CN102989070A - 一种制氧式驾驶疲劳消除器 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种制氧式驾驶疲劳消除器，本发明包括用于盛放制氧物质A的容器A和用于盛放制氧物质B的容器B，容器A上设有控制容器A连通到容器B的控制开关，制氧物质A和制氧物质B是混合在一起能生成氧气的物质，容器B上设有氧气出口。驾驶疲劳产生的原因主要是由于人体大脑温度升高、缺血缺氧造成的，本发明采用两种可控制连通的容器，通过操作控制开关可在驾驶员感到疲劳时制氧，使驾驶员能及时补氧，能及时消除驾驶员的疲劳，使驾驶员保持头脑清醒。
Description
技术领域
本发明涉及一种驾驶疲劳消除器。
背景技术
随着人们生活质量的日益提高和各行业的发展，尤其是客运、物流、旅游和家庭用车越来越广泛，驾驶人员也日益蹭多，驾驶员在长时间驾车时，就会产生如走神、打哈欠、瞌睡等驾驶疲劳，严重影响行车安全。
发明内容
本发明要解决的技术问题是：提供一种制氧式驾驶疲劳消除器，使其能及时消除驾驶疲劳。
为了解决上述技术问题，本发明包括用于盛放制氧物质A的容器A和用于盛放制氧物质B的容器B，容器A上设有控制容器A连通到容器B的控制开关，制氧物质A和制氧物质B是混合在一起能生成氧气的物质，容器B上设有氧气出口。
为了便于向容器B中加入一定量的制氧物质A，所述的容器A插在容器B中，容器A的底部在容器B中悬空，所述的控制开关设置在容器A的底板上，控制开关的手柄伸出容器A。
为了便于控制控制开关的启闭，所述的控制开关包括拉杆、挡板和弹簧，容器A的底板上设有阀孔，拉杆的下端从阀孔伸出，拉杆与阀孔之间有A物质能通过的间隙，拉杆位于阀孔上的部分与容器A的底板之设有弹簧，拉杆的上端从容器A的顶部伸出容器A，挡板位于容器A的下方并固定在拉杆的下端，当控制开关不受外力时，弹簧处于压缩状态，挡板封堵住阀孔。
为了便于加料，所述的容器A和容器B上均设有加料口，加料口上均设有密封盖。
为了防止容器A中的物质泄露，所述的阀孔的下端口设有密封圈
为了便于制作杯体B，所述的容器B包括两个口部螺纹连接的杯体。
本发明的有益效果是：驾驶疲劳产生的原因主要是由于人体大脑温度升高、缺血缺氧造成的，本发明采用两种可控制连通的容器，通过操作控制开关可在驾驶员感到疲劳时制氧，使驾驶员能及时补氧，能及时消除驾驶员的疲劳，使驾驶员保持头脑清醒。
附图说明
图1是本发明的结构示意图；
图中：1、容器B，2、容器A，3、拉杆，4、密封盖，5、密封盖，6、氧气出口，7、弹簧，8、密封圈，9、挡板。
具体实施方式
如图1所示的一种具体实施例，它包括用于盛放制氧物质A的容器A2和用于盛放制氧物质B的容器B1，容器A2上设有控制容器A2连通到容器B1的控制开关，制氧物质A和制氧物质B是混合在一起能生成氧气的物质。容器B1上设有氧气出口6。制氧物质A可以是过氧化氢，制氧物质B可以是二氧化锰，用二氧化锰作催化剂,分解过氧化氢，其反应式如下：
过氧化氢==二氧化锰==水+氧气
2H2O2==MnO2==2H2O+O2↑
制氧物质A和制氧物质B也可以是其它制氧物质组合，制氧物质A不限于是一种物质，制氧物质B也不限于是一种物质。
容器B1包括两个口部螺纹连接的杯体，上杯体的顶部设有加料口，加料口上设有密封盖5。
容器A2从容器B1的上杯体的顶部直接插入到容器B1中，容器A2的底部在容器B1中悬空，控制开关设置在容器A2的底板上，容器A2为一个细长的杯体，杯体上口设有密封盖4，控制开关包括拉杆3、挡板9和弹簧7，容器A2的底板上设有阀孔，阀孔的下端口设有密封圈8，拉杆3的下端从阀孔伸出，拉杆3与阀孔之间有A物质能通过的间隙，拉杆3位于阀孔上的部分与容器A2的底板之设有弹簧7，拉杆3的上端从密封盖4中伸出容器A2，挡板9位于容器A2的下方并固定在拉杆3的下端，当控制开关不受外力时，弹簧7处于压缩状态，挡板9封堵住阀孔。
工作原理：当驾驶员感到疲劳时，下压拉杆3，使控制开关打开，部分制氧物质A进入容器B1与制氧物质B混合，生成氧气从氧气出口6逸出，对驾驶员补氧。也可在氧气出口6上接上鼻吸管，将鼻吸管插入驾驶员鼻孔，能更直接的补氧。
Claims (6)
1.一种制氧式驾驶疲劳消除器，其特征在于：包括用于盛放制氧物质A的容器A和用于盛放制氧物质B的容器B，容器A上设有控制容器A连通到容器B的控制开关，制氧物质A和制氧物质B是混合在一起能生成氧气的物质，容器B上设有氧气出口。
2.根据权利要求1所述的制氧式驾驶疲劳消除器，其特征在于：所述的容器A插在容器B中，容器A的底部在容器B中悬空，所述的控制开关设置在容器A的底板上，控制开关的手柄伸出容器A。
3.根据权利要求2所述的制氧式驾驶疲劳消除器，其特征在于：所述的控制开关包括拉杆、挡板和弹簧，容器A的底板上设有阀孔，拉杆的下端从阀孔伸出，拉杆与阀孔之间有A物质能通过的间隙，拉杆位于阀孔上的部分与容器A的底板之设有弹簧，拉杆的上端从容器A的顶部伸出容器A，挡板位于容器A的下方并固定在拉杆的下端，当控制开关不受外力时，弹簧处于压缩状态，挡板封堵住阀孔。
4.根据权利要求3所述的制氧式驾驶疲劳消除器，其特征在于：所述的阀孔的下端口设有密封圈。
5.根据权利要求1-4中任何一项所述的制氧式驾驶疲劳消除器，其特征在于：所述的容器A和容器B上均设有加料口，加料口上均设有密封盖。
6.根据权利要求4所述的制氧式驾驶疲劳消除器，其特征在于：所述的容器B包括两个口部螺纹连接的杯体。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2012105648793A CN102989070A (zh) | 2012-12-24 | 2012-12-24 | 一种制氧式驾驶疲劳消除器 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN2012105648793A CN102989070A (zh) | 2012-12-24 | 2012-12-24 | 一种制氧式驾驶疲劳消除器 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN102989070A true CN102989070A (zh) | 2013-03-27 |
Family
ID=47918493
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2012105648793A Pending CN102989070A (zh) | 2012-12-24 | 2012-12-24 | 一种制氧式驾驶疲劳消除器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN102989070A (zh) |
Citations (6)
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2012
- 2012-12-24 CN CN2012105648793A patent/CN102989070A/zh active Pending
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| PB01 | Publication | ||
| C10 | Entry into substantive examination | ||
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| C02 | Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001) | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130327 |