CN102997653A - 台式车电阻炉 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种台式车电阻炉，其特征是它包括有左右两侧炉体（1）、顶部炉体（2）和前后炉门（3），台车（4）处于顶部炉体（2）的下方，所述前后炉门（3）的宽度大于左右两侧炉体（1）的宽度，所述顶部炉体（2）上设有风道（5），风道（5）的出风口处安装有风阀（6）。本发明结构简单实用，该台车炉为双头炉门，台车可以从炉体两端的任意一侧进出装卸工件，使用方便。
Description
技术领域
本发明涉及一种缓冷炉结构。
背景技术
目前现有的缓冷炉其长度要比宽度长很多，即两侧炉体的宽度大于前方炉门的宽度，且只有一个炉门，此种结构的缓冷炉在使用时，一些长度比较长的工作装卸会非常麻烦，影响生产效率。
发明内容
本发明的目的就是针对上述现有技术的不足，提供一种装卸方便的台式车电阻炉。
本发明采用的技术方案如下：
一种台式车电阻炉，其特征是它包括有左右两侧炉体、顶部炉体和前后炉门，台车处于顶部炉体的下方，所述前后炉门的宽度大于左右两侧炉体的宽度，所述顶部炉体上设有风道，风道的出风口处安装有风阀。
所述风道的进风口与引风机的出风口相连，引风机安装在顶部炉体上。
所述左右两侧炉体和前后炉门的内侧设有电阻带。
所述台车底部安装有走轮，走轮由安装在台车底部的走轮驱动电机驱动。
所述前后炉门由安装在顶部炉体上方的电动葫芦带动上下运行。
本发明的有益效果有：
结构简单实用，该台车炉为双头炉门，台车可以从炉体两端的任意一侧进出装卸工件，使用方便。
附图说明
图1为本发明的正视结构示意图。
图2为本发明的侧视结构示意图。
图3为本发明的俯视结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明作进一步地说明：
如图1-3所示，本发明它包括有左右两侧炉体1、顶部炉体2和前后炉门3，台车4处于顶部炉体2的下方，前后炉门3的宽度大于左右两侧炉体1的宽度。在顶部炉体2上设有风道5，风道5的出风口处安装有风阀6。风道5的进风口与引风机7的出风口相连，引风机7安装在顶部炉体2上。所述左右两侧炉体1和前后炉门3的内侧设有电阻带8。在台车4底部安装有走轮9，走轮9由安装在台车4底部的走轮驱动电机10驱动。前后炉门3由安装在顶部炉体2上方的电动葫芦11带动上下运行。
本发明设有自动降温系统，当炉子保温完成以后，需要冷却，冷却的速度达不到工艺要求，炉子就会自动打开降温系统。
本发明降温系统包括温控表、引风机7、电动执行器和风阀6组成。降温时，温控仪表输出信号电动执行器，输出的多少根据降温的速率温控表自行调整。通过调节电动执行器改变风阀6的启闭角度，达到快速降温的工艺要求。
在台车中间一排开有进风口，进风口采用迷宫形式，比起以往靠炉体两侧砂封进气大大的提高了降温时炉温均匀性。考虑到进风量的大小，在台车底部进风口同样设有电动执行机构和高温蝶阀。这样可以保证降温时冷风的抽入量，也可以保证炉子在升温和保温过程中没有热量外流，大大降低了能耗。
本发明涉及的其它未说明部分与现有技术相同。
Claims (5)
1.一种台式车电阻炉，其特征是它包括有左右两侧炉体（1）、顶部炉体（2）和前后炉门（3），台车（4）处于顶部炉体（2）的下方，所述前后炉门（3）的宽度大于左右两侧炉体（1）的宽度，所述顶部炉体（2）上设有风道（5），风道（5）的出风口处安装有风阀（6）。
2.根据权利要求1所述的台式车电阻炉，其特征是所述风道（5）的进风口与引风机（7）的出风口相连，引风机（7）安装在顶部炉体（2）上。
3.根据权利要求1所述的台式车电阻炉，其特征是所述左右两侧炉体（1）和前后炉门（3）的内侧设有电阻带（8）。
4.根据权利要求1所述的台式车电阻炉，其特征是所述台车（4）底部安装有走轮（9），走轮（9）由安装在台车（4）底部的走轮驱动电机（10）驱动。
5.根据权利要求1所述的台式车电阻炉，其特征是所述前后炉门（3）由安装在顶部炉体（2）上方的电动葫芦（11）带动上下运行。
Priority Applications (1)
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Publications (1)
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| CN102997653A true CN102997653A (zh) | 2013-03-27 |
Family
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Family Applications (1)
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Country Status (1)
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2012
- 2012-11-29 CN CN2012104979159A patent/CN102997653A/zh active Pending
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