)的花键槽(703)配合安装，以使第一滑块(7)能够相对第一底座(5)滑动。

4.根据权利要求3所述的拉索行程调节机构，其特征在于，所述第二底座(6)的第二端还包括：沿第二底座(6)第二端内表面延伸出的一段内壁管(606)；

所述第二底座(6)内壁到延伸出的内壁管(606)内设置有沿纵轴方向的花键；所述第二滑块(8)的外壁设置有花键槽(803)；

所述第二底座(6)和第二滑块(8)通过所述第二底座(6)的花键及第二滑块(8)的花键槽(803)配合安装，以使第二滑块(8)能够相对第二底座(6)滑动。

5.根据权利要求4所述的拉索行程调节机构，其特征在于，所述第一滑块(7)的内壁设置有内螺纹(704)；所述第二滑块(8)的外壁设置有外螺纹(804)；

所述第一滑块(7)与第二滑块(8)通过所述第一滑块(7)的内螺纹(704)和所述第二滑块(8)的外螺纹(804)相连接，以使第一滑块(7)与第二滑块(8)沿圆周方向相对转动。

6.根据权利要求1所述的拉索行程调节机构，其特征在于，所述第一底座第二端(503)上标有刻度线(504)，第二底座第二端(603)标有指示线(605)。

7.根据权利要求6所述的拉索行程调节机构，其特征在于，通过所述第二底座第二端(603)的指示线(605)与第一底座第二端(503)的刻度线(504)之间相对位置的变化，读出两底座相对旋转的角度α，通过下面的公式计算出拉索行程的调整量Δs，

Δs＝α*h/360

式中h表示第一滑块(7)和第二滑块(8)上螺纹的节距。

8.根据权利要求1所述的拉索行程调节机构，其特征在于，所述第一滑块(7)与第二滑块(8)之间还设有第二弹簧(10)。

9.根据权利要求1所述的拉索行程调节机构，其特征在于，所述第一底座(5)的底端(501)设有孔(502)，用于固定第一段拉索(11)的套管，所述第一滑块(7)的底端(701)设有孔(702)，用于固定第一段拉索(11)的钢丝；

所述第二底座(6)的底端(601)设有孔(602)，用于固定第二段拉索(12)的套管，所述第二滑块(8)的底端(801)设有孔(802)，用于固定第二段拉索(12)的钢丝。

10.根据权利要求1所述的拉索行程调节机构，其特征在于，在所述第二底座底端(601)还设有一段内径小于第二滑块(8)外径的空腔(607)，所述空腔(607)包括端面(608)。

11.根据权利要求4所述的拉索行程调节机构，其特征在于，所述内壁管(606)的开口与空腔端面(608)之间的距离小于第二滑块(8)的长度。

12.根据权利要求1所述的拉索行程调节机构，其特征在于，第二滑块(8)的最大外径小于或等于第一滑块(7)的最小内径，第二滑块(8)的长度大于第一滑块(7)的长度。

13.根据权利要求1或10所述的拉索行程调节机构，其特征在于，所述第一滑块(7)与第二滑块(8)的长度之和大于第一底座底端(501)与第二底座(6)内空腔端面(608)之间的距离。